Das Überfluten des Motors ist einfach. Sicher, es ist ein Schmerz, aber es ist ein einfaches Problem zu lösen, und bald wirst du sie summen lassen.
Befolgen Sie diese fünf Schritte, um ein überflutetes Fahrrad zu reparieren:
- Lassen Sie das Fahrrad zehn Minuten sitzen
- Choke off
- Ignition on
- Throttle held wide open
- Crank the engine
Am Ende dieses Beitrags erfahren Sie zwei Möglichkeiten, Ihr überflutetes Fahrrad zu reparieren. Sie werden wissen, warum es passiert und wie Sie es verhindern können.
Was ist Überschwemmung
Wenn Kraftstoff in die Brennkammer gelangt und sich aus verschiedenen Gründen nicht entzündet, führt dies zu einem nicht startenden Motor, und dieser Zustand wird als Überschwemmung bezeichnet.
Anstatt zu verbrennen,sättigt der Kraftstoff den Zylinder und saugt das Plug-In-Gas an. Der Stecker, der eine elektrische Komponente ist, hat Schwierigkeiten zu arbeiten, wenn er in Flüssigkeit eingeweicht ist. Die Situation wird durch kontinuierliche Versuche, den Motor zu starten, schnell verschärft.
Symptome von Überschwemmungen sind:
- Nicht startend
- Stark von Rohgas
- Gas in der Luftbox
- Gas tritt aus dem Vergaser aus
- Gas tritt aus dem Auspuff aus
- Schwarzer Rauch beim Anfahren
In sehr schweren Fällen von Überschwemmungen kann sich mit Gas füllen, wodurch der Kolben im Zylinder einrastet. Es ist ein Zustand, der als Hydroverriegelung bekannt ist. Zu den Symptomen der Hydroverriegelung gehört ein Kickstart, der sich nicht bewegt, oder wenn der Motor bei Batteriebetrieb nicht startet, Klicks.
So trocknen Sie den Zylinder schnell
Der einfache Weg, ein Fahrrad auszutrocknen, besteht darin, zuerst den Kraftstoff verdunsten zu lassen. Im Idealfall könnten Sie das Fahrrad eine Stunde lang sitzen lassen, und das Problem wäre meistens behoben.
Für die meisten ist dies keine echte Option. Sie wollen sofort handeln. Wenn Sie das Fahrrad jedoch nur 10 Minuten sitzen lassen, können Sie den Motor starten.
- Lassen Sie etwas Zeit für die Verdampfung
- Schalten Sie Choke aus – Choke fügt mehr Gas für Kaltstarts hinzu, aber wir haben bereits viel Gas. Einige Fahrräder können Auto Choke haben. Wenn dies der Fall ist, können Sie es nicht ausschalten, sondern zur Methode zum Entfernen des Steckers & springen.
- Schalten Sie die Zündung „ein“, da wir erwarten, dass der Motor startet
- Öffnen Sie den Gashebel vollständig, aber langsam und halten Sie ihn weit offen. Dies erhöht den Luftstrom durch den Motor und hilft, das Rohgas zu verdampfen. Das Entfernen des Luftfilters hilft, den Luftstrom noch weiter zu verbessern.
- Drücken Sie den Startknopf und halten Sie den Gashebel offen. Der Motor wird nicht sofort feuern, sondern nach ein paar Kurbeln.
Wenn es nicht abfängt und läuft, springen Sie zur nächsten Methode, Defcon 2.
Plug Removal & Crank Method
Diese Methode ist für diejenigen reserviert, die sofortige Maßnahmen benötigen, oder die vorherige Methode hat nicht funktioniert. Dies ist einfach und trocknet den Zylinder garantiert aus. Es ist mehr Arbeit als die vorherige Methode, aber nicht viel.
Sie benötigen einen Steckschlüssel und ein Ladenhandtuch.
Schritt 1
Entfernen Sie den Stecker, wickeln Sie den Steckdraht in ein sauberes Handtuch und positionieren Sie ihn vom Zylinderloch weg. ES IST WICHTIG, DIES RICHTIG ZU MACHEN. FUNKEN UND GAS KÖNNTEN SICH ENTZÜNDEN UND SCHÄDEN UND VERLETZUNGEN VERURSACHEN.
Ziehen Sie alternativ die Primärspulenkabel ab, wenn sie leicht zu finden sind.
Schritt 2
Entfernen Sie den Stecker, untersuchen Sie ihn, reinigen Sie ihn und schließen Sie ihn. Der Stecker wird wahrscheinlich in Gas eingeweicht. Reinigen Sie es mit einem sauberen Handtuch und einer Drahtbürste.
Überprüfen Sie den Steckspalt. Es ist ein einfacher Vorgang, den Steckelektrodenspalt mit dem Messgerät zu messen und bei Bedarf mit einer Zange einzustellen. Eine durchschnittliche Lücke spec ist über.028 – .032 im (.7 – .8 mm).
Schritt 3
Motor mit abgenommenem Stopfen durchdrehen. Dies sollte in einem gut belüfteten Bereich erfolgen, da Rohgas aus dem Stopfenloch in die Atmosphäre sprüht. Achten Sie darauf, das abgedeckte Steckerkabel so weit wie möglich vom Steckloch entfernt zu platzieren.
8 bis 10 volle Kurbeln sollten den Job machen. Wenn Ihr Fahrrad Kraftstoff eingespritzt wird, halten Sie den Gashebel weit offen, dies verhindert ein Pulsieren der Einspritzdüse (n).
Schritt 4
Setzen Sie Ihren gereinigten und klaffenden Stecker wieder ein oder setzen Sie einen neuen ein. Anziehen eines alten Steckers – nach dem Sitzen 1/4 Umdrehung festziehen. Neue stecker-ziehen 1/2 drehen, nachdem es sitze.
Schritt 5
Kabel einstecken, Motor ohne Drossel zuerst überdrehen. Wenn es nicht startet, wenden Sie 1/2 Choke an und versuchen Sie es erneut.
Wenn das Fahrrad nicht startet, liegt möglicherweise ein Zündsystemfehler vor, und die Überschwemmung ist nur ein Symptom.
Warum die Motorfluten
Die Gründe für Motorfluten sind vielfältig und reichen von Bedienerfehlern bis hin zu mechanischen. In diesem Abschnitt werden wir versuchen, die häufigsten aufzulisten.
- Bedienerfehler – Drossel anwenden, wenn der Motor heiß ist
- Das Fahrrad auf die Seite legen – kann den Motor überfluten
- Wassergetränkte Elektrik – Das Fahrrad seitlich zu lagern, kann indirekt zu Überschwemmungen führen
- Verschmutzter Luftfilter – drosselt die Luft und überflutet den Motor mit Gas
- Schlechtes Gas – altes Gas entzündet sich nicht und überflutet stattdessen den Stecker
- Schlechter Stecker – ein schmutziger oder schlecht klaffender Stecker wird Schwierigkeiten haben, Gas zu entzünden
- Motormodifikationen – Änderungen an der Atmung des Motors
- Vergaser defekt / zu fett – Vergaser liefert zu viel Gas
- Vergaser float schüssel kleben–überschwemmungen motor mit gas
- Vergaser float nadel lecks–überschwemmungen motor mit gas
- Fehlerhafte petcock–überschwemmungen motor mit gas
- Schlechte spule–verhindert gute funken
- Schlechte CDI box–ursachen fehlzündungen und überschwemmungen
- Schlechte CKP sensor–ursachen fehlzündungen
- Schlechte stator – ursachen Fehlzündungen
So verhindern Sie Überschwemmungen
Sie wissen bereits, dass Überschwemmungen sehr oft durch ein zugrunde liegendes Problem verursacht werden. Die Überschwemmung ist ein Symptom, nicht die Ursache.
Der beste Weg, um Überschwemmungen vorzubeugen, ist eine gute Wartung, und die Aufbewahrung Ihres Fahrrads steht an erster Stelle. Wie Ihr Fahrrad gelagert wird, hat den größten Einfluss auf Leistung und Zuverlässigkeit. Beide wirken sich, wie Sie wissen, direkt auf die Wahrscheinlichkeit von Überschwemmungen aus.
Aufbewahrung Ihres Fahrrads
Fahrräder sind zwar wetterfest, aber nicht feuchtigkeitsundurchlässig, und Feuchtigkeit ist der Mörder aller Maschinen. Vielleicht hat Ihr Fahrrad die Lotterie des Lebens gewonnen und lebt in einem trockenen Zustand. Ich bin so jelly.
Aber für die meisten haben wir es mit Regen, Kälte und Feuchtigkeit zu tun. Ein Fahrrad sollte nach Möglichkeit in Innenräumen aufbewahrt und immer mit einer atmungsaktiven Abdeckung abgedeckt werden. Kunststoff dient nur dazu, Feuchtigkeit einzuschließen.
Das Fahrrad sollte trocken und sauber mit einem vollen Tank mit behandeltem Gas gelagert werden. Gas wird abgestanden und muss behandelt werden, um es frisch zu halten. Ein Gasstabilisator hilft Gas, sein Zing für bis zu einem Jahr zu halten.
Das Besprühen der Elektrik mit WD40 hilft, Feuchtigkeit fernzuhalten. In der Tat, beschichten Sie das ganze Fahrrad (Bremsen ausgeschlossen), wenn Sie langfristig speichern.
Ein Full-Service am Ende jeder Saison und ein guter routinemäßiger Wartungsplan werden Überschwemmungen so gut wie ausschließen:
- Öl und filter (bildschirm reinigen) alle 300 meilen oder 3 monate
- luftfilter reinigen und öl alle 100 meilen oder 1 monat
- Vergaser schüssel abgelassen monatliche und filter jährlich
- Vergaser mix anpassungen als benötigt
- Stecker sauber & lücke alle 3 monate und geändert jährlich
- Funkenfänger zweimal jährlich gereinigt
- Kühlmittelstärke jährlich überprüft und alle 2 Jahre gewechselt
- Ventilspiel jährlich überprüft und angepasst
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