Le turbine sono attualmente installate in quasi tutte le auto, dal segmento mid-price. Tuttavia, non tutti i conducenti sanno come far funzionare correttamente un motore turbocompresso in modo che possa durare a lungo. Per questo motivo, c’è un “mito” tra i conducenti che non dovresti comprare un’auto equipaggiata con un motore turbo.
In questo articolo, considereremo quali azioni dovrebbero intraprendere i proprietari di auto con motori turbocompressi per servire più di centomila chilometri.
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Avvio e arresto di un motore turbocompresso
In inverno, il conducente deve occuparsi del problema dell’avvio del motore turbocompresso per prolungarne la durata. Affinché l’olio inizi a “sciogliersi” e circolare attraverso il sistema, il motore deve essere azionato più volte prima di essere completamente avviato. Quando il motore è acceso, è necessario dare al motore il tempo di inattività – circa 2-3 minuti, e solo dopo si può fare un viaggio. Pertanto, il motore riceverà la quantità necessaria di lubrificazione ed eviterà il sovraccarico che può verificarsi con un avvio brusco immediatamente dopo l’avvio.
Inoltre, dopo aver fermato il veicolo, dare al motore il tempo di “raffreddarsi” prima di spegnerlo. Questa regola si applica non solo ai motori turbocompressi, ma anche ai motori convenzionali, ma in situazioni con motori turbo, è più rilevante che mai. A causa del funzionamento del motore turbocompresso a temperature molto elevate, potrebbe essere necessario del tempo per raffreddarsi dopo la guida e per evitare un improvviso calo di temperatura.
Qualità & Livello olio
La prima cosa che un guidatore che guida un’auto turbocompressa dovrebbe monitorare è il livello e la qualità dell’olio. Il fatto è che anche una leggera carenza di olio può avere conseguenze irreparabili per la turbina e il motore nel suo complesso.
L’olio in un motore turbocompresso deve lubrificare costantemente i cuscinetti e gli altri componenti della turbina. Con una piccola quantità di olio, si consumano quasi istantaneamente e falliscono.
In questo caso, è importante non solo l’olio in quantità sufficiente, ma anche la sua qualità. Quando si utilizza un motore turbocompresso, è consigliabile riempire l’olio esattamente come raccomandato dal produttore, evitando analoghi più economici.
Si dovrebbe anche prestare attenzione al fatto che l’olio per motori turbocompressi differisce dall’olio per motori convenzionali nelle sue caratteristiche. Ciò è dovuto al fatto che la presenza di una turbina nel motore porta ad una temperatura più elevata per il riscaldamento dell’olio. Quindi, non dovrebbe perdere le sue proprietà alle alte temperature.
Non è consigliabile riempire diversi tipi di olio in un’auto con un motore turbocompresso, cercando di “aggiungere” lubrificanti al livello richiesto.
Qualità del carburante
La qualità del carburante è importante per tutti i motori, ma nel caso di un motore turbocompresso, può svolgere un ruolo importante. Non è consigliabile rifornire l’auto in una stazione di servizio non verificata, soprattutto quando si tratta di gasolio.
Il pericolo di scarso consumo di carburante in un motore turbocompresso sta nel fatto che il sistema di alimentazione può intasarsi, il che porterà ad una diminuzione della potenza del motore. Ciò costringe la turbina a lavorare “per usura” in modo che l’auto abbia la stessa potenza, che causerà la rottura rapida della turbina.
Come guidare un’auto con un motore turbocompresso
Ora la cosa più importante: guidare un’auto con un motore turbocompresso. Gli esperti forniscono le seguenti raccomandazioni per guidare un’auto con un tale motore:
- È meglio evitare di far funzionare il motore a basso numero di giri per un lungo periodo. Ad esempio, se stai guidando su un’autostrada a circa la stessa velocità, è meglio mantenere le curve a media distanza piuttosto che a bassa.
- Un motore con turbina deve funzionare a pieno regime di volta in volta. Ciò significa che almeno una volta alla settimana devi “accelerare”ad alti regimi.
- Non è consigliabile guidare continuamente ad alta velocità – questo può causare la “rotazione”della turbina.
- Un motore con turbina non è raccomandato per lunghi periodi di minimo. Ciò può portare alla formazione di fuliggine e sedimenti nelle turbine, a seguito delle quali si intasano. In futuro, tali problemi porteranno non solo al guasto della turbina, ma anche al motore nel suo complesso.
Di solito, i produttori di auto con motori turbocompressi sintonizzano il cambio (automatico o robot) esattamente tenendo conto delle raccomandazioni di cui sopra.
