Parte del motor soplador
Cuando está buscando comprar un motor soplador de calentador para reemplazar el anterior, es importante que coincida con los números de pieza para asegurarse de que sea el correcto para su automóvil. Hazlo bien la primera vez-No quieres comprar el equivocado y luego pasar por el proceso de encontrar el correcto de nuevo.
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Probar el motor del soplador del calentador es muy simple y se puede llevar a cabo rápidamente. El primer método es simplemente encender el calentador. Si hace esto y no recibe aire , puede ser una falla en el motor del soplador , sin embargo, debe verificar que no sea un problema con la resistencia del calentador y puede hacerlo cambiando la potencia del ventilador y sintiendo cualquier aire. Debería poder escuchar el motor del ventilador del calentador girando, pero si no puede, eso podría significar que tiene un motor defectuoso.
Si su motor soplador está girando pero hace un ruido de chillido, puede que necesite lubricación o podría haber residuos que se queden atrapados cuando el motor esté girando. Otro problema común es que el fusible se ha quemado, esto se puede verificar comprobando el estado del fusible en la caja del fusebox. Si tiene un fusible defectuoso y lo reemplaza por uno nuevo que sopla inmediatamente, entonces esto es un problema con el circuito eléctrico.
Dónde encontrar el número de pieza
El número de pieza se puede encontrar en la parte posterior de la carcasa , esto significa que cuando lo mira en el automóvil, puede ver el número de pieza, lo que le facilita el pedido de la pieza correcta.
Encontrar el número de piezas
Número de pieza del soplador calefactor Bosch muestra
¿Cómo funciona un motor soplador Calefactor?
El ventilador del calentador envía aire a la cabina del automóvil , este aire vendrá del interior del automóvil o del exterior del automóvil. El aire viaja a través del núcleo del calentador creando una transferencia de calor donde el aire dentro del automóvil saldrá al exterior y el aire fuera del automóvil entrará. El calor que produce un motor se enviará principalmente por el sistema de escape, pero parte de él permanecerá en el automóvil y se transferirá a la botella de refrigerante. Cuando el vehículo está a su temperatura de funcionamiento, el termostato dejará que el refrigerante pase a través de él y entre en el motor para enfriarlo. Este refrigerante caliente pasará a través del radiador hasta el núcleo del calentador, que enviará el aire a la cabina. La velocidad en la que funciona el soplador del calentador está controlada por la resistencia del calentador, que se puede ajustar cambiando la velocidad en los controles del calentador.
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