het vollopen van de motor is eenvoudig te doen. Natuurlijk is het een pijn, maar het is een makkelijk probleem op te lossen, en het duurt niet lang, je zult haar neuriën.
volg deze vijf stappen om een overstroomde fiets te repareren:
- laat de fiets tien minuten zitten
- Choke off
- ontsteking op
- gaspedaal wijd open
- draai de motor
aan het einde van deze post leert u twee manieren om uw ondergelopen fiets te repareren. U zult weten waarom het gebeurt en hoe u kunt voorkomen dat het gebeurt.
Wat is overstroming
wanneer brandstof de verbrandingskamer binnenkomt en om verschillende redenen niet ontbrandt, is het resultaat een nietstartende motor, en deze toestand staat bekend als overstroming.
de brandstof, in plaats van te verbranden, verzadigt de cilinder en doorweekt het insteekgas. De stekker, die een elektrische component, worstelt om te werken wanneer gedrenkt in vloeistof. De situatie wordt snel verergerd door voortdurende pogingen om de motor te starten.
symptomen van overstroming zijn::
- niet-startend
- sterk ruw gas
- gas in de luchtkast
- gaslekkage uit de carburateur
- gaslekkage uit de uitlaat
- zwarte rook bij opstarten
In zeer ernstige gevallen van vollopen kan de cilinder met gas worden gevuld, waardoor de zuiger in de cilinder vergrendelt. Het is een aandoening die bekend staat als hydro locking. Symptomen van hydro-vergrendeling zijn onder meer een kick start die niet zal bewegen, of als wanneer aangezwengeld door batterijvermogen, de motor niet zal starten, klikt.
hoe de cilinder snel droogt
de eenvoudige manier om een fiets uit te drogen is eerst de brandstoftijd te laten verdampen. Idealiter kon je de fiets een uur laten zitten, en het probleem zou meestal worden gerepareerd.
voor de meesten is dit geen echte optie. Je wilt onmiddellijk actie. Dat gezegd hebbende, laat de fiets zitten voor zelfs maar 10 minuten zal helpen de motor te starten.
- laat enige tijd voor verdamping
- draai choke off-Choke voegt meer gas toe voor koude starts, maar we hebben al genoeg gas. Sommige fietsen kunnen auto choke hebben. Als dat het geval is, kunt u het niet uitschakelen, in plaats daarvan springen Naar de plug removal & crank methode.
- zet de ontsteking ” aan ” omdat we verwachten dat de motor start
- Open het gaspedaal volledig, maar langzaam en houd het wijd open. Dit verhoogt de luchtstroom door de motor en helpt bij het verdampen van het ruwe gas. Het verwijderen van het luchtfilter helpt ook om de luchtstroom nog meer te verbeteren.
- druk op de startknop en houd het gaspedaal open. De motor zal niet meteen vuren, maar wel na een paar cranks.
als het niet catch and run, ga je gang en spring naar de volgende methode, Defcon 2.
Plug Removal & Crank methode
deze methode is gereserveerd voor diegenen die onmiddellijke actie nodig hebben, of de vorige methode werkte niet. Dit is eenvoudig en is gegarandeerd om de cilinder uit te drogen. Het is meer werk dan de vorige methode, maar niet veel.
u hebt een steeksleutel en een winkelhanddoek nodig.
Stap 1
verwijder de stekker, wikkel de stekkerdraad in een handdoek en plaats deze weg van het cilindergat. HET IS BELANGRIJK OM DIT GOED TE DOEN. VONK EN GAS KUNNEN ONTBRANDEN, WAT SCHADE EN LETSEL KAN VEROORZAKEN.
ontkoppel ook de primaire spoel als deze gemakkelijk is bevestigd.
Stap 2
verwijder de stekker, onderzoek, schoonmaak en spleet. De stekker zal waarschijnlijk worden gedrenkt in gas. Maak het schoon met een winkelhanddoek en een staalborstel.
controleer de plug gap. Het is een eenvoudig proces om de opening van de stekkerelektrode met de meter te meten en deze indien nodig met een tang aan te passen. Een gemiddelde gap spec is ongeveer .028 – .032 in (.7 – .8 mm).
Stap 3
Crank over de motor, met de stekker verwijderd. Dit moet worden gedaan in een goed geventileerde ruimte als ruwe gas zal spuiten in de atmosfeer van het stopgat. Zorg ervoor dat u de bedekte plug draad zo veel mogelijk te lokaliseren, uit de buurt van de plughole.
8 tot 10 volledige cranks moeten het werk doen. Als uw fiets brandstof geïnjecteerd, houd het gaspedaal wijd open, dit voorkomt pulseren van de injector(s).
Stap 4
Plaats uw schoongemaakte en gaped plug opnieuw of plaats een nieuwe plug. Het aandraaien van een oude plug-draai 1/4 draai na het plaatsen. Nieuwe plug-draai 1/2 draai na het plaatsen.
Stap 5
Plug draad aan, crank over de motor zonder choke eerst. Als het niet start, breng 1/2 choke en probeer het opnieuw.
als de fiets niet start, kan er een storing in het ontstekingssysteem optreden en is het vollopen slechts een symptoom.
waarom de motor overstromingen
de redenen waarom de motor overstromingen zijn groot en varieerde van bedieningsfout tot mechanische. In deze sectie, we zullen proberen en een lijst van de meest voorkomende.
- Operator fout – toepassing van het stikken wanneer de motor warm
- het Leggen van de fiets op zijn kant – mei overstroming van de motor
- Water geweekt elektra – opslaan van de fiets op de kant kan leiden tot overstromingen indirect
- Vuile luchtfilter – chokes uit de lucht en overstromingen motor met gas
- Slechte gas – oude gas zal niet ontbranden en in plaats overstromingen van de plug
- Bad plug – een vuil of slecht gaapte stekker strijd voor het ontsteken van gas
- Motor wijzigingen – wijzigingen aan hoe de motor adem
- Carburateur defect/rijk – carb leveren te veel gas
- Carburateur vlotterbak steken – overstromingen van de motor met gas
- Carburateur vlotter naald lekken – overstromingen van de motor met gas
- Defecte petcock – overstromingen van de motor met gas
- Slechte spoel – voorkomt een goede vonk
- Slechte CDI box – veroorzaakt het overslaan van de ontsteking en overstromingen
- Slechte CKP-sensor – oorzaken hapert
- Slechte stator – oorzaken hapert
Hoe om Overstromingen Te Voorkomen
weet Je al overstromingen wordt heel vaak veroorzaakt door een onderliggend probleem. De overstroming is een symptoom, niet de oorzaak.
de beste manier om overstromingen te voorkomen is goed onderhoud, en opslag van uw fiets komt op de eerste plaats. Hoe uw fiets wordt opgeslagen zal het grootste effect hebben op de prestaties en betrouwbaarheid. Beide hebben, zoals u weet, direct invloed op de kans op overstromingen.
het opbergen van uw fiets
fietsen zijn weerbestendig, maar zijn niet ongevoelig voor vocht, en vocht is de moordenaar van alle machines. Misschien won je fiets de loterij van het leven en leeft hij in een droge staat. Ik ben zo jelly.
maar voor de meesten hebben we te maken met regen, kou en vocht. Een fiets moet indien mogelijk binnen worden opgeborgen en altijd met een ademende hoes worden afgedekt. Plastic zal alleen dienen om vocht in te sluiten.
de fiets moet droog en schoon worden opgeslagen met een volle tank behandeld gas. Gas wordt Oud en moet worden behandeld om het vers te houden. Een gasstabilisator zal het gas helpen zijn Zing voor maximaal een jaar te houden.
het besproeien van de elektriciteit met WD40 zal helpen om vocht buiten te houden. In feite, coat de hele fiets (remmen uitgesloten) als je opslag op lange termijn.
een volledige service aan het einde van elk seizoen en een goed routinematig onderhoudsschema zullen overstromingen vrijwel elimineren:
- Olie en het filter (scherm schoon) bij elke 300 km of 3 maanden
- luchtfilter reinigen en olie om de 100 km of 1 maand
- Carburateur kom afgevoerd maandelijkse en filter jaarlijks
- Carburateur mix aanpassingen nodig
- Plug schoon & gap elke 3 maanden en gewijzigd jaarlijks
- vonkenvanger reinigen tweemaal per jaar
- Koelvloeistof sterkte jaarlijks gecontroleerd en veranderd elke 2 jaar
- Afsluiter lash gecontroleerd en afgesteld jaarlijks
U kunt ook vinden in de volgende posts nuttig:
Hoe vaak moet ik beginnen met een motorfiets?
fiets start niet, Geen klik?
kan ik rijden met choke on?
