Le service KLIA Transit vers LCCT (KT2LCCT) était une liaison rail-bus vers l’aéroport par liaison ferroviaire Express en tant que concurrent des bus express directs, avec l’avantage supplémentaire de pouvoir rouler selon un horaire fixe en éliminant les embouteillages KL via le transit KLIA de Salak Tinggi à KL Sentral.
J’ai presque toujours utilisé ce service de train-bus depuis sa création chaque fois que j’avais des vols à destination ou en provenance du Terminal des transporteurs à bas prix KL (LCCT), mais tout cela était avant que je commence la Gare ferroviaire depuis la fermeture de LCCT avant que je commence à écrire ici. Voici un article de retour sur 2013 pour voir à quoi ressemblait l’expérience.
Débarquer de mon vol Tiger Airways de Singapour à destination du terminal de la compagnie Low Cost KL (LCCT) – une autre compagnie aérienne qui fait maintenant partie de l’histoire.
Avec l’ouverture de klia2, ce service a été supprimé car les voies ferrées ont été étendues au nouveau terminal, avec des services réguliers KLIA Ekspres et KLIA Transit.
Les billets pour le service KLIA Transit to LCCT (KT2LCCT) peuvent être achetés sur la ligne de cabine pour les transferts de l’aéroport après la douane avant de sortir vers l’espace public où de nombreux taxis vous attendent.
La navette part de la zone des arrivées domestiques, j’ai donc dû traverser à pied jusqu’à l’autre extrémité du terminal.
La navette KLIA Transit en attente, exploitée par Plusliner.
L’intérieur du bus de classe Plusliner Club avec un mélange de configuration de sièges 2-2 et 1-1-1.
Les billets donnés pour le service KLIA Transit to LCCT (KT2LCCT). Les billets en papier rose sont pour chaque trajet de la navette, tandis que le billet à bande magnétique est pour un aller-retour sur le transit KLIA entre Salak Tinggi et KL Sentral.
Un aller simple de LCCT à KL Sentral coûtait 12,50 RM, tandis qu’un billet aller-retour coûtait 22 RM, ce qui n’est qu’une petite majoration des tarifs des bus express à cette époque.
Aujourd’hui, le KLIA Ekspres coûte 55 RM pour un aller simple de klia2 à KL Sentral et 110 RM pour un retour. Pour le transit KLIA, il en coûte également 55 RM pour un aller simple de klia2 à KL Sentral et 110 RM pour un retour.
Les horaires de départ des navettes sont chronométrés avec l’horaire de transit de KLIA, il y a donc un temps d’attente minimal à Salak Tinggi.
Le prochain bus se prépare à l’arrivée de KL Sentral pour emmener les passagers à LCCT.
Dans les délais prévus, le transit de KLIA vers KL Sentral est arrivé.
L’intérieur du KLIA Transit Siemens Desiro ET 425 M EMU.
La vue familière de bienvenue de KL qui me manque beaucoup grâce au COVID-19.
Appuyez sur le bouton pour ouvrir les portes.
Le service KLIA Transit to LCCT (KT2LCCT) était un excellent service de transfert d’aéroport vers LCCT qui me manque beaucoup, me permettant de sauter les embouteillages de KL la plupart du temps, en particulier lorsque je voyage pendant les périodes de pointe. À l’époque, les bus express prenaient plus de temps en raison de la distance du terminal principal de KLIA, par rapport aux temps de trajet inférieurs à 1 heure d’aujourd’hui, de sorte que le service KLIA Transit to LCCT (KT2LCCT) rendait le trajet non seulement légèrement plus rapide, mais aussi plus court car le bus ne circule qu’entre Salak Tinggi et LCCT.
Malheureusement, le trajet en train de KL Sentral à klia2 aujourd’hui peut coûter plus cher que mon billet d’avion, donc j’ai surtout pris des bus maintenant, à moins que ce ne soit une situation où j’ai décidé de me gâter ou que je sois pressé par le temps. Il est révolu le temps où je pouvais choisir de voyager avec KLIA Ekspres ou KLIA Transit sans penser beaucoup au coût impliqué.
