Ho trovato divertente che nessuno ha pubblicato come effettivamente “riparare” un cattivo BC1 / BCM modulo di controllo del corpo in una BMW o in questo caso una Mini Cooper. In effetti, è abbastanza facile a condizione che una piccola parte funzioni ancora nell’originale BC1. È inoltre necessario trovare qualcuno che abbia capacità di saldatura a montaggio superficiale e un BC1 funzionante recuperato. Uno nuovo funzionerà, ma non ha senso!
Nota: Abbiamo sentito che i punti di terra cattivi su componenti ad alta corrente che si alimentano nel BCM possono causare simili “strani problemi”. Questo è stato segnalato come un cattivo terreno sul motore del tergicristallo, ma potrebbe essere causato da un cattivo terreno su uno qualsiasi dei componenti.
Panoramica
Troveremo semplicemente la eeprom seriale e la scambieremo con una buona unità recuperata. E’.150mil SOIC 8 pin IC che memorizza tutte le informazioni sulla vettura. Una copia secondaria della lettura del contachilometri dell’auto, del numero VIN e di altre cose divertenti si trova in questa parte.
La parte è etichettata 93LC76C da Microchip Technology (M) o 93LC763 da STMicroelectronics (ST) e si trova sul retro della scheda BC1.
Passi
- Individuare una buona sostituzione recuperato BCM da una macchina con le stesse opzioni come convertibile, tetto apribile ecc. Vorrei abbinare i numeri di parte. Ricerca car-part.com sembrava funzionare per me in passato.
- Rimuovere la plastica dall’elettronica sollevando delicatamente le clip di fissaggio.
- Etichettare molto bene l’unità difettosa e le unità recuperate. È facile ottenere parti scambiate.
- Rilavorazione ad aria calda il chip 93LC76C (3) dall’unità recuperata. Nota, questo componente è incollato durante l’assemblaggio, quindi richiede un po ‘ di torsione una volta che la saldatura è fluita. Posizionare delicatamente questo sul tappeto. Una goccia dura può rompere l’IC ed è fatto per sempre. Ci stiamo esercitando per la parte reale. Ovviamente, vogliamo anche stare attenti a non distruggere i pad o altri dispositivi!
Se non sai come circuiti di rilavorazione ad aria calda, questo non è quello con cui iniziare! L’adesivo lo rende difficile, il BCM è costoso e hai una possibilità! - Lasciare raffreddare, insaccare ed etichettare la parte recuperata. Puoi anche buttare via questa parte in questo momento. Mi piace ispezionarlo al microscopio per assicurarmi che il mio processo funzioni bene prima di rimuovere la eeprom della mia auto.
- Rimosso la stessa parte dalla vostra unità “cattivo”. Lasciate è fresco.
- Saldato sulla nuova ” unità recuperata.”Suggerirei di pulire il flusso e richiudere la scheda con un rivestimento conforme.
- Reinstallare la plastica e resintall in auto.
- Ora hai acquistato una nuova unità e l’hai programmata solo per il costo di un computer recuperato!
Retro di un BCM
Facendoci fare lo swap
Se volete che io scambiare su queste parti con quella da un’unità recuperata scrivetemi e citerò un prezzo. Le informazioni di contatto sono sotto. Attualmente faccio questo swap per USD 70 USD inclusa la spedizione negli Stati Uniti (USPS prioritari).
Questo metodo dovrebbe correggere i seguenti BCMS:
