Paljonko Puskurin Vaihtaminen Maksaa-Yllättävän Kallis Korjata?

harva autonosa on yhtä aliarvostettu kuin vaatimaton puskuri. Sen lisäksi, että se on suunniteltu täydentämään autosi ulkonäköä, se palvelee myös erittäin ratkaisevaa roolia turvallisuutesi säilyttämisessä. Onnettomuudet ovat vain onnettomuuksia. Väistämätöntä ja hirveän kallista, kun se tapahtuu. Puskuri imaisee mahdollisimman paljon vaurioita sekä keholliselle ihmiselle että autolle. Yllättävää kyllä, tuo Korin osa voi olla melko kallista korjata. Paljonko puskurin vaihtaminen maksaa?

luultavasti järkyttyisit, jos kertoisimme, että se voi maksaa satoja, tai yli tuhat dollaria. On epäilemättä hyvin silmiä avaavaa nähdä, kuinka paljon auto on kietoutunut puskureihin. Tämä sisältää sen ydinrakenteen sekä paljon tekniikkaa ja laitteita, joihin autosi luottaa. Ei siis ihme, että pienikin töyssy voi painaa lompakkoa. Tässä oppaassamme kerromme tarkemmin, mitä kaikkea sinun tulee tietää siitä, kuinka paljon puskurin vaihtaminen maksaa.

• puskurin rakenne
• Vahinkotyypit
• korjaus vs. korvaaminen
• korvauskustannukset
• vakuutus-kyllä vai ei?
• johtopäätös

mitä puskurin rakenteesta tarvitsee tietää

muutama asia pitää selvittää ennen kuin vastataan kysymykseen, paljonko puskurin vaihtaminen maksaa. Olennaisimpia olisi tehdä ruumiinavaus siitä, mistä Puskurit on tehty ja miten ne on rakennettu. Näin ymmärtäisimme paremmin, mitä niiden korjaamiseen tai korvaamiseen jälkeenpäin liittyy. Meidän on oltava tietoisia siitä, että puskureiden päätyö on energian absorptio ja haihtuminen. Tämä koskee liike-energiaa, joka tuntuu törmäyksen jälkeen.

tästä syystä monet meille tutummat Puskurit on valmistettu jonkinlaisesta muovista tai komposiitista. Nämä materiaalit pystyvät absorboimaan iskuja erittäin tehokkaasti, mutta ilman muodonmuutoksia. Nykyään puskureiden yleinen suunnittelu on kuitenkin muuttunut paljon monimutkaisemmaksi. Sen ulkopintaa myöten nykyautojen Puskurit on valmistettu kahden eri materiaalin seoksesta. Näitä ovat polykarbonaatti (PC) ja akryylinitriilibutadieenistyreeni (ABS) yhdistettynä PC/ABS: ksi.

PC / ABS on puskurin ulkokuori. Sen sisällä puskurin sisällä oleva keskeinen jäykkä rakenne kiinnitetään sitten auton runkoon. Tämä sisempi materiaali, suunniteltu vahvistettu baari, on oltava kova. Sellaisenaan, se on usein valmistettu teräksestä, alumiinista, lasikuitu komposiitti, tai vain muovia. Nämä tangot ja tuet pitävät puskurin paikoillaan, kun taas absorbereita ja muita keskeisiä osia on useita, jotka takaavat maksimaalisen rakenteellisen eheyden.

paljon pienempiä lisälaitteita huomioiden

pääsyy siihen, miksi puskureiden vaihtaminen tai korjaaminen voi olla kallista ja aikaa vievää, ovat siellä puskuriin kiinnitetyt auton ylimääräiset palaset ja palaset. Kuten nykyautoissa nykyään nähdään paljon useammin, puskureita ei enää nähdä taklauspaneelina. Ne ovat nyt olennainen osa sitä, miten auto näyttää ja toimii. Tämän vuoksi puskurin vaihto-tai kiinnitysprosessia hankaloittavat kaikki muut osat, jotka pitää ensin siirtää pois tieltä.

vielä enemmän nämä osat saattavat myös kärsiä vaurioita puskureiden törmäyksessä. Valot ovat yleisiä. Sumuvalot ja kääntymisvalot voidaan joissakin autoissa sijoittaa matalalle. Samaan aikaan muissa ajoneuvoissa saattaa olla niin suuret Puskurit, että ne peittävät ajovalot tai yltävät niihin. Kun näin on, sähköt ja johdot, jotka yhdistävät ne yhteen, on irrotettava. Nykyautoissa on paljon sensoreita ja kameroitakin, jotka pitää tarkistaa.

kyse voi olla pysäköintiantureista, 360 asteen kameroista tai tärkeistä ajoavustimista. Jälkimmäiset voivat olla avustinmuotoja, kuten Kaistanpitoavustin, mukautuva tutkapohjainen Vakionopeudensäädin tai törmäysvaroitin. Autossasi voi olla vähän autonomiaa tai jotain niinkin yleistä kuin turvatyynyanturit. Eikä unohdeta autosi esteettisiä osia. Nämä voisivat olla koristeellisia varusteita, kuten runkosarja, jossa on monia sukelluskoneita, kanavia, tuuletusaukkoja ja jakajia.

Puskurit vs. Puskurit

vielä yksi pieni huomautus ennen kuin siirrymme eteenpäin, meidän pitäisi tarkastella hieman tarkemmin yleistä virhettä, jonka teemme liian usein. Onko se puskuri vai puskurin kansi? Vai ovatko ne yksi ja sama? Totuus on, että molemmat ovat täysin eri osia. Katso nyt selitystämme siitä, miten puskuri kokonaisuudessaan on suunniteltu. Ulkokuori on tehty muovista, komposiitista tai lasikuidusta. Sitten meillä on rakenneosat sen sisällä.

tuota ulkokuorta kutsutaan ”puskurikanneksi”. Se on lähinnä estetiikkaa tai aerodynamiikkaa, sekä vaimentaa joitakin enemmän minuutin iskuja. Syvällä sen sisällä on varsinainen ”puskuri”. Tämä on todellinen este, joka seisoo autosi ja sen välillä, mihin aiot törmätä. Joissakin kuorma-autoissa tai raskaissa ajoneuvoissa Puskurit jäävät paljaiksi. On tärkeää oppia ero näiden kahden välillä, koska se voi auttaa sinua määrittämään, mitä tehdä seuraavaksi – korjata tai korvata.

minkälaisia vaurioita voi odottaa puskurin (kannen) kanssa

saadakseen paremmin jonkinlaisen kontaktin siihen, kuinka paljon puskurin vaihtaminen maksaa, pitäisi arvioida, minkälaisia vahinkoja sattuu valitettavasti. Kaikki vauriot eivät ole samanlaisia. Toiset ovat vakavampia kuin toiset. Vaikka päivän aihe saattaa liittyä ”korvaaminen”, tiedä, että tiettyjä kevyempiä vahinkoja vastaan puskurit voidaan korjata, sen sijaan. Nämä varmasti säästää ison pennin yli täydellinen korvaaminen, jos jälkimmäinen ei ole tarpeen.

käydään siis läpi joitakin lievempiä tai vähemmän vakavia vaurioita autosi puskureissa. Tai tarkemmin sanottuna autosi puskurisuojat. Käsiteltävänämme olevat korjattavat vauriot voivat ratkaista vain ulkoiset vauriot. Kun olemme täällä, voimme yhtä hyvin keskustella hieman enemmän siitä, kuinka paljon nämä korjaukset tulevat maksamaan…

maaliton lommojen korjaus, PDR

maaliton lommojen korjaus on erityinen menetelmä, jota käytetään lommojen poistamiseen ilman, että se vaikuttaa maalipintaan. Tämän seurauksena voit tasoittaa lommoja, eikä sinun tarvitse korjata tai maalata sitä jälkeenpäin. Se voi säästää paljon rahaa mitä maali menee. Vaikka PDR voi toimia useilla eri pinnoilla ja materiaaleilla, ne rajoittuvat vain pieniin lommoihin. Se kestää yleensä noin 1-2 tuntia PDR prosessi loppuun. Tämä on ylivoimaisesti halvin korjaus, maksaa välillä $150 $250.

perinteinen lommojen korjaus

tämä on jyrkkä vastakohta PDR: lle, joka käyttää lämpöä ja varovasti tökkimällä lommoa tasoittaakseen. Perinteisellä lommon korjauksella lommo saadaan vedettyä pois entistä voimakkaammin. Tämä aiheuttaa lähes varmasti maalipinnan kulumisen, joten se vaatii myöhemmin uudelleen maalaamista. Tavara-uutinen on, että toisin kuin PDR, tämä perinteisempi menetelmä voi toimia kohtalainen tai suurempia lommoja. Se kestää noin 3-4 tuntia tämän prosessin loppuun. Kustannukset ovat hieman korkeammat kuin PDR, keskimäärin noin $250 että $350.

kaavinta

kaikki törmäykset eivät aiheuttaisi lommoja. Jotkut saattavat vain raapia koria ja jättää ruman jäljen siihen, missä maali oli ennen. Naarmuilla ja naarmuilla prosessi pyörii lähinnä Korin silottamisen ympärillä. Tämä saattaa vaatia hieman täytettä, ennen kuin teknikot myöhemmin hioa sen alas säilyttää tasainen pinta-ala. Sen jälkeen alkaa uudelleenmaalaus. Se on hieman nopeampi kuin perinteinen lommon korjaus, kestää noin 2-3 tuntia. Kustannukset ovat kuitenkin samat-250-350 dollaria.

halkeamat

murtuminen puskurissa on paljon vakavampaa. Tämä voi sisältää missä tahansa pieniä murtumia, tai valtava halkeamat pitkin pituus tai leveys puskurin. Tämän korjaaminen vaatii paljon enemmän. Halkeamat voidaan täyttää muovitäytteellä ja sitten hioa sileäksi pinnaksi. Kun se on valmis, he voivat maalata sen. Se kestää noin 2-3 tuntia tämän loppuun. Korjauslasku nousee kuitenkin vielä yhden pykälän, ja se on keskimäärin 325-425 dollaria.

reiät tai pistot

aivan yhtä vakava ongelma kuin halkeamat, reiät tai pistot voivat ilmaantua puskuriin suuren suntin sattuessa. Prosessi on hieman pidempi, kestää noin 3-4 tuntia keskimäärin. Oikea korjaus edellyttää reiän sulkemista tai pistämistä voimakkailla liimoilla. Sen jälkeen mahdolliset aukot täytetään täyteaineella kuten halkeamillakin. Teknikot silottavat pinnan ja maalaavat sen uudelleen. Yleinen lainaus tästä korjaustyöstä on samanlainen kuin halkeamat, jossain 325-425 dollaria.

Mistä Pitäisi Tietää, Pitääkö Puskuri Korjata Vai Vaihtaa?

seuraavaksi oppaassamme siitä, paljonko puskurin vaihtaminen maksaa, yritämme vastata ikivanhaan kysymykseen. Pitäisikö puskuri korjata vai vaihtaa? On ymmärrettävää, että useimmat olisivat samaa mieltä edellisen kanssa. Korjaukset ovat luonnollisesti paljon halvempia,ja voisi toimia hyvin stop-gap toimenpiteet sen sijaan yskii täyden korvaavan. Oikea korvaaja voi kuitenkin osoittautua turvallisemmaksi. Tämä johtuu siitä, että voi olla vaikea sanoa, minkälaisia näkymättömiä vaurioita autoon tulee.

puskureille se voi olla hieman monimutkaista. Jos huomaat mitään vahinkoja, että edellä mainittiin, niin olet todennäköisesti kunnossa mennä eteenpäin yksinkertainen korjaus sijaan. Joko lommoja tai halkeamia, nämä vauriot rajoittuvat – yleisesti ottaen – puskurien suojuksiin. Se voidaan korjata ja korjata. Tai se voisi olla kustannustehokkaampaa korjata ne sen sijaan, että ne pitäisi korvata kokonaan. Sinulla voi olla esimerkiksi harvinainen tai klassinen auto, josta osien hankinta siihen voi olla vaikeaa.

tässä tapauksessa vakavammasta sisäisestä vauriosta huolimatta saattaa olla kustannustehokkainta kokeilla korjausta. Ehkä se on Luksus-tai erikoisauto, jonka puskureihin on upotettu paljon erilaisia sensoreita ja elektroniikkaa. Niiden korvaaminen sarjana tulee varmasti kalliiksi. Jälleen korjaus saattaa osoittautua huomattavasti kustannustehokkaammaksi. Kuitenkin, sinun täytyy tietää, milloin kuulla asiantuntijoita. Jos he sanovat, että vahinko on aivan liian kriittinen yksinkertaisesti paikata, korvaaminen on paras tapa edetä.

mitä jos puskureita ei haluta vaihtaa?

sanotaan, että mekaanikot paljastavat, että on olemassa merkittäviä vaurioita, jotka vaativat täyden korvaamisen, mutta sinä kieltäydyt. Mitä sitten tapahtuu? Entä jos et halua vaihtaa puskureita? Tätä ei ole viisasta harkita. Ensinnäkin, jos puskurit ovat pahasti vaurioituneet, se on suuri vaara turvallisuudellesi. Muista, että auton alusta muodostaa siteen puskureiden kanssa. Mikä tahansa onnettomuus voi luoda puutteita runkoon, ja heikentää sitä ajan myötä.

jos joudut uuteen onnettomuuteen, tämä nyt heikentynyt alusta antaa sinulle heikomman suojan. Mutta vaikka turvallisuus ei olisikaan ensiarvoisen tärkeää, auton jälleenmyyntiarvo ottaa ison kolauksen. Jos on tiedetty, että autossasi on vaurioitunut runko, sinun on vaikea myydä tai vaihtaa autoasi kohtuulliseen hintaan. Siinä tapauksessa, sinun täytyy vain niellä katkera pilleri ja myydä se sellaisenaan, tai harkita romuttaa se varaosia.

saatat jopa ajatella ajavasi autolla ilman puskureita ollenkaan. Se ei tarkoita, ettetkö voisi tehdä tätä. Auto toimii mainiosti ilman puskureita. Kuitenkin, et ehkä ole laillisesti sallittua ajaa noin puskuri-vähemmän joissakin osavaltioissa. Mutta jos yrität kiertää lakia joka tapauksessa, ilman puskureita ajaminen on paljon vaarallisempaa kuin vahingoittuneiden. Autossa on vähemmän esteitä, jotka vaimentavat mahdollisia iskuja onnettomuustilanteessa.

Kuinka Paljon Puskurin Vaihtaminen Autoon Maksaa?

vihdoin päästään miljoonakysymykseen: paljonko puskurin vaihtaminen maksaa? Kuten vihjasimme tämän oppaan alussa, auton puskureiden vaihtaminen voi olla yllättävän kallista. Netistä löytämämme arviot osoittautuvat masentaviksi. Kun otetaan huomioon työvoima ja osat, kokonaislasku maksaa takaisin 500-2000 dollaria. Tämä on melko laaja valikoima työskennellä, ja kaikki riippuu siitä, mikä auto sinulla on. Kuten aiemmin totesimme, monimutkaisuus merkitsee lisäkustannuksia.

kaikki riippuu ajoneuvosi merkistä ja mallista. On parasta, että soitat paikalliselle korjaamolle tai jälleenmyyjälle kysyäksesi tarkempaa tarjousta. Vaihtoehtoisesti on paljon online-sivustoja, joiden avulla voit kysyä noin tuhansia työpajoja löytää kilpailukykyisin korjaus tarjous sinulle. Joitakin esimerkkejä näistä sivustoista ovat YourMechanic, AAA, RepairPal, Kelley Blue Book (KBB), OpenBay, Wrench, ja niin edelleen.

kustannuserittely

vain tehdäksemme asioista hieman helpompia, olemme kolunneet suuren osan Internetiä löytääksemme puskurin vaihtamiseen liittyvät kustannukset. Vaikka emme ehkä löydä tarkkaa merkkiä ja mallia, joka sopisi sinun autoosi, tämä on hyvä kierros kaikista markkinoiden suosituimmista autoista. Sen pitäisi toivottavasti antaa sinulle parempi käsitys siitä, kuinka paljon se maksaa vaihtaa puskuri, näiden keskimääräisten arvioiden perusteella…

• Ford F-Series – $800 – $1,400 (työ: $500 – $700 / osat: $300 – $700)
• Chevrolet Silverado – $900 – $1,600 (työ: $500 – $700 / osat: $400 – $900)
• Ford Fusion – $800 – $1,400 (Labour: $500 – $700 / osat: $300 – $700)
• Ford Focus – $800 – $1,400 (Labour: $500 – $700 / osat: $300 – $700)
• Honda CR-V – $900 – $1,600 (työ: $500 – $700 / osat: $400 – $900)
• Honda Civic – $900 – $1,600 (Labour: $500 – $700 / osat: $400 – $900)
• Nissan Altima – $800 – $1,200 ((Labour: $500 – $700 / osat: $300 – $500)
• Honda Accord – $900 – $1,600 (työ: $500 – $700 / osat: $400 – $900)
• Toyota Camry – $900 – $1,700 (työ: $500 – $700 / osat: $400 – $1,000)
• Toyota Corolla – $900 – $1,700 (Työ: $500 – $700 / Osat: $400 – $1,000)

Pitäisikö Puskurin Tilalle Yrittää Hakea Vakuutusta?

yksi suuri kysymys ihmisiä eniten on, pitäisikö heidän yrittää hakea vakuutusta tilalle Puskurit… vai pitäisikö heidän tehdä se taskusta omilla menoillaan? Ensimmäinen asia, sinun täytyy muistaa, on vakuutusmaksu, koska se perustuu riskiin. Jos vakuutusasiamies tai yritys ajattelee aiot tiedoston korvausvaatimuksia useammin, palkkio todennäköisesti kasvaa. Sama periaate koskee myös puskuria, varsinkin jos syy on tunnetusti vika.

löytämiemme tietojen mukaan ensimmäisellä vikatapaturmalla on mahdollisuus nähdä vakuutusmaksusi nousevan 10%: sta 40%: iin. Jos joudut toiseen vikaonnettomuuteen, se voi jatkaa nousuaan 40-150 prosentin välillä. Kannattaa pitää mielessä, että kun palkkiosi nousee, omavastuu voi laskea. Jälkimmäinen on ennakkomaksu, jonka teet taskusta ennen kuin vakuutusyhtiö maksaa. Siksi, onko haluat tehdä vaatimuksen on sinun.

voit itse

yleisesti ottaen on suositeltavaa, että maksat omilla rahoillasi lievistä vahingoista. Silti, jotkut ihmiset eivät välitä joutua maksamaan korkeampia vakuutusmaksuja, niin kauan kuin he voivat saada pienempiä omavastuita. Jos vahingon hinta on omavastuuta korkeampi, suosittelemme, että teet korvausvaatimuksen. Oletetaan, että kokonaiskustannukset korvaaminen, osuus työvoiman ja osat yhteensä on $1,500. Jos omavastuu on 500 dollaria, maksat sen 500 dollaria taskusta.

loput 1000 dollaria maksaa vakuutusyhtiö. Tämä on hyvä tapa hyödyntää vakuutuspaketin parhaimmillaan. Päätös on kuitenkin täysin sinun, ja miten taloudellinen tilanne on tällä hetkellä. Toinen suuri vakuutuksiin liittyvä vihje on onnettomuudet, jotka ovat kaukana voit hallita. Kuvitellaan, että joku ajoi autoonne, kun olette ostoksilla. Vahinkoilmoituksen sijaan voit tehdä kattavan korvausvaatimuksen.

kattaviin väitteisiin sisältyy laaja kirjo erilaisia tilanteita, joissa sinulla on usein vain vähän tai ei lainkaan vaikutusta siihen, miten se tapahtui. Tällaisia tapauksia voivat olla esimerkiksi tulipalo, Varkaus, ilkivalta, luonnonkatastrofit, Vesivahingot, putoavat esineet tai eläimen aiheuttamat vahingot. Kun haet kattavaa korvausvaatimusta, palkkiosi voi vielä nousta, mutta vähemmän kuin aiemmin mainitsemamme tyypillinen 10-40%. Niin, muista keskustella vakuutusasiamiehen ymmärtää hieman enemmän kattavuus.

johtopäätös

nyt pitäisi olla hyvin perillä aina, kun tulisi kysymys siitä, paljonko puskurin vaihtaminen maksaa. Voi olla yllättävää, kuinka kalliita puskurit ovat vaihtaa tai jopa korjata pienillä vaurioilla. Syy tähän voidaan tiivistää kolmeen sanaan-turvallisuus, toiminta ja muotoilu. Puskurit ovat auton ensimmäinen puolustuslinja, kun taidot ja tynnyri loppuvat puuta kohti. Se pystyy imemään paljon iskuja törmäyksistä, säästäen sinut ja loput autosta.

ne ovat kiinteä osa, jolla varmistetaan minkä tahansa ajoneuvon rakenteellinen eheys sekä edessä että takana. Auton puskureissa on muutakin toimintaa kuin iskunvaimennus. Kun nykyautot muuttuvat päivä päivältä teknisemmiksi, niiden monien sensorien ja kameroiden on piilouduttava jonnekin. Muotoilussa, älkäämme unohtako puskuri ja alempi kojelauta ovat keskeisiä kasvojen erot ajoneuvon ulkonäköä. Lisäksi on olemassa todellisia etuja, kuten se, että pystyy hallitsemaan aerodynamiikkaa tai jäähdytystä paremmin.

kaikki tämä mielessä, se ei pitäisi olla aivan liian järkyttävää tietää, miten ”yksinkertainen” puskuri voi maksaa yli $1,000 vain korvata. Odota, että tämä määrä moninkertaistuu enemmän riippuen siitä, mitä autoa sinulla on. Kaiken kaikkiaan tämä erittäin aliarvostettu osa autoasi on ollut olemassa jo pitkään hyvästä syystä. Onneksi on olemassa joitakin tapoja, joilla voit tehdä tämän ylevä hintalappu ainakin hieman enemmän maittavia. Korjaukset maksavat verrattuna maapähkinöitä, kun taas vakuutuksen vaatiminen on aina vaihtoehto.

hyväksytyt Työkalut

tiimimme on testannut ja testannut näitä työkaluja, ne ovat ihanteellisia auton korjaamiseen kotona.