inundar o motor é fácil de fazer. Claro que é uma dor, mas é um problema fácil de resolver, e em pouco tempo, você vai tê-la cantarolando.
Para corrigir uma inundação na bicicleta, siga estes cinco passos:
- Permitir moto descansar por dez minutos
- Estrangulamento
- Ignição
- Acelerador realizada abertos
- acione o motor
até o final deste post, você vai aprender duas formas de corrigir o seu inundado de bicicleta. Você saberá por que isso acontece e como você pode evitar que isso aconteça.
o que está inundando
quando o combustível entra na câmara de combustão e por várias razões não acende, o resultado é um motor sem partida, e essa condição é conhecida como inundação.
o combustível, em vez de queimar, satura o cilindro e absorve o gás plug-in. O plugue, sendo um componente elétrico, luta para operar quando embebido em fluido. A situação é rapidamente agravada por tentativas contínuas de ligar o motor.
os sintomas de inundação incluem:
- Não iniciar
- Forte de gás bruto
- Gás na caixa de ar
- fuga de Gás do carburador
- fuga de Gás de escape
- fumaça Preta no start-up
Em casos muito graves, de inundações, o cilindro pode encher com gás, fazendo com que o pistão de bloqueio no interior do cilindro. É uma condição conhecida como hidro bloqueio. Os sintomas de bloqueio hidráulico incluem um pontapé inicial que não se move, ou se, quando acionado pela energia da bateria, o motor não liga, clica.
como secar o cilindro rapidamente
a maneira fácil de secar uma bicicleta é primeiro permitir que o tempo de combustível evapore. Idealmente, você poderia deixar a bicicleta sentada por uma hora, e o problema seria reparado principalmente.
para a maioria, Esta não é uma opção real. Você quer ação mais imediatamente. Dito isso, deixar a bicicleta descansar por apenas 10 minutos ajudará a ligar o motor.
- reserve algum tempo para a evaporação
- Turn choke off-Choke adiciona mais gás para partidas a frio, mas já temos muito gás. Algumas bicicletas podem ter estrangulamento automático. Se for esse o caso, você não pode desligá-lo, em vez disso, pule para o método de remoção de plug & crank.
- ligue a ignição “On”, pois esperamos que o motor dê partida
- abra totalmente o acelerador, mas lentamente e mantenha-o bem aberto. Isso aumenta o fluxo de ar através do motor e ajuda a evaporar o gás bruto. Remover o filtro de ar também ajuda a melhorar ainda mais o fluxo de ar.
- aperte o botão Iniciar, mantendo o acelerador aberto. O motor não dispara imediatamente, mas depois de algumas manivelas.
se não pegar e correr, vá em frente e pule para o próximo método, Defcon 2.
Plug Removal & Crank Method
este método é reservado para aqueles que precisam de ação imediata, ou o método anterior não funcionou. Isso é simples e é garantido para secar o cilindro. É mais trabalho do que o método anterior, mas não muito.
você precisará de uma chave de encaixe e uma toalha de loja.
Passo 1
vá em frente e remova o plugue, enrole o fio do plugue em uma toalha de loja e posicione-o longe do orifício do cilindro. É IMPORTANTE CORRIGIR ISSO. FAÍSCA E GÁS PODEM INFLAMAR, CAUSANDO DANOS E FERIMENTOS.
alternativamente, desconecte os fios da bobina primária se facilmente localizados.
Etapa 2
remova o plugue, examine, limpe e solte. O plugue provavelmente será embebido em gás. Limpe-o com uma toalha de loja e uma escova de arame.
Verifique a lacuna do plugue. É um processo simples de medir a folga do eletrodo do plugue com o medidor e ajustá-lo com um alicate, se necessário. Uma especificação de lacuna média é sobre .028 – .032 em (.7 – .8 mm).
Passo 3
manivela sobre o motor, com o plugue, removido. Isso deve ser feito em uma área bem ventilada, pois o gás bruto borrifa na atmosfera a partir do orifício do plugue. Certifique-se de localizar o fio do plugue coberto o máximo possível, longe do plughole.
8 a 10 manivelas completas devem fazer o trabalho. Se sua bicicleta for injetada com combustível, mantenha o acelerador bem aberto, isso evita a pulsação do(s) Injetor (s).
Passo 4
volte a colocar a ficha limpa e ensopada ou coloque uma nova. Apertando um plugue antigo-aperte 1/4 de volta depois que ele assentar. Novo plug-aperte 1/2 de volta depois de assentos.
Passo 5
Conecte o fio, manivela sobre o motor sem estrangular primeiro. Se não iniciar, aplique 1/2 estrangulamento e tente novamente.
se a moto não iniciar, você pode ter uma falha no sistema de ignição, e a inundação é apenas um sintoma.
Por Que o motor inunda
as razões pelas quais as inundações do motor são amplas e variam de erro do operador a Mecânico. Nesta seção, tentaremos listar todos os mais comuns.
- erro de Operador – a aplicação de engasgar quando o motor está quente
- Colocando a moto em que é lado – pode inundar o motor
- Água embebida elétrica – guardar a bicicleta de lado pode causar inundações indiretamente
- filtro de ar Sujo – engasga fora do ar e inundações com motor a gás
- Bad gás – antiga gás não inflamar-se e, em vez disso, inunda o plug
- Bad plug – um sujo ou mal relaxado ficha luta para inflamar o gás
- modificações no Motor – mudança de como o motor respirações
- Carburador com defeito/muito rica em hidratos de carbono, o fornecimento de muito gás,
- Carburador float tigela furando – cheias com motor a gás
- Carburador flutuar a agulha de vazamentos – cheias com motor a gás
- com Defeito petcock – cheias com motor a gás
- Mau – bobina impede que bons faísca
- Bad CDI caixa – causas de falhas de ignição e inundações
- Bad sensor CKP – causas de falhas de ignição
- Bad estator – causas de falhas de ignição
Como Evitar Inundações
Você já sabe inundações é muitas vezes causado por um problema subjacente. A inundação é um sintoma, não a causa raiz.
a melhor maneira de evitar inundações é uma boa manutenção, e o armazenamento da sua bicicleta vem em primeiro lugar. Como sua bicicleta é armazenada terá o maior efeito no desempenho e confiabilidade. Ambos afetam diretamente, como você sabe, as chances de inundação.
armazenar sua bicicleta
as bicicletas, embora à prova de intempéries, não são impermeáveis à umidade e a umidade é o assassino de todas as máquinas. Talvez sua bicicleta tenha ganhado na loteria da vida e vive em um estado seco. Eu sou tão geléia.
mas para a maioria, temos que lidar com a chuva, o frio e a umidade. Uma bicicleta deve ser armazenada dentro de casa, se possível, e sempre coberta com uma tampa respirável. O plástico só servirá para bloquear a umidade.
a bicicleta deve ser armazenada seca e limpa com um tanque cheio de gás tratado. O gás fica obsoleto e precisa ser tratado para mantê-lo fresco. Um estabilizador de gás ajudará o gás a manter seu Zing por até um ano.
pulverizar a eletricidade com WD40 ajudará a manter a umidade fora. Na verdade, cubra toda a bicicleta (Freios excluídos) se você estiver armazenando a longo prazo.
um serviço completo no final de cada temporada e um bom cronograma de manutenção de rotina praticamente eliminarão as inundações:
- troca de Óleo e filtro (tela limpa) a cada 300 milhas ou 3 meses
- filtro de Ar limpo e o óleo a cada 100 km ou 1 mês
- Carburador bacia drenada mensal e filtro anual de
- Carburador mistura ajustes necessários
- Ficha limpa & lacuna a cada 3 meses e mudou anual de
- prendedor de Faísca limpos duas vezes por ano
- Refrigeração força verificado anualmente e trocados a cada 2 anos
- Válvula de chicote verificados e ajustados anualmente
Você também pode encontrar os seguintes cargos útil:
quantas vezes devo iniciar uma moto?
bicicleta não vai começar, sem Clique?
Posso andar com estrangulamento?
