트럭 운송 회사 및 디젤 차량의 경우 디젤 연료는 아마도 가장 큰 소모품 비용 일 것이며 예산에서 가장 큰 운영 라인 항목 일 것입니다. 그래서 인간적으로 가능한 연료 비용에 좋은 핸들을 유지 하는 것이 필수적입니다. 어떤 작업도 연료 비용을 완전히 통제 할 수는 없지만 모두 어느 정도 통제 할 수 있습니다.
엔진 및 트럭 제조업체에 대해 이야기하면 연료 소비 비용에 관해서는 업계의 거의 모든 사람들에게 적용되는 특정 규칙이 있다고 말할 것입니다. 당신은 이미 이들 중 일부를 알고 있습니다,하지만 여기에 디젤 연료 주행 거리를 증가하는 몇 가지 방법이 있습니다:
속도 문제
55 마일 시속 연비 대 속도에 대한 달콤한 자리입니다. 당신이 가서 55 위의 모든 1 마일,당신은 연비의 0.1 밀리 마일을 잃게됩니다. 그래서 만약 함 대 차량 일반적으로 가져옵니다 6 메가 마일,운전 60 마일 대신 55 마일 시속 거의 10%는 절반에 의해 그것의 연료 경제를 잘라 것 이다. 그것은 더 나쁜 경우 장비 5 또는 심지어 4. 그래서 속도는 확실히 연비에 대한 문제.
타이어도 중요하지만
타이어는 노면과 접촉하는 차량의 한 부분이기 때문에 연료 사용에 극적인 영향을 미칠 수 있습니다. 업계는 그들이 관심을 지불 몇 가지 타이어 규칙이 알고:
- 새로운 타이어는 안으로 부서질 얻을 까지 7%까지에 의하여 실제적으로 너의 연료 경제를 삭감할 수 있는다.
- 중고 러그 타이어는 새 것보다 최대 0.4 메가 픽셀을 얻을 수 있습니다.
- 구 타이어와 신 타이어의 가장 큰 연비 차이는 시속 50 마일 이하의 속도로 발생합니다. 당신이 시간당 50 마일 이상으로 이동,공기 역학적 영향은 연비에 가장 큰 드래그(우리가 무슨 짓을했는지? 드래그? 하!)
에 댓글을 달 수 있는 다른 측면과”하드 규칙”이 있지만 나중에 좀 더 저장하고 싶습니다. 우리에 게 이러한 규칙을 지적 하는 동일한 엔진 제조 업체 또한 디젤 연료 마일리지를 극대화 하기 위해 할 수 있는 것 들에 몇 가지 유용한 제안을 제공할 수 있습니다.
엔진을 회전시키는 것은 나쁘다
당신은 서두르지 않고 천천히 다음 기어로 가고 싶다. 이것은 재미로 확실히 이지 않더라도,당신의 연료 주행거리에 도울 수 있다.
스위트 스팟을 찾는 것은
숙련 된 운전자가 토크 존에 최고의 마일리지와 성능을 얻을 수있는 스위트 스팟이 있다는 것을 알고 있습니다. 너가 너의 원한 순항 속도를 달성하면 하자마자 이것을 발견한것을 해보십시요. 이 방법으로 최고의 마일리지를 얻을 수 있습니다.
공회전은 돈을 멀리 던져
운전 과정에서 트럭 운전사는 특정 기간에 유휴 상태 여야합니다. 당신은 누군가에게 결코 그렇게하지 말라고 지시 할 수 없습니다. 그러나 해안 전력 또는 트럭 정지 전기를 찾을 수 있다면 정말 도움이 될 수 있습니다. 일부 분석가들은 공회전 대신 연결하면 연간 3,000 달러 이상의 연료 비용을 절약 할 수 있다고 계산합니다. 그것은 주머니 변화가 아닙니다,친구들.
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