plánujete nákup nového pontonového člunu a začínáte vytvářet seznam příslušenství, které budete potřebovat, abyste se dostali na vodu.
rozhodli jste se pro vaše palubní příslušenství, jako jsou záchranné vesty, bezpečnostní předměty a odpovídající polštáře. Dále se snažíte rozhodnout, jak budete pohybovat lodí.
jak se dostanete do úložiště? Kam ji uložíte? Máte prostředky k tažení lodi? To vás vede k velkému rozhodnutí: koupit pontonový Lodní přívěs nebo ne.
z mé zkušenosti jako dlouholetý majitel pontonových lodí vím, jak rychle se tyto položky sčítají. Boj je skutečný, když se snažíte zjistit, co stojí za peníze navíc a bez čeho můžete žít.
pokud jste na plotě o koupi přívěsu pro váš pontonový člun, dal jsem vám přehled toho, co potřebujete vědět. To by vám mělo pomoci rozhodnout, zda potřebujete investovat do přívěsu nebo ne.
budeme pitvat těchto osm faktorů na nákup pontonový Lodní přívěs:
- kde koupit
- typy přívěsů
- Velikost
- ceny
- aktualizace
- tipy
- brzdy
- Možnosti slané vody
kde koupit
pontonové lodní přívěsy se obecně nevyrábějí a neprodávají výrobci pontonových lodí. To je důležité, protože byste neměli očekávat, že přívěs přijde s lodí, když je postaven.
existuje několik důvodů, hlavní je, že existuje mnoho majitelů pontonových lodí, které loď v oblasti, kde dealer zpracovává veškeré tažení a spouštění.
při pokusu o uložení přívěsu existují také překážky. Pokud žijete v sousedství, které vám nedovolí zaparkovat přívěs mimo váš domov, můžete při hledání úložiště narazit na problémy.
to znamená, že existuje velké procento majitelů, kteří nechtějí koupit pontonový Lodní přívěs. Výrobci je tedy nezahrnují do sestavení, protože jsou to jen přidané náklady, které jsou pro některé zbytečné.
s tím, že si můžete zakoupit přívěs pro svůj pontonový člun od svého prodejce. V závislosti na prodejci to někteří zahrnou do prodeje lodi.
někteří prodejci dokonce půjdou tak daleko, že zahrnou náklady na přívěs s konečnou cenou lodi, aby mohly být zahrnuty do financování.
pokud žijete v „nepojízdné oblasti“, prodejci jsou méně nakloněni zahrnout přívěs s prodejem lodi. Je to proto, že prodejce je vybaven k tažení, spuštění a uložení lodi pro vás.
pokud si koupíte pontonovou loď a později se rozhodnete, že chcete přívěs, doporučuji se vrátit k prodejci a prodiskutovat možnosti. Budou nejlepším zdrojem pro nákup přívěsu, který vyhovuje vaší lodi.
váš prodejce bude mít informace o tom, jaký typ a velikost přívěsu potřebujete. Někteří výrobci lodí také nabídnou návěsy a výtahy, které vám pomohou najít správné uložení.
dva typy pontonových přívěsů
existují dva různé typy pontonových přívěsů, které je třeba zvážit na základě typu pontonu, který máte. Chystám se rozebrat nůžkové přívěsy a přívěsy ve stylu palandy.
Nůžkové přívěsy
nůžkové přívěsy jsou konstruovány se středovým zdvihacím mechanismem, který sedí mezi trubkami lodi. Výtah je připevněn k navijáku, který snižuje a zvedá celou loď.
způsob, jakým loď sedí na tomto výtahu, je podobný houpačce, takže toony visí bez podpory a mají schopnost balancovat tam a zpět, ze strany na stranu.
styl tohoto přívěsu je trochu nebezpečný pro dálkové vleky nebo vysoké rychlosti. Při tažení nůžkovým přívěsem musíte být opatrní, protože ostré rohy by mohly vést k tomu, že se loď odvalí a zasáhne chodník.
přispívá k mělkým vodním jezerům, protože samotný výtah klesá dolů a umožňuje pontonu plavat. Ostatní styly přívěsu nesnižují pro snadné zapnutí a vykládání.
jeho nejoblíbenější využití je v loděnicích, kde prodejci přemisťují více lodí denně. Je to proto, že tento styl přívěsu je univerzální a lze jej použít na mnoha pontonových lodích různých velikostí. Zda má ponton dvě nebo tři trubky, určuje, jak široký je přívěs nastaven.
nůžkový přívěs se nedoporučuje pro těžké půdorysy nebo pro ty, kteří plánují tažení lodi na velké vzdálenosti.
doporučuji tento přívěs pouze tehdy, pokud uložíte loď v blízkosti rampy lodi a máte zkušenosti s tažením velkých předmětů.
patrové přívěsy
patrový přívěs má palandy, které kolébají každý toon na místě. Toons hnízdí dolů do palandy a jsou méně náchylné k balancování a pohybu při tažení po silnici. Tento typ přívěsu je bezpečnější volbou pro dlouhé vzdálenosti a vyšší tažné rychlosti.
jsou doporučeny pro všechny majitele pontonu, kteří plánují trailering lodi více než 10-15 mil po silnici. Pokud cestujete s lodí, je to přívěs.
tento styl může být postaven pro pontony se dvěma nebo třemi trubkami. Většina výrobců přívěsů také nabízí soupravy tritoon a rozšířené sady tritoon, které vám umožní po vybudování dodatečně vybavit dvoutrubkový patrový styl do třítrubkového patrového stylu.
přívěs ve stylu palandy lze použít pro více různých pontonových lodí, pokud má správný počet paland a je dostatečně dlouhý a široký.
je to lepší volba pro těžší lodě s velkými motory.
jakou velikost potřebujete
pokud plánujete nákup přívěsu přímo spolu s nákupem pontonové lodi, váš prodejce se postará o dimenzování, abyste mohli loď bezpečně odtáhnout. Bylo řečeno, Zde je to, co je třeba vzít v úvahu při zohlednění velikosti.
nosnost přívěsu je jednou z nejdůležitějších informací, které je třeba znát. Každý přívěs je zvážen, když je vyroben, a měli byste být schopni najít toto číslo na značce VIN.
nosnost se vztahuje na to, jak velkou váhu může přívěs pojmout. Budete muset sečíst suchou hmotnost lodi + hmotnost motoru + plnou nádrž plynu (6,5 LB / gal), abyste zjistili celkovou hmotnost, která bude na vašem přívěsu.
jak zjistit nosnost přívěsu
konzultoval jsem s Geoffem Chamnessem v EZ Loader, abych získal více informací o velikosti, zde je to, co musel říct:
všechny přívěsy mají GVWR (kombinovaná hmotnost lodi a přívěsu) na značce VIN. GVWR je maximální hmotnost, pro kterou je přívěs určen jako hmotnost balení, která zahrnuje hmotnost přívěsu.
většina výrobců zahrnuje také nosnost přívěsu na značce VIN, ale ne všechny. Maximální nosnost je GVWR mínus hmotnost přívěsu. To je velmi důležitý klíč, že kupující musí být vědomi při nákupu správné přívěsu.
v závislosti na velikosti a hmotnosti vašeho pontonového člunu můžete také potřebovat více než přívěs s jednou nápravou. V případě potřeby můžete upgradovat na přívěs s dvojitou nebo dokonce trojitou nápravou. V závislosti na tom, ve kterém státě nebo provincii bydlíte, možná budete muset ze zákona upgradovat na druhou nebo třetí nápravu.
je důležité, abyste věděli, co váš státní zákon vyžaduje, než investujete do přívěsu. Váš prodejce by vám měl pomoci pochopit, jak zákon ovlivňuje nebo neovlivňuje váš nákup. Pokud ne, ujistěte se, že váš výzkum.
další věci, které je třeba zvážit před nákupem, jsou způsob, jakým vaše tažné vozidlo zvládne kombo přívěsu a pontonu. Zvažte GVWR vašeho vozidla a maximální hmotnost jazyka. Je důležité, abyste nepřekročili tažnou kapacitu vašeho vozidla. Pokud si nejste jisti těmito informacemi, poraďte se s výrobci vozidel.
hmotnost jazyka by měla být mezi 7-12% GVWR přívěsu. Pokud překročíte váhu jazyka, může to být nebezpečné a vést k lovu ryb při tažení lodi. Existují některé přívěsy, které vytvářejí nastavitelné nápravy, které jsou skvělé pro rozložení hmotnosti z jazyka a přizpůsobení podle potřeby.
Cenové rozpětí
při pohledu na nákup pontonový Lodní přívěs se nejprve rozhodněte, zda budete muset loď odtáhnout sami. Pak, zvážit cenové možnosti mezi nákupem vlastního přívěsu a tím, že váš prodejce vytáhne, spuštění, a uložte loď.
Toto je cena ballpark pro nůžkové přívěsy a přívěsy ve stylu palandy. Mějte na paměti, že k oběma přívěsům můžete přidat řadu funkcí, které ovlivní cenu.
od základních modelů po nejvíce podvedený nůžkový přívěs najdete ceny kdekoli od $ 3K- $ 7K. to se bude geograficky lišit a může se změnit, pokud přidáte upgrady.
patrové přívěsy jsou podobné v tom, že najdete základní model, který bude vyhovovat všem vašim potřebám, nebo můžete hromadit upgrady. Cenové rozpětí je podobné v tom, že uvidíte v průměru mezi $ 3K – $ 7K. rozdíl je v tom, že získáte větší stabilitu za nižší cenu, protože i základní model palandy je bezpečnější a multifunkční než jakýkoli model nůžkového přívěsu.
upgradovatelné funkce
každý má rád dobrý upgrade, ale co stojí za peníze, pokud jde o přívěsy pontonových lodí? Jedná se o populárnější upgradovatelné funkce, které je třeba zvážit, většinou se nacházejí na přívěsech ve stylu palandy.
- LED light package
- kroky na stojanu navijáku
- speciální barva
- vodítka zatížení
- PVC zabalené palandy
- ráfky
- elektrické zvedáky kol
- Tritoon kit
- náhradní pneumatika
- Dress up kit
- elektrická nebo hydraulická klika
většina z těchto upgradovatelných funkcí je poháněna osobními preferencemi. Žádný z nich není nezbytně nutný, takže pokud chcete něco přátelského k rozpočtu, můžete je všechny vynechat.
existují však tři funkce, které doporučuji; zde je důvod: kroky na stojanu navijáku, vodítka zatížení, a náhradní pneumatika usnadní váš zážitek z traileringu.
schody, nebo žebřík, na stojanu navijáku, vám umožní snadno vstoupit a vystoupit z lodi, jakmile je na přívěsu. Loď bude velmi vysoko nad zemí, takže vstup a výstup bude obtížný bez žebříku.
je známo, že průvodci zatížením zachraňují manželství! Srandu, ale vážně tato funkce bude tahání ponton z vody mnohem jednodušší. Vodítka zatížení fungují jako nárazníky na bowlingové dráze. Nasměrují toony do paland, aniž by museli hádat, kde by měli přistát, abyste mohli loď vytáhnout na první pokus.
náhradní pneumatika může být dodatečný nápad; nicméně, pokud jste trailering dlouhé vzdálenosti, je to ne-nasnadě. Náhradní obvykle nepřichází s přívěsem, pokud o to nepožádáte. Takže nezapomeňte zmínit, když si objednáte přívěs.
tipy a úvahy
pokud jste na lodi přívěsy nebo nové vlečení obecně, tam jsou některé kroky, které byste měli udělat, než se dostanete za volant.
nejprve požádejte svého prodejce, aby prošel kroky trailering od začátku do konce. Nechte je ukázat, jak připojit a vyjmout přívěs z vozidla. Nechte je vysvětlit výhody funkcí a to, jak světla fungují.
než se vydáte přímo na Start, doporučuji cvičit s přívěsem a lodí na velkém parkovišti. Přidaná hmotnost lodi způsobí, že zážitek z vleku bude mnohem jiný než jen zálohování prázdného přívěsu.
než si koupíte, zvažte, kam budete loď táhnout, a co je důležitější, kam loď uložíte. Jak se pontony vyvíjejí, mají vyšší profily, takže sedět na přívěsu je činí velmi vysokými a nemusí se vejít do žádných horních dveří. Obvykle hledáte prostory vyšší než 8′ alespoň.
pro účely tažení důrazně doporučuji sejmout kryt kotvení. Tyto kryty jsou navrženy tak, aby byly při nasazení vyšší, takže voda snadno odtéká. To není příznivé pro cestování po silnici a kryt bude poškozen. Většina výrobců nebo prodejců náhradních dílů vyrábí cestovní kryty pro delší vleky.
ve stejném smyslu se ujistěte, že vše, co není trvale připevněno k lodi, je bezpečně uloženo a nemůže sfouknout. Horní část bimini by měla být úplně dole v poloze trailering. Maximální rychlost 55 mph se doporučuje pro tažení.
při tahání nebo spouštění lodi je výhodné nechat motor zastřihnout úplně dolů, pokud můžete. Je důležité vědět, zda motor v poloze dolů bude mít vůli ve vodě a jít dolů po silnici. Pokud motor neodstraní překážky, můžete jej oříznout.
pokud během tažení udržujete motor oříznutý ve vzestupné poloze, musíte nasadit podpěrnou konzolu, která funguje jako stojánek a pomáhá podporovat motor, přičemž snižuje tlak z naklápěcího mechanismu. Podívejte se do uživatelské příručky vašeho motoru, abyste zjistili, zda má tento držák vestavěný a co doporučují pro tažení.
při spouštění lodi se ujistěte, že jste před ponořením přívěsu do vody odpojili světla. To pomůže dlouhověkosti vašeho světelného spojení. Také se ujistěte, že jste posoudit aktuální a směr větru před couvání startu.
udržování předních paland mírně mimo vodu při nakládání usnadní navigaci(zde se hodí vodítka zatížení). A nikdy nenatěžujte loď. Pokud jste na palandách správně, ale potřebujete podporu, abyste se dostali dopředu, použijte popruh navijáku k vytažení lodi po zbytek cesty nahoru.
pokud je váš start strmým poklesem, možná budete chtít odstranit řemínek navijáku ze smyčky na rámu, abyste mu poskytli více volného času. Pokud tak neučiníte a vytáhnete loď ze strmého úhlu, luk se na přívěsu nakloní nahoru.
tento úhel vyvíjí velký tlak na popruh navijáku a jak se loď začíná vyrovnávat, má potenciál poškodit příď lodi, kde je naviják připojen.
chcete se ujistit, že toony jsou až na přívěsu, takže nejsou visící vzadu. Můžete také přidat další vrstvu ochrany páskem dolů na zádi lodi. Některé přívěsy jsou dodávány se zadními popruhy, pokud ne, rohatkové popruhy fungují skvěle.
brzdy na přívěsu
je typičtější než nemít brzdy na přívěsu pontonové lodi. V závislosti na tom, kde žijete, brzdy na přívěsu mohou být stanoveny zákonem.
skvělým zdrojem pro zjištění toho, co je ve vašem okolí vyžadováno, je průvodce přerušením přívěsu AAA. Geoff s EZ Loader dodává:
brzdové zákony jsou stanoveny na základě GVWR (gross Vehicle weight rating) přívěsu. Některé státy to vyžadují na všech nápravách a některé pouze na jedné nápravě, pokud vůbec.
také může být založen na tažném vozidle. Většina, ale ne všechny, jednotlivé nápravy nevyžadují brzdy. Tandemy a trojnásobky obvykle vyžadují alespoň jednu nápravu, aby měly brzdy.
každý stát se liší, pokud jde o pravidla pro brzdy, a někteří dokonce jdou tak daleko, že vám řeknou, jaké brzdy musíte mít, elektrické nebo hydraulické. Pokud si nejste jisti, měli byste se obrátit na místní úřady.
i když žijete v oblasti, kde neexistuje žádná právní politika týkající se brzd přívěsu, jsou užitečné v závislosti na hmotnosti lodi a GVWR vašeho vozidla. Pokud máte menší tažné vozidlo, mohlo by to být nebezpečné, pokud váš přívěs nemá brzdy.
při nákupu pontonového přívěsu je třeba zvážit několik různých možností ovládání brzd+. Poraďte se se svým prodejcem o tom, která možnost je pro vás nejlepší.
Geoff doporučuje kotoučové přepěťové brzdy pro pontonové lodní přívěsy. Běžně se používají v přívěsech s jednou a tandemovou nápravou. Jsou také nákladově efektivní a snadno se udržují.
Saltwater Do ‚S And Dont‘ s
pokud loď ve slané vodě, poslouchejte. Tato fakta jsou rozhodující pro udržení přívěsu a udržení koroze soli na uzdě. V závislosti na tom, kde přesně žijete, budete chtít jít buď s pozinkovaným přívěsem nebo hliníkovým přívěsem.
pokud žijete ve vlhké slané oblasti, jako je Florida, budete chtít jít s hliníkovým přívěsem. Pozinkované nebude držet i ve vlhkosti.
je důležité vědět, že na přívěsu budou některé pozinkované díly, takže je stále důležité opláchnout čerstvou vodou po každém použití.
pokud žijete v nevlhké slané oblasti, jako je pacifický severozápad, pozinkované je v pořádku. Pozinkovaný přívěs odvrátí korozi ze slané vody, ale po použití je stále důležité je opláchnout.
u každého přívěsu, který si vyberete, je neuvěřitelně důležité okamžitě po použití vypláchnout nebo propláchnout brzdy. Nechcete nechat brzdy sedět na slunci celý den s pečením slané vody. To je místo, kde se kotoučové přepěťové brzdy hodí, protože se snadno čistí!
držet krok s údržbou přívěsu je klíčem k zajištění, že vydrží dlouho, dokonce i v korozivní slané vodě. Geoff také doporučuje podívat se na produkt zvaný Salt Away, který pomůže odvrátit poškození, když sladká voda není rychle dostupná.
co bude dál?
Nyní, když jste se naučili osm klíčových prvků vlastnit pontonový Lodní přívěs, měli byste mít jasnou představu o tom, zda stojí za vaši investici.
