a radar zavaró vagy radar scrambler valóban hatékony zavaró rendőrségi radar?
Frissítve: 1-18-2021 írta: Veil Guy
hogyan működik a radarzáró?
az aktív radarzavarók azon az elven működnek, hogy zavarják vagy túlterhelik a doppler eltolódott visszatérő frekvenciákat, amelyek a visszavert radarhullámokból származnak, amelyeket a rendőrségi RADAR alkalmaz a jármű sebességének megszerzéséhez.
legálisak a radarzárók?
ellentétben a rendőrségi lézerrel, amelyet a legtöbb államban a lézeres zavarók jogilag elakadhatnak, a rendőrségi radart sehol sem lehet jogilag elakadni. Valójában minden ilyen kísérlet (függetlenül attól, hogy sikeres-e vagy sem, és a legtöbb aktív radarzavaró nem) szövetségi bűncselekmény, és sérti az FCC előírásait.
a Radardetektorok más állatok, mivel csak a rendőrségi radar észlelésére és riasztására szolgálnak, és biztonságosan használhatók, mivel
legálisak a passzív radardetektorok használata?
1997 végén az FCC azt is kimondta, hogy az úgynevezett passzív reflektor típusú “radar scramblerek” szintén illegálisak, függetlenül attól, hogy hatékonyak-e vagy sem (soha nem voltak hatékonyak), mert az FCC minden kísérletet “rosszindulatú beavatkozásnak” tekint.”
működnek az aktív zavarók?
míg az aktív radarzavarók illegálisak, bebizonyították, hogy általában nem működnek, különösen a legújabb digitális rendőrségi radarok ellen.
a régebbi analóg radar jammereknek volt némi radar zavaró hatása a régebbi analóg X-sávos és K-sávos radarokra, de gyakran terjedelmesek, nehézkesek voltak a működésük, és folyamatosan működtek – a közvetlen közelben lévő összes radardetektor beállítása. Használatuk végül hátrányosan befolyásolta az előtted lévő járművezetőket, és lelassította a fékeket, ami potenciális biztonsági problémákat jelentett a radarzárót használó járművezetők számára.
az egyik zavaró, amely szintén mutatott némi hatékonyságot, a Scorpion Radar Jammer volt. Évekkel ezelőtt teszteltük, és úgy találtuk, hogy kissé hatékony a régebbi X-sávos és K-sávos fegyverekkel szemben. A Skorpió abban is különbözött, hogy csak akkor sugároz, amikor célba vettek, és arra is tervezték, hogy megzavarja a Ka-sávos radart (egy sokkal nehezebb sávot erre), de azt találtuk, hogy nagyrészt hatástalan ezen a frekvencián. Az egységet úgy építették, mintha házi készítésű lenne (ami volt), és azonnal teljesen meghibásodott, az elektronika szó szerint füstbe ment.
ezenkívül az analóg zavarók hajlamosak elveszíteni a kalibrálást, és végül kiesnek a hangolásból – ami idővel tovább csökkenti zavaró hatékonyságukat.
ma a fejlett rendőrségi radarfegyverek jelezhetik a tisztnek, hogy valaki megpróbál beavatkozni velük. Ezt könnyen megteszik, ha figyelemmel kísérik a zavaró visszatérési frekvenciáját abban az időben, amikor a fegyver nem továbbítja – az aktív zavaró felhasználójának halott ajándéka.
bizonyos esetekben a zavaró véletlenül nagyobb jelzett sebességet produkálhat a tiszt radarfegyverén! El tudja képzelni, hogy megpróbálja elmagyarázni egy rendőrnek, hogy a 95 km / h-S leolvasását a zavarója vezette be, nem pedig a tényleges sebessége?
mindenesetre a technológia ma elsősorban digitálissá fejlődött, ami sokkal pontosabbá, kevésbé hajlamos a hibákra, és rendkívül nehéz hatékonyan elakadni.
passzív radar scramblerek működnek?
Don ‘ t even th
tinta a “passzív radar jammer” használatával vagy a rendőrségi radar passzív letiltásával vagy “tülekedésével” kapcsolatban, mivel a jármű saját visszaverődései minden bizonnyal több nagyságrenddel elárasztják a kis “passzív jammer/reflektor” – ot. Ezek az eszközök nem is jó detektorok!
vannak-e hatékony ellenintézkedések a fénykép végrehajtásának legyőzésére?
míg a passzív “zavarók” soha nem voltak hatékonyak, van néhány más passzív megoldás, amelyek bizonyos esetekben legyőzhetik a fénykép-végrehajtási rendszereket. Az első egy rendszámtábla fedél, amely eltakarja a számokat a látható fényspektrumban.
az újabb fotóradar rendszerek infravörös kamerákat használnak, amelyeket egy infravörös elnyelő anyag meghiúsíthat a lemez elsötétítésére. Míg a sebességet továbbra is mérni fogják, a jármű azonosítását komolyan akadályozzák, mivel a rendszámtábla elhomályosul, így nincs mód arra, hogy automatikusan kiadjon egy idézetet az e-mailben. Erről a megközelítésről itt tudhat meg többet.
van-e más módszer a radar gyorshajtási jegyek legyőzésére?
jelenleg még baljósabb veszélyt jelent az autós közönség számára, és sokkal nehezebb észlelni, a kiadott jegyek sikeres bírósági kihívásainak valószínűsége sokkal kisebb, és ma már széles körben használják. Ezt a technológiát rendőrségi lidarnak hívják, és sokkal halálosabb sebesség-végrehajtási eszköznek bizonyult. Tudjon meg többet erről a technológiáról és a kockázatok csökkentésének módjairól itt.
