the KLIA Transit to LCCT (KT2LCCT) service was a rail to bus to airport link by express rail link toimii kilpailijana suorille Express-busseille, lisäetuna se, että ne voivat ajaa kiinteässä aikataulussa poistamalla KL liikenneruuhkat KLIA-Transitin kautta Salak tinggistä kl sentraliin.
olen lähes aina käyttänyt tätä juna-linja-autoliikennettä sen perustamisesta lähtien aina, kun minulla oli lentoja KL Low Cost Carrier Terminaliin (LCCT), mutta kaikki se oli ennen kuin aloitin RailTravel Stationin, koska LCCT suljettiin ennen kuin aloin kirjoittaa täällä. Tässä on takaisku post 2013 nähdä, millainen kokemus oli.
poistuminen Tiger Airwaysin lennolta Singaporesta KL Low Cost Carrier Terminaliin (LCCT) – toinen lentoyhtiö, joka on nyt osa historiaa.
klia2: n avaamisen myötä tämä palvelu lakkautettiin, kun junarataa jatkettiin uuteen terminaaliin, jossa oli säännölliset KLIA Ekspres-ja KLIA Transit-vuorot.
lippuja KLIA Transit to LCCT (KT2LCCT) – palveluun voi ostaa kojulinjalta lentokenttäkuljetuksia varten tullin jälkeen ennen poistumista julkiselle alueelle, jossa paljon taksimatkailijoita odottaa.
sukkulabussi lähtee kotimaan tuloalueelta, joten jouduin kävelemään terminaalin toiseen päähän.
odottava KLIA Transit-sukkulabussi, jota liikennöi Plusliner.
Plusliner Club-luokan bussin sisustus, jossa on 2-2-ja 1-1-1-istuinkokoonpano.
KLIA: n kauttakulkuliikenteen LCCT-palveluun (KT2LCCT) annetut liput. Vaaleanpunaiselle paperille kirjoitetut liput ovat kumpaankin suuntaan sukkulabussimatkaa varten, kun taas magneettinauhalippu on paluumatkaa varten KLIA Transilla Salak Tinggin ja KL Sentralin välillä.
Menolippu LCCT: stä KL Sentraliin maksoi RM12.50, kun taas paluulippu maksoi rm22: n, joka on vain pieni korotus tuon ajan pikabussihinnoista.
nykyään KLIA Ekspres maksaa rm55: n yksisuuntaisen matkan klia2: sta KL Sentraliin ja rm110: n paluumatkan. KLIA: n kauttakulun osalta se maksaa myös rm55: n kustannukset yksisuuntaisesta matkasta klia2: sta KL Sentraliin ja rm110: n paluumatkasta.
sukkulabussin lähtöajat on ajoitettu yhteen KLIA-Kuljetusaikataulun kanssa, joten Salak Tinggillä on minimaalinen odotusaika.
seuraava bussi valmistautuu saapuvaan KL Sentraliin viemään matkustajat LCCT: hen.
aikataulussa KLIA-Kuljetus KL Sentraliin saapui.
KLIA Transit Siemens Desiro ET 425 M EMU.
tuttu tervetullut näky KL, jota kaipaan kovasti COVID-19: n ansiosta.
paina nappia avataksesi ovet.
KLIA Transit to LCCT (KT2LCCT) – palvelu oli erinomainen lentokenttäkuljetuspalvelu LCCT: lle, jota kaipaan todella paljon, sallien minun ohittaa KL-liikenneruuhkat suurimman osan ajasta erityisesti ruuhka-aikoina matkustettaessa. Tuolloin pikabussit kestivät kauemmin johtuen etäisyydestä KLIA: n Pääterminaalirakennuksesta verrattuna nykyisiin alle 1 tunnin matka-aikoihin, joten KLIA Transit to LCCT (KT2LCCT)-palvelu teki matkasta paitsi hieman nopeamman myös lyhyemmän, sillä bussi kulkee vain Salak Tinggin ja LCCT: n välillä.
valitettavasti junamatka KL Sentralista klia2: een tänään voi maksaa enemmän kuin lentolippuni, joten olen nyt enimmäkseen kulkenut busseilla, ellei sitten ole tilanne, jossa päätin hemmotella itseäni tai minulla on kiire. Poissa ovat päivät, jolloin voisin valita matkustaa KLIA Ekspres tai KLIA Transit ajattelematta paljon kustannuksia.
