nybörjare motorcykel – den ultimata guiden för att hitta den perfekta passformen

pojkar blir så småningom män, men djupt ner i undermedvetandet labyrinten kan du ofta höra den tysta viskningen av barnet inom dig, påminna dig om hur du gillade doften av bensin och det överväldigande ljudet av motorcyklarna lungor, rören. Titta på den här killen nybörjare motorcykel:

livets liv-frihet och äventyr!

du kan inte sluta tänka på det, och det känns som om du är kedjad i väggen om du inte får din del av vinden i bröstet. Det är dags att du själv blir en superhjälte. Men var ska man börja? Det tar tid och erfarenhet innan du kan bli den ”badass” du drömde om när du var yngre.

som med alla andra saker måste du börja med det första steget. Med din första cykel och med din första åktur. Och för att göra det till en glad och minnesvärd upplevelse, låt mig hjälpa dig med några tankar om vad jag tycker är de bästa nybörjarmotorerna där ute. Kom med mig för att starta din nya livsstil och bli en riktig superhjälte istället för en statistik.

jag vaknade en morgon och öppnade fönstren. Ja, våren var här. Solen kom upp, fåglarna sjöng, och sedan slog det mig. Någonstans mycket nära fullbordade det brusande ljudet från motorcykelmotorn det pittoreska landskapet. Jag överdriver inte om jag säger att jag blev beroende av tanken på att slå vägen på två hjul själv. Låt oss göra lite forskning!

HUR MAN VÄLJER DEN ULTIMATA NYBÖRJARE MOTORCYKEL?

var ska man börja? Jag gillar det arga ljudet av muskler på en sportcykel, men jag är lite rädd för kraften den packar. Jag älskar de djupa, brusande ljuden från en helikopter. De ser också dåliga ut, men är jag lämplig att hantera den tunga maskinen?

jag bor i staden, men jag skulle vilja springa bort till landsbygden då och då. Kanske, bara kanske skulle jag vilja uppleva hur det känns att gå av asfalten. Klättra en uppförsbacke eller följa en stig genom skogen.

så många saker att uppleva, men jag är inte ens i närheten av en aning om vad som kommer att uppfylla mina tvåhjuliga drömmar, en sak jag vet säkert, inte varje cykel kunde hantera alla dessa olika terräng, så jag måste hitta mig själv först.

att välja rätt nybörjare motorcykel handlar inte bara om olika modeller och mönster, kraften och vad som tilltalar din uppfattning om ridning i bästa fall. Många ryttare gör ett misstag att köpa sin första nybörjare motorcykel bara för den bild de går efter. Men passar det din livsstil?

Motocrosscykel i en stad ger lika mycket mening som en Harley offroad – praktiskt taget ingen, förutom om du vill visa upp den i ditt garage. Det är inte omöjligt att göra mer utökade turer på en sportcykel med en partner och lite bagage, men det kan hända att du inte kommer att njuta av det mycket.

Äventyrsmotorcyklar är mycket roliga, men om du bara planerar att pendla i stadstrafik får du inte nästan ut det mesta av din cykel, och det kan till och med vara ett mycket dyrt val.

HUR TÄTT ÄR DU PÅ DIN BUDGET?

en annan viktig sak är budgeten som du kommer att investera i din nya favorithobby. Var försiktig, själva motorcykeln är överlägset inte den enda kostnaden som följer med den tvåhjuliga livsstilen. Det börjar med motorcykellicensen om du inte redan äger den. Att köpa motorcykeln kommer förmodligen att vara din största kostnad, men se till att du har lite budget kvar på sidan för säkerhetsutrustningen.

en motorcykelhjälm är obligatorisk i de flesta länder, men även om det inte är det, gör dig själv en tjänst och spara inte dina pengar på att köpa en billig hjälm eller ens inte köpa den. Inte bara är det den viktigaste delen av säkerhetsutrustningen; utan det är det inte heller kul att åka. Vind i håret låter tilltalande, men i verkligheten är det svårt att hålla ögonen öppna och även en liten fluga som träffar ditt ansikte kan skada som helvete.

en annan viktig sak att tänka på är försäkrings-och registreringskostnaderna. Beräkningarna varierar från land till land och här är en jämförelse av de genomsnittliga försäkringskostnaderna mellan olika stater i USA.

i vissa fall ökar försäkrings-och registreringskostnaderna med större förskjutning av motorn och med större motoreffekt. Du bör kontrollera grunden för försäkrings-och registreringskostnaderna i ditt land och börja därifrån.

i slutändan, kolla vad du helt enkelt inte kunde leva utan på en motorcykel, så du ser till att inte ta slut på budgeten för att snabbt innan du får all säkerhet och andra användbara prylar att börja rida med tillförsikt.

de bästa nybörjare motorcyklarna 2018-STS TOP # 10-listan

tänk på att du har otaliga alternativ för att välja en cykel som passar dig. Ordningen på topp 10-listan är inte avsedd konkurrenskraftigt eller att gynna någon av de listade motorcyklarna. Dessutom har alla cyklar från listan sin äldre föregångare som kommer att vara mycket mer skonsam mot din plånbok och ändå erbjuda dig en mycket liknande upplevelse. Det är värt att göra lite mer forskning om en viss modell fångar ditt öga.

det enda jag inte skulle kompromissa med är ABS, så tänk på att spendera lite mer på din nybörjare motorcykel om det lägger till din säkerhet. Så, låt oss se cyklarna jag kom fram till som den perfekta nybörjarmotorcykeln.

# 10 SUZUKI SV650

Motor: 645cc, 4-takts, vätskekyld, DOHC, 90-graders V-twin effekt: 75,1 hk växellåda: 6-växlad, konstant mesh frambromsar: dubbla, 2-kolvkaliper, dubbla skivbromsrotor bakbromsar: enkel 1-kolvkaliper, enskivbromsrotor Framdäck: 120/70ZR17M/C (58W), slanglösa bakdäck: 160/60ZR17M / C (69W), slanglösa Bränsletank kapacitet: 14.5 L (3.8 US gallon) Sitthöjd: 785 mm (30.9 in.) Tjänstevikt: 196 kg (432.1 lbs)

om du frågar min kollega Rok, detta är nummer ett val för alla ryttare, som letar efter en naken cykel med en doft av retro/cafe racer utseende. Det är mycket lätt att hantera, och med 196 kg vikt är det också ganska lätt och därför hanterbart för kvinnliga ryttare också. Sitthöjden på 785 mm gör den attraktiv för ryttare som inte är så långa, det är inte den lägsta motorcykeln, så korta ryttare skulle behöva justera sitthöjden för ytterligare några centimeter om det behövs.

det som gör SV 650 till en perfekt nybörjarmotorcykel är dess kraft som gör att du kan hitta glädje i att köra den även när du har passerat nybörjarfasen. Med 75,1 hk ger den tillräckligt med kraft för att hålla dig glad i hörn i flera år och ger tillräckligt med vridmoment när du kör med din partner också. Den senaste designen är väldigt mager och ger dig en lite mer sportig känsla än sina föregångare, men du kommer att njuta av det rena nakna utseendet och sportiga prestanda.

#9 HONDA NC700

Motor: 670cc, 4-takts, vätskekyld, parallell-twin effekt: 51 hk Transmission: 6-växlad, manuella frambromsar: enkel 320mm skiva med tvåkolv bromsok bakre bromsar: enkel 240mm skiva med enkelkolv bromsok Framdäck: 120 / 70ZR17 radiella bakdäck: 160 / 60ZR17 radiell Bränsletank kapacitet: 14 L (3,7 US gallon) Sitthöjd: 830mm (32,7 i.) Tjänstevikt: 215 kg (474 lbs)

var din äventyrliga själ reinkarnerad i en värld där äventyrsmotorcyklar kostar en förmögenhet? Titta inte längre; här är Honda NC700. Det är inte bara i det lägsta prissegmentet för äventyrsmotorcyklar, men det har också alla egenskaper hos en perfekt nybörjarmotorcykel.

kraftleveransen är väldigt mild, den ger nästan tillräckligt med hästkrafter när du kör ensam, men du kommer sakna lite extra kraft om du kör med en passagerare. Speciellt i det lägre varvtalet kommer du att förlora lite extra vridmoment efter ett tag, men den mjuka strömförsörjningen ger dig mycket självförtroende under inlärningsperioden.

om du gillar äventyr stil motorcyklar, Honda Nc700 kommer att ge dig allt som du söker efter i en nybörjare motorcykel, och det ser även vacker också. En annan fördel är det låga priset, och jag måste erkänna att du får mycket motorcykel för lite pengar. Som med alla äventyrsmotorcyklar är sitthöjden högre än i genomsnitt, så 830mm kan vara svår att hantera för korta ryttare.

# 8 KTM hertig 390

Motor: 373cc, 4-takts, vätskekyld, encylindrig effekt: 43,5 hk växellåda: 6-växlad Manuell frambromsar: enkel 320mm skiva bakre bromsar: enkel 230mm skiva Framdäck: 110/70 – ZR 17 M/C bakdäck: 150/60-ZR 17 M/C Bränsletank kapacitet: 13,5 L Sitthöjd: 800mm (31,5 i.) Tjänstevikt: 163 kg (359 lbs)

en fantastisk snygg, extremt lätt naken som hanterar som en cykel men med tillräckligt med kraft för att njuta av det i varje hörn – det här är Duke 390. För dem som är känsliga för vibrationer kommer hertigens encylindriga motor inte att stiga till din likhet, men för dem som tycker om den råa känslan av kraft är det bara den främsta pojkleksaken.

2017-modellen levereras med endast 163 kg glädje, och dess fantastiska manövrerbarhet gör varje åktur minnesvärd. Dess unika hanteringsegenskaper ger dig många möjligheter att uppgradera dina färdigheter efter nybörjarfasen, den enda nackdelen jag ser med denna nybörjarcykel är den låga motoreffekten som du vill uppgradera efter inlärningsperioden. Hur som helst är DUKE 390 mitt personliga favoritval för den perfekta nybörjarmotorcykeln.

# 7 KAWASAKI Z650

Motor: 649cc, 4-takts, 2-cylindrig, DOHC vätskekyld effekt: 67,2 hk Transmission: 6-växlad, returskift frambromsar dubbla 300mm petal-typ rotorer med två-kolvkaliper, ABS bakre bromsar: singel 220mm petal-stil skiva med ABS Framdäck: 120/70 ZR17 Dunlop bakdäck: 160/60 ZR17 Dunlop Sportmax D214 Bränsletank kapacitet: 15l (4,0 US gallons) säte höjd: 785 mm (30,9 i.) Tjänstevikt: 186 kg (410 lbs)

du måste helt enkelt älska designen på de nya Kawasaki Z-seriens cyklar. Det talar muskler och sportighet, och eftersom naked style-cyklarna är mycket populära bland en yngre generation ryttare, kan du föreställa dig varför det kan vara det första valet för många nybörjare. En lätt maskin som är lätt att hantera, starka dubbla bromsar ger utmärkt stoppkraft och ABS kommer att hålla dig säker från nybörjarfel med bromsning i en nödsituation. Med 67,2 hk erbjuder maskinen mycket att ta din tvåhjuliga kärleksaffär för att passera nybörjarfasen, så du behöver inte skynda dig att byta din nybörjarmotorcykel för en starkare motor mycket snart.

# 6 Yamaha MT-07

Motor: 689cc, 2-cylindrig, 4-takts, DOHC, vätskekyld, 4-ventiler effekt: 74,8 hk växellåda: 6-växlad, konstant mesh frambromsar: hydraulisk dubbel skiva, 282 mm bakbromsar: hydraulisk enda skiva, 245 mm Framdäck: 120/70 ZR 17M/C(58W) (slanglösa) bakdäck: 180/55 ZR 17M / C (73W) (Slanglös) Bränsletank kapacitet: 14l (3,7 US gallon) Sitthöjd: 805mm (31,7 i.) Tjänstevikt: 179 kg (395 lbs)

en annan ”naken” som du bör allvarligt överväga som din nybörjare motorcykel. MT – 07 från Yamaha gjorde ett mycket starkt utseende bland unga ryttare. Många ridskolor använder det för ryttare som tar sin motorcykellicens, från A2 och A-kategorin också. Liksom Kawasaki Z650 och SV650, erbjuder den tillräckligt med kraft för att förhållandet ska hålla länge. Dess smala design och lätta ger utmärkt hantering och mycket förtroende på cykeln. Även om det kommer med en 805mm sitthöjd, är det mer troligt att du inte kommer att njuta av ridpositionen om du är bland de högre ryttarna.

#5 HONDA CB 650F

Motor: 649cc effekt: 90 hk Transmission: 6-växlad främre bromsar: 2 kanal; hydrauliska dubbla skivor 320mm bakre bromsar: hydraulisk skiva 240mm Framdäck: 120/70ZR17 M / C (58W) bakdäck: 180 / 55ZR17 M / C (73W) Bränsletank kapacitet: 17.3 l (4,57 US gallon) Sitthöjd: 810mm (31,9 i.) Tjänstevikt: 208 kg (458 lbs)

Detta är en annan och den sista nakna motorcykeln på min lista över perfekta nybörjare motorcyklar. Anledningen till att jag inkluderade den i listan är den erfarenhet jag hade med sin äldre föregångare när jag gjorde min motorcykellicens. Även om egenskaperna sätter den i segmentet ”seriösa” motorcyklar, främst för att den har den starkaste motoreffekten på listan, hade jag en fantastisk tid att lära mig att åka med den.

kraften den packar är subtilt dold bakom den mjuka gasstången, vilket inte ger den nervösa stansen innan du vrider gasen till fullo. Du kan snabbt förbättra dina färdigheter och inte bli obehagligt överraskad av för mycket kraft som CB 650 kan leverera. Jag kunde lätt föreställa mig att ta Hornet från nybörjaren till en tvåhjulig följeslagare för livet.

det är cirka 30 kg tyngre än andra liknande motorcyklar på vår lista, vilket gör att du lägger lite mer ansträngning för att få rätt grepp om det först, men det blir snart andra naturen när du vänjer dig vid att hantera det. Den största fördelen med Hornet är att du inte behöver byta till en annan motorcykel när du avancerar i din ridning färdigheter och du passerar nybörjare scenen. Det är helt enkelt tillräckligt med motorcykel för att få det att hända för dig när du vill ta din tur till nästa nivå.

# 4 Kawasaki NINJA 300

Motor: 296cc, tvilling, 4-takts effekt: 39 hk Transmission: 6-växlad frambromsar: 290 mm, enda skiva, hydrauliska, två-kolv bromsok bakre bromsar: 220 mm, enda skiva, hydrauliska, två-kolv bromsok Framdäck: 110/70-17 bakdäck: 140/70-17 Bränsletank kapacitet: 17,03 l (4,50 US gallon) Sitthöjd: 785mm (30,9 i.) Tjänstevikt: 172 kg (379,2 lbs)

jag minns när jag var yngre, sportcyklar var synonymen med vad jag ansåg den perfekta motorcykeln. Det talar helt enkelt prestanda och kraft, och en idealisk typ av motorcykel för en superhjälte som varje barn vill bli. Och här är det, den perfekta Supersport nybörjare motorcykel, Kawasaki Ninja 300. Med sina 172 kg kommer du att övervinna hanteringsbegränsningen för sportcykeldesign; låg sitthöjd gör att du kan hålla fötterna stadigt på marken. Och 39 hk ger precis tillräckligt med kraft för att få den sportiga känslan men fortfarande inom nybörjarkomfortzonen.

# 3 YAMAHA V-stjärna 250

Motor: 249cc, luftkyld, SOHC 60-grader V-Twin, 4-ventiler effekt: Ingen officiell information tillgänglig (föregångare hade 21 hk) Transmission: 5-växlad, Multi-plate våt koppling frambromsar: hydraulisk skiva, 282mm bakre bromsar: 130mm trumma Framdäck: 3.00-18 bakdäck: 130/90-15 Bränsletank kapacitet: 9,5 l (2,5 US gallon) Sitthöjd: 685 mm (27 i.) Curb vikt: 147 kg (324 lbs)

det skulle inte vara mycket meningsfullt att riskera för mycket pengar på en nybörjare motorcykel, gör det? Speciellt eftersom det finns många möjligheter att skada det innan du vänjer dig vid att hantera det och lära av dina misstag.

så, om du är en Harley-entusiast, går för en klassisk amerikansk drömstil, här är en cykel som kan fungera för dig samtidigt som du får erfarenhet. V-STAR 250. Det är den enda V-Twin i detta segment, dessutom ger den verkliga upplevelsen av en chopper/cruiser känsla. Och utseendet komplimangerar lätt den stil du går efter.

den låga sätespositionen ger förtroende för mindre ryttare och särskilt kvinnor. Det gör att du kan gå ner ordentligt till marken med hela fötterna. Det är den perfekta kombinationen tillsammans med ”bara” 147 kg vikt för att hantera det med lätthet.

den största avstängningen för mig personligen är den minsta bränsletankkapaciteten bland motorcyklarna på listan. Med mindre än 10 liter bränsle måste du planera några fler stopp på din kryssning än med den genomsnittliga cykeln.

det kan sakna kraft för kryssningar med en passagerare, så om du letar efter en cykel att åka i par kommer det snart att ge dig en uppfattning om att söka efter en starkare version av V-Star.

#2 HONDA REBEL 300

Motor: 286cc, vätskekyld encylindrig, fyrtaktseffekt: 27,4 hk växellåda: 6-växlad frambromsar: hydraulisk skiva bakbromsar: hydraulisk skiva Framdäck: 130/90-16 bakdäck: 150/80-16 Bränsletank kapacitet: 11,2 l (2,96 US gallon) Sitthöjd: 690mm (27,2 i.) Tjänstevikt: 165,1 kg (364 lbs)

det är helt enkelt en fantastisk ser cykel. 300cc-versionen är en av de perfekta nybörjare motorcyklarna i cruiser-segmentet.

dessutom fick kombinationen av retrostil och cruiserdesign ögonen på ett brett segment av ryttare. Därför är det inte förvånande att Rebel 300 blev så populär bland ryttare. För er som bara letar efter lite mer kraft, sök inte längre.

Rebel 300 har en storasyster, det är Rebel 500. Du har två fantastiska nybörjarmotorcyklar för en liten prisskillnad, men med förmågan att förse dig med allt du letar efter ditt nybörjarridningsstadium.

# 1 KAWASAKI VERSYS 300-X

Motor: 296cc, 4-takts, 2-cylindrig, DOHC, vattenkyld effekt: 34,6 hk Transmission: 6-växlad returskift frambromsar: enda skiva, ABS bakbromsar: enda skiva, ABS Framdäck: 100/90 29 bakdäck: 130/80 17 Bränsletank kapacitet: 17L (4,5 US gallon) Sitthöjd: 815mm (32,1 i.) Tjänstevikt: 175 kg (385,9 lbs)

om du letar efter en äventyrscykel med mindre motorförskjutning och lägre hästkrafter för att spara på försäkring och registrering, verkar Versys 300-X som ditt bästa val. Den fantastiska Kawasaki med bara 175 kg kommer att göra din dag på och av vägen.

som med alla mindre motorer är det enda du kommer att sakna i ditt avancerade körsteg bristen på kraft, men du kommer att vilja behålla den för framtida turer utanför vägen där du kan driva cykeln till dess gränser. Den stora bränsletankkapaciteten kommer att hålla motorn igång till synes oändligt, så du behöver inte besöka bensinstationen för ofta.

jag hade inte möjlighet att prova det själv, men jag tror på min kollegas ord, som nyligen köpte den till sin flickvän för sin första motorcykel. Som nybörjare blev hon van vid cykeln väldigt snabbt.

det enda problemet hon hade var sitthöjden, vilket orsakade hennes få problem i början eftersom hon inte kunde nå fast till botten med båda fötterna samtidigt. Med viss justering och nya fjädrar på stötdämpare kommer hon helt enkelt inte att gå av cykeln längre.

ta dig tid för erfarenhet

varje riktig ryttare vet att det finns ett speciellt band mellan honom och hans tvåhjuliga älskarinna. Men som det är med alla andra saker beror det du väljer på dina prioriteringar, som varierar från ryttare till ryttare. Förmodligen, det som betyder mest är att ge dig själv tillräckligt med tid och möjlighet att hitta dig själv först. Spendera inte alla dina pengar på den första motorcykeln. Gör en forskning först och försöka definiera vad som skulle göra en perfekt nybörjare motorcykel för dig. Börja sedan långsamt, kanske med en äldre modell, som blir billigare för din plånbok, om inget annat.

om du tog rätt tillvägagångssätt skulle det fortfarande finnas många alternativ för uppgraderingar i motsats till att börja från början och köpa en annan cykel bara för att se om det här kan vara den. Om du har möjlighet att testa det, gå till det. Var inte för blyg och ta tag i dessa barer och ta det för en åktur.

överdriv inte

överdriv inte på din första åktur och lägg uppmärksamheten på din körposition och hantering istället för hur snabbt du kan rida den i en rak linje. Genom att göra detta kommer du att ta reda på om det här är rätt cykel för dig mycket lättare och du kommer att kunna njuta av det och få ut det mesta av din nybörjarcykel.