Pièce de moteur de ventilateur
Lorsque vous cherchez à acheter un moteur de ventilateur de chauffage pour remplacer votre ancien, il est important de faire correspondre les numéros de pièce pour être sûr que c’est le bon pour votre voiture. Faites-le bien la première fois – Vous ne voulez pas acheter le mauvais et ensuite recommencer le processus de recherche du bon.
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Le test du moteur du ventilateur de chauffage est très simple et peut être effectué rapidement. La première méthode consiste simplement à allumer le chauffage. Si vous faites cela et que vous ne recevez pas d’air, cela peut être un problème avec le moteur du ventilateur, cependant, vous voulez vérifier qu’il ne s’agit pas d’un problème avec la résistance de chauffage et vous pouvez le faire en modifiant la puissance du ventilateur et la sensation d’air. Vous devriez pouvoir entendre le moteur du ventilateur de chauffage tourner, mais si vous ne le pouvez pas, cela pourrait signifier que vous avez un moteur défectueux.
Si votre moteur de soufflante tourne mais émet un bruit de crissement, il peut être nécessaire de le lubrifier ou il peut y avoir des débris qui sont rattrapés lorsque le moteur tourne. Un autre problème courant est que le fusible a explosé, cela peut être vérifié en vérifiant l’état du fusible dans la boîte à fusibles. Si vous avez un fusible défectueux et que vous le remplacez par un nouveau qui souffle immédiatement, il s’agit d’un problème avec le circuit électrique.
Où trouver le numéro de pièce
Le numéro de pièce se trouve à l’arrière du boîtier, cela signifie que lorsque vous le regardez dans la voiture, vous pouvez voir le numéro de pièce, ce qui vous permet de commander facilement la bonne pièce.
Trouver le numéro de pièce
Numéro de pièces de ventilateur de chauffage Bosch échantillon
Comment fonctionne un moteur de ventilateur de chauffage?
Le ventilateur de chauffage envoie de l’air dans la cabine de la voiture, cet air viendra soit de l’intérieur de la voiture, soit de l’extérieur de la voiture. L’air traverse le noyau de chauffage créant un transfert de chaleur où l’air à l’intérieur de la voiture ira à l’extérieur et l’air à l’extérieur de la voiture ira à l’intérieur. La chaleur produite par un moteur sera principalement envoyée dans le système d’échappement, mais une partie restera dans la voiture et sera transférée dans la bouteille de liquide de refroidissement. Lorsque le véhicule est à sa température de fonctionnement, le thermostat laisse passer le liquide de refroidissement et pénètre dans le moteur pour le refroidir. Ce liquide de refroidissement chaud passera ensuite par le radiateur dans le noyau de chauffage qui enverra ensuite l’air dans la cabine. La vitesse à laquelle le ventilateur de chauffage fonctionne est contrôlée par la résistance de chauffage qui peut être réglée en modifiant la vitesse sur les commandes de votre chauffage.
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