chociaż może się wydawać, że spalenia mogą być szkodliwe dla Twojego roweru, jest to w rzeczywistości całkiem bezpieczne, jeśli zostanie wykonane prawidłowo. Ale może to spowodować inne problemy, o których możesz nie myśleć, takie jak uszkodzenie obręczy i gruzu. Ponadto pełne wypalenie nowej opony trwa zbyt długo, aby silnik ostygł podczas postoju.
przegląd
w tym artykule omawiamy, czy spalanie jest złe dla Twojego motocykla, czy nie i jak upewnić się, że robisz to dobrze.
omówimy następujące:
- kiedy wypalenie nie jest złe dla Twojego roweru
- kiedy wypalenie nie jest złe dla Twojego roweru
- jak zrobić wypalenie
- jak zrobić toczące się wypalenie
kiedy spalanie nie jest złe dla Twojego roweru
w porządku, więc istnieje wiele rzeczy, które możesz zrobić, aby spowodować uszkodzenie roweru, ale jeśli robisz to dobrze, nie powinieneś się zbytnio martwić.
po pierwsze, jeśli wypalasz się przez krótki czas, nie powinno to spowodować uszkodzenia silnika. Ale przy założeniu, że silnik nie jest już zbyt gorący lub zbyt zimny.
prawdopodobnie najlepiej byłoby pozwolić silnikowi rozgrzać się do około 45°C do 50° (113°F do 122°F) przed rozpoczęciem wypalenia. Wypalenie powinno zakończyć się niedługo po osiągnięciu 90°C (194°F).
więc w zasadzie oznacza to, że można bezpiecznie wykonać pełne wypalenie tylko ze starą oponą. Ponieważ jest mało prawdopodobne, aby pop nową oponę do tego czasu. Ale można wydłużyć ten czas, wykonując rolling burnout.
tak dla twojej wiadomości, ideą toczącego się wypalenia jest nie popsucie opony. Innymi słowy, spalanie toczne nie powinno być pełnym spaleniem, ponieważ można łatwo upaść, gdy opona nie pop. Poza tym, nie na starej oponie.
dobra, następną rzeczą jest to, że nie używasz sprzęgła. Zakręć oponą i zostaw ją! Nie ma sensu psuć Opony i sprzęgła.
następny; jeśli masz pełną kontrolę nad swoim rowerem. Prawdopodobnie widziałeś wiele filmów z ludźmi tracącymi kontrolę i jadącymi do samochodu, drzewa lub czegoś takiego. Jeśli robisz to po raz pierwszy, zacznij od ściany, ale nadal używaj przedniego hamulca.
więc ogólnie rzecz biorąc, jeśli upewnisz się, że silnik się nie przegrzewa, nie bawisz się sprzęgłem i masz kontrolę nad swoim rowerem, powinieneś być w miarę bezpieczny i nie powinno być tak źle zrobić wypalenie.
gdy spalanie jest złe dla Twojego roweru
jak już wcześniej wspomniałem, Twój silnik i sprzęgło są najważniejszymi rzeczami do ochrony. Ale co jeszcze może pójść nie tak?
możesz uszkodzić obręcz, jeśli nie zatrzymasz się na czas. Dla początkujących, właśnie dlatego spoglądamy na tylną oponę przez większość czasu.
po tym, zanieczyszczenia z opony mogą wylądować w łańcuchu lub gromadzić się na częściach silnika, który jest gorący. Możesz skończyć uszkadzając podbródek, Zębatki lub oba. W najgorszym wypadku twój rower może się zapalić.
chociaż, wykonując pełne wypalenie na starej oponie, prawdopodobnie nie będziesz musiał radzić sobie z pożarem, jeśli jest to krótki okres czasu (ale nadal możliwe). To dlatego, że stare opony nie wytrzymują wystarczająco długo, aby zwiększyć ciepło.
kolejną rzeczą, której wielu nie robi, jest kontrola prędkości obrotowej silnika. Nie chcesz mieć silnika ograniczającego 11000 obr / min czy coś. Poza tym, że brzmi głupio głośno, jest to irytujące, a inni motocykliści prawdopodobnie odetną Ci silnik (czerwony przełącznik), jeśli są w pobliżu.
faktem jest, że zbyt długie ograniczanie może spowodować uszkodzenie silnika.
prawdopodobnie jest mnóstwo innych głupich rzeczy, które możesz zrobić, aby uszkodzić rower, ale to prawdopodobnie obejmuje większość ważnych rzeczy.
jak zrobić wypalenie
jak zrobić rolling burnout
Ostatnie słowa
zanim zaczniesz próbować wypaleń tocznych, dowiedz się, jak poprawnie wykonać normalną i przejdź do wypaleń tocznych. Tak czy inaczej, mam nadzieję, że ten artykuł okazał się przydatny i przyjemny.
Polecane zdjęcie przez @ angelmasgas na Instagramie.
zawsze staram się, aby moje artykuły były interesujące i pouczające. Zawsze jestem wdzięczny, gdy są one udostępniane na platformach społecznościowych lub Pintereście.
