den gjennomsnittlige prisen på taxi lisenser I Australias mest folkerike byen har falt under halvparten av hva det var ved lanseringen Av ride-booking app Uber.
Nsw Government data viser Sydney lisenser i februar var verdt, i gjennomsnitt, $200,000, ned fra $ 406,000 i oktober 2012.
Sydney cabbie Wladislav, 63, som har kjørt drosjer i 33 år, sa at han og andre lisenseiere var sint og klandret Statsregeringen for ikke å gå inn.
«Det Regjeringen har gjort mot Oss er skammelig — jeg fortjener ikke det, og ingen fortjener det de har gjort mot Oss med å legalisere Uber,» sa han.
Etter å ha betalt $150.000 for sine taxiplater da Han først begynte å kjøre, sa Wladislav at Han hadde planlagt å bruke investeringen til å finansiere sin pensjon.
«jeg sa alltid ville være min pensjon,» sa han.
» På den tiden, hvis jeg hadde kjøpt et to-etasjers hus, ville jeg nå ha $ 3 millioner for det, og jeg ville også tjene penger på å leie — og dette er ingenting å sammenligne.»
Baird-regjeringen legaliserte Uber i 2015, og annonserte samtidig en kompensasjonspakke på 250 millioner dollar for drosjesjåfører, men Wladislav sa at Det ikke var nok.
» de kompenserte us $20.000, men det er bare å miste pengene på inntektene, ikke fra platene,» sa han.
«Tre ganger gikk jeg til kunnskapstesten, de satte oss i uniform, kameraer, alt — alt ble kontrollert av Regjeringen, og de skulle kompensere oss for det.
» hvis de vil, kan de kjøpe tilbake platene og betale oss over $400 000 for det, og vi kan leie fra dem eller jobbe for dem — det er greit nok, men det de gjorde mot oss er skammelig.»
Drosjer vil forbli lønnsomme:peak body
Nsw Taxi Council konsernsjef Roy Wakelin-King sa han delte bekymringer om den nedadgående trenden.
» det er en svært betydelig bekymring, og med rette, blant lisenseiere at de har sett at verdsettelsen faller ganske betydelig,» sa han.
Til tross for fallet i lisensprisene, sa han at han var sikker på at drosjeindustrien kunne forbli lønnsom.
» det vi leter etter, som er viktigst, er den konkurransedyktige nøytraliteten Som Regjeringen har sagt At Den vil oppnå gjennom sine reformer, skjer faktisk fordi Vi vil være mer konkurransedyktige som en konsekvens,» Sa Wakelin-King.
» vi håper at når det er oppnådd, vil vi se forbedringer i lønnsomheten og inntjeningen per taxi, noe som vil være bra for bransjen generelt.
det er ingen offisiell statistikk på drosjesjåfører som måneskinn eller har flyttet over helt til tjenester som Uber, men Mr Wakelin-King sa at de ikke er bedre hvis de gjør det.
» Det vi er vitne til er en rekke drivere som har gått for å kjøre for turdelingsplattformer, og gresset virket grønnere enn hva det egentlig var på den siden av gjerdet.»
