Was verursacht keine Kompression in einem Zylinder und behebt – Rx Mechanic

Der Zylinder Ihres Fahrzeugs ist eine wichtige Komponente, die eine wesentliche Rolle im Verbrennungsprozess im Motorraum spielt.

Wenn in einem Zylinder keine Kompression vorhanden ist, können Sie unter Anderem mit dem reibungslosen Betrieb des Motors Ihres Autos konfrontiert werden, da dieser Fehlzündungen verursachen würde.

Daher müssen Sie auf eine durchgebrannte Kopfdichtung und andere Faktoren achten, die dazu führen können, dass die Zylinder Ihres Autos nicht komprimiert werden, und die bestmögliche Möglichkeit, das Problem zu beheben. In den folgenden Sitzungen dieses Artikels werden diese Probleme ausführlich behandelt.

Was verursacht keine Kompression in einem Zylinder?

Im Folgenden sind einige Ursachen für keine Kompression in einem Zylinder des Motorraums Ihres Fahrzeugs aufgeführt.

Dropped ventil

Es sind metall ventil keepers in die ähnlichkeit von zwei stücke von halbmond jeder, dass sind verantwortlich für holding die ventil in ort durch verriegelung in die ventil retainer.

Wenn diese Ventilhalter defekt sind, können sie aus der Halterung springen und dann Platz schaffen, damit das Ventil in den Zylinder fällt (fällt) und Kontakt mit dem Kolben aufnimmt.

Dropped ventilsitz

Einige zylinder köpfe sind mit aluminium, und sie erweitern zu verschiedenen raten im vergleich zu die metall ventilsitz. Die Abweichung zwischen den Zylinderköpfen und dem Metallventilsitz kann dazu führen, dass der Sitz aus dem Kopf fällt.

In diesem Fall kommt es aufgrund des Entweichens von Luft in den Anschluss des Ventils zu keiner Kompression mehr im Zylinder.

Kolbenschaden

Beschädigte oder schlechte Kolbenringe können ein weiterer Grund sein, warum Ihr Auto in einem Zylinder keine Kompression erfährt. Die übermäßige Wärme, die von der Brennkammer eines Fahrzeugs ausgeht, kann zu Kolbenschäden führen.

Sobald der Kolben verbrannt ist, scheint er geschmolzen zu sein oder ein Loch durch die Oberseite des Kolbens zu haben. Vorzündung oder Detonation ist normalerweise die Ursache für dieses Problem.

Gebrochenes Ventil

Der Ventilkopf soll gegen den Ventilsitz abdichten. Wenn das Ventil defekt ist, kann der Kopf nicht mehr mit dem Schaft ausrichten; daher wird der Kopf des Ventils in den Zylinder fallen.

Sobald der Kopf des Ventils in den Zylinder fällt, tritt zwangsläufig die Kompression aus diesem Zylinder aus, wodurch der Zylinderkopf und der Kolben schwer beschädigt werden.

Gebrochene Ventilfeder

Die Ventilfeder soll das Auslassventil und den Einlass schließen, sobald die Nockenwelle sie öffnet. Aufgrund des Zeitablaufs kann die Ventilfeder brechen; Sobald dies geschieht, hängt das Ventil notwendigerweise offen, was zu einer Kompressionsleckage führt.

Wenn in allen Zylindern keine Kompression vorhanden ist, haben Sie möglicherweise einen gebrochenen Zahnriemen oder eine gebrochene Kette. Der Zahnriemen Ihres Autos hält die Nockenwelle und die Kurbelwelle in Korrelation.

Wenn der Zahnriemen bricht, kann die Nockenwelle nicht mehr so funktionieren, wie sie sollte; und wenn sich die Nockenwelle nicht dreht, ändert sich die Motorkompression in allen Zylindern. Eine gebrochene Nockenwelle kann auch zu keiner Motorkompression in allen Zylindern führen. Wenn Sie also eine defekte Steuerkette haben, versuchen Sie, diese von einem Mechaniker reparieren zu lassen.

Was passiert, wenn ein Zylinder ausfällt?

Die folgenden Erfahrungen informieren Sie, wenn einer der Motorzylinder Ihres Fahrzeugs defekt ist.

Leistungsverlust

Wenn ein Zylinder unter den Komponenten, die den Motor Ihres Fahrzeugs effizient laufen lassen, ausfällt, kommt es zu wiederkehrenden Motoraussetzern, Klopfen und dies kann zu einem proportionalen Verlust der Motorleistung führen.

Wenn der Motor Ihres Fahrzeugs vier Zylinder hat und einer der Zylinder aussetzt, kann er bis zu 25 Prozent seiner Motorleistung verlieren.

Defekter Kraftstoffverbrauch

Ein weiteres Ereignis, das Sie wahrscheinlich erleben werden, ist, wenn einer der Zylinder Ihres Autos einen defekten Kraftstoffverbrauch hat. Da die Zylinder dazu beitragen, den Motor anzutreiben, wirkt sich der Ausfall eines Zylinders auf die Arbeitsbelastung der anderen aus, um den Leistungsverlust auszugleichen, den der Motor aufgrund des Ausfalls eines Zylinders erleidet.

Die Folge dieser zusätzlichen Arbeitsbelastung durch die anderen Zylinder ist, dass der Kraftstoffverbrauch des Autos defekt wird, da mehr Kraftstoff verbraucht wird, um den Motor anzutreiben.

Vibrationen

Wenn Ihr Fahrzeug im Leerlauf wackelt oder vibriert, ist wahrscheinlich einer der Zylinder defekt. Der Ausfall eines Zylinders kann dazu führen, dass Ihr Auto unter der normalen Geschwindigkeit im Leerlauf läuft und bei laufendem Motor grob vibriert.

Es ist am besten, Ihr Auto zu überprüfen, wenn eines dieser Ereignisse auftritt, um festzustellen, ob Sie einen ausgefallenen Zylinder haben. In diesem Fall müssen Sie einen professionellen Automechaniker beauftragen, das Problem so schnell wie möglich zu beheben, bevor das Problem eskaliert.

Wie kann man keine Kompression in einem Zylinder beheben?

Wenn Sie sich fragen, wie Sie keine Kompression in einem Zylinder beheben können, finden Sie hier einen Ausweg, um das Problem zu beheben.

Prüfen Sie zunächst mit einem Druckmessgerät, ob in einem der Zylinder keine Kompression vorliegt. Sie benötigen etwa 40 bis 45 Minuten für den Test; Stellen Sie daher sicher, dass Sie etwas Zeit dafür haben.

Nachdem Sie festgestellt haben, dass in einem der Zylinder keine Kompression vorhanden ist, überprüfen Sie den Zylinder, die Dichtung, die Ventile und den Kolben, um festzustellen, ob eine dieser Komponenten defekt oder beschädigt ist. Wenn Sie beschädigte Teile entdecken, ersetzen Sie diese bitte.

FAQs

F: Wie diagnostizieren Sie einen toten Zylinder?

Das Folgende hilft Ihnen bei der Diagnose eines toten Zylinders, damit Sie ihn reparieren können, falls es einen gibt.

Überprüfen Sie die Zündkerzen Ihres Autos.

Nehmen Sie sich zunächst einen Moment Zeit, schrauben Sie eine Zündkerze nach der anderen ab und überprüfen Sie deren Isolator. Wenn Sie feststellen, dass sie mit dicken Ablagerungen bedeckt sind; dann kann das die Herausforderung sein, weil der Funke die Stecker nicht mit der dicken Substanz durchdringen kann, die sie bedeckt.

Überprüfen Sie danach den äußeren Zustand des Zündkerzenisolators. Wenn Sie Mikrorisse finden, kann dies auch eine Herausforderung sein, die Sie beheben müssen, da der Funke aus den Steckern aufgrund dieser Mikrorisse entweichen kann.

Bemühen Sie sich, den inneren Isolator zu überprüfen; sie können es dort finden, wo es in den Kopf des Zylinders geschraubt wird. Untersuchen Sie auch den äußeren Isolator, auf den die Kappe des Ankerdrahtes aufgesetzt ist.

Überprüfen Sie die Hochspannungsleitungen.

Die Hochspannungsleitungen Ihres Fahrzeugs können sich aufgrund eines rauen Betriebszustands lösen, was zum Ausfall eines Zylinders führt. Sie können auch Mikrorisse aufgrund schlechter Arbeit haben.

Die Hochspannungsleitungen können auch durch hohe Entladung durchstochen werden, wodurch ein Rußstreifen entsteht. Dies könnte den Funken von den Steckern schwach machen, was zur Arbeitsunfähigkeit des Zylinders führt. Um dieses Problem zu beheben, ersetzen Sie bitte die defekten Drähte.

Zündspulen prüfen

Bei Fahrzeugen, die für jede Zündkerze separate Spulen oder Zündmodule verwenden, müssen Sie möglicherweise die Zündspulen überprüfen, da deren Ausfall zu einem toten Zylinder führen kann.

Wenn Sie eine Instabilität im Motorbetrieb feststellen, müssen Sie möglicherweise die Zündkerzenkappe nacheinander entfernen, um zu überprüfen, ob alle einen Funken zwischen den Komponenten haben.

Q: Können sie stick mit keine kompression in einem zylinder?

Ja, Sie können möglicherweise ohne Kompression in einem Zylinder fahren; Der Motor Ihres Autos wird jedoch einige Rückschläge erleiden, z. B. eine Fehlzündung des Motors. Letztendlich läuft der Motor Ihres Autos nicht effizient, selbst wenn Sie es schaffen, Ihr Fahrzeug ohne Kompression in einem Zylinder zu starten und zu fahren.

Anstatt ohne Kompression in einem Zylinder zu fahren, ist es am besten, das Problem von einem Automechaniker beheben zu lassen. Es würde Sie vor viel Stress und Frustration bewahren.

Q: Wie viel kostet es zu fix niedrigen kompression in einem zylinder?

Die Kosten für die Befestigung einer niedrigen Kompression in einem Zylinder werden auf etwa 100 bis 1000 US-Dollar geschätzt. Der Preis kann von einem Standort und Dienstleister zum anderen variieren. Möglicherweise müssen Sie die Steckdose in Ihrer Nähe überprüfen, um die Kosten für die Befestigung einer niedrigen Kompression in einem Zylinder zu überprüfen. Der Hauptfaktor, der die Kosten für die Befestigung der Kompression in einem Zylinder bestimmt, ist die Ursache der Fehlzündung.

F: Können Sie einen toten Zylinder reparieren?

Ja, ein toter Zylinder kann repariert werden, indem defekte Komponenten überprüft und behoben werden, die zu den Gründen gehören, die zu einem toten Zylinder führen. Um einen toten Zylinder zu reparieren, müssen Sie den Zylinder mit einem Kompressionsmessgerät diagnostizieren, um zu testen, ob Zylinder ohne Kompression vorhanden sind.

Der Vorgang dauert ungefähr 45 Minuten, daher benötigen Sie etwas Freizeit, um dies zu tun. Wenn Sie kein Kompressionsmessgerät haben, bringen Sie Ihr Fahrzeug bitte zu einem Automechaniker, um die Kompression zu testen.

Wenn Sie einen toten Zylinder entdecken, können Sie den Zylinder, die Ventile, die Dichtung und den Kolben überprüfen, um beschädigte Komponenten feststellen zu können. Sobald Sie die beschädigten Teile gefunden haben, die dafür verantwortlich sind, ersetzen Sie diese Komponente.

F: Läuft ein Motor mit niedriger Kompression?

Es hängt vom Ausmaß der niedrigen Kompression innerhalb der Zylinder ab. Wenn nur ein Zylinder ein Problem mit niedriger Kompression hat, läuft der Motor möglicherweise nicht effizient. Daher ist ein Fahren mit geringer Kompression in einem Zylinder möglich.

In einer Situation, in der alle Zylinder eine geringe Kompression haben, startet Ihr Fahrzeug möglicherweise überhaupt nicht. Sie müssen das Problem beheben, bevor Ihr Auto unter dieser Bedingung gut starten und arbeiten kann.

Abschließende Worte

Inzwischen ist es bekannt, dass Sie Ihr Fahrzeug zwar ohne Kompression in einem Zylinder fahren können; Sie sollten dies jedoch nicht tun, da Sie ständig Motoraussetzer erleben werden. Dies kann zu großen Schäden am Motor Ihres Autos führen, wenn es nicht so schnell wie möglich behoben wird.

Einige der Gründe, warum Sie keine Kompression in mindestens einem Zylinder des Motors Ihres Autos erleben, wurden oben in diesem Artikel diskutiert; Es liegt in Ihrer Verantwortung sicherzustellen, dass Sie diese Ereignisse verhindern oder beheben, die möglicherweise auftreten. Auf diese Weise halten Sie Ihr Fahrzeug für maximale Zufriedenheit effizient am Laufen.