Hvor Mye Koster Det Å Erstatte En Støtfanger-Overraskende Dyrt Å Fikse?

Få bilkomponenter er så underappreciated som den ydmyke støtfangeren. Ikke bare er det designet for å utfylle utseendet på bilen din, men det tjener også en svært viktig rolle i å holde deg trygg. Ulykker er jo nettopp Det … Ulykker. Uunngåelig, og veldig dyrt når det skjer. En støtfanger absorberer så mye av skaden som mulig, både til din kroppslige person og bilen. Overraskende, at sliver av karosseri kan være ganske dyrt å reparere. Så, hvor mye koster det å erstatte en støtfanger?

Du vil nok bli sjokkert hvis vi fortalte deg at det kan koste hundrevis, eller oppover på tusen dollar. Det er uten tvil veldig øyeåpning for å se hvor mye av en bil er sammenflettet med støtfangerne. Dette inkluderer kjernestrukturen, og mye av teknologien og gizmene som bilen din er avhengig av. Ikke rart da at selv en liten bump kan være tung på lommeboken. I vår guide her, vi vil gi deg en mer grundig oversikt over alle de tingene du trenger å vite om hvor mye koster det å erstatte en støtfanger.

• Støtfanger Konstruksjon
• Typer Skader
• Reparasjon vs Erstatte
• Erstatningskostnad
• Forsikring – Ja eller Nei?
• Konklusjon

Hva Trenger du Å Vite Om En Støtfanger Konstruksjon

Det er et par ting vi trenger å få ut av veien før vi svarer på spørsmålet om hvor mye koster det å erstatte en støtfanger. Blant de mest relevante ville være å gjøre en obduksjon av hva støtfangere er laget av, og hvordan de er bygget. Dette vil gi oss en bedre forståelse av hva som går inn i å fikse eller erstatte dem etterpå. Vi må være klar over at støtfangerens viktigste jobb er energiabsorpsjon og spredning. Dette er i forhold til kinetisk energi, som føltes etter en kollisjon.

av denne grunn er mange støtfangere som vi nå er mer kjent med, laget av en form for plast eller kompositt. Disse materialene er i stand til å absorbere støt veldig effektivt, men uten deformering. I dagens tider har imidlertid den generelle utformingen av støtfangere blitt langt mer kompleks. Langs utsiden er støtfangere i moderne biler laget av en blanding av to forskjellige materialer. Disse er polykarbonat (PC) og akrylnitrilbutadienstyren (ABS), kombinert SOM PC / ABS.

PC / ABS er det ytre skallet til støtfangeren. Inne i det, er nøkkelen stiv struktur i støtfangeren deretter montert på rammen av bilen. Dette indre materialet, utformet som en forsterket bar, må være tøft. Som sådan er det ofte laget av stål, aluminium, glassfiberkompositt eller bare plast. Disse stengene og støttene holder støtfangeren på plass, mens det er flere absorbere og andre nøkkelkomponenter som sikrer maksimal strukturell integritet.

Mange Mindre Vedlegg Å Vurdere

hovedårsaken til at utskifting eller reparasjon av støtfangere kan være kostbart og tidkrevende er de ekstra biter og biter av bilen der, montert på støtfangeren. Som vi kan se mye oftere nå i moderne biler, er støtfangerne ikke lenger sett på som et takpanel. De er nå integrert i hvordan en bil ser ut og fungerer. På grunn av dette er prosessen med å erstatte eller fikse støtfangeren komplisert av alle de andre delene som må flyttes ut av veien først.

enda mer, disse komponentene kan også lide skade på grunn av en kollisjon opplevd av støtfangerne. Lys er en vanlig en. Tåkelysene og blinklysene kan plasseres lavt i noen biler. I mellomtiden kan andre kjøretøy ha støtfangere som er store nok til å omfatte eller nå frontlysene. Når dette er tilfelle, må de elektriske og ledninger som kobler dem sammen, løsnes. Med dagens biler er det mange sensorer og kameraer som også må kontrolleres.

det kan være parkeringssensorer, 360-graders kameraer eller viktige kjørehjelpemidler. Sistnevnte kan være former for assistanse som filskiftehjelp, adaptiv radarbasert cruise control eller kollisjonsvarsel. Bilen din kan ha noe lavt nivå av autonomi, eller noe så vanlig som airbag sensorer. Og la oss ikke glemme de estetiske delene av bilen din. Disse kan være dekorative accouterments som en body kit, med sine mange dykk fly, kanaler, ventiler og splittere.

Støtfangere vs Støtfanger Dekker

Bare et lite notat før vi går videre, bør vi se litt nærmere på en vanlig feil som vi gjør for ofte. Kalles det støtfangeren eller støtfangerdekselet? Eller er de ett og det samme? Den enkle sannheten er at de er begge veldig forskjellige deler helt. Nå, se tilbake på vår forklaring på hvordan støtfangeren som helhet er utformet. Du har det ytre skallet, hvor det er laget hovedsakelig av plast, kompositt, eller kanskje en blanding av glassfiber. Deretter har vi de strukturelle delene inne i den.

vel, det ytre skallet er kjent som støtfangerdekselet. Det er for det meste estetisk eller for aerodynamikk, og absorberer også noen av de mer minutters slagene. Dypt inne i det er den faktiske ‘støtfangeren’. Dette er selve barrieren som står mellom bilen og hva det er du kommer til å treffe. Med noen lastebiler eller tunge kjøretøy blir støtfangerne selv utsatt. Det er viktig å lære forskjellen mellom de to, da det kan hjelpe deg med å finne ut hva du skal gjøre neste – reparere eller erstatte.

Hva Slags Skade Kan Du Forvente Med En Støtfanger (Deksel)

for bedre å få litt kontekst over hvor mye koster det å erstatte en støtfanger, bør vi vurdere hvilken type skade du dessverre opplever. Ikke all skade er den samme, husk deg. Noen er mer alvorlige enn andre. Mens dagens emne kan v re relatert til «erstatning», vet du at visse lettere skader mot stotfangerne dine kan fikses, i stedet. Disse vil sikkert spare en stor krone over en komplett erstatning, hvis sistnevnte ikke er nødvendig.

så, la oss ta en titt gjennom noen av de lettere eller mindre alvorlige typer skader på bilens støtfangere. Eller mer spesifikt, bilens støtfanger dekker. De typer reparerbare skader vi skal diskutere her, kan bare effektivt løse utvendige skader. Mens vi er her, kan vi også diskutere litt mer om hvor mye disse reparasjonene vil koste…

Paintless Dent Repair, PDR

en paintless dent repair er en spesiell metode som brukes til å fjerne bulker uten å ha påvirket lakken. Som et resultat, kan du glatte ut bulker, og ikke trenger å ta opp eller male den over etterpå. Det kan spare deg for mye penger så langt som maling går. MENS PDR kan fungere på en rekke forskjellige overflater og materialer, er DE bare begrenset til mindre bukser. Det tar vanligvis rundt 1 til 2 timer FOR EN PDR-prosess å fullføre. Dette er langt den billigste løsningen, koster mellom $150 til $250.

Tradisjonell Dent Reparasjon

Dette er en sterk kontrast TIL PDR, som bruker varme og forsiktig nudging dent å glatte ut. Med en tradisjonell dent reparasjon, vil dent bli trukket ut med mer kraft. Dette vil nesten helt sikkert føre til lakkering til scuff, så det vil kreve males senere. Varenyheten er at, i motsetning TIL PDR, kan denne mer tradisjonelle metoden fungere på moderate til større bukser. Det vil ta rundt 3 til 4 timer for denne prosessen å fullføre. Kostnaden er litt høyere ENN PDR, i gjennomsnitt rundt $250 til $350.

Skraping

Ikke alle kollisjoner vil forårsake bulker. Noen kan bare skrape karosseriet, og la et stygt merke hvor malingen pleide å være. Med skraper og scuffs, vil prosessen dreie seg mest om å glatte karosseriet. Dette kan kreve noe fyllstoff, før teknikerne senere vil sand det ned for å opprettholde et jevnt overflateareal. Etter det begynner ommalingsprosessen. Det er litt raskere enn en tradisjonell tannreparasjon, og tar rundt 2 til 3 timer. Kostnadene er de samme skjont – $250 til $350.

Sprekker

Sprekk langs støtfangeren er mye mer alvorlig. Dette kan omfatte alt fra mindre brudd, eller store deler langs lengden eller bredden av støtfangeren. Naturligvis tar det mye mer albuefett for å fikse denne. Sprekker kan fylles ut med plastfyller, og deretter slipes ned for å holde en jevn overflate. Når det er klart, kan de gå videre og male det. Det tar rundt 2 til 3 timer for dette å fullføre. Reparasjonsregningen går imidlertid opp en annen hakk, i gjennomsnitt på $325 til $425.

Hull Eller Punkteringer

Like alvorlig av et problem som sprekker, hull eller punkteringer kan vises på støtfangeren i tilfelle en stor shunt. Prosessen er litt lengre, tar rundt 3 til 4 timer i gjennomsnitt. En riktig løsning innebærer å lukke hullet eller punktere med sterke lim. Etter det vil eventuelle hull fylles ut med fyllmateriale som med sprekker. Teknikere vil glatte ut overflaten og deretter male det. Det generelle sitatet for denne reparasjonsjobben ligner det med sprekker, et sted rundt $ 325 til $425.

Hvordan Bør Du Vite Om Du Trenger Å Reparere Eller Erstatte Støtfangeren?

Neste opp i vår guide om hvor mye koster det å erstatte en støtfanger, prøver vi å svare på et gammelt spørsmål. Skal du reparere støtfangeren din, eller erstatte den? Forståelig, de fleste ville justere med den tidligere. Reparasjoner er naturligvis mye billigere, og kan fungere godt som stopp-gap tiltak i stedet for å hoste opp for en full erstatning. En riktig erstatning kan imidlertid vise seg tryggere. Dette er fordi det kan være vanskelig å si hva slags usett skade som er gjort på bilen.

for støtfangere kan det være litt komplisert. Hvis du merker noen av skadene som vi nevnte ovenfor, så er du sannsynligvis greit å gå videre med en enkel reparasjon i stedet. Enten bulker eller sprekker, er denne skaden begrenset-generelt sett-til støtfangerdekslene. Det kan repareres og repareres. Eller det kan være mer kostnadseffektivt for deg å reparere dem i stedet for å måtte erstatte dem helt. For eksempel kan du ha en sjelden eller klassisk bil, hvor innkjøp av deler til det kan være vanskelig.

i dette tilfellet, til tross for en mer alvorlig intern skade, kan det være mest kostnadseffektivt å prøve en reparasjon. Kanskje det er en luksus-eller spesialbil, med mange forskjellige sensorer og elektronikk som er innebygd i støtfangerne. Erstatte disse som et sett vil sikkert være dyrt. Igjen kan en reparasjon vise seg betydelig mer kostnadseffektiv. Likevel må du vite når du skal konsultere ekspertene. Hvis de sier at skaden er altfor kritisk til å bare lappe opp, er en erstatning den beste måten å gå.

Hva Om Du Ikke Vil Bytte Ut Støtfangerne dine?

La oss si at mekanikerne avdekker at det er betydelig skade som krever en full erstatning, men du avslår. Hva skjer da? Hva om du helst ikke trenger å bytte ut støtfangerne dine? Vel, dette er ikke en klok ide å vurdere. For det første, hvis støtfangerne er dårlig kompromittert, er det en stor fare for sikkerheten din. Husk at bilens chassis danner et bånd med støtfangerne. Enhver ulykke kan skape feil i rammen, og svekke den over tid.

hvis du kommer inn i en annen ulykke, vil dette nå svekkede chassiset gi mindre beskyttelse for deg. Men selv om din sikkerhet ikke er avgjørende, vil videresalgsverdien av bilen ta en stor hit. Hvis det har vært kjent at bilen har en skadet ramme, vil du finne det vanskelig å selge eller bytte bilen til en rimelig pris. I så fall må du bare svelge den bitre pillen og selge den som den er, eller tenk på å skrape den for reservedeler.

Du kan til og med tenke på å kjøre rundt uten støtfangere i det hele tatt på bilen din. Det er ikke å si at du ikke kan gjøre dette. Bilen vil fungere helt fint uten støtfangere på den. Du kan imidlertid ikke være lovlig lov til å kjøre rundt støtfanger-mindre i noen stater. Men bør du prøve å skjørt loven uansett, kjører rundt uten støtfanger er langt mer dødelig enn å kjøre rundt med skadede. Bilen vil ha færre barrierer for å absorbere noen innvirkning i tilfelle en ulykke.

Hvor Mye Koster Det Å Erstatte En Støtfanger På Bilen Din?

Til slutt kommer vi til millionspørsmålet: Hvor mye koster det å bytte ut en støtfanger? Som vi antydet i begynnelsen av denne guiden, erstatte bilens støtfangere kan være overraskende dyrt. Faktisk, estimatene vi har funnet på nettet bevise nedslående. Regnskap for arbeidskraft og deler, vil den totale regningen sette deg tilbake mellom $ 500 til $2000. Dette er ganske stort utvalg å jobbe med, og alt avhenger av hvilken bil du har. Som vi nevnte tidligere, betyr kompleksitet ekstra kostnad.

alt avhenger av merke og modell av ditt kjøretøy. Det er best at du ringer til din lokale body shop eller forhandler for å be om et mer presist tilbud. Alternativt, det er nok av nettsteder som hjelper deg å spørre rundt tusenvis av workshops for å finne den mest konkurransedyktige reparasjon sitat for deg. Noen eksempler på disse nettstedene inkluderer YourMechanic, AAA, RepairPal, Kelley Blue Book (KBB), OpenBay, Wrench og så videre.

Cost Breakdown

Bare for å gjøre ting litt enklere å følge, har vi skuret over mye av internett for å finne kostnadene forbundet med å bytte ut en støtfanger. Selv om vi kanskje ikke kan finne nøyaktig merke og modell av kjøretøy som passer din, er dette en god oppsummering av alle de mest populære bilene på markedet. Det bør forhåpentligvis gi deg en bedre ide om hvor mye koster det å erstatte en støtfanger, basert på disse gjennomsnittlige estimatene…

• Ford F-Serien – $800 – $1,400 (Arbeidskraft: $500- $ 700 / Deler: $300 – $700)
• Chevrolet Silverado- $ 900 – $1600 (Arbeidskraft: $500- $ 700 / Deler: $400 – $900)
• Ford Fusion – $800 – $1,400 (Arbeidskraft: $500- $ 700 / Deler: $300 – $700)
• Ford Focus – $800 – $1,400 (Arbeidskraft: $500- $ 700 / Deler: $300 – $700)
• Honda CR-V – $900 – $1600 (Arbeidskraft: $500- $ 700 / Deler: $400 – $900)
• Honda Civic – $900 – $1600 (Arbeidskraft: $500- $ 700 / Deler: $400 – $900)
• Nissan Altima – $800- $ 1200 ((Arbeid: $500- $ 700 / Deler: $300 – $500)
• Honda Accord- $ 900 – $1600 (Arbeidskraft: $500- $ 700 / Deler: $400 – $900)
• Toyota Camry- $ 900 – $1,700 (Arbeidskraft: $500- $ 700 / Deler: $400 – $1,000)
• Toyota Corolla- $ 900 – $1,700 (Arbeidskraft: $500- $ 700 / Deler: $400 – $1,000)

Skal Du Prøve Å Kreve Forsikring For Å Erstatte Støtfangeren Din?

Et stort spørsmål folk som mest er om de skal prøve å kreve forsikring for en erstatning av støtfangerne… eller om de skal gjøre det ut av lommen på egne utgifter? Det første du må huske er forsikringspremien din, da den er basert på risiko. Hvis din forsikringsagent eller firma mener at du skal sende krav oftere, vil premien din trolig øke. Det samme prinsippet gjelder for støtfangeren din også, spesielt hvis du er kjent for å være feil som årsak.

ifølge data som vi har funnet, vil den første feilulykken ha en sjanse til å se forsikringspremien øke med 10% til 40%. Hvis du blir involvert i en annen feilulykke, kan den fortsette å stige mellom 40% og 150%. Det er verdt å huske på at når premien din går opp, kan fradragsberettiget reduseres. Sistnevnte er forskuddsbetaling du gjør ut av lommen før forsikringsselskapet betaler opp. Derfor, om du ønsker å gjøre et krav er opp til deg.

Valget Om Å Sende Inn Et Krav Er Opp Til Deg

Generelt anbefales Det at du betaler med egne penger for små skader. Likevel vil noen mennesker ikke ha noe imot å måtte betale høyere premier, så lenge de kan få lavere egenandeler. På det notatet, hvis kostnaden for skaden er høyere enn fradragsberettiget, anbefaler vi at du går videre og gjør et krav. La oss si at den totale kostnaden for erstatning, regnskap for arbeidskraft og deler totalt er på $1500. Hvis fradragsberettiget er $500, betaler du den $500 ut av lommen.

de resterende $1000 vil bli betalt av forsikringsselskapet. Dette er en fin måte å utnytte din forsikring pakke på sitt mest. Men beslutningen vil hvile helt med deg, og hvordan din økonomiske situasjon er for tiden. En annen stor forsikring-relaterte tips er ulykker som er langt utenfor din kontroll. For et mock scenario, la oss si at noen kjørte inn i din parkerte bil mens du er ute og handler. I stedet for å sende inn et utilsiktet krav, kan du gjøre et omfattende krav i stedet.

Omfattende krav inkluderer et bredt spekter av forskjellige situasjoner der du ofte har liten eller ingen innflytelse på hvordan det skjedde. Dette kan omfatte tilfeller som brann, tyveri, hærverk, naturkatastrofer, vannskader, fallende gjenstander eller skade forårsaket av et dyr. Når du filen for e omfattende krav, premien kan fortsatt gå opp, men mindre enn den typiske 10% til 40% vi nevnte tidligere. Så sørg for å ta en prat med forsikringsagenten din for å forstå litt mer om dekningen din.

Konklusjon

nå bør vi være godt kjent når spørsmålet om hvor mye koster det å erstatte en støtfanger skal vises. Det kan være overraskende hvor dyrt støtfangere skal erstatte, eller til og med å reparere med mindre skade. Årsaken til dette kan oppsummeres i tre ord – sikkerhet, funksjon og design. Støtfangerne er bilens første forsvarslinje når du går tom for dyktighet og fat mot et tre. Det er i stand til å absorbere mye påvirkning fra enhver kollisjon, og sparer deg og resten av bilen.

De er en integrert del for å sikre den strukturelle integriteten til ethvert kjøretøy, både foran og bak. Annet enn det, har bilens støtfangere mye annen funksjon enn støtdempende slag. Som moderne biler blir techier om dagen, må de mange sensorer og kameraer gjemme seg et sted. Med designen, la oss ikke glemme støtfangeren og nedre fascia er viktige ansiktsforskjeller for bilens utseende. I tillegg er det reelle fordeler, for eksempel å kunne bedre kontrollere aerodynamikk eller kjøling.

Med alt dette i tankene, bør det ikke være altfor sjokkerende å vite hvordan en «enkel» støtfanger kan koste deg oppover på $1000 bare for å erstatte. Forvent dette tallet å multiplisere mer avhengig av hvilken bil du har. I alt har denne svært underappreciated delen av bilen eksistert i lang tid med god grunn. Heldigvis er det noen måter du kan gjøre denne høye prislappen minst litt mer velsmakende. Reparasjoner koster peanøtter til sammenligning, mens du hevder at forsikringen din alltid er et alternativ.

Godkjente Verktøy

disse verktøyene har blitt prøvd og testet av vårt team, de er ideelle for å fikse bilen hjemme.