Aunque parezca que los quemados pueden ser perjudiciales para tu bicicleta, en realidad es bastante seguro si se hace bien. Pero podría causar algunos otros problemas en los que no se le hubiera ocurrido, como daños en las llantas y los escombros. Además, un desgaste total en un neumático nuevo lleva demasiado tiempo para que el motor se enfríe mientras está parado.
Descripción general
En este artículo, analizamos si los quemados son malos para su motocicleta o no y cómo asegurarse de que lo está haciendo bien.
Discutiremos lo siguiente:
- Cuando el agotamiento no es malo para tu bicicleta
- Cuando el agotamiento es malo para tu bicicleta
- Cómo hacer un agotamiento
- Cómo hacer un agotamiento rodante
Cuando los quemados no son malos para su bicicleta
Está bien, por lo que hay muchas cosas que puede hacer para causar daños a su bicicleta, pero si lo está haciendo bien, no debería tener que preocuparse demasiado.
En primer lugar, si está haciendo un agotamiento por períodos cortos de tiempo, no debe causar daños a su motor. Pero, esto es asumiendo que el motor no está ya demasiado caliente o demasiado frío.
Probablemente sería mejor dejar que el motor se caliente a aproximadamente 45 ° C a 50° (113°F a 122°F) antes de iniciar un agotamiento. Debe terminar con su agotamiento no mucho tiempo después de alcanzar los 90 ° C (194 ° F).
Esto básicamente significa que solo puede realizar un desgaste total de forma segura con un neumático viejo. Porque es muy poco probable que saques un neumático nuevo para ese momento. Pero podrías extender este tiempo haciendo un agotamiento continuo.
Para que lo sepas, la idea de un desgaste por rodadura no es reventar el neumático. En otras palabras, los quemados por rodadura no deben ser quemados por completo, ya que podría chocar fácilmente cuando el neumático explote. Además, no en un neumático viejo.
Bien, lo siguiente es cuando no estás usando el embrague. ¡Haz girar el neumático y DÉJALO! No tiene sentido estropear un neumático y tu embrague.
A continuación, si tienes el control total de tu bicicleta. Probablemente hayas visto muchos videos de personas que pierden el control y se meten en un automóvil, un árbol o algo así. Si haces esto por primera vez, comienza contra una pared, pero sigue usando el freno delantero.
Así que, en general, si te aseguras de que tu motor no se sobrecaliente, no juegas con el embrague y tienes el control de tu bicicleta, entonces deberías estar bastante seguro y no debería ser tan malo hacer un agotamiento.
Cuando los quemados son malos para tu bicicleta
, como he mencionado antes, el motor y el embrague son las cosas más importantes que debes proteger. Pero, ¿qué más puede salir mal?
Podrías dañar la llanta si no te detienes a tiempo. Para los principiantes, esta es la razón por la que miramos hacia atrás en el neumático trasero la mayor parte del tiempo.
Siguiendo con esto, los residuos del neumático podrían terminar en la cadena o acumularse en partes del motor que estén calientes. Podrías terminar dañando la barbilla, los piñones o ambos. En el peor de los casos, tu bicicleta podría incendiarse.
Aunque, al hacer un desgaste total en un neumático viejo, probablemente no tendrá que lidiar con un incendio si es un período corto de tiempo (pero aún es posible). Esto se debe a que los neumáticos viejos no duran lo suficiente como para aumentar el calor.
Otra cosa que muchos no logran hacer es controlar la velocidad del motor. No querrás que el motor limite a 11.000 rpm o lo que sea. Además de sonar ruidosamente estúpido, es molesto y otros ciclistas probablemente cortarán tu motor (el interruptor rojo) si están cerca.
El hecho es que limitar demasiado tiempo puede causar daños al motor.
Probablemente hay un montón de otras cosas tontas que puedes hacer para dañar tu bicicleta, pero esto probablemente cubre la mayoría de las cosas importantes.
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palabras Finales
Antes de ir tratando de rodar burnouts, aprender a hacer uno normal correctamente y el pase a la rodadura agotamiento mental. De cualquier manera, espero que hayas encontrado este artículo útil y agradable.
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