for lastebilselskaper og dieselflåter er diesel sannsynligvis den største forbruksutgiftene de har, de største driftslinjene i budsjettet. Så det er viktig å holde så godt et håndtak på drivstoffutgifter som det er menneskelig mulig. Ingen operasjon kan helt kontrollere kostnadene for drivstoff, men de har alle en viss kontroll over det.
hvis du snakker om motor-og lastebilprodusenter, vil de fortelle deg at det er visse regler som gjelder for nesten alle i bransjen når det gjelder drivstofforbruk. Du kan allerede vite noen av disse, men her er noen måter å øke diesel kjørelengde:
Speed Matters
55 mph er sweet spot for fart vs drivstofføkonomi. For hver 1 mph over 55 du går, mister du 0,1 mpg av drivstofføkonomi. Så hvis en flåte kjøretøy normalt får 6 mpg, kjører 60 mph i stedet for 55 mph ville kutte sin drivstofføkonomi med en halv mpg, som er nesten 10%. Det er enda verre hvis riggen får 5 mpg eller 4 mpg. Så hastighet er definitivt viktig for drivstofføkonomi.
Dekk Saken, Samt
dekkene kan ha en dramatisk innvirkning på drivstoffbruk, siden de er en del av kjøretøyet som gjør kontakt med veibanen. Bransjen vet at det er noen dekkregler de tar hensyn til:
- Nye dekk kan faktisk kutte drivstofføkonomien med opptil 7% til de blir ødelagt.
- Brukte lug dekk kan få opp til 0,4 mpg bedre enn nye.
- du mister 1% drivstofføkonomi for hver 10 psi at dekktrykket ditt er underoppblåst
- den største drivstofføkonomiforskjellen mellom gamle og nye dekk kommer med hastigheter under 50 mph. Når du går over 50 mph, blir aerodynamiske påvirkninger den største dra på drivstofføkonomi (se hva vi gjorde der? Dra? Ha!)
det er andre aspekter og» harde regler » som kan kommenteres, men vi vil spare litt mer for senere. De samme motorprodusentene som påpeker disse reglene for oss, kan også tilby noen nyttige forslag til ting du kan gjøre for å maksimere dieselkjøretøyets kjørelengde.
Revving Motoren Er Dårlig
du vil komme til ditt neste gir sakte, i stedet for å rushing det. Dette kan hjelpe med drivstoff kjørelengde, selv om det ikke er fullt så morsomt.
Å Finne Sweet Spot Hjelper
Erfarne drivere vet at Det er et søtt sted i dreiemomentsonen at de får den beste kjørelengde og ytelse på. Prøv å finne dette når du har oppnådd ønsket marsjfart. Du får den beste kjørelengde på denne måten.
Tomgang Kaster Bort Penger
i løpet av driften, truckers må tomgang i visse perioder. Du kan ikke bare instruere noen til aldri å gjøre det. Men hvis du kan finne landstrøm eller truckstop elektrifisering, kan det virkelig hjelpe. Noen analytikere beregner at plugging i stedet for tomgang kan spare mer enn $ 3000 i året i drivstoffkostnader. Det er ikke lommepenger, mine venner.
du kan være interessert i disse relaterte innleggene:
- en ikke-planlagt snø dag forårsaket av ‘dårlig’ gelert diesel
- er diesel tilsetningsstoffer verdt det?
- Stor Rigg Diesel Ytelse
