Sunați-ne pentru sfaturi de specialitate și o ofertă pentru cerințele dvs. de prelucrare a motorului.
sarcina unei volante în cadrul oricărui motor este de a menține inerția pe măsură ce motorul se rotește. O volantă grea este bună pentru acest lucru și asigură o bifare constantă la turații reduse, accelerație lină și viteze de croazieră consistente, cu o economie bună de combustibil.
o volantă grea va împiedica, de asemenea, creșterea sau încetinirea rapidă a turațiilor motorului. Cu toate acestea, atunci când motorul trebuie să schimbe viteza, creșterea sau scăderea turațiilor în timpul accelerației și decelerării, este necesară sau utilizată multă energie pentru a realiza acest lucru. Un volant greu va lua mai mult din puterea motorului pentru a-și modifica viteza.
o volantă mai ușoară îndepărtează tensiunea motorului și permite motorului să se rotească mai liber, ca bonus, există o greutate mai mică pentru a se deplasa, astfel încât motorul să poată utiliza mai multă putere disponibilă pentru a propulsa vehiculul.
o volantă mai ușoară va permite turațiilor motorului să crească și să scadă mai repede. Compromisul pentru aceasta este că inerția motorului este redusă și acest lucru va fi resimțit ca o pierdere de impuls la urcarea dealurilor. Feriți-vă de luminarea excesivă a volantului, în special pentru aplicațiile rutiere, deoarece acest lucru poate avea un efect advers asupra bifării și conducerii.
având în vedere acest lucru, o volantă din aluminiu este probabil un pas prea departe pentru un vehicul rutier sau ocazional. Cu o greutate foarte mică, turațiile motorului vor crește mult mai repede, ceea ce ar putea fi OK dacă solicitați întotdeauna accelerație completă într-o aplicație completă de cursă, dar imediat ce eliberați accelerația, turațiile vor scădea instantaneu și vehiculul va încetini. Pe drum, acest lucru poate fi simțit ca o creștere a unei accelerații constante și va face motorul predispus la blocare pe măsură ce turațiile scad atunci când accelerația este închisă, cu excepția cazului în care se utilizează o viteză de ralanti mai mare. Într-o aplicație rutieră, acest lucru poate deveni foarte frustrant.
un volant standard luminat vă poate oferi cele mai bune din ambele lumi. Este un compromis între un element original peste grele și o cursă de tip prea ușoară unul care poate da beneficiile atât în timp ce calitățile rele de nici.
realizat corect, un volant luminat vă poate oferi câștiguri bune de performanță în raport cu costurile în comparație cu alte modificări de reglare. O volantă mai ușoară va îmbunătăți răspunsul clapetei de accelerație și va face vehiculul să se simtă mai viu pe drum, deoarece turațiile vor crește și vor cădea mai repede.
volant BMW luminat
care este cel mai bun mod de a ușura un volant?
la H T Howard ne concentrăm pe îndepărtarea o mare parte din greutatea din zonele exterioare ale volantului, deși menținem un inel bun de material la circumferința extremă cea mai apropiată de angrenajul inelar, deoarece acest lucru este bun pentru menținerea inerției. Greutatea scoasă din această zonă are un efect mult mai mare decât orice greutate îndepărtată mai aproape de centru. Îndepărtarea materialului din zona centrală nu este necesară și are un efect redus, dar deoarece această zonă se află sub cel mai mare stres, îndepărtarea materialului de aici este mai probabil să conducă la o defecțiune. Din acest motiv, este importantă forma și Secțiunea generală a volantului și nu doar greutatea totală. La prelucrare, folosim conice și raze pentru a ne asigura că nu există puncte de stres în material care ar putea provoca fisuri și ar putea contribui la o defecțiune.
în timpul procesului de iluminare, materialul este îndepărtat din spatele volantului pentru a se asigura că suprafețele ambreiajului rămân netulburate, ceea ce înseamnă că funcționarea ambreiajului este menținută. Cu toate acestea, în unele aplicații, capacul ambreiajului nu ocupă complet suprafața disponibilă și în aceste cazuri este posibilă îndepărtarea materialului suplimentar din afara diametrului capacului ambreiajului fără efect rău.
materialele volantului variază de la producător la producător și pot fi chiar diferite între motoarele furnizate de aceeași companie. Prin urmare, este esențial să accesați fiecare loc de muncă pe propriile merite și să nu utilizați reguli pentru grosimi minime peste tot.
ținând cont de toate acestea, din păcate, nu este posibil să lucrați la o greutate atunci când luminați un volant. Vom urmări să obținem piesa cât mai ușoară posibil, fără a deteriora integritatea sau a pierde puterea.
orice eliminare a greutății este un upgrade și va beneficia de performanța motorului. Există doar avantaje în a avea un volant luminat corect.
când o volantă este luminată, este posibil ca întreaga parte să se distorsioneze din cauza solicitărilor de prelucrare. H T Howard recomandă ca orice volant care a fost luminat să fie, de asemenea, re-confruntat pentru a asigura o planeitate totală și o funcționare perfectă a ambreiajului.
H T Howard recomandă ca toate volantele să fie echilibrate după iluminare. Chiar dacă ne asigurăm că toate dimensiunile sunt simetrice, materialele turnate pot varia în densitate și pot conține, de asemenea, goluri în material care vor afecta echilibrul. Deși este posibil să se echilibreze volantele ca componente individuale, este mult mai bine să se echilibreze toate componentele rotative (arbore cotit, scripete, volant și ambreiaj) ca ansamblu.
