¡Las escalas de United no están muertas! ¡Ni mucho menos!
El 6 de octubre el United cambió las reglas de escala, y en papel, parecía que todos los trucos sobre los que he escrito estaban muertos. Pero cada final es un nuevo comienzo.
Es cierto que muchos de los trucos de escala y enrutamiento del United que descubrí a lo largo de los años están muertos. Por ejemplo, el concepto de Zona más Poderoso está completamente muerto. Las Reglas de Enrutamiento de las Escalas de United y los Secretos de las Escalas de United… todo totalmente irrelevante.
Sin embargo, he estado jugando con trucos de escala con el nuevo sistema y, aunque es decepcionante perder algunas gemas, estoy totalmente emocionado de compartir mis hallazgos.
Dividiré los hallazgos en dos publicaciones. Hoy será una visión general, y mañana será un truco específico para hacer que las escalas con el United sean aún mejores.
Reservar
Sepa que todas las cosas que estoy a punto de discutir se pueden reservar United.com al marcar » buscar viajes de premio «y hacer clic en»Varias ciudades». Y mientras que una serie de trucos se han ido, el motor de reservas en línea es mucho mejor! Cualquier cosa se puede reservar en línea ahora, a menos que United no muestre el espacio de premio (como los vuelos a Singapur).
Descripción general
Puede ver los cambios en la escala de United en mi publicación aquí.
Resumen de cambios (en palabras de United):
- La escala no puede estar en su región de origen.
- El viaje debe comenzar y terminar en la misma región.
- Las escalas deben estar en la misma región que el destino.
- Puede agregar más oneways en el mismo boleto, y solo le cobran por la oneway.
Lo que realmente está sucediendo son dos cosas. 1) United ahora realmente te está dando un segmento gratuito. Y 2) Ese segmento tiene que estar dentro de una región.
Esa es mi interpretación de las reglas y la reformulación. Si entiendes mi nueva redacción, entenderás lo que puedes y no puedes hacer.
Además, deberá comprender que 3) debe regresar a su región de origen para obtener su segmento gratuito.
Una vez que entiendas esas tres cosas, puedes saber que 4) obtienes una escala por reserva de varias ciudades y se permiten mandíbulas abiertas.
Así que déjame intentar un resumen con mis palabras.
Resumen de las nuevas Reglas de United (todo en mis palabras):
- Un segmento gratuito por reserva.
- El segmento libre debe estar en la misma región (pero diferente de la región de origen).
- La reserva debe regresar a la región de origen.
- 1 escala por reserva, se permiten mandíbulas abiertas.
- Se permiten tantos segmentos como desee, solo paga por todos ellos como lo haría con un montón de oneways reservados por separado.
Mi interpretación de las reglas, como verás ahora y en el próximo post, es mucho más apropiada.
Segmentos ilimitados
Un concepto importante mencionado en el #5, es que valorará los segmentos uno a la vez, y le dará un segmento gratuito en una sola región.
¿Qué pasaría si intentaras reservar una escala en Europa de camino a Asia? Bueno, no sería una «escala» en el sentido de que sería gratis pay solo pagarías por cada segmento.
Tendría un precio como este:
- estados UNIDOS – Europa = 30k
- Europa – Asia = 55k
- el SE de Asia – estados UNIDOS = 40k
Total = 125k
Eso no es un trato, y es exactamente lo que el precio sería si usted acaba de reservar un montón de separar oneways. De hecho, podríamos ir a Europa, a África, a Asia, a Australia, a Oceanía, y luego de vuelta a los EE.UU. you Te «permitirá» reservar eso, y de nuevo le daría un precio como un montón de oneways.
La gran razón para reservar como una ciudad múltiple es que obtendrá un segmento gratuito si tiene un segmento en una sola región.
Y me muevo al lenguaje de » segmento gratuito «en lugar de» escala gratuita», porque así es como realmente lo valoran… como estás a punto de ver.
Ejemplo De Escala Básica
Tomemos un ejemplo básico. Estados UNIDOS a Europa, libre de segmento (o escala) en Europa, luego de vuelta a los estados unidos.
WAS-FRA-IST-WAS
¿Qué pasa? Bueno, ERA-FRA e IST-ERA son 30k cada uno, y como mencioné, solo hace que el segmento de FRA – I sea de 0 millas.
¿Te das cuenta de que el segmento económico es gratuito, pero la empresa no lo es? Eso es porque mi segmento anterior estaba en economía But pero volveremos a eso en un rato.
Escala con mandíbula abierta
Si no lo has aprendido de mi dicho «se permiten mandíbulas abiertas», puedes tener múltiples mandíbulas abiertas.
Esta es una de las mayores victorias del nuevo sistema.
ORD-FRA / VIE-IST / FCO-WAS
¡Son tres mandíbulas abiertas y un segmento libre (o escala) para 60k! Eso es una mandíbula abierta mejor que las viejas reglas, y no podrías haber tenido dos de esas escalas en Europa bajo las viejas reglas.
¿Cuál es el precio?
- ORD – FRA = 30k
- VIE – IST = 0k
- FCO – WAS = 60k
Aquí está la clave Here y presta atención a mi redacción aquí:
El segmento gratuito siempre será el primer segmento en una sola región diferente de la región de origen.
En otras palabras, si sigues agregando un montón de segmentos después, el segmento libre será el primero dentro de una sola región.
Permítanme primero dar un ejemplo de un montón de segmentos, y luego explicar cómo funciona el precio.
Queridos Bloggers, solo un recordatorio: si estás escribiendo sobre un truco o regla sobre la que leíste en este blog, *deberías* dar un backlink y crédito. Gracias.
Multi-Segmento & Una escala
EE. UU. – Europa – segmento (gratuito) dentro de Europa-SUDESTE Asiático-segmento dentro del SUDESTE Asiático-EE. UU.
De nuevo, puede hacer lo que quiera… simplemente termina pagando por ello. No estoy diciendo que esta ruta sea una buena idea, pero quiero explicar cómo funciona el precio.
ORD – VIE – IST – PECADO – BKK – ORD
Cómo sería el precio?
- ORD – VIE = 30k
- VIE – IST = 0
- IST – PECADO = 55k
- PECADO – BKK = 17.5 k
- BKK – ORD = 40k
Total = 142.5 k
Que es el segmento?
De nuevo, lo importante aquí es que VIE – IST es el segmento libre.
Vea, técnicamente el segmento libre es el que está 1) dentro de una sola región y 2) no la región de origen. En este caso, hay dos regiones que calificarían para el segmento libre, VIE-IST y SIN-BKK.
Pero la clave es que el primer segmento es el libre.
Pero, ¿qué pasaría si invertimos la ruta? Usemos la misma imagen que la anterior, pero pongámosle un precio al revés:
- ORD – BKK = 40k
- BKK – SIN = 0
- SIN – IST = 55k
- IST – VIE = 15k
- VIE-ORD = 30k
Total = 140k
Pero quiero mostrar cómo funciona, porque estamos a punto de hablar de las grandes ofertas.
Multi-Segmento /w de Mandíbulas abiertas & Una escala
Un aspecto súper interesante es que las mandíbulas abiertas no tienen límites. No hay reglas de enrutamiento reales, ya que ahora tenemos un precio por segmento.
Puedes dar la vuelta al mundo golpeando cada región, ¡y estaría permitido! pay Pero pagarías una fortuna en millas.
Del mismo modo, puede detenerse y comenzar de nuevo en cualquier lugar.
Por cierto, una mandíbula abierta es básicamente cuando su boleto aterriza en un aeropuerto y sale de otro. Es un segmento de viajes en el que United no es responsable.
Una mandíbula abierta podría estar volando a Roma y saliendo de Viena.
O lo que es una locura, podría volarnos a Roma, y luego continuar de Bangkok para hacer Bangkok a EE.UU. Cómo llegar de Roma a Bangkok en realidad no importa, siempre y cuando deje suficiente tiempo.
Puede reservar un billete de millas AA o nadar. No cambia el proceso de reserva de United.
Para que entiendas lo que es posible y por qué, pongamos un ejemplo.
EWR – NRT-GUM / IST-FRA-ORD
¿Cuánto cuesta?
- EWR – NRT = 35k
- NRT – GOMA de mascar = 12.5 k
- IST – FRA = 0
- FRA – ORD = 30k
Total = 77.5 k
supongo que no es un precio terrible, pero sigue necesitando un gigante billete para llegar desde la ENCÍA IST. Lo cual está bien, porque es solo un ejemplo.
Recuerde que IST-FRA es el segmento gratuito porque es el primer segmento en una sola región. NRT-GUM es barato, pero es de la región de «Japón» a la región de «Oceanía».
Técnicamente podríamos haber tirado la parte de NRT – GUM y todavía tendríamos el segmento libre, pero quiero usar el ejemplo en un minuto para ejemplificar un truco.
Además, esto ejemplifica algunas cosas:
- Cómo United está valorando un montón de segmentos uno a la vez.
- How United está permitiendo enormes mandíbulas abiertas (una de GUM / ist, y otra está regresando a ORD en lugar de EWR).
- Cómo United valora el primer segmento en una sola región como cero.
Precios de diferentes clases
Si no es obvio, todas las reglas se aplican exactamente igual independientemente de la clase en la que vuele. La única diferencia entre estas rutas al volar en clase económica o en primera clase, es el precio que pagas.
Desde los precios de United now por segmento, puede elegir la clase en la que desea volar para cada segmento.
Si reservó una ruta completa como turista, el segmento gratuito solo puede estar en turista. Pero si reservaste un segmento completo en clase business, el segmento gratuito también puede ser en clase business.
Sin embargo, ¿qué sucede cuando se mezclan y combinan economía y negocios (o primero)? ¿Cuándo está el segmento gratuito en los negocios y cuándo es económico?
Muy simple.
La clase del segmento libre puede ser (hasta) la clase del segmento anterior.
Permítanme dar un ejemplo:
Ejemplo de clase de mezcla
Hagamos el mismo ejemplo de arriba (EWR-NRT-GUM / IST-FRA-ORD), pero donde solo los segmentos azules de abajo (NRT-GUM & IST-FRA) están en clase business y el resto en economía.
Cómo sería el precio?
- EWR-NRT (economía) = 35k
- NRT-GUM (negocios) = 25k
- IST-FRA (negocios) = 0
- FRA-ORD (economía) = 30k
Total = 90k
Prueba:
IST-FRA en el negocio habría sido 30k, pero es gratis, 1) es el primer segmento de región individual, y 2) el segmento antes de que estuviera en el negocio.
El truco es que NRT-GUM en los negocios es más barato que el segmento gratuito.
Y de nuevo, obviamente los segmentos más cortos posibles no son los que quiero en business class, pero estoy tratando de mostrar que puedes elegir y elegir, y qué segmentos están calificados para ser gratuitos.
¡Los Trucos de Escala Llegarán Mañana! & Conclusión
Todo lo que he mostrado hasta ahora es cómo piensa la computadora y cómo valora las cosas. Las reglas que han publicado solo nos dicen mucho, y las reglas que he descubierto al probarlas nos dicen mucho más.
Lo que el post de mañana (martes, 25 de octubre) nos enseñará es solo un par de mecanismos más en juego, y luego algunos trucos para aprovechar al máximo el United.
