Ceci est pour aider les futurs propriétaires dans leur recherche. Gardez à l’esprit que chaque Kombi est différent, donc certains peuvent présenter certains traits – d’autres non. Mais si vous avez une idée de ce à quoi vous attendre avant de voir, cela peut vous aider à décider si la baie que vous regardez est pour vous ou non.
Je vais lancer ce fil en parlant de: –
Carrosserie: selon l’âge du véhicule, l’endroit où il a été conservé et la qualité de son entretien, certaines zones sont sujettes à la décoloration et peuvent former de la rouille.
Généralement, ce sont:
le bord supérieur des gouttières de toit
les bords des pare-chocs
le sommet des passages de roue avant et où ils rencontrent le montant B dans le coin:
il est également possible que de l’eau pénètre derrière la peinture là où les indicateurs de répéteur latéraux ont été installés
selon le travail de peinture, vous pouvez obtenir une infiltration d’eau entre les couches de peinture sur les bords inférieurs du seuil
dans les coins de la porte coulissante
les arches arrière peuvent former de la rouille le long de la ligne médiane, en raison au métal restant humide là-bas:
Aucun de ceux-ci ne sont des bouchons d’exposition, mais s’ils sont présents, ils doivent être reflétés dans le prix du véhicule. Elles sont simples à rectifier et doivent être rectifiées dès que possible. Si vous achetez auprès d’un commerçant, négociez les réparations de carrosserie dans l’accord.
Assurez-vous que le prix demandé pour le Kombi est réaliste en fonction de son année, de ses options, de son kilométrage, de son historique et de son état. Un BraziBay ridiculement bon marché peut être une arnaque sur Internet ou un Kombi qui a été négligé. De même, un Kombi hors de prix devrait justifier le prix élevé de manière substantielle. L’offre de braseros d’occasion ne répond généralement pas à la demande. Cependant, ce n’est pas une raison pour payer plus cher. Lors de la visualisation, emmenez avec vous quelqu’un qui n’a aucun intérêt pour le Kombi, comme une deuxième paire d’yeux, afin qu’ils vous aident à prendre votre décision en utilisant votre tête et non votre cœur!
Les options souhaitables qui affectent la valeur en particulier sont :
1. Poptop
2. Plaque de cuisson à gaz / Batterie de loisirs (joint)
3. branchement 240v
4. Évier / réfrigérateur (joint)
5. Conversion de conduite à droite
Telle qu’interrogée en décembre 2010 sur ce site Web.
Si le véhicule a fait l’objet d’une remise en état – d’une part, vous voulez savoir pourquoi – a-t-il eu une carrosserie réparatrice et, d’autre part, a-t-il été fait correctement? Par exemple, le véhicule a-t-il été dépouillé de manière significative avant l’application de la peinture – lumières éteintes, joints en caoutchouc éteints, poignées / captures de porte enlevées? Le masquage de trucs pour un soufflage rapide n’est pas un moyen idéal de repeindre un véhicule de cette valeur. Recherchez des signes de pulvérisation excessive, demandez à voir derrière les jantes des phares par exemple pour vérifier que toute la carrosserie a été peinte.
Vérifiez tous les travaux électriques – véhicule et camping. Allumez toutes les lumières, puis faites le tour du véhicule en vous assurant que toutes fonctionnent. Demandez à quelqu’un d’appuyer sur la pédale de frein pendant que vous regardez les feux de freinage s’allumer. Les Kombis importés doivent être équipés d’un feu antibrouillard arrière accessoire et de répéteurs latéraux pour se conformer à la loi. Assurez-vous qu’ils fonctionnent.
Jetez un coup d’œil aux balais d’essuie-glace – ont-ils l’air vieux – ils sont difficiles à décoller – négociez-en de nouveaux intégrés à l’accord.
Vérifiez les pneus – sont-ils de même marque/type au moins des deux côtés du même essieu? Vérifiez la pièce de rechange – a-t-elle déjà été utilisée – doit-elle être remplacée? Où est le cric et la boîte à outils? Si des alliages sont montés – la pièce de rechange est-elle un alliage ou une jante d’origine de 14 « ?
Sur un essai routier:
Les moteurs refroidis à l’air et à l’eau devraient s’allumer à peu près au tour de la clé et tourner au ralenti uniformément. La beauté du câblage moderne signifie que même le moteur refroidi à l’air tourne à un ralenti constant.
La boîte de vitesses est dérivée de la Beetle et doit être très inconfortable, mais pas dans la mesure où il est impossible d’engager les engrenages. Si c’est le cas, cela pourrait nécessiter au minimum un changement d’huile de boîte de vitesses (de préférence à l’huile semi-synthétique), éventuellement un embrayage en fonction des kilomètres parcourus jusqu’à une reconstruction / remplacement de boîte de vitesses. La boîte de vitesses brésilienne est connue pour être faible dans les zones et des défaillances ont été constatées. Une attention particulière doit être portée à la boîte de vitesses si vous regardez un BraziBay ex-location. Si vous êtes chez un concessionnaire, demandez ce que couvre sa garantie – obtenez-le par écrit.
Direction: il y a eu beaucoup de discussions sur la direction du Kombi. De l’usine Volkswagen, le véhicule est conduit à gauche et équipé d’un boîtier de direction plus proche de celui d’un écran Splitscreen qu’une baie classique. Bien que le véhicule soit relativement nouveau, attendez-vous à un peu de jeu. Les Danbury convertissent leurs Kombis en conduite à droite en inversant et en échangeant le boîtier de direction monté en usine de l’autre côté du véhicule. Certaines critiques de cette procédure ont eu lieu, suggérant qu’il serait préférable de se procurer un boîtier de direction à droite et de l’installer dans le bon sens – mais cela implique un coût et un travail plus importants pour la jambe du châssis. Ce coût devrait être répercuté sur le client. Il y a des centaines de Danbury Kombis sur la route avec leur conversion de conduite à droite. Certaines entreprises peuvent proposer une mise à niveau vers un boîtier de direction à droite si une personne en a besoin. L’usure du boîtier de direction se manifeste par un jeu excessif, une incapacité à tourner correctement dans les deux sens ou une combinaison des deux. Conduire à un grand parking ie. supermarché et faites le tour en cercles alternés pour le vérifier. Ne laissez pas une journée venteuse vous embrouiller sur la direction. Tous les BraziBays se balancent dans le vent! Prenez une torche avec vous et un tapis pour vous allonger – jetez un coup d’œil au boîtier de direction sous l’avant – ceux-ci peuvent fuir – parfois, c’est un simple joint qui doit être remplacé, parfois un nouveau boîtier de direction peut être nécessaire.
Freins: Un système assez basique – disques à l’avant, tambours à l’arrière – le Kombi devrait s’arrêter en ligne droite chaque fois que les freins sont appliqués. Le réservoir de liquide de frein se trouve en bas à droite du siège avant latéral. Vérifiez qu’il est plein à travers le trou ovale à l’avant du couvercle.
Le frein à main doit être facile à régler et à desserrer, mais ne doit pas se sentir desserré dans son fonctionnement. Vérifiez sa force en faisant un départ en côte.
Poptop: Vérifiez le fonctionnement et l’état de toutes les pièces de toute conversion de toit installée. Vérifiez principalement que la toile n’a pas de trous et que le mouvement du toit est lisse.
Le poptop Danbury doit d’abord être ouvert et fermé par l’avant – en veillant à ce que toute la toile se trouve à l’extérieur du bord. Vérifiez qu’il n’a pas été accroché. Il devrait y avoir une prise dans les quatre coins pour verrouiller le toit – ceux-ci peuvent parfois être retirés de leur emplacement. Un BraziBay bien entretenu aura les quatre prises présentes. Pour l’année modèle 2011, Danbury a essayé un système basé sur une sangle pour verrouiller le poptop. Cela est ensuite revenu au système de capture.
Il y a essentiellement 2 styles de conversion intérieure à BraziBays: Rio et Diamond layouts. Le Rio dispose d’un lit rock and roll de taille 3/4 avec des unités situées à proximité du véhicule, avec ou sans placard arrière. La disposition en diamant est basée sur un lit rock and roll pleine largeur avec une unité de cuisine 2 pièces plus petite derrière le siège avant et parfois une unité « B » ou un siège de copain se trouvant derrière le siège avant hors-jeu.
Rio:
Diamond:
Assurez-vous que toutes les fonctionnalités annoncées sont présentes, c’est-à-dire que si la spécification indique « galerie de toit », vérifiez qu’elle en a une équipée. Parfois, les gens enlèvent des morceaux pour leur commodité et oublient de les remettre lorsqu’il s’agit de vendre ie. planches de toit pour le poptop – assurez-vous de les obtenir. Si vous achetez chez un concessionnaire, poussez pour que tout ce qui n’est pas tout à fait correct soit corrigé dans le cadre de la transaction et obtenez tout par écrit lorsque vous déposez un dépôt. Lorsque vous allez récupérer votre Kombi, vérifiez tout ce qui était censé avoir été fait avant la vente.
Enfin – comme pour acheter une voiture, s’il y a quelque chose de pas tout à fait correct dans un Kombi particulier que vous regardez, éloignez-vous. Un autre sera bientôt là.
Max SportsKombi – Le Bay Racer
@brazilianvwbay
