Rimorchi per barche Pontoon: The Ultimate Buyer ‘ s Guide

Stai pensando di acquistare una nuova barca pontoon e stai iniziando a fare una lista di accessori di cui avrai bisogno per salire in acqua.

Hai deciso i tuoi accessori di bordo come giubbotti di salvataggio, articoli di sicurezza e cuscini coordinati. Successivamente, si sta cercando di decidere su come si sposta la barca.

Come si ottiene in deposito? Dove lo conserverai? Hai i mezzi per trainare la barca? Questo ti porta a una grande decisione: acquistare un rimorchio per barche pontone o meno.

Dalla mia esperienza come proprietario di barche pontone di lunga data, so quanto velocemente questi elementi si sommano. La lotta è reale quando si sta cercando di capire che cosa vale la pena il denaro extra e che cosa si può vivere senza.

Se siete sulla recinzione di acquistare un rimorchio per la vostra barca pontone, ti ho dato la carrellata di ciò che è necessario sapere. Questo dovrebbe aiutare a decidere se è necessario investire in un rimorchio o no.

Stiamo andando a sezionare questi otto fattori per l’acquisto di un rimorchio barca pontone:

1. Dove acquistare
2. Tipi di rimorchi
3. Dimensionamento
4. Prezzi
5. Aggiornamenti
6. Consigli
7. Freni
8. di acqua Salata opzioni

Dove Acquistare

barca Pontone rimorchi non sono generalmente costruiti e venduti da barca pontone produttori. Questo è importante perché non si deve aspettare un rimorchio a venire con la barca quando è costruito.

Ci sono alcuni motivi per questo, il principale è che ci sono un sacco di proprietari di barche pontone che barca in una zona in cui il concessionario gestisce tutto il traino e il lancio.

Ci sono anche barriere quando si tenta di memorizzare un rimorchio. Se si vive in un quartiere che non vi permetterà di parcheggiare un rimorchio al di fuori della vostra casa, si può incorrere in problemi quando si cerca di stoccaggio.

Detto questo, c’è una grande percentuale di proprietari che non vogliono acquistare un rimorchio per barche pontone. Quindi, i produttori non li includono con la build perché è solo un costo aggiunto che non è necessario per alcuni.

Detto questo, puoi acquistare un rimorchio per la tua barca pontone dal tuo rivenditore. A seconda del rivenditore, alcuni lo includeranno con la vendita della barca.

Alcuni rivenditori potranno anche andare fino a includere il costo del rimorchio con il prezzo finale della barca in modo che possa essere incluso nel finanziamento.

Se vivi in una “zona non trasportabile”, i concessionari sono meno inclini a includere un rimorchio con la vendita della barca. Questo perché il rivenditore è attrezzato per trainare, lanciare e conservare la barca per te.

Se si acquista la barca pontone e decidere in seguito che si desidera un rimorchio, vi consiglio di tornare al vostro rivenditore per discutere le opzioni. Essi saranno la migliore fonte per l’acquisto di un rimorchio che si adatta la vostra barca.

Il tuo rivenditore avrà informazioni sul tipo e le dimensioni del rimorchio di cui hai bisogno. Alcuni produttori di barche offrirà anche rimorchio e ascensore guide per aiutarvi a trovare la giusta misura.

Due tipi di rimorchi per pontoni

Ci sono due diversi tipi di rimorchi per pontoni da considerare in base al tipo di pontone che hai. Ho intenzione di abbattere rimorchi a forbice e rimorchi a castello.

Rimorchi a forbice

I rimorchi a forbice sono costruiti con un meccanismo di sollevamento centrale che si trova tra i tubi della barca. L’ascensore è collegato ad un argano che abbassa e solleva l’intera barca.

Il modo in cui la barca si siede su questo ascensore è simile a un’altalena, quindi i toons sono appesi senza supporto e hanno la capacità di oscillare avanti e indietro, da un lato all’altro.

Lo stile di questo rimorchio lo rende un po ‘ pericoloso per i rimorchi a lunga distanza o le alte velocità. È necessario prestare particolare attenzione quando si rimorchiano con un rimorchio a forbice perché spigoli vivi potrebbero causare la barca rotolare fuori e colpire il marciapiede.

È favorevole ai laghi di acque poco profonde perché l’ascensore stesso scende e lascia galleggiare il pontone. Altri stili di rimorchio non abbassare per una facile on e offloading.

Il suo uso più popolare è nei cantieri navali, dove i concessionari spostano più barche al giorno. Questo perché questo stile di rimorchio è universale e può essere utilizzato su molte barche pontone di diverse dimensioni. Se il pontone ha due o tre tubi detta quanto è largo il rimorchio.

Un rimorchio a forbice non è raccomandato per pianali pesanti o per coloro che intendono trainare la barca per lunghe distanze.

Consiglio questo rimorchio solo se si conserva la barca vicino alla rampa della barca e si ha esperienza nel traino di oggetti di grandi dimensioni.

Rimorchi a castello

Un rimorchio a castello ha cuccette che cullano ogni toon in posizione. I toons si annidano nelle cuccette e sono meno suscettibili al movimento e al movimento durante il traino lungo la strada. Questo tipo di rimorchio è un’opzione più sicura per le distanze lunghe e le più alte velocità di rimorchio.

Sono raccomandati per tutti i proprietari di pontoni che intendono trailering la barca più di 10-15 miglia lungo la strada. Se viaggi con la tua barca, questo è il trailer di avere.

Questo stile può essere costruito per pontoni con due o tre tubi. La maggior parte dei produttori di rimorchi offre anche kit tritoon e kit tritoon estesi che consentono di adattare uno stile a castello a due tubi in uno stile a castello a tre tubi dopo la sua costruzione.

Un rimorchio a castello può essere utilizzato per diverse imbarcazioni pontone se ha il numero corretto di cuccette ed è abbastanza lungo e largo.

È un’opzione migliore per barche più pesanti con motori di grandi dimensioni.

Di che taglia avete bisogno

Se avete intenzione di acquistare il rimorchio proprio con l’acquisto della barca pontone, il rivenditore si prenderà cura di dimensionamento in modo che si può tranquillamente trainare la barca. Detto questo, ecco cosa considerare quando si prende in considerazione il dimensionamento.

La capacità di carico del rimorchio è una delle informazioni più importanti da conoscere. Ogni rimorchio è pesato quando è prodotto, e si dovrebbe essere in grado di trovare questo numero sul tag VIN.

La capacità di carico si riferisce a quanto peso può contenere il rimorchio. Dovrai sommare il peso a secco della barca + il peso del motore + un serbatoio pieno di gas (6.5 LB/gal) per trovare la quantità totale di peso che sarà sul tuo rimorchio.

Come determinare la capacità di carico di un rimorchio

Ho consultato Geoff Chamness di EZ Loader per avere maggiori informazioni sul dimensionamento, ecco cosa aveva da dire:

Tutti i rimorchi hanno il GVWR (boat and trailer weight combined) sul tag VIN. Il GVWR è il peso massimo il rimorchio è progettato per come peso del pacchetto, che include il peso del rimorchio.

La maggior parte dei produttori include anche la capacità di carico del rimorchio sul tag VIN, ma non tutti. La capacità di carico massima è il GVWR meno il peso del rimorchio. Questa è una chiave molto importante che un acquirente deve essere consapevole di quando si acquista il rimorchio corretto.

A seconda delle dimensioni e del peso della vostra barca pontone, si può anche bisogno di più di un singolo rimorchio asse. Se necessario, è possibile passare a un rimorchio a doppio o addirittura triplo asse. A seconda dello stato o della provincia in cui risiedi, potrebbe essere necessario passare a un secondo o terzo asse per legge.

È fondamentale che tu sappia cosa richiede la tua legge statale prima di investire in un rimorchio. Il tuo rivenditore dovrebbe essere in grado di aiutarti a capire in che modo la legge influisce o non influisce sul tuo acquisto. In caso contrario, assicurati di fare la tua ricerca.

Altre cose da considerare prima di un acquisto sono come il vostro veicolo di traino gestirà il rimorchio e pontone combo. Considera il GVWR del tuo veicolo e il peso massimo della lingua. È fondamentale che non si superi la capacità di traino del veicolo. Consultare i produttori di veicoli se non siete sicuri di queste informazioni.

Il peso della linguetta dovrebbe essere compreso tra il 7-12% del GVWR del rimorchio. Se si supera il peso della lingua, può essere pericoloso e portare a fishtailing durante il traino della barca. Ci sono alcuni rimorchi che fanno gli assi regolabili, che sono grandi per distribuire il peso fuori dalla lingua e regolare come stato necessario.

Fasce di prezzo

Quando si cerca di acquistare un rimorchio per barche pontone, prima decidere se sarà necessario trainare la barca da soli. Quindi, valuta le opzioni di prezzo tra l’acquisto del tuo rimorchio e l’estrazione, il lancio e l’archiviazione della barca da parte del rivenditore.

Questo è il prezzo ballpark per rimorchi a forbice e rimorchi a castello. Tieni presente che ci sono numerose funzionalità che puoi aggiungere a entrambi i trailer che influenzeranno il prezzo.

Dai modelli base al trailer scissor più ingannato, troverai prezzi ovunque da $3K-7 7K. Questo varierà geograficamente ed è soggetto a modifiche se aggiungi aggiornamenti.

Rimorchi a castello in stile sono simili in quanto è possibile trovare un modello base che si adatta a qualsiasi delle vostre esigenze o si può accumulare sugli aggiornamenti. La fascia di prezzo è simile in quanto si vedrà una media tra $3K-7 7K.La differenza è, si ottiene una maggiore stabilità ad un prezzo inferiore, perché anche un modello di base rimorchio a castello in stile è più sicuro e multifunzionale rispetto a qualsiasi modello di rimorchio a forbice.

Caratteristiche aggiornabili

A tutti piace un buon aggiornamento, ma quanto vale i soldi quando si tratta di rimorchi per barche pontoon? Queste sono le caratteristiche aggiornabili più popolari da considerare, per lo più trovate su rimorchi a castello.

1. luce a LED pacchetto
2. Passi al verricello stand
3. Speciali di vernici
4. Carico guide
5. PVC avvolto cuccette
6. Cerchi
7. Elettrico ruota jack
8. Tritoon kit
9. pneumatici di Ricambio
10. Dress Up kit
11. impianto Elettrico o idraulico a manovella

la Maggior parte di questi aggiornabile caratteristiche sono guidati da preferenze personali. Nessuno di loro è assolutamente necessario, quindi se vuoi qualcosa di economico, puoi lasciare tutti questi fuori.

Ci sono tre caratteristiche, tuttavia, che raccomando; ecco perché: I punti al supporto dell’argano, le guide del carico e una ruota di scorta renderanno la vostra esperienza trailering più facile.

I gradini, o scala, al verricello stand, vi permetterà di entrare e uscire facilmente la barca una volta che è sul rimorchio. La barca sarà molto alta da terra, quindi entrare e uscire sarà difficile senza una scala.

Guide di carico sono stati conosciuti per salvare i matrimoni! Scherzando, ma seriamente questa funzione renderà molto più semplice tirare il pontone fuori dall’acqua. Le guide di carico fungono da paraurti su una pista da bowling. Dirigeranno i toons nelle cuccette senza dover indovinare dove dovrebbero atterrare in modo da poter tirare la barca al primo tentativo.

Una ruota di scorta può essere un ripensamento; tuttavia, se stai trailering lunghe distanze, è un gioco da ragazzi. Un ricambio in genere non viene fornito con il rimorchio a meno che non si richiede uno. Quindi assicurati di menzionarlo quando ordini il trailer.

Suggerimenti e considerazioni

Se sei nuovo di rimorchi per barche o nuovo di traino in generale, ci sono alcuni passi che si dovrebbe prendere prima di mettersi al volante.

In primo luogo, chiedere al rivenditore di camminare attraverso i passaggi trailering dall’inizio alla fine. Hanno loro mostrano come collegare-up e rimuovere il rimorchio dal veicolo. Chiedi loro di spiegare i vantaggi delle funzionalità e come funzionano le luci.

Prima di dirigervi direttamente al varo, vi consiglio di esercitarvi con il rimorchio e la barca in un ampio parcheggio. Il peso aggiunto della barca renderà l’esperienza di traino molto diversa dal semplice backup di un rimorchio vuoto.

Prima di acquistare, considera dove rimorchierai la barca e, cosa più importante, dove conserverai la barca. Mentre i pontoni si evolvono, hanno profili più alti, quindi sedersi sopra un rimorchio li rende molto alti e potrebbero non adattarsi a qualsiasi porta basculante. Di solito stai cercando spazi più alti di 8′ almeno.

Per scopi di traino, suggerisco vivamente di rimuovere il coperchio di ormeggio. Queste coperture sono destinate per essere più alte una volta spiegate in moda da defluire facilmente dell’acqua. Questo non è favorevole per viaggiare lungo la strada, e il coperchio sarà danneggiato. La maggior parte dei produttori o venditori aftermarket fanno coperture di viaggio per rimorchi più lunghi.

Nello stesso senso, assicurati che tutto ciò che non è permanentemente apposto sulla barca sia riposto in modo sicuro e non possa esplodere. Il bimini top dovrebbe essere fino in fondo nella posizione di traino. La velocità massima di 55MPH è raccomandata per il rimorchio.

Quando si tira o si lancia la barca, è preferibile avere il motore tagliato fino in fondo, se è possibile. È importante sapere se il motore in posizione discendente avrà spazio nell’acqua e scendendo lungo la strada. Se il motore non cancella gli ostacoli, allora si può tagliare in su.

Se si mantiene il motore ritagliato in posizione ascendente durante il traino, è necessario distribuire una staffa di supporto che funge da cavalletto e aiuta a sostenere il motore, togliendo la pressione dal meccanismo di inclinazione. Fare riferimento al manuale del proprietario del motore per vedere se ha questa staffa incorporata e cosa raccomandano per il traino.

Durante il lancio della barca, assicurarsi di scollegare le luci prima di immergere il rimorchio in acqua. Questo aiuterà la longevità della vostra connessione luce. Inoltre, assicurati di valutare la direzione della corrente e del vento prima di eseguire il backup del lancio.

Tenere le cuccette anteriori leggermente fuori dall’acqua durante il caricamento renderà più facile la navigazione (è qui che le guide di carico sono utili). E non caricare mai la barca. Se sei sulle cuccette correttamente ma hai bisogno di una spinta per raggiungere la parte anteriore, usa la cinghia del verricello per tirare la barca per il resto della strada.

Se il lancio è una ripida discesa, si consiglia di rimuovere la cinghia del verricello dal ciclo sul telaio al fine di dare un po ‘ più allentamento. Se non lo fai e tiri la barca da un’angolazione ripida, la prua si inclina verso l’alto sul rimorchio.

Questo angolo mette molta pressione sulla cinghia del verricello e quando la barca inizia a livellarsi, ha il potenziale di danneggiare la prua della barca in cui è collegato il verricello.

Vuoi assicurarti che i toon siano tutti sul trailer in modo che non siano appesi sul retro. Puoi anche aggiungere un ulteriore livello di protezione reggendo la poppa della barca. Alcuni rimorchi sono dotati di cinghie posteriori, se non, cinghie a cricchetto grande lavoro.

Freni sul rimorchio

E ‘ più tipico di non avere freni su un rimorchio barca pontone. A seconda di dove vivi, avere freni sul tuo rimorchio può essere determinato dalla legge.

Una grande risorsa per scoprire ciò che è richiesto vicino a te è la guida AAA Trailer Break. Geoff con EZ Loader aggiunge:

Le leggi sui freni sono determinate in base al GVWR (gross vehicle weight rating) del rimorchio. Alcuni stati lo richiedono su tutti gli assi e alcuni solo su un asse, se non del tutto.

Inoltre, può essere basato sul veicolo di rimorchio. La maggior parte, ma non tutti, i singoli assi non richiedono freni. Tandem e triple di solito richiedono almeno un asse di avere freni.

Ogni stato varia per quanto riguarda le regole sull’avere freni e alcuni arrivano persino a dirti che tipo di freni devi avere, elettrici o idraulici. Si dovrebbe verificare con le autorità locali se non siete sicuri.

Anche se vivi in una zona in cui non esiste una politica legale sui freni del rimorchio, sono utili a seconda del peso della barca e del GVWR del tuo veicolo. Se si dispone di un veicolo di traino più piccolo, potrebbe diventare pericoloso se il rimorchio non ha freni.

C’è una manciata di diverse opzioni di freno + azionamento da considerare quando si acquista un rimorchio pontone. Parlate con il vostro rivenditore su quale opzione è meglio per voi.

Geoff raccomanda freni a disco surge per rimorchi pontoni. Sono comunemente utilizzati in rimorchi ad asse singolo e tandem. Sono anche convenienti e facili da mantenere.

Saltwater Do’s and Dont’s

Se navighi in acqua salata, ascolta. Questi fatti sono fondamentali per mantenere il rimorchio e mantenere la corrosione salina a bada. A seconda di dove vivi esattamente, vorrai andare con un rimorchio zincato o un rimorchio in alluminio.

Se vivi in una regione umida di acqua salata come la Florida, vorrai andare con un rimorchio in alluminio. Galvanizzato non reggerà pure nell’umidità.

È importante sapere che ci saranno alcune parti zincate sul rimorchio, quindi è ancora importante risciacquare con acqua fresca dopo ogni utilizzo.

Se vivi in una regione di acqua salata non umida come il Pacific Northwest, galvanized va bene. Un rimorchio galvanizzato proteggerà la corrosione dall’acqua salata, ma è comunque importante risciacquarli dopo l’uso.

Con il rimorchio che scegliete, è incredibilmente importante risciacquare o lavare i freni immediatamente dopo l’uso. Non si vuole lasciare che i freni sedersi al sole tutto il giorno con la cottura di acqua salata su. Questo è dove i freni a disco surge tornare utile in quanto sono facili da pulire!

Tenere il passo con la manutenzione del rimorchio è la chiave per assicurarsi che durerà a lungo, anche in acqua salata corrosiva. Geoff raccomanda anche di guardare un prodotto chiamato Salt Away che aiuterà a scongiurare i danni quando l’acqua dolce non è rapidamente disponibile.

Quali sono le prospettive?

Ora che avete imparato gli otto elementi chiave per possedere un rimorchio barca pontone, si dovrebbe avere una chiara comprensione se vale la pena il vostro investimento.