motor do Ventilador parte
Quando você estiver olhando para comprar um aquecedor do motor do ventilador para substituir o seu antigo, é importante comparar os números de peça para ter a certeza que é o correto para o seu carro. Acertar na primeira vez-você não quer comprar o errado e depois ir embora o processo de encontrar o correto tudo de novo.
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testar o motor do ventilador do aquecedor é muito simples e pode ser realizado rapidamente. O primeiro método é simplesmente ligar o aquecedor. Se você fizer isso e não estiver recebendo ar , isso pode ser uma falha no motor do ventilador , no entanto, você deseja verificar se não é um problema com o resistor do aquecedor e você pode fazer isso alterando a potência do ventilador e a sensação de ar. Você deve ser capaz de ouvir o motor do ventilador do aquecedor girando, mas se você não puder, isso pode significar que você tem um motor com defeito.
se o seu motor do ventilador está girando, mas fazendo um ruído de guinchar, então ele pode precisar de lubrificação ou pode haver detritos que está sendo pego quando o motor está girando. Outro problema comum é que o fusível explodiu , isso pode ser verificado verificando a condição do fusível na caixa de fusíveis. Se você tiver um fusível defeituoso e substituí-lo por um novo que sopra imediatamente, isso é um problema com o circuito elétrico.
Onde encontrar o Número da Peça
O número de peça pode ser encontrado na parte de trás da caixa , isso significa que quando você olhar para o carro que você é capaz de ver o número da peça tornando mais fácil para você de forma correcta a parte.
Encontrar as peças número
Bosch aquecedor ventilador de peças número da amostra
Como funciona um Aquecedor do Motor do Ventilador de trabalho?
o ventilador do aquecedor envia ar para a cabine do carro , este Ar virá de dentro do carro ou de fora do carro. O ar viaja através do núcleo do aquecedor, criando uma transferência de calor onde o ar dentro do carro irá para fora e o ar fora do carro entrará. O calor que um motor produz será enviado principalmente para o sistema de escape, mas parte dele permanecerá no carro e será transferido para a garrafa de refrigerante. Quando o veículo estiver em sua temperatura de operação, o termostato permitirá que o refrigerante passe por ele e entre no motor para resfriá-lo. Este refrigerante quente passará pelo radiador para o núcleo do aquecedor, que enviará o ar para a cabine. A velocidade em que o ventilador do calefator executa é controlada pelo resistor do calefator que pode ser ajustado mudando a velocidade em seus controles do calefator.
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