Wat zorgt voor geen compressie in één cilinder en Fixes – Rx Mechanic

de cilinder van uw voertuig is een essentieel onderdeel dat een essentiële rol speelt bij het verbrandingsproces in de motorruimte; daarom wordt de motor van het voertuig aangestuurd om het efficiënt te laten werken.

als er geen compressie in één cilinder optreedt, kunt u een ernstige uitdaging ondervinden als u de motor van uw auto soepel laat lopen, omdat deze onder andere zou kunnen afslaan.

daarom moet u uitkijken voor een opgeblazen koppakking en elke andere factor die ervoor kan zorgen dat een van de cilinders van uw auto geen compressie ervaart en de best mogelijke manier om het probleem op te lossen. In de daaropvolgende sessies van dit artikel worden deze kwesties uitgebreid behandeld.

Wat Veroorzaakt Geen Compressie In Één Cilinder?

hieronder volgen enkele oorzaken van het ontbreken van compressie in één cilinder van de motorruimte van uw voertuig.

valve valve

er zijn metalen klephouders in de gelijkenis van twee stukken halve maan elk die verantwoordelijk zijn voor het houden van de klep op zijn plaats door vergrendeling in de klephouder.

als er een defect is in deze klephouders, kunnen ze uit de houder springen; dan ontstaat er ruimte voor de klep om in de cilinder te vallen en contact te maken met de zuiger.

neergelaten klepzitting

sommige cilinderkoppen zijn ontworpen met aluminium, en ze expanderen met verschillende snelheden in vergelijking met de metalen klepzitting. De variantie tussen de cilinderkoppen en de metalen klepzitting kan de zitting uit het hoofd laten vallen.

als dit gebeurt, zal er geen compressie meer in de cilinder zijn vanwege het ontsnappen van lucht in de poort van de klep.

schade aan de zuiger

beschadigde of slechte zuigerveren kunnen een andere reden zijn waarom uw auto mogelijk geen compressie in één cilinder ondervindt. De overmatige warmte die uit de verbrandingskamer van een voertuig komt, kan leiden tot schade aan de zuiger.

zodra de zuiger is verbrand, zal het lijken te zijn gesmolten of een gat door de bovenkant van de zuiger zijn gebrand. Voorontbranding of detonatie is meestal de oorzaak van dit probleem.

kapotte klep

de kop van de klep wordt geacht af te dichten tegen de klepzitting. Als de klep is gebroken, kan het hoofd niet meer uitlijnen met de steel; daarom zal het hoofd van de klep in de cilinder vallen.

zodra de kop van de klep in de cilinder valt, zal de compressie noodzakelijkerwijs uit die cilinder lekken, waardoor ernstige schade aan de cilinderkop en de zuiger ontstaat.

gebroken klepveer

de klepveer is bedoeld om de uitlaatklep en de inlaat te sluiten zodra de nokkenas deze opent. Door het verstrijken van de tijd kan de klepveer breken; zodra dit gebeurt, zal de klep noodzakelijkerwijs open hangen, waardoor compressie lekkage ontstaat.

als er ondertussen geen compressie in alle cilinders is, kan het zijn dat u een kapotte tandriem of ketting hebt. De tandriem van uw auto houdt de nokkenas en de krukas in correlatie.

als de tandriem breekt, kan de nokkenas niet meer naar behoren functioneren en als de nokkenas niet draait, zal de motorcompressie in alle cilinders veranderen. Een kapotte nokkenas kan ook resulteren in geen motorcompressie in alle cilinders. Daarom, als je een gebroken timing keten streven om het vast te krijgen door een monteur.

Wat Gebeurt Er Als Één Cilinder Slecht Gaat?

de volgende ervaringen laten u weten of een van de motorcilinders van uw voertuig slecht is.

vermogensverlies

als één cilinder slecht gaat tussen de onderdelen die ervoor zorgen dat de motor van uw voertuig efficiënt kan draaien, zult u terugkerende motorfouten ervaren, kloppen en dit kan leiden tot een proportioneel verlies van motorvermogen.

als de motor van uw voertuig vier cilinders heeft en een van de cilinders defect raakt, kan deze tot 25% van zijn motorvermogen verliezen.

defect brandstofverbruik

een andere gebeurtenis die u waarschijnlijk zult tegenkomen, is als een van de cilinders van uw auto een defect brandstofverbruik heeft. Aangezien de cilinders helpen om de motor aan te drijven, zal het falen van één de werklast van de anderen beà nvloeden om het verlies van het vermogen van de motor lijdt als gevolg van het falen van één cilinder.

het gevolg van deze extra belasting van de andere cilinders is dat het brandstofverbruik van de auto defect raakt naarmate er meer brandstof wordt verbruikt om de motor aan te drijven.

trillingen

als uw voertuig schudt of trilt terwijl u stationair draait, is een van de cilinders waarschijnlijk slecht. Het falen van een cilinder kan uw auto stationair onder de normale snelheid en trillen ongeveer wanneer de motor draait.

het zou het beste zijn om uw auto te controleren als u een van deze voorvallen ervaart om na te gaan of u een defecte cilinder heeft. Als dit het geval is, moet u een professionele automonteur te krijgen om het probleem zo snel mogelijk te corrigeren voordat het probleem escaleert.

Hoe Repareer Ik Geen Compressie In Één Cilinder?

als u zich afvraagt hoe u geen compressie in één cilinder kunt oplossen, dan is hier een uitweg om het probleem op te lossen.

eerst moet met behulp van een drukmeter worden nagegaan of er in een van de cilinders geen compressie plaatsvindt. Je hebt ongeveer 40 tot 45 minuten nodig voor de test; zorg er daarom voor dat je wat vrije tijd hebt om dit te doen.

na te hebben vastgesteld dat er geen compressie in een van de cilinders is, gaat u verder met het controleren van de cilinder, pakking, kleppen en zuiger om u in staat te stellen na te gaan of een van deze onderdelen gebroken of beschadigd is. Als u beschadigde onderdelen ontdekt, gelieve ze te vervangen.

FAQs

Q: Hoe diagnosticeert u een dode cilinder?

het volgende zal u helpen een dode cilinder te diagnosticeren, zodat u deze kunt repareren in het geval dat er een is.

controleer de bougies van uw auto.

neem eerst even de tijd en schroef de ene bougie na de andere los en controleer de isolator. Als je ontdekt dat ze bedekt zijn met dikke afzettingen; dan, dat kan de uitdaging zijn omdat de vonk niet door de pluggen kan dringen met de dikke stof die hen bedekt.

bekijk daarna de externe conditie van de bougiesisolator. Als je microscheuren vindt, kan het ook een uitdaging zijn die je moet corrigeren omdat de vonk van de pluggen kan ontsnappen door deze microscheuren.

streven naar inspectie van de binnenisolator; u kunt het lokaliseren waar het in de kop van de cilinder wordt geschroefd. Onderzoek ook de buitenste isolator waarop de dop van de ankerdraad is geplaatst.

controleer de hoogspanningsdraden.

de hoogspanningsdraden van uw auto kunnen door een zware bedrijfsomstandigheden los zitten, waardoor een cilinder uitvalt. Ze kunnen ook micro-scheuren als gevolg van slechte arbeid.

de hoogspanningsdraden kunnen ook door hoge ontlading worden doorboord, waardoor een strook roet ontstaat. Dit kan de vonk van de pluggen zwak maken, wat resulteert in het onvermogen van de cilinder om te werken. Om dit probleem te verhelpen, gelieve de defecte draden te vervangen.

controleer de ontstekingsspoelen

voertuigen die voor elke bougie afzonderlijke spoelen of ontstekingsmodules gebruiken, kunnen vereisen dat u de ontstekingsspoelen controleert, omdat het uitvallen ervan kan leiden tot een dode cilinder.

als u enige instabiliteit in de werking van de motor constateert, moet u mogelijk de bougiedeksel na elkaar verwijderen om te controleren of ze allemaal een vonk tussen de onderdelen hebben.

Q: Kunt u zonder compressie in één cilinder rijden?

Ja, het kan zijn dat u zonder compressie in één cilinder kunt rijden; de motor van uw auto zal echter enkele tegenslagen ondervinden, zoals motorfouten. Uiteindelijk zal de motor van uw auto niet efficiënt werken, zelfs als u erin slaagt om uw voertuig te starten en te rijden zonder compressie in één cilinder.

in plaats van te rijden zonder compressie in één cilinder, zou het het beste zijn om het probleem te laten oplossen door een automonteur. Het zou je redden van veel stress en frustratie.

Q: Hoeveel kost het om lage compressie in één cilinder te repareren?

de kosten van het bevestigen van lage compressie in één cilinder worden geschat op ongeveer $100 tot $1000. De prijs kan variëren van de ene locatie en service provider naar de andere. Het kan zijn dat u het stopcontact bij u in de buurt moet controleren om de kosten van de vaststelling van lage compressie in één cilinder te verifiëren. De belangrijkste factor die de kosten van de vaststelling van geen compressie in een cilinder bepaalt is de oorzaak van de misfire.

Q: Kunt u een dode cilinder repareren?

ja, een dode cilinder kan worden bevestigd door het controleren en corrigeren van elk defect onderdeel dat valt onder enkele van de redenen die leiden tot een dode cilinder; om een dode cilinder te bevestigen, moet u de cilinder diagnosticeren met behulp van een compressiemeter om te testen of er cilinders zonder compressie zijn.

het proces duurt ongeveer 45 minuten; daarom heb je wat vrije tijd nodig om dit te doen. Als u niet beschikt over een compressiemeter, vriendelijk Neem uw voertuig naar een automonteur winkel om de compressie te testen.

als u een dode cilinder ontdekt, kunt u de cilinder, kleppen, pakking en zuiger controleren om u in staat te stellen beschadigde componenten vast te stellen. Zodra u erachter te komen van de beschadigde onderdelen die verantwoordelijk zijn, vriendelijk vervangen dat onderdeel.

Q: werkt een motor met lage compressie?

het hangt af van de mate van lage compressie binnen de cilinders. Als slechts één cilinder een lage compressie probleem heeft, kan de motor draaien, maar niet efficiënt. Daarom is rijden met lage compressie in één cilinder mogelijk.

in een situatie waarin alle cilinders een lage compressie hebben, kan het echter zijn dat uw voertuig helemaal niet start. U moet het probleem op te lossen voordat uw auto kan beginnen en goed werken onder deze voorwaarde.

Laatste Woorden

inmiddels is vastgesteld dat u, hoewel u uw voertuig zonder compressie in één cilinder kunt besturen, dit niet zou moeten doen, omdat u constant motorfouten zult ervaren. Dit kan leiden tot enorme schade aan de motor van uw auto als niet zo snel mogelijk verholpen.

enkele van de redenen waarom u geen compressie ervaart in ten minste één cilinder van de motor van uw auto zijn hierboven in dit artikel besproken; Het is uw verantwoordelijkheid om ervoor te zorgen dat u deze voorvallen voorkomt of iemand die zich mogelijk voordoet corrigeert. Door deze, U houdt uw voertuig efficiënt voor maximale tevredenheid.