Nybegynner motorsykkel-Den Ultimate Guiden For Å Finne Den Perfekte Passformen

Gutter blir til slutt menn, men dypt nede i underbevisstheten labyrinten, kan du ofte høre den stille hvisken av barnet i deg, og minne deg på hvordan du likte duften av bensin og den overveldende lyden av motorsykler lungene, rørene. Se på denne fyrens nybegynner motorsykkel:

LIVSSTILENS BUZZ – FRIHET og EVENTYR!

Du kan ikke slutte å tenke på det, og det føles som om du er lenket til veggen hvis du ikke får din andel av vinden i brystet. Det er på tide å bli en superhelt selv. Men hvor skal du begynne? Det tar tid og erfaring før du kan bli den «badass» du drømte om da du var yngre.

som med alle andre ting, må du starte med det første trinnet. Med din første sykkel, og med din første tur. Og for å gjøre det til en gledelig og minneverdig opplevelse, la meg hjelpe deg med noen ideer om hva jeg synes er de beste nybegynnere motorsykler der ute. Bli med meg for å starte din nye livsstil og bli en ekte superhelt i stedet for en statistikk.

jeg våknet en morgen og åpnet vinduene. Ja, våren var her. Solen kom opp, fuglene sang, og så slo det meg. Et sted veldig nær, fullførte den brølende lyden av motorsykkelmotoren det pittoreske landskapet. Jeg overdriver ikke hvis jeg forteller deg at jeg ble avhengig av ideen om å slå veien på to hjul selv. La oss gjøre litt forskning!

HVORDAN VELGE DEN ULTIMATE NYBEGYNNER MOTORSYKKEL?

Hvor skal du begynne? Jeg liker den sint lyden av muskler på en sports sykkel, men jeg er litt redd for kraften den pakker. Jeg elsker de dype, brølende lydene av en helikopter. De ser også badass, men er jeg egnet til å håndtere det tunge maskineriet?

jeg bor i byen, men jeg vil gjerne løpe bort til landsbygda fra tid til annen. Kanskje, bare kanskje jeg vil oppleve hvordan det føles å gå av asfalten. Klatre en oppoverbakke vei eller følge en sti gjennom skogen.

Så mange ting å oppleve, men jeg er ikke engang i nærheten av en anelse om hva som vil oppfylle mine tohjulede drømmer, en ting jeg vet sikkert, ikke alle sykler kunne håndtere alle de forskjellige terrengene, så jeg må finne meg selv først.

Å Velge riktig nybegynner motorsykkel handler ikke bare om forskjellige modeller og design, kraften og hva som appellerer til ideen om ridning i beste fall. Mange ryttere gjør en feil å kjøpe sin første nybegynner motorsykkel bare for bildet de går etter. Men passer det til din livsstil?

Motocross sykkel i en by gir like mye mening som En Harley offroad-praktisk talt ingen, bortsett fra hvis du vil vise den i garasjen din. Det er ikke umulig å gjøre mer utvidede turer på en sportssykkel med en partner og litt bagasje, men det kan hende at du ikke vil nyte det mye.

Eventyr motorsykler er mye moro, men hvis du planlegger å pendle bare i bytrafikk, får du ikke mest mulig ut av sykkelen din, og det kan til og med være et veldig dyrt valg.

HVOR STRAMT ER DU PÅ BUDSJETTET DITT?

en annen viktig ting er budsjettet som du vil investere i din nye favoritthobby. Vær forsiktig, motorsykkelen selv er langt ikke den eneste utgiften som følger med tohjulet livsstil. Det starter med motorsykkellisensen hvis du ikke eier den allerede. Kjøpe motorsykkelen vil trolig være din største utgift, men sørg for at du har noen budsjett igjen på siden for sikkerhetsutstyr.

en motorsykkelhjelm er obligatorisk i de fleste land, men selv om det ikke er det, gjør deg selv en tjeneste og ikke spar penger på å kjøpe en billig hjelm eller til og med ikke kjøpe den. Ikke bare er det det mest avgjørende sikkerhetsutstyret; uten det er det heller ikke morsomt å ri. Vind i håret høres tiltalende faktisk, men i virkeligheten, det er vanskelig å holde øynene åpne og selv en liten flue treffer ansiktet kan skade som faen.

En annen viktig ting å tenke på er forsikrings-og registreringskostnadene. Beregningene varierer fra land til land, og her er en sammenligning av gjennomsnittlig forsikringskostnader mellom Ulike Stater i USA.

i noen tilfeller øker forsikrings-og registreringskostnadene med større forskyvning av motoren og med større motorkraft. Du bør sjekke grunnlaget for forsikrings-og registreringskostnadene i ditt land og starte derfra.

Til slutt, sjekk hva du rett og slett ikke kunne leve uten på en motorsykkel, så du sørge for ikke å kjøre ut av budsjettet til raskt før du får all sikkerhet og andre nyttige gadgets å begynne å ri med tillit.

DE BESTE NYBEGYNNERMOTORENE i 2018 – STS TOP #10 list

Husk at du har utallige muligheter for å velge en sykkel som passer deg. Rekkefølgen PÅ TOPP 10 listen er ikke ment konkurransedyktig eller favorisere noen av de listede motorsykler. Også alle sykler fra listen har sin eldre forgjenger som vil være mye mer forsiktig på lommeboken din og fortsatt gi deg en veldig lignende opplevelse. Det er verdt å gjøre litt mer forskning hvis en bestemt modell fanger øyet.

den ene tingen jeg ikke ville gå på kompromiss med ER ABS, så tenk på å bruke litt mer på nybegynnermotoren din hvis den legger til din sikkerhet. Så, la oss se syklene jeg kom opp med som den perfekte nybegynner motorsykkel.

#10 SUZUKI SV650

Motor: 645cc, 4-takts, væskekjølt, DOHC, 90-graders v-twin Effekt: 75,1 HK Girkasse: 6-trinns, konstant mesh frontbremser: Dual, 2-stempel kallipere, Twin-skivebremsrotor bakbremser: Enkelt 1-stempel kalliper, enkelt-skivebremsrotor fordekk: 120/70ZR17M / C (58W), slangeløse bakdekk: 160 / 60ZR17M / C( 69W) , slangeløs Drivstofftank: 14.5 L (3.8 us gallons) Setehøyde: 785 mm(30.9 in.) Curb vekt: 196 kg (432.1 lbs)

hvis du spør min kollega Rok, er dette nummer ett valg for enhver rytter, som ser etter en naken sykkel med en duft av retro / cafe racer utseende. Det er veldig lett å håndtere, og med 196 kg vekt er det også ganske lett og derfor håndterlig for kvinnelige ryttere også. Setehøyden på 785mm gjør den attraktiv for ryttere som ikke er veldig høye, uansett, det er ikke den laveste motorsykkelen, så korte ryttere må justere setehøyden i ytterligere noen få centimeter om nødvendig.

HVA gjør SV 650 en perfekt nybegynner motorsykkel er dens makt som lar deg finne glede i å ri det selv når du har passert nybegynner fasen av ridning. Med 75,1 HP gir den nok kraft til å holde deg begeistret i hjørner i mange år og gir nok dreiemoment når du kjører med partneren din også. Den nyeste designen er veldig mager og gir deg en litt mer sporty følelse enn sine forgjengere, men du vil nyte ren naken stil utseende og sporty ytelse.

#9 HONDA NC700

motor: 670cc, 4-takts, væskekjølt, parallell-twin Effekt: 51 HK Overføring: 6-trinns, manuelle frontbremser: Enkelt 320mm plate Med to-stempel calliper bakbremser: Enkelt 240mm plate med enkelt-stempel calliper fordekk: 120 / 70ZR17 radial bakdekk: 160 / 60ZR17 radial Drivstofftank: 14 L (3,7 us gallons) Setehøyde: 830mm (32,7 i.) Curb vekt: 215 kg (474 lbs)

var din eventyrlystne sjel reinkarnert i en verden hvor eventyr motorsykler koste en formue? Ikke se lenger; her er Honda NC700. Ikke bare er det i det laveste prissegmentet av eventyr motorsykler, men det har også alle egenskapene til en perfekt nybegynner motorsykkel.

strømleveransen er veldig forsiktig, den gir omtrent nok hestekrefter når du kjører alene, men du mangler litt ekstra kraft hvis du kjører med en passasjer. Spesielt i lavere RPM, vil du miste litt ekstra dreiemoment etter en stund, men den milde strømforsyningen vil gi deg mye selvtillit i læringsperioden.

Hvis du liker eventyr stil motorsykler, Vil Honda NC700 gi deg alt du søker etter i en nybegynner motorsykkel, og det selv ser vakkert også. En annen fordel er den lave prisen, og jeg må tilstå at du får mye motorsykkel for lite penger. Som med alle eventyr motorsykler, setehøyden er høyere enn i gjennomsnitt, slik at 830mm kan være vanskelig å håndtere for korte ryttere.

# 8 KTM HERTUG 390

Motor: 373cc, 4-takts, væskekjølt, ensylindret Effekt: 43,5 HK Girkasse: 6-trinns manuelle frontbremser: Enkelt 320mm plate Bakbremser: Enkelt 230mm plate fordekk: 110/70-ZR 17 M / C bakdekk: 150/60-ZR 17 M / C Drivstofftank: 13,5 L Setehøyde: 800mm (31,5 in.) Curb vekt: 163 kg (359 lbs)

en fantastisk utseende, ekstremt lett naken som håndterer som en sykkel, men med nok kraft til å nyte det i hvert hjørne-dette er Duke 390 – For de som er følsomme for vibrasjoner, Vil Duke ensylindrede motor ikke stige til din likhet, men for de som liker den raske følelsen av makt, er det bare nummer ett gutt-leketøy.

2017-modellen kommer med bare 163 kg glede, og den fantastiske manøvrerbarheten gjør hver tur minneverdig. Den eneste ulempen jeg ser med denne nybegynnermotoren er den lave motorkraften som du vil oppgradere etter læringsperioden. UANSETT, DUKE 390 er min personlige favoritt valg for den perfekte nybegynner motorsykkel.

#7 KAWASAKI Z650

MOTOR: 649cc, 4-takts, 2-sylindret, DOHC væskekjølt Effekt: 67,2 HK Overføring: 6-trinns, retur skift foran bremser Dual 300mm petal-type rotorer med to-stempel kallipere, ABS bakbremser: Enkelt 220mm petal-stil plate M/ABS fordekk: 120/70 ZR17 Dunlop bakdekk: 160/60 ZR17 Dunlop Sportmax D214 Drivstofftank: 15l (4,0 us gallons) Setehøyde: 785 mm (30,9 in.) Curb vekt: 186 kg (410 lbs)

du må bare elske designene Til De nye kawasaki z-serien sykler. Det snakker muskler og sportslighet, og siden naked style sykler er svært populære blant en yngre generasjon av ryttere, kan du forestille deg hvorfor det kan være førstevalget for mange nybegynnere. En lett maskin som er lett å håndtere, sterke doble bremser gir utmerket stoppekraft, OG ABS vil holde deg trygg fra nybegynnerfeil med bremsing i en nødsituasjon. Med 67,2 HK tilbyr maskinen mye å ta din tohjulede kjærlighetsaffære for å passere nybegynnerstadiet, så du trenger ikke å skynde deg for å bytte nybegynnermotoren til en sterkere motor veldig snart.

#6 YAMAHA MT-07

Motor: 689cc, 2-sylindret, 4-takts, DOHC, væskekjølt, 4-ventiler Effekt: 74,8 HK Overføring: 6-trinns, konstant mesh frontbremser: Hydraulisk dual disc, Ø 282 mm bakbremser: Hydraulisk enkelt plate, Ø 245 mm fordekk: 120/70 ZR 17M / C (58W) (Slangeløst) bakdekk: 180/55 ZR 17M/C(73w) (Slangeløs) Drivstofftank: 14l( 3,7 us gallons) Setehøyde: 805mm( 31,7 in.) Curb vekt: 179 kg (395 lbs)

En annen «naken» som du bør seriøst vurdere som nybegynner motorsykkel. MT – 07 Fra Yamaha gjorde et veldig sterkt utseende blant unge ryttere. Mange rideskoler bruker det til ryttere som tar motorsykkellisens, Fra A2 og a-kategorien også. Som Kawasaki Z650 OG SV650, gir Den nok kraft til å få forholdet til å vare lenge. Dens slanke design og lette gir utmerket håndtering og mye tillit på sykkelen. Selv om den kommer med en 805mm setehøyde, er det mer sannsynlig at du ikke vil nyte kjørestillingen hvis du er blant de høyere rytterne.

#5 HONDA CB 650F

Motor: 649cc Effekt: 90 HK Overføring: 6-trinns frontbremser: 2 kanal; hydraulisk dual-disc 320mm bakbremser: hydraulisk plate 240mm fordekk: 120/70ZR17 M/C (58W) bakdekk: 180/55ZR17 M/C (73W) Drivstofftank: 17.3 l( 4,57 us gallons) Setehøyde: 810mm (31,9 i.) Curb vekt: 208 kg (458 lbs)

Dette er en annen og den siste naken motorsykkel på min liste over perfekt nybegynner motorsykler. Grunnen til at jeg inkluderte den i listen er opplevelsen jeg hadde med sin eldre forgjenger da jeg gjorde min motorsykkel lisens. Selv om egenskapene setter den i segmentet «seriøse» motorsykler, for det meste for at den har den sterkeste motorkraften på listen, hadde jeg en fantastisk tid å lære å ri med den.

kraften den pakker, er subtilt skjult bak den milde gasspjeldet, og gir ikke nervøs slag før du slår gasspaken til det fulle. Du kan raskt forbedre dine kjøreferdigheter og ikke bli ubehagelig overrasket over for mye kraft SOM CB 650 kan levere. Jeg kunne lett forestille meg å ta Hornet fra nybegynnerstadiet til en tohjulet følgesvenn for livet.

det er ca 30 kg tyngre enn andre lignende motorsykler på vår liste, noe som gjør at du legger litt mer innsats for å få det rette grepet av det først, men det blir snart andre natur når du blir vant til å håndtere det. Den største fordelen Med Hornet er at du ikke trenger å bytte til en annen motorsykkel når du går videre i dine ferdigheter og du passerer nybegynnerfasen. Det er rett og slett nok motorsykkel å gjøre det skje for deg når du ønsker å ta turen til neste nivå.

# 4 KAWASAKI NINJA 300

Motor: 296cc, twin, 4-takts Effekt: 39 HK Girkasse: 6-trinns Frontbremser: 290 mm, enkelt plate, hydraulisk, to-stempel callipers bakbremser: 220 mm, enkelt plate, hydraulisk, to-stempel callipers fordekk: 110/70-17 bakdekk: 140/70-17 Drivstofftank: 17,03 l (4,50 us gallons) Setehøyde: 785mm (30,9 in.) Curb vekt: 172 kg (379,2 lbs)

jeg husker da jeg var yngre, sports sykler var synonym for hva jeg betraktet den perfekte motorsykkelen. Det snakker bare ytelse og kraft, og en ideell type motorsykkel for en superhelt hvert barn ønsker å bli. Og her er Det, Den perfekte super sports nybegynner motorsykkel, Kawasaki Ninja 300. Med sin 172 kg, vil du overvinne håndteringsbegrensningen av sports sykkel design; lav setehøyde gjør at du kan holde føttene stabile på bakken. Og 39 HK gir akkurat nok kraft til å få den sporty følelsen, men fortsatt innenfor komfortsonen for nybegynnere.

#3 YAMAHA V-STAR 250

Motor: 249CC, luftkjølt, SOHC 60-grader V-Twin, 4-ventiler Strøm: ingen offisiell informasjon tilgjengelig (forgjenger hadde 21 HK) Overføring: 5-trinns, multi-plate våt clutch foran bremser: Hydraulisk plate, 282mm bakbremser: 130mm trommel fordekk: 3.00-18 bakdekk: 130/90-15 Drivstofftank: 9,5 l( 2,5 us gallons) Setehøyde: 685 mm (27 in.) Curb vekt: 147 kg (324 lbs)

det ville ikke gi mye mening å risikere for mye penger på en nybegynner motorsykkel, gjør det? Spesielt siden det er mange muligheter til å gjøre noen skade på det før du blir vant til å håndtere det og lære av dine feil.

Så, hvis Du er En Harley-entusiast, går for en klassisk Amerikansk drømstil, her er en sykkel som kan fungere for deg mens du får erfaring. V-STAR 250. Det er den eneste V-Twin i dette segmentet, og gir dessuten den virkelige opplevelsen av en chopper / cruiser følelse. Og ser lett kompliment stilen du går etter.

den lave seteposisjonen vil gi tillit til mindre ryttere og spesielt kvinner. Det gjør at du kan gå ned fast til bakken med hele føttene. Det er den perfekte kombinasjonen sammen med» bare » 147 kg vekt for å håndtere det med letthet.

den største avkjøring for meg personlig er den minste drivstofftank kapasitet blant motorsykler på listen. Med mindre enn 10 liter drivstoff, må du planlegge noen flere stopp på cruise enn med gjennomsnittlig sykkel.

det kan mangle strøm for cruise med passasjer, så hvis du leter etter en sykkel å ri i par, vil det snart gi deg en ide å søke etter en sterkere versjon Av V-Star.

#2 HONDA REBEL 300

Motor: 286cc, væskekjølt ensylindret, firetakts Effekt: 27,4 HK Overføring: 6-trinns frontbremser: Hydraulisk plate Bakbremser: Hydraulisk plate fordekk: 130/90-16 bakdekk: 150/80-16 Drivstofftank: 11,2 l (2,96 us gallons) Setehøyde: 690mm (27,2 in.) Curb vekt: 165,1 kg (364 lbs)

Det er bare en fantastisk jakt sykkel. 300cc-versjonen er en av de perfekte nybegynnermotorene i cruiser-segmentet.

videre fanget kombinasjonen av retro stil og cruiser design øynene til et bredt segment av ryttere. Derfor er Det ikke overraskende at Rebel 300 ble så populær blant ryttere. For de av dere som ser etter bare litt mer kraft, ikke søk lenger.

Rebel 300 har en storesøster, Det vil si Rebel 500. Du har to fantastiske nybegynnere motorsykler for en liten prisforskjell, men med evnen til å gi deg alt du leter etter din nybegynner riding scene.

#1 KAWASAKI VERSYS 300-X

Motor: 296cc, 4-takts, 2-sylindret, DOHC, vannkjølt Effekt: 34,6 HK Overføring: 6-trinns retur skift foran bremser: Enkelt plate, ABS bakbremser: Enkelt plate, ABS fordekk: 100/90×19 bakdekk: 130/80×17 Drivstofftank: 17l (4,5 us gallons) Setehøyde: 815mm (32,1 in.) Curb vekt: 175 kg (385,9 lbs)

hvis du søker etter en eventyrsykkel med mindre motorforskyvning og lavere hestekrefter for å spare på forsikring og registrering, Virker Versys 300-X som ditt beste valg. Den fantastiske kawasaki Med bare 175 kg vil gjøre dagen din på og av veien.

som med alle mindre motorer, er det eneste du vil savne i ditt avanserte ridestadium mangelen på kraft, men du vil beholde den for fremtidige turer av veien hvor du kan presse sykkelen til sine grenser. Den store drivstofftankkapasiteten vil holde motoren i gang tilsynelatende uendelig, så du trenger ikke å besøke bensinstasjonen for ofte.

jeg hadde ikke muligheten til å prøve det selv, men jeg vil tro på ordene til min kollega, som nylig kjøpte den til kjæresten sin for sin første motorsykkel. Som nybegynner ble hun vant til sykkelen veldig raskt.

det eneste problemet hun hadde var setehøyden, noe som forårsaket hennes få problemer i begynnelsen siden hun ikke kunne nå fast til bunnen med begge føttene samtidig. Med litt justering og nye fjærer på støtdempere, vil hun ganske enkelt ikke gå av sykkelen lenger.

TA DEG TID til ERFARING

Hver ekte rytter vet At det er et spesielt bånd mellom ham og hans tohjulede elskerinne. Men som det er med alle andre ting, hva du velger, avhenger av dine prioriteringer, som varierer fra rytter til rytter. Uten tvil, det som betyr mest er å gi deg selv nok tid og muligheten til å finne deg selv først. Ikke bruk alle pengene dine på den første motorsykkelen. Gjør en forskning først og prøv å definere hva som ville gjøre en perfekt nybegynner motorsykkel for deg. Så start sakte, kanskje med en eldre modell, som vil være billigere for lommeboken din, om ikke noe annet.

hvis du tok riktig tilnærming, ville det fortsatt være mange alternativer for oppgraderinger i motsetning til å starte fra begynnelsen og kjøpe en annen sykkel bare for å se om dette kan være den. Hvis du har mulighet til å teste det, gå for det. Ikke vær for sjenert og ta tak i de barene og ta det på tur.

ikke overdriv

ikke overdriv på din første tur og legg oppmerksomheten på kjørestilling og håndtering i stedet for hvor fort du kan ri den i en rett linje. Ved å gjøre dette, vil du finne ut om dette er riktig sykkel for deg mye enklere, og du vil kunne nyte det og få mest mulig ut av din nybegynner motorsykkel.