Miten Lentorahtimaksut lasketaan? – Global Logistics Know How

lentorahtimaksujen laskentaprosessi on suhteellisen yksinkertainen koettelemus, jossa tarvitaan vain kaksi muuttujaa: kannettava paino ja sovellettava hinta per kannettava paino. Tärkein työ on kuitenkin sekä maksettavan painon että sovellettavan verokannan määrittäminen. Tässä artikkelissa sinun pitäisi pystyä ymmärtämään HIENOTUNTEISUUSTARIFFIT ja prosessi, joka perustuu sekä maksullisen painon että sovellettavien hintojen määrittämiseen sovellettavien lentorahtimaksujen laskemiseksi.

otamme käyttöön myös sen, mikä on ero kansainvälisen ja kotimaan lentorahtihintojen välillä sekä muut toissijaiset maksut, jotka ovat tavanomaisia lentorahtilähetyksissä.

tässä artikkelissa on myös yhteinen esimerkki lentorahtilaskennasta, joka auttaa sinua ymmärtämään paremmin lentorahtilaskentamenetelmää. Tämän pitäisi olla riittävä pohja, joka auttaa viejiä, tuojia ja huolitsijoita ymmärtämään lentorahtilaskentaa.

Let ’ s get into it!

kaksi suurta muuttujaa

lentorahdin kokonaismaksu lasketaan seuraavasti: –

veloitettava paino x sovellettava hinta = Kokonaisrahdin Hinta

yleensä yksikköpaino mitataan kilogrammoina tai tonneina ja sovellettava hinta mitataan Yhdysvaltain dollareina.

metrijärjestelmää käytetään painon mittaamiseen, sillä useimmat maat ymmärtävät metrijärjestelmän, kun taas Yhdysvaltain Dollari on vaihdetuin valuutta, siis vakain muista valuutoista.

sovellettava korko

lentoyhtiöt toimittavat hinnat puntaa tai kilogrammaa kohden.

kuten mainitsimme, se noteerataan yleensä kansallisessa / paikallisessa valuutassa. Tietyt lentoyhtiöiden reitit veloitetaan kuitenkin dollareissa paikallisen valuutan sijaan. Tämä johtuu pääasiassa siitä, että USD on suhteellisen turvallisempi valuutta ja se on vähemmän epävakaa kuin muut valuutat.

esimerkiksi Indonesia tarjoaa kotimaan lennoille LENTORAHTIHINNAT dollareina, mahdollisesti siksi, että IDR: n rupian arvo on hyvin alhainen suhteessa Yhdysvaltain dollariin; 1 USD vastaa 14 645 rupiaa.

mistä Lentorahtimaksut?

yli 5000 lentoyhtiöllä, joilla on ICAO-numero, lentorahtihinnat ovat runsaasti rahdin omistajien ja huolitsijoiden valittavissa.

rahdin omistaja voi yleensä pyytää lentorahtihintaa kahdella tavalla.

1. tiedustele lentoyhtiöltä suoraan tarpeisiisi sopivia hintoja
2. tiedustele huolitsijalta, jolla on luettelo hinnoista helposti saatavilla.

edut, jotka liittyvät suoraan lentoyhtiöiden kanssa tehtyyn sopimukseen

jos rahdin omistaja päättää pyytää tarjousta suoraan lentokoneelta, rahdin omistajalla on näin ollen suora kuljetussopimus lentoyhtiön kanssa.

näin rahdin omistaja saa suoran suhteen lentoyhtiöön. Jos rahdin omistajalla on säännöllinen lähetys ja hänellä on vahva suhde johonkin tiettyyn lentoyhtiöön, rahdin omistaja voi olla asemassa, jossa hän voi neuvotella alhaisemmasta rahtihinnasta.

hyödyt siitä, että rahtihinnat saadaan huolitsijoilta

toisaalta rahdin omistaja voi halutessaan ulkoistaa kuljetuspäänsäryn huolitsijoille. Tämä antaa heille mahdollisuuden keskittyä ydinliiketoimintaansa eikä huolehtia tavaraliikenteen järjestelyistä.

suurempi hyöty on mielestämme se, että huolitsijat, jotka ovat taitavia lentorahtikuljetuksissa, rekisteröidään useimmiten IATA: n TAHDIKKAIKSI tekijöiksi. Mikä tarkoittaa, ne on varustettu luettelo lentoyhtiöiden palvelut ja lukuisia lentorahtimaksut, ja kauttakulku aika valintoja.

IATA TACT-ohjelmaan osallistuvat lentokoneet pystyvät myös luetteloimaan palvelunsa yli 70 000 rahtilentäjälle, mikä lisää niiden altistumista rahtiteollisuudelle. Tällainen yhteisöllisyys mahdollistaa entistä virtaviivaisemman ja tehokkaamman rahtiliikenteen tarjoamisen.

Lentorahtihintojen ominaisuudet

yleisellä tasolla Seuraavassa on joitakin noteeratun lentorahtihinnan ominaisuuksia: –

1. lentorahdin hinta ilmoitetaan painoperusteisesti (kilogrammaa, lbs: ää kohti)
2. ilmoitetun lähetyksen Lentorahtihinnoilla on voimassaoloaika/voimassaolon päättymisaika.
3. Lastaussataman ja Purkaussataman välisellä reitillä sovellettavat maksut
4. kaikki reititys-ja kauttakulkuaikaerot näkyvät lentorahdin hinnassa

sovellettavan hinnan jaottelu

sovellettavan hinnan määrittäminen on prosessi, jolla poistetaan 3 muuta maksuluokkaa.

1. erityinen Tavarahinta
2. Luokkahinta
3. Kappaletavarahinta

erityinen Tavarahinta on ensisijainen luokka-ja Yleishintaan nähden, ja Luokkahinta on ensisijainen Kappaletavarahintaan nähden.

specific Commodity Rate

kuten nimestä voi päätellä, lentokoneet varaavat erillisen koron, joka on erityinen tavaraluettelolle.

erityiset hyödykemaksut ovat yleensä pienempiä kuin kappaletavaramaksut, ja ne julkaistaan tietyn hyödykkeen osalta tietystä lähtöpaikasta tiettyyn määräpaikkaan.

täsmennykseksi tietyt hyödykkeiden hinnat ovat: –

1. kappaletavaraan
2. sovellettavaa alhaisempaa verokantaa
3. sovelletaan tietyntyyppiseen lastiin
4. sovelletaan tietyntyyppiseen lastiin
5. sovelletaan tiettyyn POL-ja POD-rahtimäärään

resurssi: https://www.hawaiianaircargo.com/ship/ratesandestimates/specific-commodity-rates

Luokkaveroa

Luokkaveroa sovelletaan erityisesti nimettyyn tavararyhmään.

tietyn Hyödykekoron ja Luokkakoron välillä voi olla jonkin verran sekaannusta, jos molempia sovelletaan erikseen määrättyyn tavaraan tietyllä IATA: n Konferenssialueella.

Luokkanopeudella on: –

1. joko suurempi tai pienempi kuin kappaletavaran Hinta (GCR-korko)
2. ilmaistuna prosentteina GCR-hinnasta
3. on etusijalla kappaletavaran hintaan

joitakin esimerkkejä CCR-korkoihin sovellettavista lasteista ovat: –

1. elävät eläimet
2. arvokas lasti
3. painetut asiat, kuten sanomalehdet
4. rahdiksi lähetetty matkatavara
5. ihmisen jäännökset

kappaletavara

jos lasti ei kuulu Luokkahinnan ja tietyn Tavarahinnan luokkaan, se kuuluu Kappaletavarahintaan.

vähimmäismaksu

jos lopullinen laskettu lentorahtihinta on pienempi kuin vähimmäismaksu, lentoyhtiöt veloittavat vähimmäismaksun.

maksullinen Paino

siirryttäessä laskettavaan painoon, se on todellinen bruttopaino tai tilavuuspaino.

on huomattava, että verotettavan painon laskemisessa käytetään nettopainon sijasta bruttopainoa. Bruttopaino huomioi myös pakkausten ja kuormalavojen painon.

bruttopainon määrittäminen on suhteellisen suoraviivaista, tilavuuspaino määritetään seuraavalla kaavalla

pituus (l) x leveys(w) x Korkeus (h) = tilavuuspaino (kg)

Murtumispisteen määrittäminen

Paino (kg)	korko (USD)
lä	120.00
ei	6.70
45	5.05
100	3.35
250	2.35
500	2.10
1000	1.85

tyypillinen julkaistu painonopeus näyttää suunnilleen edellä mainitulta. Huomaa, että yhden painon ja toisen painon välillä on suuri marginaalinen ero. 250 kilon hinta on 2,35 dollaria kilolta, kun taas 500 kilon hinta on 2,10 dollaria kilolta. Mitä tapahtuu, jos lastin paino on 250-500 kiloa? Tässä kohtaa meidän on määritettävä murtumispiste.

(suurempi paino x alempi korko) / korkeampi nopeus

katkospisteenä on määrittää, mihin taksaluokkaan rahtihinnaksi tulee soveltaa.

esimerkiksi: –

määrittääksemme 250kg: n ja 500kg: n välisen murtumispisteen, noudatamme yllä olevaa kaavaa.

korkeampi paino = 500kg
alempi hinta = 2,10
korkeampi paino = 2,35 USD

(500kg x 2,10 USD)/USD 2,35 = 446,809 kg tai 447,00 kg (lähimpään puoleen kg)

siis, jos lastisi on alle 447kg, sinun pitäisi käyttää alhaisempaa: USD 2.10 / kg

jos lastisi on yli 447kg, kannattaa käyttää korkeampaa hintaa: USD 2.35/kg

esimerkki Lentorahtimaksujen laskemisesta

jähmettäkäämme käsitystämme laskettavan painon ja sovellettavan hinnan määrittämisestä seuraavilla esimerkeillä.

reititys: Sydney (SYD) – Hong Kong (HKG)
hyödyke: elävä ankerias
bruttopaino: 260kgs
Lastimitta: 10m (pituus) x 1m (Leveys) x 2m (korkeus)

Step 1: Määritetään maksettava Paino

bruttopaino = 260kgs

tilavuuspaino = 1m x 1m x 2m = 2m3

bruttopaino on suurempi kuin tilavuuspaino (2m3 = 200kgs) suunnilleen.

maksullinen paino = 260kgs

Vaihe 2: viitataan TAHDIKKUUTEEN

, kun viitataan TAHDIKKUUTEEN, käytetään tavaran kuvausta, joka kuvaa täsmällisimmin kuljetettua rahtia. Pitäisi viitata uskonnollisesti tahdikkuuden kuvausohjeeseen.

SCR / ULD-numero	lastin kuvaus
0314	abaloni
0315	rapuja, rapuja, hummereita
0320	ankerias
0324	kala (syötävä / ei kuitenkaan hummeri, kampasimpukka) )

Vaihe 3: määritetään sovellettava korko (käytä Break Back-menetelmää)

SCR / ULD-numero	Paino (kg)	korko (USD)
0320	250	2.35
0320	500	2.10

vaiheessa 3 sovelletaan vastaavaa SCR-korkoa asianmukaiseen maksettavaan painoon lähetykselle

takaisinkutsu: veloitettava Paino = 260kg

Break Back Method = (500kg x USD2.10) / USD2.35 = 447 kg (Break back point)

koska veloitettava paino ei ylitä break back-pistettä, viitataan painoa vastaavaan määrään 250kgs

Vaihe 4: Määritä Lentorahtihinta

veloitettava Paino = 260kgs
sovellettava Hinta (SCR-korko) = USD2, 35/kg

Painomaksu = 260 kg x USD 2,35/kg = 611,00

johtopäätös

toivomme, että tämä yleisopas voi auttaa sinua määrittämään, miten lentorahtihinta on johdettu, lastin omistajat, tätä voidaan kutsua yleisohjeeksi Ristiintarkistaa todenmukaisuus laskettavan painon ja sovellettavan painon.

huolitsijoille tämä toimii alkuna ymmärtää, miten lentorahdin hinta on johdettu.