Det här är hur mycket det kostar att ladda en Tesla

företagets ständigt föränderliga gratis Supercharger – åtkomstpolicy har många ägare som överväger hur mycket det kostar att ladda en Tesla.

om du var en av de tidiga Tesla-adopterarna skulle du ha kunnat ladda din Model X eller S gratis på ett av företagets många superladdare i Nordamerika. Tyvärr är det privilegiet inte mer.

med Teslas växande popularitet ökade antalet bilar på vägen, och uppradade vid Supercharger ev-laddningsstationsuttag, dramatiskt. Till den punkt där automaker började fasa ut gratis obegränsad laddning. Från och med den 1 januari 2017 var alla nya bilar som såldes begränsade till 400 kilowattimmar, eller cirka 1000 miles, gratis laddning varje år. När det var uttömt debiterades ägarna en nominell avgift.

denna förmån begränsades ytterligare till att endast bevilja gratis obegränsad laddning genom ett remissprogram, begränsat till köpare av prestandaversioner AV Model S, Model X och Model 3. Detta upphörde den 18 September 2020.

men i ett spel av ’nu ser du det, nu gör du det inte’ introducerade Tesla gratis överladdning till alla som köpte en modell 3 eller Y i USA före den 31 December 2020, eftersom den eftersträvade sitt mål om 500 000 försäljningar. Denna åtkomst är giltig i ett år.

alla andra Tesla-ägare som vill plugga till någon av Teslas laddstationer i Amerika måste betala cirka $0.28 per kWh, vilket innebär att de betalar mellan $7 och $8.50 per 100 miles körning.

Teslarati har dock ett annat, billigare alternativ.

det här är hur mycket det kostar att ladda en Tesla hemma

en av fördelarna med att köra en Tesla är att du inte är tvungen att fylla på en av företagets snabbladdare.

visst, den senaste 250 kW DC-laddaren kan lägga till upp till 1000 miles på en timme, eller 75 miles på 5 minuter, men laddning hemma är mycket billigare.

att använda en 120V Level-1 AC hemladdare kan ta en modell 3 ägare 14 till 21 timmar att ladda helt från tom, men det kommer till en mycket lägre kostnad.

om du till exempel bor i Georgien där din genomsnittliga kostnad per kWh är mindre än $0.10, fyller du upp 75 kWh-batteriet på en Långdistansmodell 3 eller modell Y från 10 kWh till 70 kWh, skulle kosta ungefär $6.00. Även med den nationella genomsnittliga bostadskostnaden för el på 13,31 cent per kWh i maj 2021 är laddning hemma mindre än 50 procent av kostnaden för snabbladdning.

baserat på 45 procent motorväg, 55 procent stadskörning och 15 000 årliga mil, Forbes magazine, i September 2020, hävdade att en Tesla Model 3 långväga skulle kosta ägaren cirka 500 dollar i El.

i en annan utvärdering av bilmagasinet ”Car and Driver”, med hjälp av den nationella bostads genomsnittliga elkostnaden och en modell 3: s EPA-klassade förbrukning på 84 MPGe, kostade deras testfordon cirka 1300 dollar över sina första 24 000 mil eller 5,5 cent per mil.

å andra sidan, bara utnyttja snabb laddning skulle ha kostat 26 cent/kWh, driver den genomsnittliga kostnaden upp till drygt $2500 eller 10,4 cent per mil.

följaktligen, beroende på var bilen är inkopplad, kan kostnaden för att ladda en Tesla variera avsevärt, men borde fortfarande slå en fossildriven ekvivalent, händer ner.

så här är driftskostnaderna för att ladda en Tesla jämfört med en traditionell bil

när man summerar driftskostnaderna för att ladda en Tesla, drog Forbes slutsatsen att med hjälp av hemladdning skulle en modell 3 långväga förmodligen kosta mindre än hälften av en bensindriven bil av samma storlek som Honda Accord. Baserat på EPA-konsumtionssiffror och bränslekostnader i September 2020 uppskattade rapporten Accords årliga bränslekostnad till 1 050 dollar.

även om allt detta ser bra ut på papper, har vissa vanliga EV-användare en mer omfattande bild av hur mycket det kostar att ladda en Tesla.

ta till exempel Tesla-ägaren John Greathouse, som ville veta hur mycket pengar han skulle spara på en längdresa på drygt 1600 miles. Inget nytt i detta, förutom att John kände att tid är pengar och därför spårade tiden som läggs till resan för laddningsstopp vid superladdare.

med ett hypotetiskt gasdrivet fordon med en suboptimal effektivitet på 20 mil per gallon och Kaliforniens gaspris på cirka 3,85 dollar per gallon (i September 2020) skulle resan ha kostat cirka 310 dollar i gas.

så medan den faktiska kostnaden för att ladda Tesla var betydligt mindre än bränsleräkningen skulle ha varit, lades sex timmar till resan och väntade på att bilen skulle laddas. Tillåter gasstopp i ett fossilt bränslefordon och resan förlängdes troligen med cirka fem timmar.

i Johns fall innebar factoring i kostnaden för sin förlorade tid över de fem timmarna att Tesla skulle ha kostat $34 mer än en ineffektiv gasdriven bil skulle ha.

Detta visar bara att det finns många sätt att räkna ut hur mycket det kostar att ladda en Tesla: några lätt att följa, andra lite mer obskyra.