hajó lehorgonyzása

hajó lehorgonyzása (végső útmutató)

amikor egy hajó egy kikötői terület közelében érkezik, szükség lehet a hajó lehorgonyzására.

az ok, hogy ott nekem torlódás a kikötőben, nem áll rendelkezésre horgonyzó, néha hajó lehet, hogy alávetni vámkezelés, bevándorlás és a rakomány felmérés stb.

egy másik ok a

raktárak fogadása

rendelkezések

bunkerek

Személyzetcsere

bérlés/ki bérlés felmérések

hajójavítás

kikötői engedélyre vár stb.

horgony funkciója

a horgony feladata, hogy megakadályozza a hajó sodródását a duzzadás vagy a víz alatti áram miatt, amikor egy horgony leesik, a horgony koronája először a tengerfenékre ér.

amint a parancsnok halottan lassan mozog a farban, a hajó hátramegy, a pelyhek elfoglalják a helyzetüket, és beágyazódnak a tengerfenékbe.

Chief officer vagy ügyeletes tiszt, aki jelen van a horgony állomás megerősíti, hogy a jó feszültséget észlelték a lánc, majd megfigyelése után egy ideig a hajók helyzetét parancsnok kérni fogja ügyeletes tiszt, hogy jelölje meg a helyzetét lehorgonyzó

horgony lánc marad

lánc marad
a tartózkodás a lánc marad

hosszú tartózkodás: ha a horgonykábel hosszú, súlya rajta
közepes tartózkodás: Ha a horgonykábel közepes
rövid tartózkodás: ha a horgony a hajó oldalához közel van, és nem hosszabbodik meg, akkor a kábel sem fel-le.
fel és le-amikor a horgonyláncot függőlegesen a hajó oldalára vezetik.
Anchor Aweigh: azt mondják, hogy a horgony Aweigh, amint anchor fluke ki a tengerfenéken, és tiszta a tengerfenék.
Horgonyhúzás: azt mondják, hogy a horgony húzódik, ha nem tart a tengerfenékhez.

a horgony elengedése után a láncot ki kell nyújtani ,hogy a horgony megtartsa az edényt, a lánc maradása hosszabb lesz.
lehet tudni, hogy a horgony tart-e vagy sem: a lánc leülepszik, és a láncon való tartózkodás közepesről rövidre változik végül a lánc felfelé és lefelé látható, ami a horgony tartását jelzi, és a lánc most letelepedett

jelentési horgonypozíció

jelentés
a horgonyműveletek idején az ügyeletes tiszt szemmel látja a parancsnokot ,mivel a parancsnok jelen van a hídon, nem látja a horgonypozíciót, ezért a művelet minden egyes állapotát jelenteni kell a parancsnoknak.

a jelentés legfontosabb pontjai a következők:-

1.Horgonypozíció
a Láncpozíció fontos szerepet játszik annak megismerésében, hogy a horgony tart-e vagy sem.
A.óra formátum – a jobb oldali pozíciók 1 ‘O órától 5’ o óráig stb. és a kikötő oldala 11 órától 7 ‘ o óráig
B. bíboros pontok-jelentés a pontrendszer használatával, a jobb oldali 8 pontra osztva, a kikötő oldala pedig 8 pontra osztva. Példa – 2 pont a jobb oldali íjon vagy 4 pont a bal oldali íjon.

2.Lánc tartózkodás

hosszú tartózkodás, közepes tartózkodás, rövid tartózkodás.

biztonsági óvintézkedések Horgonyzás közben

1. A PPE készlet megfelelő használata, beleértve a sisakot,a kézkesztyűt, a védőszemüveget és a fülvédőt.

2. Kerülni kell, hogy a horgony és a lánc ellenőrzése közben a hajó oldala fölé hajoljon, jó helyzetben kell lennie, ahonnan a horgony látható.

3. A legénységnek szabadon kell maradnia a csörlőtől az elengedés során,sokszor a balesetek nagy részét a horgony elengedésekor jelentették.

4.Kerülni kell a csörlő sebességének hirtelen és ismételt megváltoztatását.

5.Nem számít, mennyire sürgős a legénység és a tiszt nem kerülhet nyomás vagy pánik alá, és türelmesen és idegesen kell kezelnie a helyzetet.

horgonylánc

a horgonyokkal felszerelt lánchossz a hajó méretétől függ.

egy 15000 Dwt hajónak általában 10 bilincse lenne.

egy 350000 Dwt hajó legfeljebb 15 bilincs lehet

(1 bilincs=15 öl=27,4 m).

keserű vég-

keserű vég a lánc egyik vége, amely a láncszekrényben van rögzítve, a másik végét egy `D’ típusú bilincs rögzíti.

a keserű vég is kapcsolódik egy bilincs és rögzítve a válaszfal bármilyen vészhelyzetben lehet engedni gyorsan elengedni az egész horgony lánc, vagy ha van követelmény, hogy javítási vagy festék lánc szárazdokk.

teljesen ki lehet venni a láncszekrényből.

a horgonykábel jelölése

Kábeljelölések
a Horgonyláncot festékkel és megragadó huzallal jelölik, hogy könnyen meg lehessen tudni, hogy a horgonylánc pontos hossza mennyi vizet enged le.
a láncot minden egyes összekötő bilincsnél festékkel és megragadó huzallal jelölik.
első bilincs – az első bilincset a bilincs mindkét oldalán az első szegecses láncon lévő huzal megragadása jelöli.

második bilincs-a második bilincset a huzal megragadása jelöli a bilincs mindkét oldalán lévő második szegecsen.

harmadik bilincs-a harmadik bilincset a bilincs mindkét oldalán lévő harmadik szegecsen lévő huzal megragadása jelöli.

negyedik bilincs-a negyedik bilincset a bilincs mindkét oldalán lévő harmadik szegecsen lévő huzal megragadása jelöli, és így tovább az utolsó
bilincsig, amely a keserű véghez van rögzítve.

mivel a huzaljelölések megragadása éjszaka nem látható könnyen, az összes összekötő bilincs és a huzaljelöléssel ellátott linkek fehérre vannak festve.

egyes hajók nem az összekötő bilincset festik, hanem a bilincs mindkét oldalán lévő összes szegecset festik..

csörlő

rögzítőhorgonyok.
a horgonyláncot mindig jól rögzíteni kell, amíg a hajó a tengeren van.
a horgony pelyváinak szorosan a hajó oldalához kell támaszkodniuk ,nem szabad játszani a hajó oldalsó borításával szemben, mivel a pelyvák gurulás vagy dobás közben károsíthatják a hajó oldalát.

megjegyezendő pontok: –
1) A Csörlőféket elég jól meg kell húzni ,és az íj dugóját fel kell helyezni, a csörlő nincs sebességfokozatban.
2) horgony kötözés segítségével drótkötél segítségével palack csavar lehet venni a láncszemek ,palack csavart kell húzza meg jól.
3) helyezze az ördög karmát a kábelre.
4) Spurling cső acéllemezzel kell bevonni, és ezeket a lemezeket a vászonnal kell lefedni, és cementtel vagy más védőbevonattal kell bevonni.

fontosságát spurling cső kiterjed az időjárásálló.

a spurling cső fedelét kell vízzáró, mint a tengervíz léphet be a lánc locker során durva tengerek okozó árvíz lánc locker és forecastle áruház, amelynek eredményeként a hajó le fejjel eredő veszteség a hajó, a rakomány és a személyzet

folyamat működtetéséhez a csörlő rendszer

dolgok szükséges horgony állomás

tüske, egy kalapács, Szánkókalapács, feszítővasat, olaj is tele kenőolaj, védőszemüveg és egy fáklya éjszaka hordozható VHF készlet.

1.Mielőtt elérné az előremenő állomás motorvezérlőjét, előzetesen tájékoztatni kell az előremenő teljesítményről

2.Mielőtt közeledik a part menti terület extra kötözés horgony lánc és fedél spurling cső el kell távolítani ,csak fékek és íj dugóval kell tartani.

3.Fogaskerekek is részt forgatásával csörlő lassan, amíg fogaskerekek is részt easly

4.Miután a fogaskerekek be vannak kapcsolva, és a csörlő veszi a horgony súlyát, az íjdugót távolítsa el, és a fékeket nyissa ki

5.A horgonyt a csörlőfelszerelés segítségével leeresztik a vízszintre, és készenléti állapotban van az elengedéshez

6.Ebben a helyzetben a fogaskerekek kioldódnak, a fékek pedig teljesen meghúzódnak.

7.Miután megkapta annak érdekében, hogy elengedje a horgonyt,csak a fékre van szükség a

kinyitásához, a horgony

Bosun vagy a horgony működtetéséért felelős AB kötelességének védőszemüveget és PPE készletet kell viselnie a horgonyállomás alatt, mivel a horgonykábel, amikor elfogy, sár vagy rozsda stb.

1.Engedje el a horgonyt a fékek kinyitásával, amikor elengedi a horgony sorrendjét.

2.Fék kell helyezni, amikor a horgony eléri az alján.

3.OS vagy gyakornok kadét csengetni, hogy jelezze a kialudt bilincsek számát. pl. első bilincs, 1 harang, 5 bilincs, 5 harang stb.

4.Elegendő kábel, ha kifizetik, és a kábel látható lovaglás könnyű, híd tájékoztatni kell.

5.A kompresszor rudat fel kell helyezni, a féket pedig meg kell húzni.

6.Miután egyre érdekében befejezni horgony állomások a horgony labdát, hogy emelő vagy horgony fények, hogy az éjszaka folyamán.

A horgony súlya

a horgony súlya
a Horgonyállomáshoz szükséges dolgok
tüske, kalapács, Szánkalapács, feszítővas, olajkazán kenőolajjal, védőszemüveggel és fáklyával töltve éjszaka.

1.Mielőtt elindulna a horgonyállomás gépházába, előzetesen tájékoztasson az áramellátásról és a fedélzeti vízről.

2.Víztömlő a kábel mosásához, mivel be van kötve, bár a kábelmosási elrendezés már meg van építve, de még mindig további elrendezésre van szükség .

3.A fogaskerekek bekapcsolása előtt jó gyakorlat, hogy kenje be a mozgó alkatrészeket.

4.Most a fogaskerekek lassan bekapcsolódhatnak, és miután megkapták a horgony lehorgonyzásának megrendelését, a kompresszor rudat el lehet távolítani a szünetek megnyitásához és a horgony elindításához.

5.A készenléti embernek készen kell állnia a futó tömlőcsővel, hogy lemossa a kábelt, amint feljön.

6.Híd, hogy folyamatosan tájékoztassa, hogy hány kábelt vett fel és annak állapotát.

7.Amikor a horgony látott aweigh (a horgony le a földre), és a kábel függőleges vagy fel-le egy kis időt kell adni, hogy mossa a horgonyt ház cső csak soha nem hajlik a hajó oldalán.

8.Most a horgonygolyót le lehet venni, vagy a horgonylámpát kikapcsolni.

9.Fék, hogy húzza meg, majd helyezze be a kompresszor rúd, csörlő ki fogaskerék.

10.Befejezés horgony állomás rögzítse a dolgokat, és hogy extra kötözés és fedél Spurling cső vízzáró egyszer nyílt tengeren

hogyan lehet megtudni, ha horgony húzza

1.Lengő kör egy képzeletbeli kör, amely azt mondja, hogy ha egy hajó tart, függetlenül attól, hogy a hajó melyik irányba lendül, a hajó soha nem lépi át a lengő kört.

ez az a sugár, amelyben a hajó horgonyzáskor ingadozik. A lengőkör sugarát általában a következőképpen számítják ki (bilincsek száma x 27,5 m + a hajó hossza méterben).

hogyan kell kiszámítani lengő kör a hajó?

ha például (a)A hídszárnytól az elülső(foxil) távolság 150 méter. b) és a hajó 5 bilinccsel van a fedélzeten lehorgonyozva.

lengő kör = 150 méter + (5(bilincs) x 27,5) méter

lengő kör = 287,5 méter.

tengeri mérföld esetén ossza el ezt az értéket 1852-vel (1 tengeri mérföld = 1852 méter).

lengő kör = 0,155 NM.

2.Ha a horgony húzódik, akkor a hajó íja nem állhat a szél ellen, ami íjmozgást eredményez.

3.Bármilyen rendkívüli rezgések az egész horgony láncok, amely észrevehető.

4.A hajó oldala a széllel szemben nem változott.

5.Két rögzített lámpa vagy tárgy csapágya nem változhat, ha változik, a hajó húz.

6.By leejtjük a mélytengeri ólmot az aljára, és megfigyeljük, hogy a hajó előtt halad-e.

7.Ha a horgonykábel ismételten hosszú tartózkodásra kerül, akkor rövid tartózkodásra, majd ismét hosszú tartózkodásra vált, ez azt jelenti, hogy a horgony húzódik.

8.Nem szabad lazítani a láncokat a hajó oldalán a szélfordulások ellen

9.Természetesen felvevő ellenőrizni kell, ha azt jelzi, hogy a szám-of-nyolc mozgás locus.

10.Ismerje meg a horgony helyzetét úgy, hogy megjegyzi a hajó helyzetét, amikor a horgony leesik.

11.Nyomja meg a MOB gombot a GPS-en, amikor a horgony leesett.

12.A horgony riasztás beállítható a korai figyelmeztetés fogadására, ha a horgony húzódik.

13.A hajó (SOG)sebességének figyelése,bármilyen változás még akkor is, ha a hajó az áram áramlásával mozog, azt jelzi, hogy a horgony húzódik.

14.Még egy módja az, hogy a zászló a horgony lánc, amely lehet nagyon hasznos indikátor, ha a zászló leesik, előfordulhat, hogy a horgony húzza.

milyen intézkedéseket kell tenni, amikor a hajó elkezdi húzni a horgonyát

az alábbiakban felsorolunk néhány pontot, amelyeket meg lehet tenni, ha a horgony elkezdi húzni

• az ügyeletes tiszt tájékoztatja a parancsnokot, amint megállapítja, hogy a horgony húzódik, időjárás esetén a hajó hajózik, a kikötőben vagy a horgonyzóhelyen a parancsnokot értesítse az ügyeletes tiszt, ha úgy találja, hogy a helyzet nem az ő ellenőrzése alatt áll.

• a hajóforgalmi rendszert (VTS) tájékoztatni kell a helyzetről, és a közelben lévő összes többi hajót figyelmeztetni kell a helyzetről.

• a hajót a lehető leghamarabb fel kell készíteni az azonnali manőverezésre

• előre csörlő teljesítmény kell tartani

• ha a hajó rakományműveletet végez anchorage-ban ,akkor a rakományműveleteket le kell állítani, minden uszályt és úszódarut le kell dobni.
• a horgony felemelésével azonnal meg kell változtatni a rögzítési pozíciót.

horgony terminológia

1. horgony ‘a’ cock bill: horgony lóg, és a métely horgony néző hajó oldalán, súlya veszi a fék, és készen áll az elengedés.
2. Anchor coming home: a horgony készül, amikor felemeli révén a csörlő, a horgony azt mondják, hogy jön haza.
3. horgony aweigh: amikor a horgony azonnal tiszta az alsó tengerfenék azt mondják, hogy horgony aweigh
4. horgony húzás: ezt a kifejezést akkor használják, amikor a horgony nem tartja a tengerfenéket azt mondják, hogy horgony húzás.
5. felhozta : például amikor a horgony leesett, és a negyedik összekötő bilincs vízben van, az ötödik összekötő bilincs pedig a csörlőn/a fedélzeten van.
6. motorháztető fedél: a burkolatok a spurling cső ismert motorháztető fedél .
7. Clear hawse: a horgonykábelek állítólag tiszták egymástól, amikor egy hajó két horgony felé halad.
8. tiszta horgony: ha a horgonyt tisztán látják, és nem hoz magával semmilyen kábelt, kötelet vagy láncot, amelyet alulról vettek fel.
9. Kompresszor: fékként használják.
10. hozta fel: A kifejezést akkor használják, amikor egy hajó a horgonyához és a kábeléhez lovagol.
11. Ördögkarom: a palack csavaranyája, amelyet a horgonykábel kifogyásának megakadályozására használnak.
12. Foul hawse:a Foul hawse akkor fordul elő, amikor a horgonykábel keresztezi egymást, amikor mindkét kábelt egyszerre használják.
13. rossz horgony: a horgony felvétele közben víz alatti kábelt,régi köteleket vehet fel a felszínre,vagy a saját kábelével eltömődhet.
14. cigány: ez csak egy henger, amelynek vágott rajta a horgony lánc lovagol át cigány, a láncszem áthalad cigány amely a függőleges kerék a csörlő.
15. Guillotine bar: Ez egy karrúd, amelyet fékként használnak.
16. növekvő: a kábel növekszik hátul, amikor hátul vezet, azt mondja, hogy valójában hogyan vezet egy kábel
17. Hawse cső: az üreges cső, ahol a horgony tárolódik.
18. Lee tide: árapály-patak, amely szélirányban vagy szélirányban áll.
19. nyitott hawse: amikor mindkét horgony kilóg a kábelekkel.
20. tartomány kábel: Amikor a kábelt a fedélzetre vagy a rakpartra, vagy a száraz dokk tisztítási célra
21. Nipped kábel: bármilyen akadály miatt a kábel megcsípte kapott edényt változtatni az irányt élesen.
22. a kábel rövidítése: a kábel helyzetében történő emelés, így csökkentve a hatókört.
23. túlfeszültség-kábel: amikor a kábel szabadon lemerül a fék vagy a csörlő áramának használata nélkül.
24. dugja be a kábelt: amikor a fék be van húzva, és a kábel nem fogy ki a csörlőn lévő fék segítségével.
25. Spurling cső: A cső, amelyen keresztül a kábel vezet a kábel szekrény.
26. növekedni: azt mondják, hogy egy kábel abban az irányban növekszik, amelybe a hawse csövön kívül vezet.
27. kábel felfüggesztése: a kábel ideiglenes rögzítése dugóval.
28. Tide rode:amikor a hajó a dagály felé halad.
29. fel & le: a kábel azt mondta,hogy fel-le, amikor a kábel fekszik függőleges hajó oldalán teszi 90 db szög a víz felszínén, annak előtt horgony egy mérjük.
30. csörlő: gépi dob, amelyet a lánckábel hullámzására és a sólymok kikötésére használnak.
31. a horgony Visszasétálása: a horgony leengedése áram alatt.
32. Vetemedődob: a vetemedődob a vízszintes tengely mindkét oldalára van felszerelve. A kikötői sólymok hullámzására használták.
33. Mérleghorgony: a Mérleghorgony a kábel hullámzásának működése, amíg a horgony ki nem szakad az aljáról.
34. Windrode: amikor a hajó a szél felé halad.
35. vetemedés: amikor a hajót hawsers segítségével mozgatják a motor beindítása nélkül.
36. időjárási árapály: olyan árapályáram, amely szélirányban vagy szélirányban áll.
37. ásítás: A szél és / vagy az árapály miatt a hajó a horgony helyén

A horgony részei

• 

• 

a hajó lehorgonyzása