당신은 갑자기 큰 사각형 가장자리 바위에 바퀴를 분쇄 할 때,모든 라인을 못 박는 세계 챔피언 같은 느낌,그 하강을 난간하고 있습니다. 말 그대로,당신은 공기가 타고 나가 느낄 수 있습니다. 별로 빨리 플랫 타이어 보다 큰 스핀에서 스토크를 죽인다. 이런 이유로 관이 없는 타이어는 온갖 순환을 위해 점점 대중적입니다. 이러한 설정은 내부 튜브 대신 액체 실란트를 사용하여 공기를 유지합니다. 결과적으로,그들은 모든 종류의 아파트에 대 한 더 나은 보호를 제공 하 고 견인 증가 하 고 더 편안 하 게 타고 만드는 튜브 타입 시스템 보다 낮은 압력을 실행할 수 있습니다. 너가 빵꾸를 얻으면 일 경우에는,관이 없는 타이어는 또한 더 안전한 변죽에 붙어 있 체재하게 할 것 같다.
그러나 대부분의 라이더에게 튜브리스 가기에 대해 물어 보면 설정에 대한 공포 이야기를 만날 수 있습니다. 왜 일부 튜브리스 설치가 쉽고 다른 일부는 상인-해양 수준의 저주에 의해 여러 시간 스 래시 세션이 중단됩니까? 요컨대:제조 표준 및 공차. 다른 브랜드의 바퀴와 타이어는 실제 크기가 너무 약간 다르므로 한 바퀴에 잘 맞는 타이어는 다른 바퀴에 지나치게 빡빡한 악몽입니다. 좋은 소식은 이것이 천천히 개선되고 있다는 것입니다. 제조 기준이 더 좋아지고 있기 때문에,엄격한 허용 오차와 함께,지금은 훨씬 더 가능성이 심지어 5 년 전보다 당신이 표준 바닥 펌프와 함께 첫 번째 시도에서 튜브리스 타이어를 설치하고 좌석 수 있습니다. 다음은 단계별 가이드입니다.
용어집
- 림 테이프: 특히 스포크 구멍 주변의 공기 손실에 대해 금속 또는 탄소 섬유 림 베드를 밀봉하는 특별한 불 침투성 테이프. (고릴라 테이프가 인기가 있음)모든 종류의 저렴한 디디 접근 방식을 사용하는 사람들을 볼 수 있지만 실제 튜브리스 림 테이프를 사용하는 것이 좋습니다. 그것은 비싼 것이 아니다,그것은 작업에 훨씬 더 적합.
- 비드 잠금 장치:튜브리스 타이어를 제자리에 고정하는 휠 림 부분. 당신이 관이 없는 구슬 자물쇠의 단면을 전망하는 경우에,특별한 모양—변죽 침대의 안쪽에 작은 융기를 가진 사각 측벽이 있습니다. 일치하는 튜브리스 타이어 비드는 공기 압력,좌석 또는 잠금 장치에 의해 비드 잠금 장치에 단단히 눌러집니다. 범프는 압력을 받고 불어에서 구슬을 방지,그리고 타이어가 평평 경우 느슨한 올 수있는 가능성을 감소.
- 우스:1999 년 매빅,허친슨,미쉐린에 의해 제작된 오리지널 튜브리스 타이어 표준. 실란트 대신에,그것은 공기를 붙들기 위하여 타이어 케이싱에 있는 불침투성 층을 사용했습니다. 그 결과,그것은 현대 시스템에 비해 매우 무거웠습니다. 오늘날 튜브리스 기술로 대체됩니다.
- 튜브리스 준비: 실란트를 추가해서 관이 없는 것과 같이 다만 설치될 수 있다 그래야 제조되는 어떤 타이어 및 또는 바퀴 변죽을 나타납니다. 타이어의 경우,이는 비드에 튜브리스 준비 프로파일이 있고 밀봉 제를 추가하여 타이어 케이싱을 밀폐시킬 수 있음을 의미합니다. 변죽을 위해,변죽 침대가 공기 손실에 대하여(고형물 또는 완벽한 변죽 테이프의 추가를 통해)밀봉된다는 것을,그리고 구슬 자물쇠에는 관이 없 준비되어 있는 단면이 있다는 것을 의미합니다.
- 튜브리스 호환: 당신은 때때로 적당한 관이 없는 구슬 자물쇠 단면도가 있는 바퀴 또는 바퀴에 이 지정을 찾아낼 것입니다 그러나 완벽한 변죽 테이프의 추가를 관이 없는 준비되어 있는 되기 위하여 필요로 하는.
구매 대상
튜브리스 호환 또는 튜브리스 레디 휠과 타이어
튜브리스 호환 또는 튜브리스 레디 휠이 필요합니다. 이는 림 프로파일 자체에 의해 관리됩니다(위의 용어집 참조). 대부분의 자갈과 산악 자전거 바퀴 요즘은 호환;도로 자전거는 항상 그렇게하지 않습니다. 그러나 어떤 경우에도 제조업체 사양을 확인하십시오.
경고:어떠한 경우에도 튜브리스 시스템에 튜브리스 호환되지 않는 휠을 설치하지 마십시오. 당신이 운이 좋다면,일어날 모든 타이어는 당신의 차고에 테두리를 날려 사방 실란트 스프레이 것입니다. 당신이 운이 좋다면,타이어는 당신이 타고 갈 수 있도록 충분히 길게 유지되며,그것은 가능성이 충돌을 일으키는,날려 버릴 것입니다. 동일은 타이어를 위해 갑니다:비 관이 없 준비되어 있는 타이어에 구슬은 구슬 자물쇠에서 안전하게 붙들지 않으며 경고 없이 날려 버릴 수 있습니다.
튜브리스 림 스트립 또는 테이프
많은 고급 휠셋은 튜브리스 준비가 되어 있습니다. 관이 없는 양립한 것과 같이 목록으로 만들어진 다른 사람을 위해,당신은 완벽한 테이프로 변죽 침대(즉 스포크 구멍)를 밀봉할 필요가 있을 것입니다. 좋은 브랜드는 실카,스탠의 노튜브 및 웨이트 비입니다. 당신은 당신의 변죽 폭에 테이프 폭을 일치할 필요가 있을 것입니다.
실란트
이 특별한 엘릭서는 전형적으로 액체 현탁액에서 고무 또는 라텍스의 매우 작은 고체 입자를 특징으로합니다. 당신이 타고있을 때,입자는 타이어의 내부 주위에 슬로,그들은 발견하고 작은 누출을 연결 곳. 좋은 베팅은 점액 오프입니다,오렌지 인감,스탠.8-투-16 온스 병을 구입. 실란트는 타이어에서와 같이 시간이 지남에 따라 병에 건조하지 않습니다,당신은 초기 설치가 원활하게 진행되지 않는 경우에 몇 가지 추가 할 수 있습니다. 실란트의 몇몇 병은 측정 컵으로 옵니다;너의 것이,당신은 온스에 있는 측정 표하기가 있는 컵을 필요로 할 것입니다.
밸브 스템
튜브리스 타이어는 공기 손실을 방지하기 위해 림 베드 내부에 밀폐 씰을 만드는 특수 밸브 스템을 사용합니다. 물개를 형성하는 고무 밧줄 고리는 때때로 당신의 바퀴의 변죽 침대의 단면도에 일치해야 합니다(소위 보편적인 벨브는 거의 어떤 체계든지를 사용하는 것을 주장합니다). 최고의 밸브에는 이동식 코어가 있습니다. 산업 나인,점액 오프,스탠의 이동식 코어와 좋은 보편적 인 밸브를합니다.
튜브리스 준비 타이어
실란트의 작업은 구멍을 연결하는 것이지만 튜브리스 타이어가 아닌 타이어는 밀봉하지 않습니다. 더 중요한 것은 비 튜브리스 타이어에는 림에 고정 할 특수 모양의 비드가 없다는 것입니다. 우리는 여기서 권장 사항을 피할 것입니다. 타이어는 개인적이며 특히 자갈 및 산악 자전거 타기의 경우 최고의 선택은 지리 및 조건에 따라 다릅니다. 귀하의 지역에서 다른 사람들이 사용하고 신뢰하는 것에 대해 물어보십시오.도구
바닥 펌프,튼튼한 플라스틱 타이어 레버,밸브 코어 리무버(매우 작고 저렴한 렌치),깨끗한 걸레,작은 붓,소독 용 알코올 및 비누 물용 오래된 컵이 필요합니다.
옵션:실란트 인젝터 시스템
이들은 밸브 스템을 통해 실런트를 직접 설치하는 큰 주사기와 같은 장치입니다. 그들은 상당히 저렴하고($10~$30)오래 지속됩니다. 그들은 또한 사용 하기 쉽고 훨씬 덜 실 란 트의 대부분의 병 함께 제공 되는 간단한 플라스틱 측정 컵 보다 유출 가능성이. 일부 타이어에서 다시 실 란 트를 당겨 사용할 수 있는 바늘 같은 첨부 파일-타이어를 교환 하는 경우 유용 하거나 실 란 트 응고 시키기 없이 겨울 자전거를 저장 하려면. 스탠의 기본 시스템을 만들지 만,나는 콤 또는 밀 키트 버전을 선호(참고:밀 키트의 시스템은 더 비싸지 만 범용 밸브 스템과 함께 제공).
선택: 튜브리스 인플레이션 시스템
이들은 기본적으로 바닥 펌프로 압력을 가한 다음 밸브 스템 위에 놓고 타이어를 빠르게 팽창시키는 재사용 가능한 공기 챔버입니다. 그들은 도움이 림에 튜브리스 타이어 구슬 좌석 종종 빠른,전달 하는 공기의 높은 볼륨을 요구 하 고 바닥 펌프 그렇게 투쟁 수 있기 때문에. 브랜드에는 에어 샷,밀 키트 및 전문 브랜드가 포함됩니다. 그러나 이러한 항목은 거의 사용하지 않는 경우 가격($50$100)을 정당화하지 않을 수 있습니다 하나의 작업을 위해 설계되었습니다. 드문 경우에 튜브리스 타이어 만 설치하는 경우 기존의 이산화탄소 팽창기 시스템을 사용하여 구슬을 장착 할 수도 있습니다. 많은 사람들이 홈 개선 프로젝트에 필요한 종류의 표준 공기 압축기를 사용 합니다.
공정
1 단계:림 준비
도구: 걸레,소독 용 알코올
새 바퀴로 작업하든 개조하는 바퀴로 작업하든 깨끗한 지 확인하십시오. 소독 용 알코올에 걸레를 담그고 림 베드,림 테이프 및 내부 측벽을 철저히 닦으십시오. 타이어 좌석 것입니다 비드 후크에서 어떤 파편을 제거에 특별한주의를 기울이십시오. 테이프가 공기를 샐 수 있던 간격 또는 주름 없이 고르고 단단하다는 것을,보증하기 위하여 검사하십시오. 닦아내십시오.
2 단계:먼저 튜브로 타이어 설치
도구:타이어 레버,바닥 펌프,튜브
맞습니다. 왜? 타이어 구슬의 적어도 하나를 단단히 구슬 자물쇠에 장착 하 고 저장에 접혀 앉아 후 타이어 구슬에 꼬임 밖으로 작동 하는 쉬운 방법 이다.
새 타이어를 펼치고 한쪽을 림 베드에 앉힙니다. 많은 타이어,특히 산악 자전거 타이어는 방향 또는 전면 또는 후면 특정;설치 하기 전에 적절 한 방향에 있는지 확인 하십시오. 팁:밸브 스템 위에 타이어 로고의 중심을 정렬,이 쉽게 찾아 놀이기구에 누수를 해결 할 수 있습니다.
내부 튜브를 충분히 팽창시켜 모양을 유지합니다. 변죽의 벨브 구멍에 있는 벨브를 삽입하고,타이어로 관을 감싸십시오. 마지막으로 튜브를 조금 수축시키고 타이어의 다른 쪽을 설치하십시오. 구슬은 아마 마지막 내무반 또는 이렇게안에 단단할 것이다. 타이어 레버를 사용하고,주의깊게 변죽으로 구슬을 잘 드십시오,주의해서 타이어와 변죽 사이 관을 꼬집지 않기 위하여 가지고 가기. 일단 앉혀,변죽 침대의 센터로 타이어 구슬을 밀고,시각적으로 관이 꼬집지 않다는 것을 확인하기 위하여 검사하십시오.
타이어를 팽창시키고,약 20 초에서 멈추어 타이어 비드가 어떤 위치에서도 림 위로 돌출되지 않도록 하십시오. 타이어 측벽에 나와있는 최대 인플레이션의 짧은 몇 싸이에 펌핑 재개. 당신은 몇 가지 스냅과 팝을 듣게 될 것입니다. 이것은 정상적 이다;변죽 자물쇠안에 타이어 구슬 착석 이다. 마지막으로,15 20 분을 위해 온난하고,밝은 위치에 있는 바퀴를 놓으십시오. 열은 타이어 구슬에 있는 꼬임을 연화하고,변죽 테이프의 접착제가 변죽에 완전히 접착되고 새지 않을 것이라는 점을 당신이 관이 없는을 위한 바퀴를 처음으로 설치하는 경우에—도움은 보증합니다.
단계 3:관을 밖으로 가지고 가십시오. 튜브리스 밸브 스템을 설치하십시오.
공구:타이어 레버
태양에서 바퀴를 가지고 가고,실내 온도 등을 맞댄 냉각하게 하십시오. 타이어를 수축 시키십시오. 주의깊게 변죽 침대로 타이어의 단지 1 개의 측을 밀고,그 후에 변죽 떨어져 그 구슬을 들기 위하여 타이어 레버를 이용하십시오. 림에 앉아 다른 타이어 구슬을 떠나,튜브를 제거합니다.
널링 너트를 손가락으로 밀착시켜 튜브리스 밸브를 설치합니다. 렌치 또는 펜치를 사용하지 마십시오;지나치게 조이면 밸브 스템의 고무 가스켓이 깨져 누수가 발생할 수 있습니다. 사용중인 밸브가 림 베드 프로파일에 맞는지 확인하십시오(위의”구매 대상”참조). 가난한 착용감이 누출 될 수 있습니다.
4 단계:타이어 설치 및 밀봉
도구:타이어 레버,타이어 실란트,측정 컵 또는 인젝터,밸브 코어 리무버
실란트 인젝터 시스템을 사용하는 경우:느슨한 타이어 비드를 다시 설치하여 타이어 반대쪽의 비드를 제거하지 않도록하십시오. 밸브 코어 리무버를 사용하여 코어를 시계 반대 방향으로 분리 한 다음 제거하고 따로 보관하십시오. 완전히 그것의 내용을 섞기 위하여 10 20 초를 위한 실란트 병을 동요하고십시오,그 후에 인젝터 약실로 당신의 타이어 크기를 위한 적합한 총계를 밖으로 측정하십시오:
-
도로 타이어 용 2 온스(최대 약 28 밀리미터)
-
3 온스 700 그램 자갈 또는 27.5 산악 타이어
-
대부분의 29 산악 타이어 용 3~4 온스
-
플러스 사이즈 산악 자전거 타이어에 대 한 5~6 온스
인젝터를 밸브 대에 안전하게 앉히고십시오(또는 밸브 대를 통해서 바늘 이음쇠를 미십시오),타이어로 그 후에 주의깊게 실란트를 주사하십시오. 밸브 코어를 다시 설치하십시오.
실란트 컵을 사용하는 경우:실런트를 추가하는 데 사용하지 않기 때문에 밸브 코어를 제거하는 것에 대해 걱정하지 마십시오. 느슨한 타이어 비드를 다시 설치하지만 마지막 섹션은 마운트 해제하십시오. 지면에 가장 가까운 이 단면도를 가진 바퀴 그러나 유출을 방지하기 위하여 위쪽으로 기우는 오프닝을 위로 지탱하십시오. 실란트 병을 10~20 초 동안 흔들어 내용물을 완전히 혼합 한 다음 컵에 적절한 양을 붓고 마운트 해제 된 부분의 타이어에 직접 붓습니다. 바퀴를 잡고 부드럽게 회전 마운트 해제 섹션 최대 12 시,그래서 실 란 트는 누출,그리고 림(타이어 레버를 할 수 있습니다)에 타이어 비드의 마지막 부분을 씨름 하는 것이 덜 가능성이 타이어의 완전 하 게 탑재 된 섹션으로 흐름.
5 단계: 팽창과기도
도구:바닥 펌프,비누 물,작은 붓
좌석 튜브리스 타이어 림 잠금 장치에 타이어 비드를 좌석 매우 빠른 타이어에 돌진 공기를 많이 걸립니다. 당신은 바닥 펌프로이 작업을 수행 할 수 있습니다,하지만 당신은 높은 볼륨 공기 소스를해야 할 수도 있습니다.
붓을 가지고 비눗물에 담근 다음 느슨한 타이어 비드 및 림 비드 잠금 물체가 만나는 타이어 측벽을 따라 실행하십시오. 비누 물 타이어 구슬 더 쉽게 장소에 미끄러짐을 도움이 됩니다.
플로어 펌프를 사용하는 경우:이미 비드의 한쪽면을 장착했기 때문에 플로어 펌프로 타이어를 팽창시킬 수 있습니다. 그것은 약간의 노력과 어쩌면 약간의 행운이 필요합니다. 첫째,허브를 통해 휠 꼬치 또는 차축 스레드—당신이 실란트를 분산하기 위해 바퀴를 회전으로 잡아 뭔가를 제공합니다. 그런 다음 단단히 밸브 스템에 펌프 척 좌석(줄기 코어가 완전히 열려 있는지 확인),당신이 림의 비드 잠금 장치에 설치하지만 자리하지 않은 타이어 구슬을 얻을 수있는 한 빨리 전체 스트로크를 펌프. 다시 말하지만,당신은 그 폭로하는 스냅과 팝을들을 수 있습니다. 당신이 듣고 있다면,펌핑 유지! 타이어 측벽에 나열된 최대 인플레이션의 짧은 몇 싸이 펌프. 빨리 펌프 물림쇠를 제거하고,바퀴 꼬치 차축에 빠르 방출 레버를 움켜잡고,분 동안 바퀴를 또는 이렇게 회전시켜,축을 이리저리 자전하. 이렇게하면 밀봉 제를 타이어 내부에 고르게 분배 할 수 있습니다. 몇 초 이상 어디서 나 밖으로 살포 하는 실 란 트를 참조 하는 경우 중지;타이어는 완전히 장착 하지. 또한:당신이 적어도 30 초 동안 빨리 양수하고 그러나 타이어가 어떤 공기든지 붙들지 않는 경우에,정지;타이어는 아마 다만 지면 펌프로 앉지 않을 것입니다.
2 차 프로토콜:타이어 비드가 림에 완전히 잠길 수 없다면 더 많은 양의 공기가 더 빨리 전달되어야합니다. 이것은 당신이 트레일 사이드 편평한 수선을 위해 일반적으로 사용하는 이산화탄소 카트리지 부풀리는 장치가 또는 우리가 위에서 언급한 특별한 관이 없 인플레이션 체계 들어오는 곳에 입니다. 이 혼합 리뷰를 얻을 수 있지만 또 다른 옵션은,통합 부스터 챔버와 펌프입니다.
어쨌든,이 과정은 기본적으로 부스터 또는 콤보 펌프와 동일합니다:부스터 챔버를 충전하고 밸브 스템 주위에 팽창기 척을 단단히 고정시킨 다음 공기를 타이어로 방출하십시오. 이산화탄소 팽창기를 사용하는 경우 산악 타이어(최대 20 그램)에 대해 찾을 수있는 가장 큰 카트리지를 사용하십시오. 이산화탄소 카트리지가 성공적으로 구슬을 앉히는 경우에,체계에 완전한 물개를 지키기 위하여 필요로 한 가득 차있는 압력에 아직도 이지 않을지도 모릅니다. 부풀리는 장치를 제거하고,목록으로 만들어진 최대 측벽 압력 보다는 조금 더 적은에 압력 떨어져 꼭대기에 오르는 지면 펌프에 전환하십시오.
고려해야 할 사항:독립형 튜브리스 부스터 비용은$50 이상입니다. 부스터 및 펌프 콤보는 120 달러입니다. 팬케이크 스타일의 공기 압축기는$99 플러스$30 정도 프레스타 첨부 파일을 시작합니다.
어떤 방법을 사용하든 타이어가 시트되면 퀵 릴리스 또는 스루 액슬 레버로 휠을 잡고 회전시켜 실런트를 내부로 분산시킵니다. 성공? 멋져 측벽 및 밸브 스템에서 명백한 실란트 누출을 확인하십시오. 당신이 무엇이든을 보지 않는 경우에,자전거에 바퀴를 설치하고,인근의 주위에 천천히 타십시오—이것은 실란트 거품을 돕고 체계에 있는 어떤 현미경 구멍든지 폐쇄합니다. 타이어가 밀봉된 체재한다는 것을 보증하는 도움은 고압에 팽창된 타이어를 남겨두십시오.
이 프로세스가 작동하지 않으면 집에서 해결할 수있는 문제가 아닐 수 있습니다. 이 경우,우리는 가게에가는 것이 좋습니다.
