Beginner motorcycle-La guida definitiva per trovare la vestibilità perfetta

I ragazzi alla fine diventano uomini, ma nel profondo del labirinto del subconscio, puoi spesso sentire il sussurro silenzioso del bambino dentro di te, ricordandoti come ti è piaciuto il profumo della benzina e il suono travolgente dei polmoni delle motociclette, i tubi. Guarda la moto da principiante di questo tizio:

IL RONZIO DELLO STILE DI VITA-LIBERTÀ E AVVENTURA!

Non puoi smettere di pensarci, e ti sembra di essere incatenato al muro se non hai la tua parte di vento nel petto. E ‘ il momento di diventare un supereroe da soli. Ma da dove cominciare? Ci vuole tempo ed esperienza prima di poter diventare il “cazzuto” che hai sognato quando eri più giovane.

Come con ogni altra cosa, devi iniziare con il primo passo. Con la tua prima bici, e con il tuo primo giro. E per renderlo un’esperienza gioiosa e memorabile, lascia che ti aiuti con alcune idee di quelle che penso siano le migliori motociclette per principianti là fuori. Vieni con me per iniziare il tuo nuovo stile di vita e per diventare un vero supereroe invece di una statistica.

Mi sono svegliato una mattina e ho aperto le finestre. Sì, la primavera era qui. Il sole è sorto, gli uccelli cantavano, e poi mi ha colpito. Da qualche parte molto vicino, il suono ruggente del motore della motocicletta completava il pittoresco scenario. Non esagero se vi dico che sono diventato dipendente dall’idea di colpire la strada su due ruote me stesso. Facciamo qualche ricerca!

COME SCEGLIERE L’ULTIMO PRINCIPIANTE MOTO?

Da dove cominciare? Mi piace il suono arrabbiato dei muscoli di una moto sportiva, ma ho un po ‘ paura della potenza che racchiude. Adoro i suoni profondi e ruggenti di un elicottero. Sembrano anche cazzuti, ma sono in grado di gestire quei macchinari pesanti?

Vivo in città, ma vorrei scappare in campagna di tanto in tanto. Forse, solo forse mi piacerebbe sperimentare come ci si sente ad andare fuori dall’asfalto. Salendo una strada in salita o seguendo un sentiero nel bosco.

Tante cose da provare, ma non sono nemmeno vicino a un indizio su cosa realizzerà i miei sogni a due ruote, una cosa che so per certo, non tutte le moto potrebbero gestire tutti quei terreni diversi, quindi ho bisogno di trovarmi prima.

Scegliere la moto giusta per principianti non riguarda solo diversi modelli e design, la potenza e ciò che fa appello alla tua idea di guidare al meglio. Un sacco di piloti fanno un errore di acquistare la loro prima moto principiante solo per l’immagine che stanno andando dopo. Ma si adatta al tuo stile di vita?

Moto da cross in una città ha tanto senso come una Harley offroad – praticamente nessuno, tranne se si vuole mostrare nel vostro garage. Non è impossibile fare tour più estesi su una bici sportiva con un partner e alcuni bagagli, ma può succedere che non ti piacerà molto.

Avventura moto sono un sacco di divertimento, ma se avete intenzione di pendolari nel traffico cittadino solo, non sono quasi ottenere il massimo dalla vostra moto, e può anche essere una scelta molto costosa.

QUANTO SEI STRETTO SUL TUO BUDGET?

Un’altra cosa essenziale è il budget che investirai nel tuo nuovo hobby preferito. Fai attenzione, la moto stessa non è di gran lunga l’unica spesa che viene fornita con lo stile di vita a due ruote. Si inizia con la licenza moto se non si possiede già. L’acquisto della moto sarà probabilmente la tua spesa più grande, ma assicurati di avere qualche budget lasciato sul lato per l’equipaggiamento di sicurezza.

Un casco da motociclista è obbligatorio nella maggior parte dei paesi, ma anche se non lo è, fatti un favore e non risparmiare denaro acquistando un casco economico o addirittura non comprandolo. Non solo è il pezzo più importante di equipaggiamento di sicurezza; senza di essa, inoltre, non è divertente da guidare. Il vento tra i capelli sembra davvero attraente, ma in realtà è difficile tenere gli occhi aperti e anche una piccola mosca che colpisce il viso può ferire come l’inferno.

Un’altra cosa essenziale a cui pensare sono i costi di assicurazione e registrazione. I calcoli variano da paese a paese e qui è un confronto dei costi medi di assicurazione tra i diversi Stati negli Stati Uniti.

In alcuni casi, i costi di assicurazione e di registrazione aumentano con la maggiore cilindrata del motore e con la maggiore potenza del motore. Dovresti verificare la base per i costi di assicurazione e registrazione nel tuo paese e iniziare da lì.

Alla fine, controllare ciò che semplicemente non poteva vivere senza su una moto, in modo da assicurarsi di non esaurire il budget per rapidamente prima di ottenere tutta la sicurezza e altri gadget utili per iniziare a guidare con fiducia.

LE MIGLIORI MOTO PER PRINCIPIANTI NEL 2018 – La lista STS TOP #10

Tieni presente che hai innumerevoli opzioni per scegliere una bici che ti si addice. L’ordine della lista TOP 10 non è inteso in modo competitivo o per favorire una qualsiasi delle motociclette elencate. Inoltre, tutte le bici della lista hanno il loro predecessore più vecchio che sarà molto più delicato sul tuo portafoglio e ti offrirà ancora un’esperienza molto simile. Vale la pena di fare un po ‘ più di ricerca se un particolare modello attira l’attenzione.

L’unica cosa su cui non scenderei a compromessi è l’ABS, quindi pensa a spendere un po ‘ di più sulla tua moto per principianti se aumenta la tua sicurezza. Quindi, vediamo le moto che ho trovato come la moto perfetta per principianti.

#10 SUZUKI SV650

Motore: 645cc, 4 tempi, raffreddato a liquido, DOHC, 90 gradi V-twin Potenza: 75,1 HP Trasmissione: cambio a 6 velocità con ingranaggi freni Anteriori: Doppio, 2 pistoncini pinze a doppio rotore del freno a disco freni Posteriori: 1-pistone pinza a singolo rotore del freno a disco pneumatici Anteriori: 120/70ZR17M/C (58 W), tubeless Pneumatici posteriori: 160/60ZR17M / C (69 W), tubeless capacità serbatoio carburante: 14.5 L (3.8 US galloni) Altezza del sedile: 785mm (30.9 in.) Peso a vuoto : 196 kg (432.1 lbs)

Se chiedete al mio collega Rok, questa è la scelta numero uno per qualsiasi pilota, che cerca una moto nuda con un profumo di retro/cafe racer sembra. È molto facile da maneggiare, e con 196 kg di peso, è anche abbastanza leggero e quindi maneggevole anche per le donne. L’altezza del sedile di 785 mm lo rende attraente per i piloti che non sono molto alti, in entrambi i casi, non è la moto più bassa, quindi i piloti corti dovrebbero regolare l’altezza del sedile per altri pochi centimetri se necessario.

Ciò che rende la SV 650 una moto perfetta per principianti è la sua potenza che ti permette di trovare gioia nel guidarla anche quando hai superato la fase principiante della guida. Con il 75,1 HP, porta abbastanza potenza per tenervi entusiasti in curva per anni e fornisce una coppia sufficiente quando si guida con il vostro partner pure. L’ultimo design è molto snello e ti dà una sensazione leggermente più sportiva rispetto ai suoi predecessori, ma godrai del puro stile nudo e delle prestazioni sportive.

#9 HONDA NC700

Motore: 670cc, 4 tempi, raffreddato a liquido, parallelo-twin Potenza: 51 HP Trasmissione: cambio a 6 marce, manuale freni Anteriori: Singolo disco 320mm con due pistoni pinza freni Posteriori: Singola 240 mm disco, pistone unico e pinza Anteriore pneumatici: 120/70ZR17 radiali pneumatici Posteriori: 160/60ZR17 radiale capacità serbatoio: 14 L (3,7 galloni US) altezza del Sedile: 830 millimetri (32,7 in.) Peso a vuoto: 215 kg (474 lbs)

La tua anima avventurosa si è reincarnata in un mondo in cui le motociclette d’avventura costano una fortuna? Non guardare oltre; ecco la Honda NC700. Non solo è nel segmento di prezzo più basso delle motociclette da avventura, ma ha anche tutte le caratteristiche di una moto perfetta per principianti.

L’erogazione di potenza è molto delicata, fornisce quasi abbastanza potenza quando si guida da soli, ma ti mancherà un po ‘ di potenza extra se si guida con un passeggero. Soprattutto nel numero di giri più basso, si perde un po ‘di coppia in più dopo un po’, ma il delicato alimentatore vi darà un sacco di fiducia durante il periodo di apprendimento.

Se ti piacciono le motociclette in stile avventura, Honda NC700 ti porterà tutto ciò che cerchi in una motocicletta per principianti, e sembra anche bello. Un altro vantaggio è il prezzo basso, e devo confessare si ottiene un sacco di moto per pochi soldi. Come con tutte le moto avventura, l’altezza del sedile è superiore alla media, quindi il 830mm potrebbe essere difficile da gestire per i piloti brevi.

#8 KTM DUKE 390

Motore: 373cc, 4 tempi, raffreddato a liquido, monocilindrico Potenza: 43,5 CV Trasmissione: manuale a 6 marce, i freni Anteriori: Singolo 320mm disco freni Posteriori: Singolo 230mm disco pneumatici Anteriori: 110/70 – ZR 17 M/C pneumatici Posteriori: 150/60 – ZR 17 M/C (capacità del serbatoio del Carburante: 13,5 L altezza Sella: 800 mm (31,5 in.) Peso a vuoto : 163 kg (359 lbs)

Un impressionante cercando, estremamente leggero nudo che gestisce come una bicicletta, ma con abbastanza potenza per godere in ogni angolo – questo è il Duke 390. Per coloro che sono sensibili alle vibrazioni, il motore monocilindrico di Duke non salirà a vostra somiglianza, ma per coloro che amano la sensazione cruda di potenza, è semplicemente il numero uno boy-toy.

Il modello 2017 è dotato di soli 163 kg di gioia, e la sua straordinaria manovrabilità renderà ogni giro memorabile. Le sue caratteristiche di maneggevolezza uniche offrono molte opportunità per aggiornare le tue abilità di guida dopo la fase principiante, l’unico lato negativo che vedo con questa moto principiante è la bassa potenza del motore che vorrai aggiornare dopo il periodo di apprendimento. In entrambi i casi, la DUKE 390 è la mia scelta preferita per la moto perfetta per principianti.

#7 KAWASAKI Z650

Motore: 649cc, 4 tempi, 2 cilindri, DOHC, raffreddato a liquido Potenza: 67,2 HP Trasmissione: cambio a 6 velocità, ritorno turno freni Anteriori a Doppio 300mm a petalo rotori con due pistoncini pinze, ABS freni Posteriori: Singolo da 220 mm a petali in stile disco w/ABS Anteriore pneumatici: 120/70 ZR17 Posteriore Dunlop pneumatico: 160/60 ZR17 Dunlop Sportmax D214 capacità serbatoio: 15 l (4,0 galloni US) altezza Sella: 785 mm (30,9 nel.) Peso a vuoto: 186 kg (410 lbs)

Devi semplicemente amare i disegni delle nuove moto Kawasaki serie Z. Parla di muscoli e sportività, e poiché le moto naked style sono molto popolari tra le giovani generazioni di piloti, puoi immaginare perché potrebbe essere la scelta numero uno per molti piloti principianti. Una macchina leggera che è facile da maneggiare, forti freni doppi forniranno un’eccellente potenza di arresto e l’ABS ti terrà al sicuro dagli errori dei principianti con la frenata in caso di emergenza. Con 67,2 HP, la macchina offre molto per portare la tua storia d’amore a due ruote per superare la fase principiante, quindi non dovrai affrettarti a cambiare la tua moto principiante per un motore più forte molto presto.

#6 YAMAHA MT-07

Motore: 689cc, 2 cilindri, 4 tempi, DOHC, raffreddato a liquido, 4 valvole Alimentazione: 74,8 HP Trasmissione: cambio a 6 velocità, costante maglia Anteriore freni: Idraulici a doppio disco, Ø 282 mm Posteriore freni: Idraulici a disco singolo, Ø 245 mm pneumatici Anteriori: 120/70 ZR 17 M/C(58W) (Tubeless) pneumatici Posteriori: 180/55 ZR 17 M/C(73 W) (Tubeless) Capacità serbatoio carburante: 14l (3,7 US galloni) Altezza del sedile: 805mm (31,7 in.) Peso a vuoto : 179 kg (395 lbs)

Un altro “nudo” che si dovrebbe prendere seriamente in considerazione come il vostro principiante moto. L’MT-07 di Yamaha ha fatto un’apparizione molto forte tra i giovani piloti. Molte scuole di equitazione lo usano per i piloti che stanno prendendo la loro licenza di moto, da A2 e la categoria A pure. Come la Kawasaki Z650 e la SV650, offre abbastanza potenza per far durare la relazione per un bel po ‘ di tempo. Il suo design sottile e leggero forniscono una maneggevolezza eccellente e un sacco di fiducia sulla moto. Anche se viene fornito con un’altezza del sedile 805mm, è più probabile che non ti piacerà la posizione di guida se sei tra i piloti più alti.

#5 HONDA CB 650F

Motore: 649cc Potenza: 90 HP Trasmissione: cambio a 6 velocità, freni Anteriori: 2 canali; idraulico a doppio disco 320mm freni Posteriori: a disco idraulici 240mm pneumatici Anteriori: 120/70ZR17 M/C (58W) Posteriore pneumatici: 180/55ZR17 M/C (73W) capacità del serbatoio del Carburante: 17.3 l (4,57 galloni US) altezza del Sedile: 810 millimetri (31,9 in.) Peso a vuoto : 208 kg (458 lbs)

Questa è un’altra e l’ultima moto nuda sulla mia lista di moto perfette per principianti. Il motivo per cui l’ho incluso nella lista è l’esperienza che ho avuto con il suo predecessore più vecchio quando stavo facendo la mia patente di moto. Anche se le caratteristiche lo mettono nel segmento delle moto “serie”, soprattutto per il fatto che ha la potenza del motore più forte della lista, ho avuto un tempo fantastico imparando a guidare con esso.

La potenza che racchiude è sottilmente nascosta dietro la delicata barra dell’acceleratore, non dando il pugno nervoso prima di far girare l’acceleratore al massimo. È possibile avanzare rapidamente le vostre abilità di guida e non essere spiacevolmente sorpreso da troppa potenza che il CB 650 in grado di fornire. Potrei facilmente immaginare di portare il Hornet dal palcoscenico del principiante a un compagno a due ruote per tutta la vita.

È circa 30 kg più pesante di altre moto simili sulla nostra lista, che vi farà mettere un po ‘ più sforzo per ottenere il giusto grip di esso in un primo momento, ma presto diventerà una seconda natura quando ci si abitua a maneggiarlo. Il più grande vantaggio del Hornet è che non è necessario passare a un’altra moto quando si avanza nelle vostre abilità di guida e si passa la fase principiante. E ‘ semplicemente abbastanza moto per farlo accadere per voi quando si vuole prendere il vostro giro al livello successivo.

# 4 KAWASAKI NINJA 300

Motore: 296cc, doppia, 4-stroke Potenza: 39 CV Trasmissione: cambio a 6 velocità, freni Anteriori: 290 mm, disco singolo, idraulico, due pistoncini pinze freni Posteriori: 220 mm, disco singolo, idraulico, due pistoncini pinze pneumatici Anteriori: 110/70-17 pneumatici Posteriori: 140/70-17 capacità serbatoio Carburante: 17,03 l (4,50 galloni US) altezza Sedile: 785mm (30,9 nel.) Peso a vuoto: 172 kg (379,2 lbs)

Ricordo che quando ero più giovane, le moto sportive erano il sinonimo di quella che consideravo la moto perfetta. Parla semplicemente prestazioni e potenza, e un tipo ideale di moto per un supereroe che ogni bambino vuole diventare. Ed eccola qui, la moto perfetta per principianti super sportivi, la Kawasaki Ninja 300. Con i suoi 172 kg, supererai la limitazione della maneggevolezza del design della bici sportiva; la bassa altezza del sedile consente di mantenere i piedi fermi a terra. E il 39 HP fornisce appena sufficiente potenza per ottenere la sensazione sportiva, ma ancora all’interno della zona di comfort principiante pilota.

#3 YAMAHA V-STAR 250

Motore: 249cc, raffreddato ad aria, SOHC 60-gradi V-Twin, 4-valvole Potenza: nessuna informazione ufficiale disponibile (predecessore aveva 21 HP) Trasmissione: 5-velocità, multi-piastra frizione a umido Freni anteriori: disco idraulico, 282mm Freni posteriori: 130mm tamburo pneumatici anteriori: 3.00-18 Pneumatici posteriori: 130/90-15 Capacità serbatoio carburante: 9,5 l (2,5 galloni US) Altezza sedile: 685 mm (27 in.) Peso a vuoto : 147 kg (324 lbs)

Non avrebbe molto senso rischiare troppi soldi su una moto per principianti, vero? Soprattutto perché ci sono molte opportunità per danneggiarlo prima di abituarti a gestirlo e imparare dai tuoi errori.

Quindi, se sei un appassionato di Harley, andando per uno stile classico sogno americano, ecco una moto che potrebbe funzionare per voi, mentre guadagnando esperienza. Il V-STAR 250. È l’unico V-Twin in questo segmento, fornendo inoltre la vera esperienza di un chopper/cruiser sentire. E gli sguardi facilmente complimentarmi con lo stile che si sta andando dopo.

La posizione bassa del sedile darà fiducia ai piloti più piccoli e soprattutto alle donne. Ti permette di scendere saldamente a terra con tutti i piedi. È la combinazione perfetta insieme a “solo” 147 kg di peso per gestirlo con facilità.

Il più grande bivio per me personalmente è la più piccola capacità del serbatoio del carburante tra le moto sulla lista. Con meno di 10l di carburante, dovrai pianificare alcune fermate in più sulla tua crociera rispetto alla bici media.

Potrebbe mancare di potenza per le crociere con un passeggero, quindi se stai cercando una bici da guidare in coppia, ti darà presto un’idea per cercare una versione più forte della V-Star.

#2 HONDA REBEL 300

Motore: 286cc, raffreddato a liquido, monocilindrico, quattro tempi Potenza: 27,4 HP Trasmissione: cambio a 6 velocità, freni Anteriori: a disco Idraulico freni Posteriori: a disco Idraulico pneumatici Anteriori: 130/90-16 pneumatici Posteriori: 150/80-16 capacità serbatoio Carburante: 11,2 l (2,96 galloni US) altezza Sedile: 690 mm (27,2 nel.) Peso a vuoto : 165,1 kg (364 lbs)

È semplicemente una bici dall’aspetto fantastico. La versione 300cc è una delle moto perfette per principianti nel segmento cruiser.

Inoltre, la combinazione di stile retrò e design cruiser catturato gli occhi di un ampio segmento di piloti. Quindi non sorprende che il Rebel 300 sia diventato così popolare tra i piloti. Per quelli di voi che cercano solo un po ‘ più di potere, non cercare più.

Il Rebel 300 ha una sorella maggiore, cioè il Rebel 500. Hai due moto principianti impressionante per una piccola differenza di prezzo, ma con la capacità di fornire con tutto ciò che stai cercando per il vostro principiante fase di guida.

#1 KAWASAKI VERSYS 300-X

Motore: 296cc, 4 tempi, 2 cilindri, DOHC, raffreddato ad acqua Potenza: 34,6 HP Trasmissione: cambio a 6 velocità, ritorno turno freni Anteriori: a disco Singolo, ABS freni Posteriori: a disco Singolo, ABS pneumatici Anteriori: 100/90×19 pneumatici Posteriori: 130/80×17 capacità serbatoio Carburante: 17l (4,5 galloni US) altezza Sella: 815 mm (32,1 in.) Peso a vuoto: 175 kg (385,9 lbs)

Se stai cercando una moto avventura con cilindrata inferiore e potenza inferiore per risparmiare sull’assicurazione e sulla registrazione, Versys 300-X sembra la tua scelta migliore. La fantastica Kawasaki dall’aspetto con soli 175 kg renderà la tua giornata dentro e fuori strada.

Come con tutti i motori più piccoli, l’unica cosa che ti mancherà nella tua fase di guida avanzata è la mancanza di potenza, ma vorrai mantenerla per le corse future fuori strada dove puoi spingere la bici ai suoi limiti. La grande capacità del serbatoio del carburante manterrà il motore all’infinito, quindi non dovrai visitare troppo spesso la stazione di servizio.

Non ho avuto l’opportunità di provarlo da solo, ma crederò alle parole del mio collega, che l’ha recentemente acquistato per la sua ragazza per la sua prima moto. Come principiante, si è abituata alla moto molto rapidamente.

L’unico problema che aveva era l’altezza del sedile, che le causava pochi problemi all’inizio poiché non riusciva a raggiungere saldamente il fondo con entrambi i piedi allo stesso tempo. Con alcune regolazioni e nuove molle sugli ammortizzatori, semplicemente non scenderà più dalla moto.

PRENDITI IL TUO TEMPO PER L’ESPERIENZA

Ogni vero pilota sa che c’è un legame speciale tra lui e la sua padrona a due ruote. Ma come è con ogni altra cosa, ciò che si sceglie dipende dalle vostre priorità, che variano da pilota a pilota. Probabilmente, ciò che conta di più è quello di darsi abbastanza tempo e la possibilità di trovare se stessi prima. Non spendere tutti i tuoi soldi per la prima moto. Fai prima una ricerca e prova a definire cosa renderebbe una moto perfetta per principianti per te. Quindi inizia lentamente, magari con un modello più vecchio, che sarà più economico per il tuo portafoglio, se non altro.

Se hai preso l’approccio giusto, ci sarebbero ancora molte opzioni per gli aggiornamenti anziché iniziare dall’inizio e acquistare un’altra moto solo per vedere se questo potrebbe essere quello. Se hai l’opportunità di testarlo, fallo. Non essere troppo timido e afferrare quelle barre e portarlo a fare un giro.

Non esagerare

Non esagerare alla tua prima corsa e metti l’attenzione sulla tua posizione di guida e maneggevolezza invece di quanto velocemente puoi guidarla in linea retta. In questo modo, scoprirai se questa è la moto giusta per te molto più facile e sarai in grado di godertela e ottenere il massimo dalla tua moto per principianti.