Hvor Meget Koster Det At Udskifte En Kofanger – Overraskende Dyrt At Rette?

få bilkomponenter er lige så undervurderede som den ydmyge kofanger. Ikke alene er det designet til at supplere udseendet af din bil, men det tjener også en meget afgørende rolle i at holde dig sikker. Når alt kommer til alt er ulykker netop det… ulykker. Uundgåelig, og frygtelig dyrt, når det sker. En kofanger absorberer så meget af skaden som muligt, både til din kropslige person og bilen. Overraskende, at splint af karrosseri kan være temmelig dyrt at reparere. Så hvor meget koster det at udskifte en kofanger?

du ville nok blive chokeret, hvis vi fortalte dig, at det kunne koste hundreder eller op mod tusind dollars. Det er uden tvivl meget øjenåbnende at se, hvor meget af en bil der er sammenflettet med kofangerne. Dette omfatter sin kerne struktur, og en masse af tech og dimser, at din bil er afhængig af. Ikke underligt, at selv en lille bump kan være tung på tegnebogen. I vores guide her giver vi dig en mere dybdegående oversigt over alle de ting, du har brug for at vide om, hvor meget koster det at udskifte en kofanger.

• Kofangerkonstruktion
• typer af skader
• reparation vs. udskiftning
• udskiftningsomkostninger
• forsikring – ja eller Nej?
• konklusion

Hvad skal du vide om en kofangers konstruktion

der er et par ting, vi skal komme ud af vejen, før vi besvarer spørgsmålet om, hvor meget koster det at udskifte en kofanger. Blandt de mest relevante ville være at lave en obduktion af, hvad kofangere er lavet af, og hvordan de er bygget. Dette ville give os en bedre forståelse af, hvad der går i at reparere eller udskifte dem bagefter. Vi skal være opmærksomme på, at kofangernes hovedopgave er energiabsorption og spredning. Dette er med hensyn til kinetisk energi, som mærkes efter en kollision.

af denne grund er mange kofangere, som vi nu er mere fortrolige med, Lavet af en eller anden form for plast eller komposit. Disse materialer er i stand til at absorbere slag meget effektivt, men uden at deformere. I dagens tider er det generelle design af kofangere imidlertid blevet langt mere komplekst. Langs dets ydre er kofangere i moderne biler lavet af en blanding af to forskellige materialer. Disse er polycarbonat (PC) og acrylonitrilbutadienstyren (ABS), kombineret som PC/ABS.

PC/ABS er kofangerens udvendige skal. Inde i den monteres den centrale stive struktur inden i kofangeren derefter på bilens ramme. Dette indre materiale, designet som en forstærket stang, skal være hårdt. Som sådan er det ofte lavet af stål, aluminium, en glasfiberkomposit eller bare plast. Disse stænger og understøtninger holder kofangeren på plads, mens der er flere flere absorbere og andre nøglekomponenter, der sikrer maksimal strukturel integritet.

mange mindre tilbehør at overveje

hovedårsagen til, at udskiftning eller reparation af kofangere kan være dyrt og tidskrævende, er de ekstra bits og stykker af bilen der, monteret på kofangeren. Som vi kan se meget oftere nu i moderne biler, ses kofangerne ikke længere som et klæbepanel. De er nu integreret i, hvordan en bil ser ud og fungerer. På grund af dette er processen med udskiftning eller fastgørelse af kofangeren kompliceret af alle de andre dele, der skal flyttes ud af vejen først.

endnu mere kan disse komponenter også lide skade på grund af en kollision, som kofangerne oplever. Lys er en almindelig. Tågelygterne og blinklysene kan placeres lavt i nogle biler. I mellemtiden kan andre køretøjer have kofangere, der er store nok til at omfatte eller nå forlygterne. Når dette er tilfældet, skal de elektriske og ledninger, der forbinder dem sammen, løsnes. Med dagens biler er der mange sensorer og kameraer, der også skal kontrolleres.

det kan være parkeringssensorer, 360-graders kameraer eller vigtige kørselshjælpemidler. Sidstnævnte kan være former for hjælp som lane keeping assist, adaptiv radarbaseret fartpilot eller kollisionsadvarsel. Din bil kan have et lavt niveau af autonomi eller noget så almindeligt som airbag-sensorer. Og lad os ikke glemme de æstetiske dele af din bil. Disse kunne være dekorative accouterments såsom en krop kit, med sine mange dykke fly, kanaler, ventilationskanaler, og splittere.

kofangere vs. Kofangerovertræk

bare endnu en lille note, før vi går videre, vi skal se lidt nærmere på en almindelig fejl, som vi begår for ofte. Hedder det kofangeren eller kofangerdækslet? Eller er de det samme? Den enkle sandhed er, at de begge er meget forskellige dele helt. Se nu tilbage på vores forklaring på, hvordan kofangeren som helhed er designet. Du har den ydre skal, hvor den hovedsagelig er lavet af plast, komposit eller måske en blanding af glasfiber. Derefter har vi de strukturelle dele inde i det.

nå, den ydre skal er kendt som ‘kofangerdækslet’. Det er for det meste æstetisk eller for aerodynamik, samt absorbere nogle af de mere minut slag. Dybt inde i det er den faktiske ‘kofanger’. Dette er den faktiske barriere, der står mellem din bil og hvad det er, du kommer til at ramme. Med nogle lastbiler eller tunge køretøjer efterlades kofangerne selv udsatte. Det er vigtigt at lære forskellen mellem de to, da det kan hjælpe dig med at bestemme, hvad du skal gøre næste – reparere eller udskifte.

hvilken slags skade kan du forvente med en kofanger (Cover)

for bedre at få en sammenhæng over, hvor meget koster det at udskifte en kofanger, bør vi vurdere den type skade, du desværre oplever. Ikke alle skader er de samme, husk dig. Nogle er mere alvorlige end andre. Mens dagens emne kan være relateret til” udskiftning”, skal du vide, at visse lettere skader mod dine kofangere kan løses i stedet. Disse vil helt sikkert spare en stor krone over en komplet udskiftning, hvis sidstnævnte ikke er nødvendig.

så lad os se gennem nogle af de lettere eller mindre alvorlige typer skader på din bils kofangere. Eller mere specifikt, din bils kofanger dækker. De typer af reparerbare skader, vi skal diskutere her, kunne kun effektivt løse udvendige skader. Mens vi er her, kan vi lige så godt diskutere lidt mere om, hvor meget disse reparationer vil koste…

Paintless Dent Repair, PDR

en paintless dent repair er en speciel metode, der bruges til at fjerne buler uden at have påvirket lakken. Som et resultat kan du udjævne buler og ikke behøver at røre ved eller male det igen bagefter. Det kan spare dig for mange penge, så vidt maling går. Mens PDR kan arbejde på en række forskellige overflader og materialer, er de kun begrænset til mindre buler. Det tager normalt omkring 1 til 2 timer for en PDR-proces at fuldføre. Dette er langt den billigste løsning, der koster mellem $150 til $250.

traditionel Dent reparation

dette er en skarp kontrast til PDR, som bruger varme og omhyggeligt nudging dent for at glatte ud. Med en traditionel bulereparation trækkes bulen ud med mere kraft. Dette vil næsten helt sikkert få lakken til at scuff, så det vil kræve maling senere. Varenyheden er, at denne mere traditionelle metode i modsætning til PDR kan arbejde på moderate til større buler. Det vil tage omkring 3 til 4 timer for denne proces at fuldføre. Omkostningerne er lidt højere end PDR, i gennemsnit omkring $250 til $350.

skrabning

ikke alle kollisioner ville forårsage buler. Nogle skraber måske bare karosseriet og efterlader et grimt mærke, hvor malingen plejede at være. Med skrammer og skrammer, processen vil dreje det meste omkring udglatning karrosseriet. Dette kan kræve noget fyldstof, før teknikerne senere sliber det ned for at opretholde et jævnt overfladeareal. Derefter begynder malingsprocessen. Det er lidt hurtigere end en traditionel dent reparation, tager omkring 2 til 3 timer. Omkostningerne er dog de samme – $250 til $350.

revner

Cracking langs kofangeren er meget mere alvorlig. Dette kan omfatte alt fra mindre brud eller store splittelser langs kofangerens længde eller bredde. Naturligvis tager det meget mere albuefedt at løse denne. Sprækker kan udfyldes med plastfyldstof og derefter slibes ned for at holde en glat overflade. Når det er klar, kan de gå videre og male det. Det tager omkring 2 til 3 timer for dette at fuldføre. Reparationsregningen går dog op et andet hak, i gennemsnit på $325 til $425.

huller eller punkteringer

lige så alvorligt et problem som revner, huller eller punkteringer kan vises på din kofanger i tilfælde af en stor shunt. Processen er lidt længere, tager omkring 3 til 4 timer i gennemsnit. En ordentlig løsning indebærer at lukke hullet eller punktere med stærke klæbemidler. Derefter udfyldes eventuelle huller med fyldmateriale som med revner. Teknikere vil udjævne overfladen og derefter male den igen. Det generelle tilbud for dette reparationsjob svarer til det med revner, et sted omkring $325 til $425.

Hvordan Skal Du Vide, Om Du Skal Reparere Eller Udskifte Din Kofanger?

næste i vores vejledning om, hvor meget koster det at udskifte en kofanger, forsøger vi at besvare et gammelt spørgsmål. Skal du reparere din kofanger eller udskifte den? Forståeligt nok, de fleste mennesker ville tilpasse sig førstnævnte. Reparationer er naturligvis meget billigere, og kunne fungere godt som stop-gap-foranstaltninger i stedet for at hoste op for en fuld udskiftning. En korrekt udskiftning kan dog vise sig at være mere sikker. Dette er da det kan være svært at fortælle, hvilken slags usynlig skade der er gjort på bilen.

for kofangere kan det være lidt kompliceret. Hvis du bemærker nogen af de skader, som vi nævnte ovenfor, er du sandsynligvis okay at gå videre med en simpel reparation i stedet. Enten buler eller revner, denne skade er generelt begrænset til kofangerdækslerne. Det kan repareres og repareres. Eller det kan være mere omkostningseffektivt for dig at reparere dem i stedet for at skulle udskifte dem helt. For eksempel kan du have en sjælden eller klassisk bil, hvor sourcing dele til det kan være svært.

i dette tilfælde, på trods af en mere alvorlig intern skade, kan det være mest omkostningseffektivt at prøve en reparation. Måske er det en luksus-eller specialbil med mange forskellige sensorer og elektronik, der er indlejret i kofangerne. Udskiftning af disse som et sæt vil helt sikkert være dyrt. Igen kan en reparation vise sig betydeligt mere omkostningseffektiv. Ikke desto mindre skal du vide, hvornår du skal konsultere eksperterne. Hvis de siger, at skaden er alt for kritisk til blot at lappe op, er en erstatning den bedste vej at gå.

hvad hvis du ikke vil udskifte dine kofangere?

lad os sige, at mekanikerne afslører, at der er betydelig skade, der kræver en fuld udskiftning, men alligevel afviser du. Hvad sker der så? Hvad hvis du hellere ikke behøver at udskifte dine kofangere? Nå, det er ikke en klog ide at overveje. Til at begynde med, hvis kofangerne er dårligt kompromitteret, er det en stor fare for din sikkerhed. Husk, at bilens chassis danner en binding med kofangerne. Enhver ulykke kan skabe fejl i rammen og svække den over tid.

hvis du kommer ind i en anden ulykke, vil dette nu svækkede chassis give mindre beskyttelse for dig. Men selvom din sikkerhed ikke er afgørende, vil videresalgsværdien af bilen tage et stort hit. Hvis det har været kendt, at din bil har en beskadiget ramme, vil du finde det svært at sælge eller bytte din bil til en rimelig pris. I så fald skal du bare sluge den bitre pille og sælge den som den er, eller tænke på at skrotte den til reservedele.

du tænker måske endda på at køre rundt uden nogen kofangere overhovedet på din bil. Det betyder ikke, at du ikke kan gøre dette. Bilen fungerer fint uden kofangere på den. Imidlertid, du har muligvis ikke lovligt lov til at køre rundt uden kofanger i nogle stater. Men skulle du alligevel forsøge at skørt loven, at køre rundt uden kofanger er langt mere dødbringende end at køre rundt med beskadigede. Bilen vil have færre barrierer for at absorbere enhver påvirkning i tilfælde af en ulykke.

Hvor Meget Koster Det At Udskifte En Kofanger På Din Bil?

højre, endelig kommer vi til million dollar spørgsmålet … Hvor meget koster det at erstatte en kofanger? Som vi antydede i begyndelsen af denne vejledning, kan det være overraskende dyrt at udskifte din bils kofangere. Faktisk viser de estimater, vi har fundet online, nedslående. Regnskab for arbejdskraft og dele, den samlede regning vil sætte dig tilbage mellem $500 til $2.000. Dette er et ret stort udvalg at arbejde med, og det hele afhænger af hvilken bil du har. Som vi bemærkede tidligere betyder kompleksitet ekstra omkostninger.

det hele afhænger af mærke og model af netop dit køretøj. Det er bedst, at du ringer til din lokale body shop eller forhandler for at bede om et mere præcist tilbud. Alternativt, der er masser af online-sider, der hjælper dig med at spørge omkring tusinder af værksteder for at finde det mest konkurrencedygtige reparationstilbud til dig. Nogle eksempler på disse sider inkluderer YourMechanic, AAA, RepairPal, Kelley Blue Book (KBB), Openbay, skruenøgle og så videre.

omkostningsfordeling

bare for at gøre tingene lidt lettere at følge, har vi gennemsøgt meget af internettet for at finde omkostningerne forbundet med udskiftning af en kofanger. Selvom vi måske ikke kan finde det nøjagtige mærke og model af køretøj, der passer til din, er dette en god runde af alle de mest populære biler på markedet. Det skal forhåbentlig give dig en bedre ide om, hvor meget koster det at erstatte en kofanger, baseret på disse gennemsnitlige skøn…

• Ford F-serien – $800 – $1.400 (arbejdskraft: $500 – $700 / dele: $300 – $700)
• Chevrolet Silverado – $900 – $1.600 (arbejdskraft: $500 – $700 / dele: $400 – $900)
• Ford Fusion – $800 – $1.400 (arbejdskraft: $500 – $700 / dele: $300 – $700)
• Ford Focus – $800 – $1.400 (arbejdskraft: $500 – $700 / dele: $300 – $700)
• Honda CR-V – $900 – $1.600 (arbejdskraft: $500 – $700 / dele: $400 – $900)
• Honda Civic- $900 – $ 1.600 (arbejdskraft: $500 – $700 / dele: $400 – $900)
• Nissan Altima – $800 – $1.200 ((arbejdskraft: $500 – $700 / dele: $300 – $500)
• Honda Accord – $900 – $1.600 (arbejdskraft: $500 – $700 / dele: $400 – $900)
• Toyota Camry- $900 – $ 1.700 (arbejdskraft: $500 – $700 / dele: $400 – $1,000)
• Toyota Corolla- $900 – $ 1.700 (Arbejdskraft: $500 – $700 / Dele: $400 – $1,000)

Skal Du Prøve At Kræve Forsikring For At Erstatte Din Kofanger?

et stort spørgsmål folk som mest er, om de skal forsøge at kræve forsikring for udskiftning af deres kofangere… eller hvis de skal gøre det ud af lommen på deres egne udgifter? Det første du skal huske er din forsikringspræmie, da den er baseret på risiko. Hvis din forsikringsagent eller virksomhed mener, at du vil indgive krav oftere, vil din præmie sandsynligvis stige. Det samme princip gælder også for din kofanger, især hvis du er kendt for at være skyld som årsag.

ifølge data, som vi har fundet, vil den første fejlulykke have en chance for at se din forsikringspræmie stige med 10% til 40%. Hvis du bliver involveret i en anden fejlulykke, kan den fortsætte med at stige mellem 40% og 150%. Det er værd at huske på, at når din præmie går op, kan din fradragsberettigede falde. Sidstnævnte er den forhåndsbetaling, du foretager ud af lommen, før forsikringsselskabet betaler op. Derfor er det op til dig, om du vil fremsætte et krav eller ej.

valget af at indgive et krav er op til dig

generelt anbefales det, at du betaler med dine egne penge for mindre skader. Stadig vil nogle mennesker ikke have noget imod at skulle betale højere præmier, så længe de kan få lavere selvrisikoen. På den note, hvis omkostningerne ved skaden er højere end din fradragsberettigede, vil vi anbefale, at du går videre og fremsætter et krav. Lad os sige, at de samlede omkostninger ved udskiftningen, der tegner sig for arbejdskraft og dele i alt er på $1.500. Hvis din egenandel er $500, betaler du den $500 ud af lommen.

de resterende $1.000 betales af forsikringsselskabet. Dette er en fantastisk måde at udnytte din forsikringspakke på sit mest. Men beslutningen vil hvile helt med dig, og hvordan din økonomiske situation er i øjeblikket. Et andet godt forsikringsrelateret tip er ulykker, der er langt uden for din kontrol. For et mock scenario, lad os sige, at nogen kørte ind i din parkerede bil, mens du er ude at shoppe. I stedet for at indgive et utilsigtet krav, kan du i stedet fremsætte et omfattende krav.

omfattende krav omfatter en lang række forskellige situationer, hvor du ofte har ringe eller ingen indflydelse på, hvordan det skete. Dette kan omfatte tilfælde som brand, tyveri, hærværk, naturkatastrofer, vandskader, faldende genstande eller skader forårsaget af et dyr. Når du indgiver e omfattende krav, kan din præmie stadig gå op, men mindre end den typiske 10% til 40%, vi nævnte tidligere. Så sørg for at snakke med din forsikringsagent for at forstå lidt mere om din dækning.

konklusion

nu skal vi være godt bekendt, når spørgsmålet om, hvor meget koster det at udskifte en kofanger, skal vises. Det kan være overraskende, hvor dyre kofangere er at udskifte eller endda reparere med mindre skader. Årsagen til dette kan opsummeres i tre ord – sikkerhed, funktion og design. Kofangerne er din bils første forsvarslinje, når du løber tør for dygtighed og tønde mod et træ. Det er i stand til at absorbere en masse påvirkning fra enhver kollision, sparer dig og resten af bilen.

de er et integreret stykke for at sikre ethvert køretøjs strukturelle integritet, både for og bag. Bortset fra det har din bils kofangere en masse andre funktioner end dæmpende slag. Som moderne biler bliver techier om dagen, skal de mange sensorer og kameraer gemme sig et eller andet sted. Med designet, lad os ikke glemme kofangeren og nedre fascia er vigtige ansigtsforskelle for dit køretøjs udseende. Derudover er der fordele i den virkelige verden, såsom at være i stand til bedre at kontrollere aerodynamik eller køling.

med alt dette i tankerne bør det ikke være alt for chokerende at vide, hvordan en “simpel” kofanger kan koste dig op til $1.000 bare for at erstatte. Forvent, at dette tal multipliceres mere afhængigt af hvilken bil du har. I alt har denne meget underappreciated del af din bil eksisteret i lang tid med god grund. Heldigvis, der er nogle måder, hvorpå du kan gøre denne høje pris i det mindste lidt mere velsmagende. Reparationer koster jordnødder ved sammenligning, mens hævder din forsikring er altid en mulighed.

godkendte værktøjer

disse værktøjer er blevet testet og testet af vores team, de er ideelle til fastgørelse af din bil derhjemme.