6 symptomen van een slechte Houtskoolbus (& vervangingskosten)

een houtskoolbus, ook wel EVAP-bus genoemd, is waarschijnlijk iets waarover u eerder hebt gehoord, maar heeft nooit echt veel moeite gedaan om te begrijpen wat het is.

het komt niet vaak voor dat de houtskoolbus uitvalt en het is vaak verborgen onder het voertuig, dus het is niet zo vreemd dat het soms vergeten wordt.

maar wat gebeurt er eigenlijk als dit vreemde onderdeel faalt en hoeveel kost het? Laten we eens kijken naar de veelvoorkomende tekens om naar te zoeken:

het meest voorkomende symptoom van een slechte houtskoolbus is een controlelampje op uw dashboard. U kunt het ook moeilijk vinden om de brandstoftank bij het tankstation te vullen zonder een puinhoop te maken. U kunt ook een sissend geluid horen bij het openen van de tankdop.

hier is een meer gedetailleerde lijst van de meest voorkomende symptomen van een slechte houtskoolbus:

slechte Charcoal damp Canister symptomen

Check Engine Light On

de motorbesturingseenheid controleert voortdurend alle sensoren in uw motor, en als er een uitvalt, zal het een probleemcode opslaan en een check engine light op het dashboard tonen om u te melden dat iets niet is zoals het zou moeten zijn.

dit is precies wat er kan gebeuren als de koolstofhouder slecht is gegaan. Het EVAP-systeem is een gesloten systeem dat een specifieke druk moet vasthouden. Als de motorbesturingseenheid merkt dat er een lek in het systeem is of als het verstopt is, verschijnt het controlelampje van de motor.

om precies te weten waarom het licht van de Controlemotor verschijnt, moet u een diagnostische scanner gebruiken om de foutcodes te controleren.

problemen bij het vullen van de brandstoftank

de brandstofdampen gaan door de houtskoolbussen en als de tank verstopt is, zullen de dampen moeite hebben om te passeren en zal er een hoge druk in de brandstoftank ontstaan.

hetzelfde geldt wanneer u uw auto tankt. Brandstof gaat in de tank, en daarom gassen en lucht nodig heeft om uit te gaan.

als de houtskoolbus of de brandstofdampleiding verstopt is, kan de lucht niet naar buiten stromen wanneer u er brandstof in giet – en dit zorgt ervoor dat het mondstuk van de brandstofslang wordt afgesloten, en het kan er zelfs toe leiden dat de brandstof overal uitstroomt, behalve in de brandstoftank.

sissend geluid bij het openen van de tankdop

omdat om dezelfde reden als hierboven vermeld, wanneer de houtskoolhouder verstopt is, dit een hogere overdruk of onderdruk in de tank veroorzaakt dan normaal.

dit is het duidelijkst wanneer u op het punt staat uw auto te tanken en wanneer u de tankdop opent, veel lucht uit of in de brandstoftank hoort gaan, waardoor een sissend geluid ontstaat.

een klein beetje onder – of overdruk in uw brandstoftank is prima-maar als het veel meer lijkt te zijn dan normaal, heeft u waarschijnlijk een probleem met het EVAP-systeem.

brandstofgeur

als uw Houtskoolvat een splitsing in de carrosserie heeft, kan dit ertoe leiden dat de opgeslagen brandstofdamp van de container verloren gaat. In plaats van te worden opgeslagen in de bus voordat wordt verzonden door de ontluchtingspijp en de purge ventiel, een beschadigde canister lichaam kan resulteren in de damp wordt vrijgegeven in de atmosfeer.

deze brandstofdamp heeft een sterke geur die merkbaar is wanneer de motor draait en ook wanneer de motor is uitgeschakeld.

als u een sterke brandstofgeur van uw voertuig opmerkt, zelfs wanneer deze niet rijdt, dan is uw Houtskoolvat een goede plaats om te beginnen in het diagnostische proces.

falende emissietest

veel landen en staten hebben jaarlijkse emissietests die u moet doorstaan om uw auto legaal op straat te laten zijn. Tijdens deze test worden de emissieniveaus van uw voertuig gecontroleerd om er zeker van te zijn dat de uitlaatgassen voldoen aan de voorschriften.

als uw brandstofbus defect is, kan het zijn dat uw motor verkeerd wordt getankt en dat uw voertuig daardoor de emissietest niet haalt.

dit kan moeilijk te vinden zijn omdat de brandstofbus meestal slechts passief werkt. U kunt proberen het leegmaken van de ontluchtingspijp van de brandstofbus en zien of dit de emissies van uw voertuig beïnvloedt. Als dat zo is, zou dit een defecte brandstofbus aangeven die moet worden vervangen om uw voertuig onder de emissievoorschriften te laten vallen.

overmatige rook van de uitlaat

zoals bij elke storing in uw voertuig waardoor de motor verkeerd tankt, zal uw uitlaat vaak verschillende kleuren rook uitstoten, afhankelijk van de storing. Als uw uitlaat is begonnen overmatig roken, dit kan erop wijzen dat uw motor wordt verkeerd getankt.

dit verkeerd tanken kan het gevolg zijn van het feit dat uw Houtskoolbus niet werkt zoals het is ontworpen. Hoewel het ongebruikelijk is dat een Houtskoolbus overmatige rook veroorzaakt, zou het verkeerd zijn om te zeggen dat het nooit gebeurt!

een eenvoudige test zou zijn om de ontluchtingspijp uit de koolstofhouder te verwijderen en te zien of de uitlaatrook verandert. Als dat zo is, dan zou dit ook wijzen op een fout met de bus.

de functie van een koolstofhouder

de Houtskoolbus of damp canister werkt door het absorberen van de dampen die de brandstof in uw tank produceert als een bijproduct. In plaats van deze dampen worden afgevoerd in de atmosfeer – wat niet erg milieuvriendelijk is-ze worden geabsorbeerd door uw Houtskoolbus. De houtskool in de bus is ontworpen om extra absorberend te zijn, waardoor het vooral effectief is bij het absorberen van de damp die door uw brandstof wordt afgegeven.

naarmate deze damp zich in de loop van de tijd opbouwt, zal het een punt bereiken waarop het een deel ervan moet loslaten. Deze vrijgekomen damp wordt geduwd door de ventilatieleiding van de bus en ventiel in de motor te spoelen, waar de damp wordt verbrand.

locatie van de Houtskoolbussen

de houtskoolbussen of dampbussen bevinden zich gewoonlijk onder het voertuig, vaak zeer dicht bij de brandstoftank. Het is vaak verborgen onder plastic covers, dus het kan moeilijk zijn om het te vinden. Het kan soms ook worden gevestigd in de motor bay, vooral op Europese auto ‘ s.

de locaties van uw Houtskoolbus kunnen echter sterk variëren, afhankelijk van het merk/model van uw voertuig.

het is vermeldenswaard dat ik deze bussen heb gevonden in wielkasten op sommige van de Europese merken.

als u moeite hebt om het te vinden, moet uw lokale dealer in staat zijn om u te voorzien van een component locatie.

vervangingskosten voor Houtskoolbussen

de gemiddelde vervangingskosten voor houtskoolbussen liggen tussen de $ 130 en $ 300, afhankelijk van het automodel. Een houtskooldampbus kost $ 80 tot $ 150. De arbeidskosten kosten $ 50 tot $ 150.

de kans op vervanging van uw brandstofbus is zeer klein, maar dit gebeurt zeker als u een auto met een hoge kilometerstand hebt.

de houtskoolbus zelf is vaak relatief goedkoop, en je kunt het vaak vinden rond de 100 dollar.

de vervanging is vaak vrij eenvoudig, en vaak kun je het met enige basiskennis binnen een uur doen. Het ligt echt slecht op sommige auto ‘ s, dus je moet het controleren voordat u het vervangt.