同社の絶え間なく変化する無料の過給機アクセスポリシーは、多くの所有者がテスラを充電するためにどのくらいの費用を審議しています。
あなたが初期のテスラの採用者の一人であれば、北米の多くの過給機の一つでModel XまたはSを無料で充電することができたでしょう。 悲しいかな、その特権はもうありません。
テスラの人気の高まりに伴い、道路上の車の数は、スーパーチャージャー EV充電ステーションのコンセントに並んで、劇的に増加しました。 自動車メーカーは、無料の無制限の充電を段階的に開始したポイントに。 2017年1月1日から、販売されたすべての新車は、毎年400キロワット時（約1,000マイル）の無料充電に制限されていました。 それが使い果たされると、所有者は名目上の料金を請求されました。
この特典はさらに、Model S、Model X、Model3のパフォーマンスバージョンの購入者に限定された、紹介プログラムを通じて無料無制限の充電のみを付与するように これは2020年9月18日に終了しました。
しかし、”今、あなたはそれを見て、今あなたはしない”というゲームでは、テスラは500,000の販売目標を追求したため、2020年12月31日以前に米国でmodel3またはYを購入した人に無料の過給を再導入しました。 このアクセスは1年間有効です。
アメリカのテスラの充電ステーションのいずれかにプラグインしたい他のすべてのテスラの所有者は、kWhあたり約0 0.28を支払う必要があります。
しかし、Teslaratiには別の安価なオプションがあります。
これは、自宅でテスラを充電するためにどのくらいのコストです
テスラを運転する特典の一つは、同社の高速充電器のいずれかで”満杯”することを余儀なくされていないということです。
確かに、最新の250kW DC過給機は1時間で1,000マイル、または5分で75マイルになる可能性がありますが、自宅での充電ははるかに安いです。
120Vレベル1AC家庭用充電器を使用すると、モデル3の所有者が空から完全に充電するのに14-21時間かかることがありますが、これははるかに低コたとえば、Kwhあたりの平均コストがGeorgia0.10未満のジョージア州に住んでいる場合、長距離モデル3またはモデルYの75kWhバッテリーを10kWhから70kWhに「充填」すると、約$6.00の費用がかかります。 2021年5月にkWhあたり13.31セントの全国平均住宅電力コストを使用しても、家庭での充電は急速充電のコストの50％未満です。
2020年9月のForbes誌は、高速道路45%、都市走行55%、年間走行距離15,000マイルに基づいて、Tesla Model3の長距離は所有者に約500ドルの電気代を要すると主張した。
自動車雑誌”Car and Driver”による別の評価では、全国の住宅平均電力コストとモデル3のEPA定格消費量84MPGeを使用して、彼らのテスト車両は、最初の24,000マイルまたは5.5セント/マイルに対して約1300ドルの費用がかかりました。一方、高速充電を利用するだけで26セント/kWhの費用がかかり、平均コストは2500ドルまたは10.4セント/マイルをわずかに上回ります。
したがって、車がどこに接続されているかによって、テスラを充電するためのコストは大きく異なる可能性がありますが、化石燃料の同等のものを打ち負かす必要があります。
これは、テスラを充電するためのランニングコストが従来の車と比較する方法です
テスラを充電するためのランニングコストを合計すると、フォーブスは、家庭充電を使用すると、モデル3長距離はおそらく同様のサイズのガソリン燃料車の半分以下の費用がかかると結論づけた。ホンダ-アコードのような。 2020年9月のEPA消費量と燃料費に基づいて、報告書はアコードの年間燃料費を$1,050と推定しました。
これはすべて紙の上で素晴らしいですが、一部の一般的なEVユーザーは、テスラを充電するためにどのくらいのコストのより包括的なビューを持っています。
たとえば、テスラの所有者ジョン-グレートハウスは、わずか1,600マイル以上のクロスカントリー旅行でどれだけのお金を節約するかを知りたかった。 ジョンは時間がお金であると感じたので、充電のための旅行に追加された時間を追跡していることを除いて、この中で新しいものは何も、-過給機で停
1ガロンあたり20マイル以下の最適効率を持つ仮想的なガス動力車を使用し、カリフォルニア州のガス価格は約3.85ドル（2020年9月）で、旅行には約310ドルのガスが必要であった。
だから、テスラを充電するための実際のコストは、燃料代よりもかなり小さかったが、車が充電するのを待って、旅行に六時間が追加されました。 化石燃料の車両でガス停止を可能にし、旅行はおそらく約5時間延長されました。
ジョンの場合、その5時間にわたる彼の失われた時間のコストを考慮すると、テスラは非効率的なガス駆動車よりも34ドル多くの費用がかかることを意味した。
これは、テスラを充電するのにどれくらいの費用がかかるかを計算する多くの方法があることを示すために行きます。
自動車業界で40年以上の経験を持つエンジニアとして、Peter Elsは”職業による自動車エンジニア、選択によるギアヘッド。”南アフリカの東海岸にある彼の家から働いて、ピーターは車とモビリティの未来を駆動するエキサイティングな技術について分析し、書く彼の時間のほ 彼は、高く評価されているAutomotive IQ portalの毎月のコラム、Futurecarの記事、Robotics Business Review、Car Fix Bookの製品レビューなど、いくつかのオンライン出版物で彼の調査結果、意見、経験を共有しています。 車について書かないときピーターは熱心なmotorsportの従節である。 10年間オートバイでレースをしてきた彼はまだトラックタイムを楽しんでいますが、今は二輪ではなく四輪でレースをしています。
ピーター-エルス
より
