Slik Installerer Du Slangeløse Dekk

Du skinner den nedstigningen, spiker hver linje og føler deg som en verdensmester, når du plutselig knuser et hjul i en stor firkantet stein. Bokstavelig talt kan du føle luften gå ut av turen. Ikke mye dreper stoke fra en flott spinn raskere enn et flatt dekk. Det er derfor slangeløse dekk blir stadig mer populært for alle typer sykling. Disse oppsettene bruker et flytende tetningsmiddel i stedet for et indre rør for å holde luft. Som et resultat gir de bedre beskyttelse mot alle typer leiligheter og gjør det mulig å kjøre lavere trykk enn rørtypesystemer, øke trekkraften og skape en mer komfortabel tur. I tilfelle du får en punktering, er slangeløse dekk også mer sannsynlig å bli festet til felgen, noe som er tryggere.

men spør de fleste ryttere om å gå slangeløst, og du vil møte en rekke horrorhistorier om oppsett. Hvorfor er noen slangeløse installasjoner enkle og andre en multi-timers thrash-økt avbrutt av merchant-marine nivåer av forbannelse? Kort sagt: produksjonsstandarder og toleranser. Hjul og dekk fra forskjellige merker varierer aldri så litt i faktisk størrelse, så et dekk som passer bra på ett hjul er et altfor stramt mareritt på en annen. Den gode nyheten er at dette sakte forbedrer seg. Fordi produksjonsstandarder blir bedre, med strengere toleranser, er det nå mye mer sannsynlig enn for fem år siden at du vil kunne installere og sette slangeløse dekk på første forsøk med en standard gulvpumpe. Her er en trinnvis veiledning.

Ordliste

• Kantbånd: Spesiell, ugjennomtrengelig tape som tetter en metall – eller karbonfiberfeltseng mot lufttap, spesielt rundt eikehullene. Du vil se folk som bruker alle slags billige DIY tilnærminger (Gorilla Tape er populært), men vi anbefaler å bruke faktisk slangeløs rim tape. Det er ikke så dyrt, og det er langt bedre egnet til oppgaven.
• Perlelås: den delen av felgen som holder et slangeløst dekk på plass. Hvis du ser en slangeløs perle lås tverrsnitt, har den en spesiell form-en firkantet sidevegg med en liten bump på innsiden av felgen sengen. Den matchende slangeløse dekkperlen presses inn i perlelåsen ved lufttrykk, hvor den sitter eller låser seg sikkert. Bumpen forhindrer at perlen blåser av under trykk, og det reduserer sannsynligheten for at den kan løsne hvis dekket går flatt.
• UST: den opprinnelige slangeløse dekkstandarden, opprettet i 1999 av Mavic, Hutchinson og Michelin. I stedet for tetningsmasse brukte det et ugjennomtrengelig lag i dekkhuset for å holde luft. Som et resultat var det ekstremt tungt i forhold til moderne systemer. I dag er det erstattet av slangeløs-klar teknologi.
• Klargjort For Slangeløs Bruk: Refererer til alle dekk og / eller felgen som er produsert slik at den kan installeres som slangeløs bare ved å legge fugemasse. For dekk betyr dette at perlen har en slangeløs klar profil, og at dekkhuset kan gjøres lufttett ved å legge til tetningsmasse. For felger betyr det at felgen er forseglet mot lufttap (enten ved å være fast materiale eller ved tilsetning av lufttett felgtape), og at perlelåsen har et slangeløst tverrsnitt.
• Kompatibel Med Slangeløs Bruk: Du vil noen ganger finne denne betegnelsen på felger eller hjul som har riktig slangeløs perle-lås profil, men som trenger tillegg av lufttett felg tape for å bli slangeløs klar.

Hva Du Skal Kjøpe

Slangeløse-Kompatible Eller Slangeløse-Klare Hjul Og Dekk

du trenger slangeløse-kompatible eller slangeløse-klare hjul for å starte. Dette styres av selve felgprofilen (se ordlisten ovenfor). De fleste grus-og terrengsykkelhjul i disse dager er kompatible; sykler er ikke alltid så. Men i alle fall, sjekk produsentens spesifikasjoner.

en advarsel: ikke under noen omstendigheter prøve å lage et hjul som ikke er oppført som slangeløst kompatibelt i et slangeløst system. Hvis du er heldig, alt som vil skje er dekket vil blåse av felgen i garasjen og spray fugemasse overalt. Hvis du ikke er heldig, vil dekket holde akkurat lenge nok til at du kan gå på tur, og da vil det blåse av, sannsynligvis forårsake et krasj. Det samme gjelder for dekk: perlen på ikke-slangeløse dekk vil ikke holde fast i perlelåsen og kan blåse av uten advarsel.

Tubeless Felg Strimler Eller Tape

Mange høyere-end hjulsett er slangeløse klar rett ut av boksen. For andre oppført som slangeløs kompatibel, må du forsegle felgen seng (nemlig eikehull) med lufttett tape. Gode merker Er Silca, Stan ‘ S NoTubes og WTB. Du må matche tape bredde til felgen bredde.

Sealant

denne spesielle eliksiren har vanligvis svært små faste partikler av gummi eller latex i en flytende suspensjon. Når du kjører, smelter partiklene rundt innsiden av dekket, hvor de finner og plugger små lekkasjer. Gode spill Er Muc-Off, Orange Seal og Stan ‘ s. Kjøp en 8-til-16-ounce flaske. Tetningsmasse tørker ikke ut i flasken over tid som det gjør i dekk, og du vil kanskje ha litt ekstra hvis den første installasjonen ikke går jevnt. Noen flasker med tetningsmasse kommer med en måleboks; hvis din ikke gjør det, trenger du en kopp som har målemarkeringer i gram.

Ventilstammer

Slangeløse dekk bruker spesielle ventilstammer som skaper en lufttett tetning på innsiden av felgen for å forhindre lufttap. Gummimaljen som danner forseglingen, må noen ganger tilpasses profilen til hjulets felgbed (såkalte universalventiler hevder å fungere med nesten alle systemer). De beste ventiler har flyttbare kjerner. Industri Ni, Muc-Off og Stan er gode universelle ventiler med flyttbare kjerner.

Tubeless-Ready Dekk

tetningsmiddelets jobb er å plugge hull, men det vil ikke forsegle et ikke-slangeløst dekk. Mer viktig: ikke-slangeløse dekk har ikke den spesielt formede perlen for å låse til felgen. Vi vil styre klar av anbefalinger her. Dekk er personlige, og for grus-og terrengsykling spesielt er de beste valgene svært geografi-og forholdsspesifikke. Spør rundt for hva andre i ditt område bruk og tillit.

Verktøy

du trenger en gulvpumpe, robuste plastdekkspaker, en ventilkjernefjerner (en veldig liten og billig skiftenøkkel), en ren fille, en liten pensel, litt rubbing alkohol og en gammel kopp for såpevann.

Valgfritt: Tetningsmasse-Injeksjonssystem

dette er store sprøytelignende enheter som installerer tetningsmidlet direkte gjennom ventilstammen. De er ganske rimelige ($10 til $30) og langvarige. De er også enkle å bruke og mye mindre sannsynlig å spyle enn den enkle plastmålekoppen som følger med de fleste flasker tetningsmasse. Noen har et nålaktig vedlegg som også kan brukes til å trekke tetningsmasse tilbake ut av dekk—nyttig hvis du bytter dekk eller ønsker å lagre en sykkel for vinteren uten å la tetningsmassen stivne. Stan gjør et grunnleggende system, men jeg foretrekker kom-eller Mil-Kit-versjonene (merk: Mil-Kits system er dyrere, men kommer med universelle ventilstammer).

Valgfritt: Tubeless Inflation System

Disse er i utgangspunktet gjenbrukbare luftkamre som du trykker på med en gulvpumpe, legg deretter over ventilstammen og bruk for å blåse opp dekket raskt. De er nyttige fordi sitteplasser slangeløse dekk perler til felgen ofte krever et høyt volum av luft levert raskt, og gulv pumper kan slite med å gjøre det. Merkene Inkluderer Airshot, Mil-Kit og Specialized. Men disse elementene er kun laget for en oppgave, noe som kanskje ikke rettferdiggjør prisen ($50 til $100) hvis du bruker dem sjelden. Hvis du bare installerer slangeløse dekk i sjeldne tilfeller, kan du også bruke et konvensjonelt CO2-inflatorsystem til seteperler. Mange bruker standard luftkompressorer av den typen du trenger for hjem-forbedringsprosjekter.

Prosessen

Trinn Ett: Prep Felgen

Verktøy: Rag, rubbing alkohol

enten du jobber med nye hjul eller de du konverterer, sørg for at de er rene. Dypp en fille i rubbing alkohol, og tørk grundig ned rim seng, rim tape, og interne sidevegger. Vær spesielt oppmerksom på å fjerne rusk fra perlekroken, hvor dekket vil sitte. Kontroller at båndet er jevnt og stramt, uten rynker eller hull som kan lekke luft. Tørk av.

Trinn To: Installer Dekket Med Et Rør Først

Verktøy: dekkspak, gulvpumpe, rør

Det er riktig: bruk et rør først. Hvorfor? Det er en enkel måte å få minst en av dekkperlene fast på perlelåsen og å trene kinks i en dekkperle etter at den er satt foldet i lagring.

Brett ut det nye dekket, og sett den ene siden i felgen. Mange dekk, spesielt terrengsykkeldekk, er retningsbestemt eller til og med foran – eller bakspesifikke; kontroller at den er i riktig retning før du installerer. Tips: still opp midten av dekklogoen over ventilstammen, da dette kan gjøre det lettere å finne og fikse lekkasjer på turer.

Blås opp et indre rør akkurat nok til at det holder form. Sett ventilen i felgen ventilhull, og brette røret inn i dekket. Til slutt, deflate røret litt, og installer den andre siden av dekket. Perlen vil trolig være stramt i siste kvartal eller så. Bruk en dekkspak, og løft forsiktig perlen inn i felgen godt, pass på at du ikke klemmer røret mellom dekk og kant. Når du har satt deg, skyv dekkperlen mot midten av felgen, og kontroller visuelt for å sikre at røret ikke klemmes.

Blås opp dekket, stopp på ca 20 psi for å sikre at dekkperlen ikke bukker ut over felgen på noe sted. Fortsett pumpingen til a fa psi kort av den maksimale inflasjonen som er oppfort pa dekkets sidevegg. Du vil høre noen snaps og pops. Dette er normalt; det er dekket perle sitteplasser i felgen låsen. Til slutt, sett hjulet på et varmt, solfylt sted i 15 til 20 minutter. Varmen myker kinks i dekkperlen, og—hvis du setter opp hjul for slangeløs for første gang—bidrar til å sikre at felgbåndets lim er fullt bundet til felgen og ikke lekker.

Trinn Tre: Ta Ut Røret. Installer Den Rørløse Ventilstammen.

Verktøy: Dekkspak

Ta hjulet ut av solen, og la det avkjøles tilbake til romtemperatur. Deflate dekket. Skyv forsiktig bare den ene siden av dekket inn i felgen, og bruk dekkspaken til å løfte den perlen av felgen. Fjern røret, og la den andre dekkperlen sitte i felgen.

Monter slangeløs ventil ved å tre den riflede mutteren så tett som den går med fingrene. Ikke bruk en skiftenøkkel eller tang; overstramming kan sprekke gummipakningen på ventilstammen og forårsake lekkasje. Pass på at ventilen du bruker passer til felgprofilen (se «Hva Du Skal Kjøpe» ovenfor). En dårlig passform kan lekke.

Trinn Fire: Installer Og Forsegl Dekket

Verktøy: dekkspak, dekkforseglingsmiddel, målebeger eller injektor, ventilkjernefjerner

Hvis du bruker et tetningsmiddelinjektorsystem: Sett på igjen den løse dekkperlen, pass på at du ikke løsner perlen på den andre siden av dekket. Bruk ventilkjernefjerneren til å løsne kjernen mot klokken, fjern den og sett den til side. Rist flasken med tetningsmasse i 10 til 20 sekunder for å blande innholdet grundig, og mål deretter riktig mengde for dekkdimensjonen inn i injeksjonskammeret:

• To unser for vei dekk (opp til ca 28 millimeter)

• Tre unser for 700c grus eller 27.5 fjell dekk

• Tre til fire gram for de fleste 29er fjelldekk

• Fem til seks unser for plus-size terrengsykkel dekk

Sett injektoren sikkert på ventilstammen (eller skyv nålmonteringen gjennom ventilstammen), og injiser deretter tetningsmidlet forsiktig inn i dekket. Installer ventilkjernen på nytt.

Hvis du bare bruker en tetningsmasse: ikke bekymre deg for å fjerne ventilkjernen, siden du ikke bruker den til å legge til tetningsmasse. Installer den løse dekkperlen på nytt, men la en siste del være umontert. Prop opp hjulet med denne delen nærmest bakken, men åpningen vippet oppover for å hindre søl. Rist tetningsflasken i 10 til 20 sekunder for å blande innholdet grundig, hell deretter riktig mengde i koppen, og hell det forsiktig direkte inn i dekket på den umonterte delen. Ta tak i hjulet og roter forsiktig den umonterte delen opp til klokken 12, slik at tetningsmidlet strømmer inn i en fullt montert del av dekket der det er mindre sannsynlig å lekke ut, og slå den siste delen av dekkperlen på felgen(du trenger kanskje dekkspaken).

Trinn Fem: Blås Og Be

Verktøy: Gulvpumpe, såpevann, liten pensel

Sitteplasser slangeløse dekk tar mye luft rushing inn i dekket veldig fort å sete dekket perle i felgen låsen. Du kan kanskje gjøre dette med en gulvpumpe, men du kan trenge en luftkilde med høyere volum.

ta penselen og dypp den i såpevannet, og kjør den deretter langs dekkets sidevegg der den løse dekkperlen og felgperlelåsen møtes. Såpevannet hjelper dekket perle skli på plass lettere.

hvis du bruker en gulvpumpe: fordi du allerede har satt den ene siden av perlen, kan det hende du kan blåse opp dekket med en gulvpumpe. Det tar litt innsats og kanskje litt flaks. Først træ hjulspyd eller aksel gjennom navet-som gir noe å ta tak i når du spinner hjulet for å spre tetningsmasse. Sett deretter pumpehylsen fast på ventilstammen (sørg for at stammekjernen er helt åpen), og pump full slag så fort du kan for å få den installerte, men unseated dekkperlen inn i felgens perlelås. Igjen, du vil høre de telltale snaps og pops. Hvis du hører det, fortsett å pumpe! Pump til a fa psi kort av maksimal inflasjon notert pa dekkets sidevegg. Raskt fjerne pumpe chuck, ta hurtigutløseren spaken på hjulet spyd eller aksel, og spinne hjulet i et minutt eller så, rotere aksen frem og tilbake. Dette bidrar til å fordele tetningsmassen jevnt inne i dekket. Hvis du ser tetningsmasse sprøyting ut hvor som helst i mer enn noen få sekunder, stopp; dekket er ikke helt sittende. Også: hvis du pumper raskt i minst 30 sekunder, men dekket vil ikke holde noen luft, stopp; dekket vil sannsynligvis ikke sitte med bare en gulvpumpe.

Sekundær protokoll: hvis du ikke kan få dekkperlen til å låse helt i felgen, trenger du et høyere volum luft levert raskere. DET er her co2 patron inflator du vanligvis bruker for trailside-flat reparasjoner kommer inn eller de spesielle slangeløse-inflasjon systemer vi nevnte ovenfor. Et annet alternativ er en pumpe med integrerte boosterkamre, Som Bontrager TLR Flash Charger Eller Topeak JoeBlow Booster, selv om disse får blandede anmeldelser.

i alle fall er prosessen i utgangspunktet den samme med en booster-eller kombinasjonspumpe: lad opp boosterkammeret, fest inflatorchucken sikkert rundt ventilstammen, og slipp deretter luften inn i dekket. Hvis DU bruker EN co2-oppblåser, bruk den største patronen du finner for fjelldekk (opptil 20 gram). HVIS CO2-patronen vellykket seter perlen, kan det fortsatt ikke være fullt trykk for å sikre en fullstendig tetning til systemet. Fjern oppblåseren, og bytt til gulvpumpen, topping av trykket til litt mindre enn det oppførte maksimale sideveggtrykket.

noe å vurdere: frittstående slangeløse boostere koster $50 eller mer. Booster og pumpe kombinasjoner koster $ 120. Pannekake-stil luftkompressorer starter på $ 99, pluss $ 30 eller så for Et Presta-vedlegg.

Uansett hvilken metode du bruker, når dekkseter, ta tak i hjulet ved hurtigutløseren eller gjennomakselhendelen, og spinn den for å spre tetningsmidlet innvendig. Suksess? Awesome. Sjekk for åpenbare tetningsmasse lekkasjer på sideveggen og ventilstammen. Hvis du ikke ser noen, installere hjulet på sykkelen, og ri sakte rundt i nabolaget-dette hjelper tetningsmasse skum og plugg noen mikroskopiske hull i systemet. La dekket oppblåses ved høyere trykk, noe som bidrar til å sikre at dekket forblir forseglet.

hvis denne prosessen ikke fungerte, kan problemet ikke være noe du kan fikse hjemme. I så fall anbefaler vi å gå til en butikk.