a teherfuvarozó vállalatok és a dízelflották számára a dízelüzemanyag valószínűleg a legnagyobb fogyasztható költség, a költségvetésük legnagyobb működési sorai. Tehát elengedhetetlen, hogy az üzemanyagköltségeket olyan jól kezeljük, amennyire emberileg lehetséges. Egyetlen művelet sem tudja teljes mértékben ellenőrizni az üzemanyag költségeit,de mindegyiknek van némi ellenőrzése.
ha a motor-és tehergépjármű-gyártókról beszélünk, elmondják, hogy vannak bizonyos szabályok, amelyek gyakorlatilag mindenkire vonatkoznak az iparban, amikor az üzemanyag-fogyasztási költségekről van szó. Lehet, hogy ezek közül néhányat már ismer, de itt van néhány módszer a dízel üzemanyag-futásteljesítmény növelésére:
sebesség számít
55 mph a sebesség vs.üzemanyag-fogyasztás édes pontja. Minden 1 mph felett 55 megy, akkor elveszíti 0,1 mpg üzemanyag-takarékosság. Tehát, ha egy flotta jármű általában kap 6 mpg, vezetés 60 mph helyett 55 mph csökkentené az üzemanyag-fogyasztás fél mpg, ami majdnem 10%. Még rosszabb, ha a fúrótorony 5 mpg-t vagy akár 4 mpg-t kap. Tehát a sebesség határozottan számít az üzemanyag-takarékosság szempontjából.
A gumiabroncsok is számítanak
A gumiabroncsok drámai hatással lehetnek az üzemanyag-felhasználásra, mivel ezek a jármű egyetlen része, amely érintkezik az útfelülettel. Az ipar tudja, hogy vannak olyan gumiabroncs-szabályok, amelyekre figyelnek:
- az új gumiabroncsok akár 7% – kal is csökkenthetik az üzemanyag-fogyasztást, amíg be nem törnek.
- a használt lug gumiabroncsok akár 0,4 mpg-t is képesek elérni, mint az újak.
- 1% üzemanyag-fogyasztást veszít minden 10 psi után, amikor a gumiabroncs nyomása alul van felfújva
- a legnagyobb üzemanyag-fogyasztás különbség a régi és az új gumiabroncsok között 50 mph alatti sebességnél jelentkezik. Ahogy 50 mph fölé megy, az aerodinamikai hatások válnak az üzemanyag-fogyasztás legnagyobb húzóerejévé (lásd, mit csináltunk ott? Húzás? Há!)
vannak más szempontok és “kemény szabályok”, amelyeket meg lehet kommentálni, de szeretnénk még néhányat későbbre menteni. Ugyanazok a motorgyártók, akik rámutatnak ezekre a szabályokra, hasznos javaslatokat is kínálhatnak a dízel üzemanyag-futásteljesítmény maximalizálása érdekében.
a motor fordulatszáma rossz
a következő sebességfokozatot lassan szeretné elérni, nem pedig rohanni. Ez segíthet az üzemanyag-futásteljesítményben, még akkor is, ha ez nem olyan szórakoztató.
az édes pont megtalálása segít
a tapasztalt vezetők tudják, hogy van egy édes pont a nyomaték zónában, ahol a legjobb futásteljesítményt és teljesítményt kapják. Próbálja meg megtalálni ezt, ha elérte a kívánt utazási sebességet. Így lesz a legjobb kilométer.
alapjárat pénzt dob el
működés közben a kamionosoknak bizonyos időszakokban üresjáratban kell lenniük. Nem utasíthatsz valakit, hogy soha ne tegye ezt. De ha megtalálja a parti áramot vagy a kamionstop villamosítást, az valóban segíthet. Egyes elemzők úgy számolják, hogy az alapjárat helyett történő bedugás évente több mint 3000 dollárt takaríthat meg az üzemanyagköltségekben. Ez nem aprópénz, barátaim.
ezek a kapcsolódó hozzászólások érdekelhetik Önt:
- egy nem tervezett hónap, amelyet a ‘rossz’ gélesített dízel okoz
- megéri-e a dízel üzemanyag-adalékanyagok?
- Nagy Fúrótorony Dízel Teljesítmény
