Comment nettoyer la saleté et la mousse de vos joints de porte

Si vous me suivez sur Twitter ou avez vu des articles précédents sur ce blog, vous saurez que depuis à peu près aussi longtemps que j’ai possédé ma SEAT Leon, j’ai eu des problèmes d’humidité à l’intérieur de la voiture. Pour la plupart, j’ai maintenant résolu ce problème en abordant les principaux problèmes. La seule chose que je n’ai pas encore faite est de nettoyer les joints de porte en caoutchouc. La saleté et la mousse s’accumulent souvent sur, autour et à l’intérieur de ces joints, ce qui réduit leur efficacité.

Garer votre voiture à l’extérieur en Grande-Bretagne signifie qu’elle va souvent se mouiller, et lorsqu’elle se trouve régulièrement dans un endroit peu ensoleillé, comme le mien quand elle est garée sur le lecteur d’une maison plus orientée au nord, cette humidité ne se dessèche pas, alimentant la croissance de la mousse. Si je suis honnête, le problème est aggravé par le fait que je ne lave pas assez le Leon.

En plus d’une perte d’efficacité du joint, une accumulation de saleté et de mousse dans les joints de porte en caoutchouc peut les décomposer, c’est donc une bonne idée de les garder propres. La bonne nouvelle est que leur nettoyage est simple et direct. Tout ce dont vous avez besoin est de l’eau savonneuse (utilisez du savon à vaisselle, car il contient des détergents plus puissants), un chiffon et une brosse à dents, et un moyen de tout rincer.

Il y a un certain nombre de joints différents autour des portes. Les plus faciles à nettoyer sont ceux qui contournent l’intérieur du cadre de la porte. À moins que vous n’ayez laissé les portes grandes ouvertes pendant des mois à la fois (auquel cas, vous aurez des problèmes beaucoup plus importants), essuyez-les simplement. Les plus délicats sont au sommet du cadre de la porte, qui ont un peu de rabat conçu pour attraper l’eau qui s’écoule du toit afin de l’envoyer le long du bord du cadre de la porte. Ceux-ci emprisonnent la saleté à l’intérieur et nécessitent donc plus de travail pour nettoyer.

J’ai trouvé que le moyen le plus simple de le faire était de prendre un chiffon plus texturé, de le tremper dans de l’eau savonneuse et d’introduire un doigt dans le rabat du joint. Ensuite, travaillez lentement sur la longueur du joint, en enlevant autant de saleté que possible. Si vous ne l’avez pas fait auparavant, il y en aura probablement pas mal là-dedans, comme vous pouvez le voir sur la photo de mon chiffon ci-dessous. Vous devrez le faire plusieurs fois pour l’obtenir parfaitement propre.

La mousse peut également pousser là où le joint rencontre le corps de la voiture. Pour y arriver, j’ai pris une brosse à dents à poils doux imbibée d’eau savonneuse et j’ai pu brosser la saleté et la mousse. Comme il s’agit d’une voiture bon marché, je suis moins pointilleux sur la peinture, mais j’ai constaté que la brosse à poils doux ne laissait aucune marque. Encore une fois, vous devrez travailler plusieurs fois sur la longueur du joint pour le nettoyer. Une fois que vous avez enlevé la saleté, fermez la porte et rincez tout. Un tuyau serait le moyen le plus simple de le faire, mais vous pouvez également tremper un chiffon dans de l’eau propre et simplement éclabousser de l’eau le long des joints. Vous pouvez voir ci-dessous comment il a bien rincé la saleté et la mousse restantes.

Les joints à l’extérieur de la porte nécessitent également une attention particulière. La brosse à dents est votre amie ici, à la fois pour brosser la mousse là où le joint rencontre la fenêtre et pour pénétrer à l’intérieur du joint autour du bord de l’ouverture de la fenêtre. Avec ce dernier, essayez d’obtenir un ongle sous le joint et tirez-le suffisamment pour obtenir une partie des poils, puis frottez-le. Donnez à tout un bon rinçage lorsque vous avez terminé.

J’ai effectué la même procédure sur la plupart des crevasses autour de la voiture, y compris la trappe et le pare-brise, les deux canaux longeant le toit et autour des phares et des feux arrière. Vous pouvez voir ci-dessous où la mousse avait poussé le long du haut du pare-brise, et à quel point elle était plus propre après l’avoir enlevée.

Une fois les joints propres, vous voudrez les conditionner. Cela les maintient souples afin qu’ils se scellent correctement et devrait aider à empêcher la mousse de pousser trop rapidement. Il existe un certain nombre de produits différents que vous pouvez utiliser pour ce faire. Un produit allemand appelé Gummi Pflege semble être fortement recommandé, mais comme j’avais déjà une bouteille de soins en vinyle et en caoutchouc d’Autoglym sous la main, je l’ai utilisé à la place. Il deviendra un peu salissant, mais vaporisez-le généreusement et essuyez-le sur tous les joints. Ne vous inquiétez pas de la pulvérisation excessive à ce stade (vous pouvez laver la voiture plus tard), car vous vous concentrez simplement sur l’hydratation complète des joints. J’ai laissé les portes ouvertes pendant environ une heure pour laisser la solution pénétrer et sécher. Si vous voulez aller plus loin, quelqu’un sur Twitter a recommandé d’appliquer une solution qui empêche activement la mousse et les algues de repousser.

Au final, il m’a fallu environ deux heures pour nettoyer et conditionner tous les joints autour de la voiture. Compte tenu du fait que la mousse n’était pas trop évidente à moins de regarder de près, j’ai été surpris de voir à quel point la voiture avait déjà une meilleure apparence avec les joints nettoyés. Et bien que la photo ci-dessous ne soit pas la plus belle, elle vous donne une idée de la santé des phoques eux-mêmes.

Il sera beaucoup plus facile de les garder dessus maintenant aussi, et devrait aider à corriger les problèmes restants avec les portes qui ne se scellent pas correctement.