kérjen szakértői tanácsot és árajánlatot a motor megmunkálási követelményeihez.
a lendkerék feladata bármely motoron belül a tehetetlenség fenntartása a motor forgása közben. A nehéz lendkerék erre jó, és alacsony fordulatszámon állandó kipörgést, egyenletes gyorsulást és egyenletes utazósebességet biztosít jó üzemanyag-takarékosság mellett.
a nehéz lendkerék megakadályozza a motor fordulatszámának gyors növekedését vagy lelassulását. Ha azonban a motornak meg kell változtatnia a fordulatszámot, növelnie vagy csökkentenie kell a fordulatszámot a gyorsulás és a lassulás során, akkor ennek eléréséhez sok energiára van szükség vagy fel kell használni. A nehéz lendkerék a motor teljesítményének nagyobb részét veszi igénybe a sebesség megváltoztatásához.
a könnyebb lendkerék leveszi a törzset a motorról, és lehetővé teszi a motor szabadabb fordulatszámát, bónuszként kisebb súlyt kell mozgatni, így a motor képes a rendelkezésre álló erő nagyobb részét felhasználni a jármű meghajtására.
a könnyebb lendkerék lehetővé teszi a motor fordulatszámának gyorsabb növekedését és csökkenését. Ennek kompromisszuma az, hogy a motor tehetetlensége csökken, és ez a lendület elvesztésének érezhető lesz a dombok megmászásakor. Óvakodjon a lendkerék túlzott megvilágításától, különösen közúti alkalmazásoknál, mivel ez káros hatással lehet a kipörgésre és a vezethetőségre.
ezt szem előtt tartva az alumínium lendkerék valószínűleg egy lépés túl messze egy közúti vagy alkalmi pálya jármű. Nagyon kis súly mellett a motor fordulatszáma sokkal gyorsabban emelkedik, ami rendben lehet, ha mindig teljes gyorsulást igényel egy teljes verseny alkalmazásban, de amint elengedi a fojtószelepet, a fordulatszám azonnal csökken, és a jármű lelassul. Az úton ez úgy érezhető, mint egy állandó fojtószelep hullámzása, és a motor hajlamos arra, hogy leálljon, amikor a fordulatszám csökken, amikor a fojtószelep zárva van, kivéve, ha nagyobb alapjárati fordulatszámot használnak. Egy közúti alkalmazásban ez nagyon frusztrálóvá válhat.
a könnyített standard lendkerék mindkét világból a legjobbat nyújtja. Ez egy kompromisszum a túl nehéz eredeti cikk és a túl könnyű versenytípus között, amely mindkettő előnyeit nyújtja, miközben egyik sem rossz tulajdonságokkal rendelkezik.
megfelelően végzett, a könnyített lendkerék jó teljesítménynövekedést eredményezhet a költségekhez képest, összehasonlítva más hangolási módosításokkal. A könnyebb lendkerék javítja a fojtószelep válaszát, és a jármű élénkebbé válik az úton, mivel a fordulatszám gyorsabban emelkedik és csökken.
könnyű BMW lendkerék
mi a legjobb módja a lendkerék világításának?
a H T Howard-nál arra koncentrálunk, hogy a súly nagy részét eltávolítsuk a lendkerék külső területeiről, bár a gyűrűs fogaskerékhez legközelebbi szélső kerületen jó anyaggyűrűt tartunk fenn, mivel ez jó a tehetetlenség fenntartásához. Az erről a területről eltávolított súly sokkal nagyobb hatást fejt ki, mint bármely, a középponthoz közelebb eltávolított súly. Az anyag eltávolítása a középső területről szükségtelen és kevés hatással van, de mivel ez a terület a legnagyobb stressz alatt van, az anyag eltávolítása itt nagyobb valószínűséggel vezet meghibásodáshoz. Ezért a lendkerék teljes alakja és szakasza fontos, nem csak a teljes súly. A megmunkálás során kúpokat és sugarakat használunk annak biztosítására, hogy az anyagban ne legyenek olyan feszültségpontok, amelyek repedést okozhatnak és meghibásodáshoz vezethetnek.
a világítási folyamat során az anyagot eltávolítják a lendkerék hátuljáról annak biztosítása érdekében, hogy a tengelykapcsoló felületei zavartalanul maradjanak, ami azt jelenti, hogy a tengelykapcsoló működése fennmarad. Egyes alkalmazásokban azonban a tengelykapcsoló fedele nem foglalja el teljesen a rendelkezésre álló felületet, és ezekben az esetekben lehetséges a felesleges anyag eltávolítása a tengelykapcsoló fedelének átmérőjén kívülről, káros hatás nélkül.
a lendkerék anyagai gyártónként eltérőek, sőt az ugyanazon vállalat által szállított motorok között is eltérőek lehetnek. Ezért elengedhetetlen, hogy minden munkát saját érdemei alapján érjünk el, és ne alkalmazzuk a minimális vastagságra vonatkozó szabályokat.
mindezt szem előtt tartva sajnos a lendkerék megvilágításakor nem lehet súlyig dolgozni. Célunk, hogy a darabot a lehető legkönnyebbé tegyük anélkül, hogy károsítanánk az integritást vagy elveszítenénk az erőt.
bármilyen súlyeltávolítás a motor teljesítményének javulását jelenti. Csak a lendkerék megfelelő megvilágításának előnyei vannak.
a lendkerék megvilágításakor a megmunkálási feszültségek miatt az egész alkatrész torzulhat. H T Howard azt tanácsolja, hogy minden lendkerék, amely már könnyített is kell újra szembe, hogy biztosítsa a teljes simaság és tökéletes tengelykapcsoló működését.
H T Howard azt javasolja, hogy az összes lendkerék kiegyensúlyozott legyen a világítás után. Annak ellenére, hogy biztosítjuk, hogy minden méret szimmetrikus legyen, az öntött anyagok sűrűsége változhat, és üregeket is tartalmazhatnak az anyagban, ami befolyásolja az egyensúlyt. Bár lehetséges, hogy egyensúlyt lendkerék, mint az egyes alkatrészek, sokkal jobb, hogy egyensúlyt az összes forgó alkatrészek (főtengely, szíjtárcsa, lendkerék, tengelykapcsoló), mint egy szerelvény.
