dla firm przewozowych i flot Diesla olej napędowy jest prawdopodobnie największym wydatkiem eksploatacyjnym, jaki mają, największymi pozycjami operacyjnymi w ich budżecie. Tak więc ważne jest, aby utrzymać jak najlepsze radzenie sobie z wydatkami paliwowymi, jak to tylko możliwe. Żadna operacja nie może całkowicie kontrolować ich koszt paliwa, ale wszyscy mają pewną kontrolę nad nim.
jeśli mówisz o producentach silników i ciężarówek, powiedzą ci, że istnieją pewne zasady, które obowiązują praktycznie wszystkich w branży, jeśli chodzi o wydatki na zużycie paliwa. Możesz już znać niektóre z nich, ale oto kilka sposobów na zwiększenie przebiegu oleju napędowego:
prędkość ma znaczenie
55 mph to idealny punkt dla prędkości kontra oszczędności paliwa. Za każde przejechane 1 mph powyżej 55 tracisz 0,1 mpg zużycia paliwa. Więc jeśli pojazd flotowy zwykle dostaje 6 mpg, Jazda 60 mph zamiast 55 mph zmniejszyłaby zużycie paliwa o pół mpg, co stanowi prawie 10%. Jest jeszcze gorzej, jeśli platforma dostaje 5 mpg, a nawet 4 mpg. Tak więc prędkość zdecydowanie ma znaczenie dla oszczędności paliwa.
opony mają znaczenie, a także
opony mogą mieć dramatyczny wpływ na zużycie paliwa, ponieważ są jedyną częścią pojazdu, która styka się z nawierzchnią drogi. Branża wie, że są pewne zasady dotyczące opon, na które zwracają uwagę:
- nowe opony mogą obniżyć zużycie paliwa nawet o 7%, dopóki nie zostaną uszkodzone.
- używane opony lug mogą uzyskać do 0,4 mpg lepiej niż nowe.
- tracisz 1% zużycia paliwa za każde 10 psi, że ciśnienie w oponach jest niedostatecznie napompowane
- największa różnica zużycia paliwa między starymi i nowymi oponami występuje przy prędkościach poniżej 50 mph. Przy prędkości powyżej 50 km / h największy wpływ na zużycie paliwa ma wpływ aerodynamiczny (zobacz, co tam zrobiliśmy? Drag? Ha!)
są inne aspekty i „twarde zasady”, które można by skomentować, ale chcemy zachować trochę więcej na później. Ci sami producenci silników, którzy zwracają uwagę na te zasady, mogą również zaoferować kilka pomocnych sugestii na temat rzeczy, które można zrobić, aby zmaksymalizować przebieg oleju napędowego.
obrócenie silnika jest złe
chcesz powoli przejść do następnego biegu, zamiast go przyspieszać. Może to pomóc w przebiegu paliwa, nawet jeśli nie jest tak zabawne.
znalezienie najlepszego miejsca pomaga
doświadczonym kierowcom wiedzieć, że w strefie momentu obrotowego jest miejsce, w którym uzyskują najlepszy przebieg i osiągi. Spróbuj znaleźć to po osiągnięciu pożądanej prędkości przelotowej. W ten sposób uzyskasz najlepszy przebieg.
bieg na biegu jałowym wyrzuca pieniądze
w trakcie pracy kierowcy ciężarówek muszą w pewnych okresach być bezczynni. Nie możesz po prostu pouczać kogoś, żeby nigdy tego nie robił. Ale jeśli można znaleźć zasilanie lądowe lub elektryfikację truckstop, to naprawdę może pomóc. Niektórzy analitycy obliczają, że podłączenie zamiast biegu jałowego może zaoszczędzić ponad 3000 dolarów rocznie na kosztach paliwa. To nie są drobne, moi przyjaciele.
możesz być zainteresowany podobnymi postami:
- nieplanowany dzień śniegu spowodowany „złym” żelowanym olejem napędowym
- czy dodatki do oleju napędowego są tego warte?
- Big Rig Diesel Performance
