El precio promedio de las licencias de taxi en la ciudad más poblada de Australia ha caído por debajo de la mitad de lo que era en el lanzamiento de la aplicación de reserva de viajes Uber.
Los datos del Gobierno de Nueva Gales del Sur muestran que las licencias de Sydney en febrero valían, en promedio, 200.000 dólares, frente a los 406.000 dólares de octubre de 2012.
El taxista de Sydney Wladislav, de 63 años, que ha conducido taxis durante 33 años, dijo que él y otros propietarios de licencias estaban enojados y culparon al Gobierno Estatal por no intervenir.
«Lo que el Gobierno nos ha hecho es vergonzoso, no me lo merezco, y nadie merece lo que nos han hecho con la legalización de Uber», dijo.
Después de pagar 1 150,000 por sus placas de taxi cuando comenzó a conducir, Wladislav dijo que había planeado usar la inversión para financiar su jubilación.
«Siempre decía que sería mi jubilación», dijo.
«En ese momento, si hubiera comprado una casa de dos pisos, ahora tendría 3 3 millones por ella, y también ganaría dinero del alquiler, y esto no es nada para comparar.»
El gobierno de Baird legalizó Uber en 2015, anunciando simultáneamente un paquete de compensación de 2 250 millones para los taxistas, pero Wladislav dijo que no era suficiente.
«Compensaron US 2 20,000, pero eso es solo perder el dinero en las ganancias, no de las placas», dijo.
» Tres veces fui a la prueba de conocimientos, nos pusieron en uniforme, cámaras, todo, todo estaba controlado por el Gobierno y deberían compensarnos por ello.
«Si quieren, pueden volver a comprar los platos y pagarnos más de 4 400,000 por ellos, y podemos arrendarlos o trabajar para ellos, eso es justo, pero lo que nos hicieron es vergonzoso.»
Los taxis seguirán siendo rentables: peak body
El director ejecutivo del Consejo de Taxis de NSW, Roy Wakelin-King, dijo que compartía su preocupación por la tendencia a la baja.
«Hay una preocupación muy importante, y con razón, entre los propietarios de licencias de que han visto que la valoración se redujo de manera bastante significativa», dijo.
A pesar de la caída de los precios de las licencias, dijo que confiaba en que la industria del taxi podría seguir siendo rentable.
«Lo que estamos buscando, que es lo más importante, es la neutralidad competitiva que el Gobierno ha dicho que logrará a través de sus reformas, en realidad se produce porque seremos más competitivos como consecuencia», dijo el Sr. Wakelin-King.
» Tenemos la esperanza de que una vez que se logre, veremos mejoras en la rentabilidad y el aumento de las ganancias por taxi, lo que será bueno para la industria en general.
No hay estadísticas oficiales sobre los taxistas que salen de la luna o que se han trasladado por completo a servicios como Uber, pero el Sr. Wakelin-King dijo que no están mejor si lo hacen.
«Lo que estamos presenciando es un número de conductores que han ido a conducir para plataformas de transporte compartido, y el césped parecía más verde de lo que realmente era en ese lado de la valla.»
