ring oss för expertråd och en offert för dina motorbearbetningskrav.
arbetet med ett svänghjul i vilken motor som helst är att upprätthålla tröghet när motorn roterar. Ett tungt svänghjul är bra för detta och säkerställer en konstant tick-over vid låga varvtal, jämn acceleration och konsekvent marschfart med god bränsleekonomi.
ett tungt svänghjul förhindrar också att motorns varvtal ökar eller saktar ner snabbt. Men när motorn krävs för att ändra hastighet, öka eller minska varvtal under acceleration och retardation, behövs mycket energi eller används för att uppnå detta. Ett tungt svänghjul tar mer av motorns kraft för att ändra hastigheten.
ett lättare svänghjul tar av motorn och gör att motorn kan rotera mer fritt, som en bonus är det mindre vikt att röra sig så att motorn kan använda mer av den tillgängliga kraften för att driva fordonet.
ett lättare svänghjul gör det möjligt för motorns varvtal att öka och minska snabbare. Avvägningen för detta är att motorns tröghet minskar och detta kommer att kännas som en förlust av fart när man klättrar i kullar. Akta dig för att lätta svänghjulet för mycket, särskilt för vägtillämpningar, eftersom detta kan ha en negativ effekt på tick-over och körbarhet.
med detta i åtanke är ett aluminiumsvänghjul förmodligen ett steg för långt för ett väg-eller tillfälligt spårfordon. Med mycket liten vikt kommer motorvarvtalet att stiga mycket snabbare vilket kan vara OK om du alltid kräver full acceleration i en full race-applikation, men så snart du släpper gasen kommer varvtalet att sjunka direkt och fordonet kommer att sakta ner. På vägen kan detta kännas som svallande på en konstant gasreglage och kommer att göra motorn benägna att stanna när varvtal faller när gasen är stängd om inte en högre tomgångsvarvtal används. I en vägansökan kan detta bli mycket frustrerande.
ett lättat standard svänghjul kan ge dig det bästa av två världar. Det är en kompromiss mellan en över tung originalartikel och en för lätt racetyp som kan ge fördelarna med båda samtidigt som de inte har de dåliga egenskaperna.
gjort ordentligt kan ett lättat svänghjul ge dig bra prestandavinster i förhållande till kostnader jämfört med andra inställningsändringar. Ett lättare svänghjul förbättrar gasresponsen och får fordonet att känna sig livligare på vägen när varvtalet stiger och faller snabbare.
lättare BMW svänghjul
Vad är det bästa sättet att lätta ett svänghjul?
på H T Howard koncentrerar vi oss på att ta bort mycket av vikten från svänghjulets yttre områden, även om vi upprätthåller en bra ring av material vid den extrema omkretsen närmast ringväxeln eftersom det är bra för att upprätthålla tröghet. Vikt bort från detta område har en mycket större effekt än någon vikt bort närmare centrum. Att ta bort material från mittområdet är onödigt och har liten effekt, men eftersom detta område är under störst stress är det mer troligt att borttagning av material här leder till ett misslyckande. Av denna anledning är det den övergripande formen och delen av svänghjulet som är viktigt och inte bara den totala vikten. Vid bearbetning använder vi koner och radier för att säkerställa att det inte finns några stresspunkter i materialet som kan orsaka sprickbildning och bidra till ett fel.
under ljusprocessen avlägsnas materialet från svänghjulets baksida för att säkerställa att kopplingsytorna förblir ostörda vilket innebär att kopplingsoperationen bibehålls. I vissa applikationer upptar dock inte kopplingslocket den tillgängliga ytan och i dessa fall är det möjligt att ta bort extra material från utsidan av kopplingslocket utan någon dålig effekt.
Svänghjulsmaterial varierar från tillverkare till tillverkare och kan till och med skilja sig mellan motorer som levereras av samma företag. Därför är det viktigt att få tillgång till varje jobb på egen hand och inte använda regler för minsta tjocklek över hela linjen.
med allt detta i åtanke är det tyvärr inte möjligt att arbeta till en vikt när man tänder ett svänghjul. Vi kommer att sträva efter att få pjäsen så lätt som möjligt utan att skada integriteten eller förlora styrka.
varje viktborttagning är en uppgradering och kommer att gynna motorns prestanda. Det finns bara fördelar med att ha ett svänghjul korrekt upplyst.
när ett svänghjul tänds är det möjligt för hela delen att snedvrida på grund av bearbetningsspänningarna. H T Howard rekommenderar att alla svänghjul som har blivit lättare bör också ställas inför för att säkerställa total planhet och perfekt kopplingsoperation.
H T Howard rekommenderar att alla svänghjul balanseras efter blixtnedslag. Även om vi ser till att alla dimensioner är symmetriska, kan gjutna material variera i densitet och kan också innehålla tomrum i materialet som påverkar balansen. Även om det är möjligt att balansera svänghjul som enskilda komponenter, är det mycket bättre att balansera alla roterande komponenter (vevaxel, remskiva, svänghjul och koppling) som en montering.
