średni koszt posiadania i zakupu Żaglówki Liveaboard

marzysz o rzuceniu dziewiątej do piątej i wypłynięciu w stronę zachodu Słońca? Zastanawiasz się, czy jest to nieosiągalny styl życia bogatych i sławnych, czy jest to coś, co każdy może zrobić?

jak każdy styl życia, koszty utrzymania na żaglówce mogą się znacznie różnić w zależności od twoich wyborów. Gdzie chcesz zatrzymać Łódź, czy mieszkasz w kurorcie w stylu Mariny lub szorstki go „na haku”, a nawet jak często jesz na zewnątrz wszystko przyczynia się do miesięcznych wydatków na utrzymanie.

badając styl życia liveaboard, należy najpierw wziąć pod uwagę, że Twój rzeczywisty styl życia prawdopodobnie nie zmieni się zbytnio tylko dlatego, że mieszkasz na łodzi. Na przykład, twój budżet na zakupy prawdopodobnie pozostanie taki sam, zakładając, że nie zmienisz zbytnio swojego regionu geograficznego. Podobnie, jeśli zatrzymujesz swój pojazd, nadal będziesz miał te same wydatki na samochód. Więc nie zakładaj, że życie na pokładzie oznacza natychmiastowe oszczędności.

ta koncepcja została promowana w Internecie przez ludzi, którzy chcą objąć minimalistyczny styl życia. Jeśli to jest twój cel, może się okazać, że życie na pokładzie oszczędza pieniądze. Ale większość ludzi nie oszczędza pieniędzy, kupując Łódź.

oto niektóre z kosztów, które można przewidzieć, aby zacząć-aby żyć na żaglówce, musisz kupić żaglówkę, w końcu.

początkowy koszt zakupu

Czy wiesz, że istnieje łatwy sposób na zarobienie małej fortuny przy zakupie łodzi? W rzeczywistości jest to bardzo proste-wszystko, co musisz zrobić, to zacząć od bardzo dużej fortuny!

żarty na bok, łodzie są drogie i trudno je kupić. Są zbudowane z wielu złożonych systemów, a ich konstrukcja i materiały są obce Nie-żeglarzom. Gdybyś sprawdził stary dom, natychmiast rozpoznałbyś rzeczy, które nie są takie, jakie powinny być – ponieważ w końcu całe życie mieszkałeś w domach. Ale na łodzi jesteś mniej lub bardziej nieświadomy.

tak więc pierwszym krokiem zakupu łodzi jest ostrożność i odrabianie lekcji. Każdy zakup łodzi powinien podlegać badaniu i próbom morskim—są to minimalne wymagania dotyczące finansowania i ubezpieczenia statku. Nawet jeśli płacisz gotówką i planujesz się ubezpieczyć, ankieta może zaoszczędzić tysiące (może dziesiątki tysięcy) dolarów.

Szacowanie wartości Łodzi

więc chcesz trochę pomarzyć i znaleźć następną Łódź. Jak znaleźć możliwe statki? Większość ludzi surfuje po świecie jachtów. Jest to największa międzynarodowa strona internetowa oferująca łodzie maklerskie na świecie i jest to najlepsze miejsce do rozpoczęcia. Aby być na liście, łódź musi być wymieniona u brokera. Jeśli chcesz porównać z na sprzedaż przez właściciela łodzi, sprawdź oferty żaglówek.

oczywiście te strony publikują cenę wywoławczą. Zakontraktowana cena jest trudniejsza do określenia, ale podobnie jak ceny domów, można oszacować, że zwykle jest to około 80 procent ceny wywoławczej. Jest to uogólnienie, ale zwykle jest prawdziwe. Pamiętaj, że na sprzedaż przez statki właściciela „oszczędzają” sobie 10 procent prowizji brokerskich, które mogą, ale nie muszą, znaleźć odzwierciedlenie w ich cenach wywoławczych.

typowy proces zakupu łodzi przechodzi od wstępnej oferty i umowy do badania i próby morskiej. Geodeta będzie dowiedzieć się wartość rynkową dla statku po inspekcji, podobnie jak rzeczoznawca robi podczas sprzedaży domu. Jeśli wartość geodety znacznie różni się od ceny zakontraktowanej, nastąpi renegocjacja. Żadna firma finansowa nie zgodzi się na sfinansowanie statku za kwotę przekraczającą jego badaną wartość rynkową. Oczywiście proces ten w pewnym stopniu chroni również kupujących.

skąd marzyciel wie, ile powinien zapłacić za Łódź? Oto kilka wskazówek.

• stan statku, jego rok, marka i model określają jego wartość rynkową
• rozważ zaangażowanie „brokera kupującego”, który może współpracować z tobą i pomóc Ci znaleźć odpowiednią łódź i przybić odpowiednią ofertę, aby
• Porównaj ceny wywoławcze z różnych rynków internetowych i Oblicz średnią cenę za konkretny rok, markę i model statku
• zainstalowany sprzęt zwykle nie wpływa na wartość statku tak bardzo, jak sprzedawca chciałby myśleć, że
• nawet na żaglówkach, jeden najdroższy sprzęt na pokładzie czy silnik—nowsze i niższe silniki czasu zwiększy wartość bardziej niż cokolwiek innego
• to, że ulepszenia i ulepszenia zostały wprowadzone, nie oznacza, że zostały one wykonane dobrze lub profesjonalnie
• nie ma sposobu, poza dokładną inspekcją, aby dowiedzieć się, czy łódź ma historię uszkodzeń lub uszkodzeń
• położenie geograficzne łodzi znacznie wpływa na wartość rynkową—łódź na Karaibach jest warta mniej niż Łódź w USA
• problemy podatkowe pojawiają się przy zakupie statku za granicą—spodziewaj się, że zapłacisz cło w swoim kraju ojczystym za jego import lub podatki, aby zachować je gdzie indziej
• dla kupujących w USA podatki od statków różnią się diametralnie w zależności od stanu (niektóre hrabstwa pobierają nawet roczne podatki od nieruchomości osobistych na statki)
• NADA Guides publikuje obszerną listę używanych wartości łodzi, chociaż ich dokładność jest nieco ograniczona.

kupowanie nowych kontra kupowanie używanych

jak można się spodziewać, kupowanie Łodzi jest trochę jak kupowanie samochodu. Należy kupić nowe lub używane? Możesz zaoszczędzić trochę pieniędzy, kupując używane, ale wtedy możesz stawić czoła naprawom i ulepszeniom, których nowa łódź nie potrzebuje.

jednak nowe statki wymagają wyposażenia, zanim będą gotowe do pracy. W przeciwieństwie do samochodów, właściciele dostosowują swoje łodzie z wieloma systemami i ulepszeniami po opuszczeniu fabryki. Łodzie rzadko spływają(odpływają?) linia montażowa gotowa do przekroczenia Oceanu. Zwykle potrzebują dużo dodatkowej pracy i sprzętu, aby przygotować je do pracy.

jednym rozczarowującym faktem, który był wielokrotnie obserwowany, jest to, że nowe łodzie rzadko są nawet zdatne do żeglugi. Fabryki spieszą się z produkcją i używają części niskiej jakości tu i tam. Pierwszy rok posiadania często spędza się na rozwiązywaniu problemów i naprawie zupełnie nowych systemów. Ten rozczarowujący fakt życia odegrał się wielokrotnie dla właścicieli nowych łodzi, bez względu na wielkość lub rodzaj łodzi. Niektórzy producenci są lepsi od innych, ale nawet producenci premium mają ten problem.

większość doświadczonych żeglarzy powie Ci, że sweet spot to używana łódź, która ma zaledwie pięć lat. Po pierwsze oznacza to natychmiastową utratę wartości po opuszczeniu fabryki. Po drugie, oznacza to również, że został on użyty na tyle, aby wypracować wszystkie błędy, ale sprzęt jest wciąż na tyle Nowy, aby nie potrzebował wymiany.

po wejściu do statków, które mają więcej niż dziesięć lat, istotne elementy będą musiały zostać wymienione. Takielunek Stojący masztu i żagle, jako przykłady, mają zwykle około dziesięcioletnią żywotność, jeśli są często używane. Silnik wytrzyma prawdopodobnie 15 do 20 lat, w zależności od tego, ile godzin ma na nim i jak dobrze był pielęgnowany. Niestety wiele silników żaglowych jest poważnie zaniedbanych.

kosztuje tyle ile kosztuje

Ostatnie rozstanie myśl o wartościach łodzi-kosztuje tyle ile kosztuje.

posłużmy się przykładem. Załóżmy, że zakochałeś się w Cabo Rico 38, pół-niestandardowym krążowniku o wyjątkowej reputacji bluewater, oszałamiającej stolarce i doskonałej jakości konstrukcji. Na Yacht World, istnieje szeroka gama CR38s. niektóre wymagają dużo pracy i są wycenione poniżej $50,000. Niektóre są ponad $125,000, a te są starannie utrzymane, a większość została przepełniona nowymi silnikami. Średni koszt tych łodzi jest gdzieś pomiędzy nimi.

Morał z tej lekcji jest prosty – jeśli chcesz posiadać skrupulatnie utrzymanego CR38 z nowszym silnikiem, będzie to kosztować ponad $120,000. Oczywiście, można odebrać „okazja” dla $40,000—ale skończysz oddanie $80,000 lub więcej do łodzi, aby go tam, gdzie chcesz. Plus, zajmie ci to kilka lat i całe mnóstwo zdenerwowania, aby to zrobić.

z tego rachunku wynika, że na wyższym końcu spreadu cenowego są wartościami rzeczywistymi. Jeśli twoim celem jest pływanie łodzią lub liveaboard, te łodzie szybciej dotrą na wodę i będą się dobrze bawić. I w końcu wydacie tyle samo pieniędzy, co osoba, która kupiła Łódź za 40 000 dolarów i spędzi pięć lat, aby była tak ładna, jak łódź za 120 000 dolarów, którą kupiliście.

można wysnuć wiele argumentów przeciwko tej linii myślenia. Co, jeśli wykonasz własną pracę? Wielu właścicieli łodzi zaoszczędzić dziesiątki tysięcy dolarów, wykonując własne projekty. Ale praca łodzi DIY jest często wyczerpująca i często nadal wymaga tysięcy specjalnych części i narzędzi. Plus, to „oszczędności” tego podejścia działa tylko wtedy, gdy dana osoba ma czas do stracenia—pamiętaj, że istnieje wysoki koszt alternatywny przy podejmowaniu dużych nieopłaconych projektów!

koszty remontu lub remontu

więc teraz, gdy masz kilka pomysłów na początkową cenę zakupu, masz przybliżony pomysł, ile będzie kosztować zdobycie wymarzonej łodzi. Ale wtedy wiesz, że będzie potrzebował trochę pracy, aby uczynić go liveaboard-gotowym – a może nawet więcej pracy, jeśli chcesz dużo podróżować.

więc jak się dowiedzieć, ile to będzie kosztować. Zanim przejdziesz do konkretnych projektów, warto mieć na uwadze przybliżoną wycenę.

istnieje stara zasada, która okazała się dokładna wiele razy. Jeśli masz x dolarów zaoszczędzone na zakup swojego statku, powinieneś wydać tylko 50 procent X na początkowy zakup. Zostanie Ci połowa na remonty, modernizacje, naprawy i ogólną przyjemność.

łatwiej powiedzieć niż zrobić. Kiedy robisz pierwsze zakupy, łodzie za 50 000 $będą wyglądać o wiele ładniej niż łodzie za 25 000$. Ale jeśli możesz znaleźć dobrą wartość na łodzi za 25 000 USD, która odpowiada twoim potrzebom, wyobraź sobie, jak miło możesz to zrobić, wydając 25 000 USD na konserwację. Tak więc, jak trudno jest postępować, ta zasada naprawdę działa w końcu.

reguła nie działa dobrze z łodzią złomową za 5000 dolarów. Ten statek będzie wymagał o wiele więcej niż kolejne 5000 dolarów, aby wrócić do formy—ta sterta za 5000 dolarów to Łódź projektu.

„projekt Łodzi”

projekt Łodzi jest tematem dyskusyjnym wśród żeglarzy. Czy są tam okazje, które można mieć, jeśli jesteś gotów włożyć trochę tłuszczu do łokcia? A może są to tylko doły z pieniędzmi, czekające, aby pożreć nie tylko ciężko zarobione dolary, ale także cierpliwość i pasję do żeglowania?

odpowiedź jest taka, że oboje tam są.

ktoś, kto spędził dekadę lub więcej na różnych łodziach, może wejść do stoczni i wybrać jeden konkretny, żałośnie wyglądający wrak. Mogą go kupić za piosenkę, włożyć kilka miesięcy ciężkiej pracy i nowych części, i wyjść z zdatnym do żeglugi i Liveaboard gotowy żaglowiec.

ale jedno jest pewne – ta historia jest wyjątkiem od reguły. Oto, co dzieje się znacznie częściej. Ktoś zakochuje się w tym, czym może być Łódź. Uwielbiają jego linie, układ, projektanta czy reputację modelki. Cokolwiek to jest, są nią zachwyceni i widzą siebie żeglujących po siedmiu morzach na tym pięknym statku. Więc kupują wrak, aby znaleźć tę wymarzoną łódź—i możesz mieć pojęcie, jak ta historia się kończy.

nieuchronnie nie docenili, ile pracy będzie trzeba, aby kupić łódź na tych siedmiu morzach. Czasami jest to niedoszacowanie pieniędzy-innym razem Czas To zajmie. Często głębsze problemy pojawiają się po rozpoczęciu projektu, a lista projektów rośnie wykładniczo.

więc jaki jest morał? Jeśli jesteś nowy w Łodzi, nie daj się nabrać na Łódź projektu. Chcesz łódź, która pływa i jest w przyzwoitym stanie. Nie powinien wymagać żadnych większych napraw ani modernizacji. Wszystkie jego systemy powinny działać i wymagają jedynie rutynowej konserwacji. Nie martw się-nadal będziesz miał wiele projektów do zrobienia na łodzi bez projektu.

wszystkie łodzie są projektami. Ale jeśli widzisz Łódź oznaczoną jako Łódź projektu, najlepszą rzeczą do zrobienia jest ucieczka tak szybko, jak to możliwe.

inne koszty związane z posiadaniem

gdy już masz Łódź w rękach i wykonałeś całą pracę, aby była bezpieczna i łatwa do utrzymania, teraz pojawiają się rutynowe koszty posiadania. Podobnie jak posiadanie domu, łódź ma pewne wbudowane koszty.

naprawy i regularna konserwacja

łodzie pękają—dużo. Większość właścicieli twierdzi, że rocznie wydają około dziesięciu procent ceny zakupu na konserwację. Liczba ta wydaje się nieco wysoka, ale zależy to od rodzaju statku, który kupujesz i od tego, jak stary jest. Im starsza Łódź, tym bardziej prawdopodobne jest, że zbliżysz się do dziesięcioprocentowej liczby.

oto przykład jednego znaczącego wydatku, o którym nowi żeglarze muszą wiedzieć, to Konserwacja DNA. Dno łodzi liveaboard jest pokryte specjalną farbą, aby zahamować wzrost morza. Farba musi być ponownie nakładana od czasu do czasu, czasami nawet raz w roku.

Farba Dolna to doskonały przykład projektu konserwacji Łodzi, który cię wkradnie. Po pierwsze, musisz zaciągnąć łódź, aby to zrobić, co zwykle oznacza co najmniej kilkaset dolarów za podnośnik podróżny i opłaty za stocznię. Kilka litrów farby dolnej i wałków będzie kosztować kolejne kilkaset dolarów.

prawdopodobnie samo nałożenie dwóch nowych warstw farby zajmie ci dwa dni. To brudna robota, ale nie tak jak malowanie boków domu. Teraz, jeśli wynajmiesz Podwórko, aby je pomalować, będzie cię to kosztować kolejne 80-100 dolarów za godzinę pracy.

tak jak wszystkie projekty łodzi, możesz spędzić dwa dni własnego czasu i 500 dolarów lub zapłacić 2000 dolarów za stoczni zrobić wszystko.

liczby są przybliżone i różnią się w zależności od miejsca, ale chodzi o to, że możesz zaoszczędzić pieniądze na rzeczach, robiąc je samodzielnie, co zmniejsza koszty łodzi. Jeśli płacisz stoczni za całą pracę przez cały czas, bardzo łatwo jest wydać dziesięć procent lub więcej rocznie na naprawy i konserwację.

poślizg/cumowanie

poślizgi dla liveaboardów są czasami trudne do znalezienia. Jeśli twoim celem jest mieszkać na pokładzie łodzi w przystani w określonym obszarze, powinieneś zacząć kupować poślizgi przed zakupem łodzi. Możesz odkryć, że istnieją długie listy oczekujących, zanim zdążysz spełnić swoje marzenia.

jeśli jesteś elastyczny i nie masz nic przeciwko poruszaniu się trochę, będziesz miał więcej szczęścia. Niektóre części kraju są znacznie bardziej ” liveaboard friendly.”A tam, gdzie znajdziesz więcej opcji na poślizgi liveaboard, prawdopodobnie znajdziesz lepsze ceny poślizgów.

w przypadku Łodzi liveaboard o długości 40 stóp możesz łatwo wydać od $300 do $2,000 miesięcznie na poślizg, w zależności od tego, gdzie się znajdujesz.

jeśli nie jesteś przywiązany do doku, koszty mogą być niższe. W niektórych miejscach dostępne są miejsca do cumowania. W niektórych miejscach może być odpowiednie zakotwiczenie lub założenie własnego prywatnego cumowania. Będziesz potrzebował pontonu na dostęp do brzegu. Ale jeśli można dostać się bez zasilania brzegu, życie na cumowaniu lub na kotwicy jest bardziej prywatne i przyjemne niż przywiązanie do doku i tak.

podatki

w USA będziesz odpowiedzialny za podatek od sprzedaży i wykorzystania statku w swoim stanie. Większość ludzi płaci podatek od sprzedaży przy zakupie i są gotowe. Ale jeśli wniesiesz statek do innego stanu i utrzymasz go tam przez jakiś czas (zwykle dłużej niż 90 dni), to państwo może również pobierać podatek od użytkowania.

istnieje również kilka gmin, które pobierają podatek od nieruchomości od wartości oszacowanej Twojej łodzi tak, jakby to był dom. Zwykle odbywa się to na poziomie powiatu i jest powszechne tylko w miejscach, w których często mieszka wielu mieszkańców. Warto upewnić się, że Twoje Hrabstwo nie jest jednym z nich, zanim otrzymasz nieoczekiwany rachunek podatkowy.

ubezpieczenie

podobnie jak samochód, możesz zapewnić swojemu statkowi wartość kadłuba lub po prostu pokryć odpowiedzialność. Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej nie kosztuje dużo i jest absolutnym minimum, które powinieneś mieć do działania-planuj wydać kilkaset dolarów rocznie.

warto też mieć ubezpieczenie od holowania. Zarówno SeaTow, jak i TowBoatUS oferują usługi w USA. To kosztuje około $150 rocznie, aby być członkiem. Jeśli nie jesteś członkiem, pojedynczy rachunek holowniczy może z łatwością przekroczyć $ 1,000.

pokrycie kadłuba może być trudniejsze do znalezienia na starszych okrętach. Ogólnie rzecz biorąc, pokrycie wynosi około jednego procenta wartości kadłuba Rocznie—ale różni się to znacznie w zależności od lokalizacji.

obszary narażone na huragany będą miały najwyższe koszty ubezpieczenia, zwłaszcza w przypadku pełnego pokrycia wartości kadłuba. Wielu właścicieli decyduje się spędzić sezon huraganowy poza typową strefą huraganu. Dzięki temu można zaoszczędzić tysiące dolarów rocznie na ubezpieczeniu. Większość Polis ma również tzw. „burzę”.

wreszcie, ubezpieczenie może być trudne do uzyskania dla nowego statku. Wiele zależy od wcześniejszego doświadczenia żeglarskiego. Jeśli ich nie masz, być może będziesz musiał spędzić czas z kapitanem szkoleniowym, zanim firma ubezpieczeniowa zapewni Ci ochronę.

paliwo i materiały eksploatacyjne

rzeczywiste koszty eksploatacji żaglowca są minimalne. Nawet jeśli silnik gdziekolwiek jesteś, żaglówki mają tendencję do spalania jednego galona oleju napędowego na godzinę lub mniej. Większość ludzi i tak nie jeździ tak dużo-chyba, że wybierają się w długą podróż w bezwietrzny dzień. Woda i energia są zazwyczaj wliczone w opłaty poślizgowe, chociaż możesz znaleźć miejsca, w których jedna z nich jest odmierzana.

Czy Warto?

łodzie są drogie, ale chrupanie liczb powinno sprawić, że poczujesz się lepiej. Wiele osób sprzedaje swoje domy, aby sfinansować swoje marzenia o żaglówce liveaboard. Zapewnia to ryczałt gotówki, który każdy może zamienić w życie na wodzie.

pamiętaj, że życie łodzi nie jest ani tanie, ani łatwe. Jeśli szukasz najtańszego możliwego zakwaterowania, żaglówki są najtrudniejszym i najdroższym sposobem na zrobienie tego.

ale jeśli masz trochę gotówki, a życie na powierzchni cię wzywa, to nie ma nic innego jak wyjechać z kraju.