a motor elárasztása könnyű. Persze, hogy fáj, de könnyű megoldani a problémát, és nemsokára dúdolni fogja.
az elárasztott kerékpár javításához kövesse az alábbi öt lépést:
- hagyjuk kerékpár ül tíz percig
- fojtó ki
- gyújtás
- fojtószelep tartott tárva-nyitva
- forgassa a motort
a végén ezt a bejegyzést, megtudhatja, két módja van, hogy rögzítse az elárasztott kerékpár. Tudni fogja, miért történik, és hogyan lehet megakadályozni.
mi az árvíz
amikor az üzemanyag belép az égéstérbe, és különböző okok miatt nem gyullad ki, az eredmény egy nem induló motor, és ezt az állapotot elárasztásnak nevezik.
az üzemanyag égés helyett telíti a hengert, és felszívja a dugaszolható gázt. A dugó, mivel elektromos alkatrész, folyadékba áztatva küzd a működésért. A helyzetet gyorsan súlyosbítja a motor indításának folyamatos kísérlete.
az árvíz tünetei a következők:
- nem induló
- erős nyers gáz
- gáz a levegő doboz
- gáz szivárog a karburátor
- gáz szivárog a kipufogó
- fekete füst az indításkor
nagyon súlyos esetekben az árvíz, a henger a kipufogógáz tölthet gázzal, aminek következtében a dugattyú reteszelődik a henger belsejében. Ezt az állapotot hidro-zárásnak nevezik. A hidro-reteszelés tünetei közé tartozik a kick-start, amely nem mozog, vagy ha az akkumulátor áramellátása miatt a motor nem indul el, kattan.
a henger gyors szárítása
a kerékpár kiszárításának egyszerű módja az, ha először hagyja, hogy az üzemanyag elpárologjon. Ideális esetben a kerékpárt egy órára ülve hagyhatja, és a probléma többnyire javításra kerül.
a legtöbb, ez nem egy igazi lehetőség. Azonnali cselekvést akar. Ez azt jelenti, hogy ha csak 10 percig hagyja ülni a kerékpárt, az segít elindítani a motort.
- hagyjon egy kis időt a párolgásra
- kapcsolja ki a fojtót – a fojtó több gázt ad a hidegindításhoz, de már rengeteg gáz van. Egyes kerékpárok automatikus fojtóval rendelkezhetnek. Ebben az esetben nem kapcsolhatja ki, hanem ugorjon a dugó eltávolítására & hajtókar módszer.
- kapcsolja be a gyújtást “be”, mivel arra számítunk, hogy a motor elindul
- nyissa ki teljesen a fojtószelepet, de lassan, és tartsa nyitva. Ez növeli a levegő áramlását a motoron keresztül, és elősegíti a nyers gáz elpárologtatását. A légszűrő eltávolítása is segít javítsa a légáramlást még jobban.
- nyomja meg a start gombot, nyitva tartva a fojtószelepet. A motor nem tüzel azonnal, de néhány forgattyú után.
ha nem kap el és nem fut, akkor ugorjon a következő módszerre, a Defcon 2-re.
dugó eltávolítása & hajtókar módszer
ez a módszer azok számára van fenntartva, akiknek azonnali cselekvésre van szükségük, vagy az előző módszer nem működött. Ez egyszerű, garantáltan kiszárítja a hengert. Ez több munka, mint az előző módszer, de nem sok.
szüksége lesz egy dugókulcsra és egy bolti törölközőre.
1.lépés
húzza ki a dugót, tekerje be a dugaszhuzalt egy üzlet törölközőjébe, és helyezze el a henger furatától. FONTOS, HOGY EZ HELYES LEGYEN. A SZIKRA ÉS A GÁZ MEGGYULLADHAT, KÁRT ÉS SÉRÜLÉST OKOZVA.
Alternatív megoldásként húzza ki az elsődleges tekercs vezetékeit, ha könnyen elhelyezhető.
2.lépés
távolítsa el a dugót, vizsgálja meg, tisztítsa meg és szakítsa meg. A dugót valószínűleg gázba áztatják. Tisztítsa meg egy törülközővel és drótkefével.
ellenőrizze a dugaszrést. Ez egy egyszerű folyamat a dugó elektróda résének mérésére a mérővel, és szükség esetén fogóval történő beállítására. Egy átlagos rés spec szól .028 – .032 ban ben (.7 – .8 mm).
3.lépés
forgassa át a motort, a dugót eltávolítva. Ezt jól szellőző helyen kell elvégezni, mivel a nyers gáz a dugólyukból a légkörbe permetez. Ügyeljen arra, hogy a fedett dugós vezetéket a lehető legnagyobb mértékben keresse meg, távol a lyuktól.
8-10 teljes forgattyúnak kell elvégeznie a munkát. Ha a kerékpár üzemanyag-befecskendezéssel rendelkezik, tartsa nyitva a fojtószelepet, ez megakadályozza az injektor(ok) pulzálását.
4.lépés
helyezze vissza a megtisztított és tágra nyílt dugót, vagy helyezzen be egy újat. Egy régi dugó meghúzása-húzza meg 1/4 fordulattal az ülések után. Új dugó-húzza meg az 1/2 fordulatot az ülések után.
5.lépés
dugja be a vezetéket, először forgassa át a motort fojtó nélkül. Ha nem indul el, alkalmazzon 1/2 fojtót, majd próbálja újra.
ha a kerékpár nem indul el, lehet, hogy a gyújtásrendszer hibás, és az árvíz csupán tünet.
miért árad a motor
a motor áradásának okai a kezelői hibától a mechanikai hibáig terjednek. Ebben a részben megpróbáljuk felsorolni a leggyakoribbakat.
- Üzemeltető hiba – alkalmazása fojtó, amikor a motor forró
- szóló, a motor az oldalán – lehet, hogy az árvíz a motor
- vízzel átitatott elektromos – tárolása kerékpár ki oldalán okozhat árvíz közvetve
- Piszkos légszűrő – fojtó ki levegő és árvíz motor gáz
- rossz gáz – régi gáz nem gyullad ki, és ehelyett elárasztja a dugót
- bad plug – a piszkos vagy rosszul szeme tágra nyílt dugó fog küzdeni, hogy meggyullad gáz
- motor módosítások – változások, hogy a motor lélegzik
- karburátor hibás/túl gazdag – szénhidrát ellátó túl sok gáz
- karburátor úszó tál ragasztás – árvíz motor gáz
- karburátor úszó tű szivárog – árvíz motor gáz
- hibás petcock – árvíz motor gáz
- rossz tekercs – megakadályozza a jó szikra
- rossz CDI box – okoz gyújtáskimaradás és árvíz
- rossz CKP érzékelő – okoz gyújtáskimaradás
- rossz állórész – gyújtáskimaradást okoz
hogyan lehet megakadályozni az áradást
már tudja, hogy az áradást nagyon gyakran egy mögöttes probléma okozza. Az árvíz tünet, nem a kiváltó ok.
az árvíz megelőzésének legjobb módja a megfelelő karbantartás, és a kerékpár tárolása az első. A kerékpár tárolása a legnagyobb hatással lesz a teljesítményre és a megbízhatóságra. Mindkettő közvetlenül befolyásolja, mint tudják, az árvíz esélyeit.
a kerékpár tárolása
a kerékpárok, bár időjárásállóak, nem áthatolhatatlanok a nedvességnek, és a nedvesség minden gép gyilkosa. Lehet, hogy a kerékpár megnyerte az élet lottóját, és száraz állapotban él. Annyira lekváros vagyok.
de a legtöbbnek esővel, hideggel és nedvességgel kell megküzdenie. A kerékpárt lehetőség szerint beltérben kell tárolni, és mindig lélegző fedéllel kell lefedni. A műanyag csak a nedvesség bezárására szolgál.
a kerékpárt szárazon és tisztán kell tárolni egy teli tartály kezelt gázzal. A gáz elavult, és kezelni kell, hogy friss maradjon. A gázstabilizátor segít abban, hogy a gáz akár egy évig is megőrizze Zingjét.
az elektromos készülékek WD40-gyel történő permetezése segít a nedvesség távol tartásában. Valójában, kabát az egész kerékpár (fékek kizárt), ha tárolja a hosszú távú.
a teljes körű szolgáltatás minden szezon végén és egy jó rutin karbantartási ütemterv minden, de megszünteti az áradásokat:
- olaj és szűrő (képernyő Tiszta) minden 300 mérföld vagy 3 hónap
- légszűrő tiszta és olaj minden 100 mérföld vagy 1 hónap
- karburátor bowl lecsepegtetett havi és szűrő évente
- karburátor mix beállítások szükség szerint
- Plug tiszta & rés minden 3 hónapban és évente megváltozott
- szikrafogó évente kétszer tisztítva
- hűtőfolyadék-szilárdság évente ellenőrizve és 2 évente cserélve
- szelepcsap évente ellenőrizve és kiigazítva
a következő hozzászólásokat is hasznosnak találhatja:
milyen gyakran kell elindítanom egy motorkerékpárt?
a kerékpár nem indul el, nincs kattintás?
tudok lovagolni fojtó?
