Hur beräknas Flygfraktkostnaderna? – Global Logistics vet hur

processen att beräkna flygfraktavgifter är en relativt enkel prövning, där det bara kräver två variabler: den avgiftsbelagda vikten och den tillämpliga skattesatsen per avgiftsbelagd vikt. Det huvudsakliga arbetet är dock att härleda både den avgiftsbelagda vikten och den tillämpliga skattesatsen. I den här artikeln bör du kunna förstå TAKTTARIFFERNA och processen bakom att bestämma både den avgiftsbelagda vikten och tillämpliga priser för att beräkna tillämpliga flygfraktavgifter.

vi kommer också att introducera vad som är skillnaden mellan internationella priser och inhemska priser i flygfrakt, liksom andra dotteravgifter som är normala att förvänta sig i en flygfrakt.

i den här artikeln kommer vi också att inkludera ett vanligt exempel på beräkning av flygfrakt för att hjälpa dig att bättre förstå metoden för beräkning av flygfrakt. Detta bör vara en tillräcklig grundfärg för att hjälpa exportörer, importörer och speditörer att förstå beräkningen av flygfrakt.

Låt oss komma in i det!

de två stora variabeln

den totala flygfraktavgiften beräknas som: –

debiterbar vikt x tillämplig ränta = Total fraktsats

vanligtvis är enhetens viktmätning i kilogram eller ton och den tillämpliga kursen mäts i amerikanska dollar.

det metriska systemet används för att mäta vikt eftersom de flesta länder förstår det metriska systemet, medan USD är den mest omsatta valutan, därför den mest stabila bland andra valutor.

tillämplig skattesats

priser tillhandahålls av flygbolag per pund eller per kilogram.

som vi nämnde är det vanligtvis citerat i nationell/lokal valuta. Vissa flyglinjer debiteras dock i USD istället för lokal valuta. Detta beror främst på att USD är en relativt säkrare valuta och är mindre volatil än andra valutor.

som ett exempel tillhandahåller Indonesien flygfraktpriser i USD för inrikesflyg, möjligen för att IDR-Rupiah har ett mycket lågt värde i förhållande till USD; 1 USD motsvarar 14 645 Rupiah.

om att få flygfrakt avgifter?

med över 5000 flygbolag med ett ICAO-nummer är flygfraktspriserna rikliga för lastägare och speditörer att välja mellan.

det finns i allmänhet två sätt en lastägare kan begära en flygfrakt.

1. fråga med flyglinjen företaget direkt för priser som är specifika för dina behov
2. fråga från en speditör som har en lista över priser lätt tillgängliga.

fördelar med direkt kontrakt med flygplan

om en lastägare väljer att begära en offert direkt från ett flygplan, kommer lastägaren följaktligen att ha ett direkt transportavtal med flygbolaget.

på så sätt får lastägaren en direkt relation med flygbolaget. Om lastägaren har den vanliga transporten och har en stark relation med ett visst flygbolag, kan lastägaren vara i stånd att förhandla om en lägre fraktsats.

fördelar med att få fraktpriser från speditörer

å andra sidan kan en lastägare välja att lägga ut transporthuvudvärk till speditörer. Detta gör det möjligt för dem att fokusera på sin kärnverksamhet och inte oroa sig för minutia av godstransporter arrangemang.

den större fördelen är enligt vår mening att speditörer som är skickliga inom flygfrakttransporter oftast registreras som IATA TACT-agenter. Vilket innebär att de är försedda med en lista över flygtjänster och en uppsjö av flygfraktavgifter och transittidsval.

flygplan som deltar i IATA TACT-programmet kan också lista sina tjänster för över 70 000 fraktagenter, vilket ökar deras exponering för fraktbranschen. Denna form av gemenskap möjliggör en mer strömlinjeformad, effektiv frakt offert.

funktioner i flygfrakt priser

i allmänna termer, här är några funktioner i en citerad flygfrakt priser: –

1. flygfrakt anges per vikt (per kg, per kg)
2. Flygfraktpriser för en angiven försändelse har en giltighetsperiod/utgång.
3. priser som tillämpas för en rutt mellan lastningshamnen och lossningshamnen
4. varje ruttnings-och transittidsskillnad återspeglas i flygfraktsatsen

fördelning av tillämplig skattesats

att bestämma tillämplig skattesats är en process för eliminering av 3 andra skattekategorier.

1. specifik Råvaruhastighet
2. Klasshastighet
3. allmän Frakthastighet

den specifika Råvaruhastigheten har företräde framför Klasspriser och allmän skattesats, och Klasshastigheten har företräde framför allmän frakt.

specifik Råvaruhastighet

som namnet antyder reserverar flygbolagen en separat skattesats som är specifik för en lista över lastvaror.

specifika varupriser är vanligtvis lägre än styckegods och publiceras för en viss vara från en specifik ursprungspunkt till en specifik destinationspunkt.

för att sammanfatta är specifika råvarupriser: –

1. en lägre hastighet jämfört med allmän lasthastighet
2. gäller för en viss typ av last
3. gäller för en viss volym Last
4. gäller för en specifik POL och POD

resurs: https://www.hawaiianaircargo.com/ship/ratesandestimates/specific-commodity-rates

Klasshastighet

Klasspriser tillämpas för specifikt angiven klass av varor.

det kan finnas viss förvirring mellan en specifik Råvaruhastighet och en Klasshastighet, där båda gäller för en specifikt utsedd vara inom ett visst IATA-konferensområde.

Klasshastighet har egenskaper hos: –

1. antingen högre eller lägre än allmän frakt (GCR-hastighet)
2. uttryckt i procent av GCR-hastighet
3. prioriterar allmän frakt

några exempel på tillämpliga laster för CCR-priser är: –

1. levande djur
2. Precious Cargo
3. tryckta frågor såsom tidningar
4. bagage transporteras som last
5. mänskliga kvarlevor

General Cargo Rate

om lasten inte faller under kategorin klass Rate och specifik råvara takt, då det faller under General Cargo Rate.

lägsta avgiftsbelopp

om den slutliga beräknade flygfraktsatsen är lägre än den lägsta avgiftsbeloppet, kommer flygbolagen att debitera den lägsta avgiftsbeloppet.

Laddningsbar vikt

nu går vi vidare till beräkningen av Laddningsbar vikt, det är den faktiska bruttovikten eller volymvikten.

en punkt att notera att bruttovikten används för att beräkna avgiftsbelagd vikt i stället för nettovikten. Bruttovikt tar också hänsyn till förpackningens och pallarnas vikt.

bestämning av bruttovikten är relativt rakt framåt, den volymetriska vikten bestäms med följande formel

längd (l) x bredd (B) x höjd (h) = volymetrisk Vikt (kg)

bestämning av brytpunkten

Vikt (kg)	hastighet (USD)
M	120.00
N	6.70
45	5.05
100	3.35
250	2.35
500	2.10
1000	1.85

en typisk vikt som publiceras kommer att se ut som ovan. Observera att det finns en stor marginalskillnad mellan en vikthastighet och en annan vikthastighet. 250kg har en hastighet på USD 2.35 per kg medan 500kg har USD 2.10 per kg. Vad händer om lastvikten är mellan 250 och 500 kg? Det är här vi måste bestämma brytpunkten.

(högre vikt x lägre skattesats) / högre skattesats

brytpunkten är att bestämma i vilken skattekategori du ska tillämpa som fraktsats.

till exempel: –

för att bestämma brytningspunkten mellan 250 kg och 500 kg följer vi ovanstående formel.

högre vikt = 500kg
lägre pris = USD 2.10
högre pris = USD 2.35

(500kg X USD 2.10)/USD 2.35 = 446.809 kg eller 447.00 kg (till närmaste halv kg)

därför, om din last är under 447kg, du borde använda den lägre kursen: USD 2.10 / kg

om din last är över 447 kg, bör du använda den högre skattesatsen: USD 2.35/kg

exempel på beräkning av Flygfraktavgift

Låt oss stärka vår förståelse för att bestämma avgiftsbelagd vikt och tillämplig skattesats med följande exempel.

Routing: Sydney (SYD) till Hong Kong (HKG)
handelsvara: levande ål
Bruttovikt: 260kgs
Last Dimension: 10m (Längd) x 1M (bredd) x 2m (höjd)

Steg 1: Bestäm Laddningsbar vikt

Bruttovikt = 260kgs

volymetrisk vikt = 1m x 1m x 2m = 2m3

bruttovikt är högre än volymetrisk vikt (2m3 = 200kgs) ungefär.

Laddningsbar vikt = 260kgs

steg 2: Se takt

när vi hänvisar till takt, kommer vi att använda den beskrivning av varor som mest exakt beskriver den transporterade lasten. Man bör hänvisa till riktlinjen för TAKTBESKRIVNING religiöst.

SCR / ULD-nummer	Lastbeskrivning
0314	Abalone
0315	krabbor, kräftor, hummer
0320	ål
0324	fisk (ätlig / Ej hummer, kammussla)

steg 3: Bestäm tillämplig hastighet (Använd Break Back-metoden)

SCR / ULD nummer	Vikt (kg)	hastighet (USD)
0320	250	2.35
0320	500	2.10

i steg 3 kommer vi att tillämpa motsvarande SCR-hastighet vid lämplig Laddningsbar vikt för sändningen

minns: Laddningsbar vikt = 260 kg

brytningsmetod = (500 kg x USD2.10) / USD2.35 = 447 kg (brytningspunkt)

eftersom den laddningsbara vikten inte överstiger brytningspunkten kommer vi att hänvisa till den hastighet som motsvarar vikten av 250kgs

steg 4: Bestäm Flygfraktsats

avgiftsbelagd vikt = 260kgs
tillämplig ränta (SCR-kurs) = USD2.35/kg

Viktavgift = 260 kg x USD 2.35/kg = USD 611.00

slutsats

vi hoppas att den här allmänna guiden kommer att kunna hjälpa dig att bestämma hur flygfrakträntan är härledd, för Lastägarna, kan detta kallas en allmän guide för att dubbelkontrollera noggrannheten hos den avgiftsbelagda vikten och tillämplig vikt.

för speditörerna tjänar detta som en primer för att förstå hur en flygfraktsats härleds.