clutch bitepunkt er en teknikk for clutch kontroll for å gi sjåføren større kontroll over bilen, ofte nødvendig for å gjøre bakkestarter.
Koblingspunkt SOM BETYR
som en enkel forklaring, hvis du forestiller koblingen som to sirkulære plater, er en av platene koblet til drivhjulene og den andre til motoren. Når føreren plasserer foten og trykker på clutchpedalen, separerer platene og kobler motoren fra hjulene slik at bilen kan stoppe eller bytte gir.
når pedalen slippes, blir platene tvunget sammen, og kobler motoren til drivhjulene.
En Del av den første kjøreleksjonen innebærer å gi en elevfører en forklaring på hva koblingspunktet er og også hvordan man fysisk finner det. Bitepunktet er vanligvis rundt halvveis gjennom clutchene som arbeider reise (rundt halvveis fra fullt presset til fullt utgitt).
det varierer imidlertid litt fra bil til bil. En erfaren sjåfør vil ha lite behov for å bruke bitepunktet bortsett fra veldig sakte trafikk og beveger seg på en høyde. En elev driver kan oppleve at bruk av bite punkt generelt kjøring bidrar til å redusere stalling.
hvordan finne bitepunktet
Øv på en stille, flat vei, sørg for at håndbremsen er på, trykk helt ned clutchpedalen og velg første gir. Du må gi litt kraft til motoren ved å trykke forsiktig på gasspedalen rundt bredden på en £1 mynt. Bitepunktet omdreininger bør være omtrent 1500 rpm på turtelleren. Prøv å forbli på omtrent 1500 rpm og løft langsomt clutchen.
Lytte til lyden av motoren, da bitepunktet begynner å engasjere seg, vil du høre motortonen lavere. Dette skyldes at koblingsplatene bare begynner å bli med og koble motoren til hjulene, og motoren prøver å kjøre bilen fremover.
bilen vil ikke bevege seg når håndbremsen er på, så så snart du hører denne endringen i motortonen, hold clutchen i denne posisjonen. Hvis bilen knirker eller stønner for mye, trykk litt på koblingen. Du har nå funnet bilen biting punkt.
Fordeler ved å bruke bitepunktet
Å Finne bitepunktet før du flytter bilen fra en stasjonær posisjon, reduserer sjansene for å stoppe. Mange drivere utsatt for stalling, spesielt elevførere har en sterkt overdrevet frykt for å stoppe bilen, hvorav de fleste lindres ved å finne bitepunktet. Ytterligere informasjon finner Du I hvordan å stoppe stalling en bil.
når du skal bruke bitepunktet
en elevfører eller en sjåfør som har problemer med å stanse en bil, kan finne at bitepunktet er gunstig for:
- flytte bilen av fra en stasjonær parkert posisjon
- flytte bilen av fra en venteposisjon som krever hastighet som rundkjøringer og veikryss
- flytte bilen av på en høyde for å hindre tilbakerulling
- bruk for manøvrer på førerprøven
Bitepunkt og førerprøven
det spiller ingen rolle for kjøresensoren om en elevfører bruker koblingspunktet på bilen eller ikke. Sensor er bare der for å vurdere at du kan kjøre trygt, har god respekt for andre trafikanter og har god kontroll over bilen.
det er ofte gunstig å bruke bitepunktet under kjøreprøvemanøvrer som sving i veien. Svingen i veien kan ofte bli forespurt på en vei med bratte kamre, og å finne bitepunktet eliminerer muligheten for å treffe fortauet.
Bitepunkt på en høyde
alle førere trenger å bli kjent med koblingspunktet hvis de befinner seg i kuperte områder. En førerprøve vil nesten helt sikkert innebære å flytte av og stoppe på en høyde hvis plasseringen av testsenteret gir en slik oppgave.
Problemer Med Bitepunkt
Kontinuerlig bruk av bitepunktet øker slitasjen på koblingsplatene og kan forkorte levetiden til en kobling. Selv om det er viktig å lære bitepunktet og forstå når du skal bruke det, er det på lang sikt gunstig å få ferdighet og selvtillit med koblingen, slik at bitepunktet bare brukes av og til, for eksempel bakkestart. Det eneste punktet hvor en clutch bærer, er akkurat som platene kommer sammen, noe som er akkurat hva bitepunktet er.
Høyt bitepunkt
et bitepunkt som er høyt oppe i clutchene (nær der clutchen stopper før du fjerner foten) kan være en indikasjon på at clutchen er slitt og nær behov for utskifting. Dette er bare en indikasjon men som det kan bare trenger justering som hver biler bite punkt er på et annet sted.
Lavt bitepunkt
et lavt bitepunkt hvor clutchen går i inngrep veldig snart etter at pedalen begynner å bli hevet, kan være et problem med clutchutløsningsmekanismen, men igjen kan det ganske enkelt være et tilfelle av justering.
Clutch bitepunkt relaterte guider
- bil clutch forklart
- Slipping clutch
- Clutch kontroll
- Ri clutch
- hva er kystfart
- hvordan stoppe stalling
- Hjulspinn
