Einführung-Nitro Motor Brechen in
EINE richtige brechen in verfahren ist kritische für ihre nitro rc auto oder lkw motor.
Wir müssen zuerst die Verbindungen und die Route der Kraftstoffleitungen überprüfen. Stellen Sie sicher, dass sich der Vergaser (Vergaser) vollständig öffnet, wenn Sie Vollgas geben. Wenn Sie den Gashebel am Sender loslassen, so dass er an der neutralen Stelle ruht, Es sollte eine kleine Lücke oder Öffnung vorhanden sein, wenn Sie in den Lauf des Vergasers schauen. Wenn Sie den Gashebel in die Bremsposition drücken, sollte sich der Lauf überhaupt nicht zwischen Neutral- und Vollbremse drehen. Wenn dies der Fall ist, nehmen Sie Anpassungen an der Leerlaufstellschraube vor, je nachdem, wo sich Ihr Motor im Leerlauf befindet.
Überprüfen Sie schnell die Route der Kraftstoffleitungen. Die Kraftstoffleitung wird vom Boden des Tanks zum Vergaser geführt. Ein oder zwei Zentimeter vom Vergaser entfernt sollte ein Kraftstofffilter sein. Das abgestimmte Rohr sollte eine Druckarmatur angebracht haben. Der Kraftstoffschlauch wird hier an die Oberseite des Kraftstofftanks geführt.
Nitro Motor Break in Procedure
Stellen Sie die Nadeln auf die richtige Einstellung für Break in gemäß der Bedienungsanleitung Ihres Motors. Jeder Motor kann unterschiedliche Nadeleinstellungen haben.
Es wird empfohlen, bei jedem Nitro-Motoreinbruch den Motor zuerst mit einem Haartrockner oder einer Heißluftpistole vorzuheizen. Wenden Sie etwa ein oder zwei Minuten lang Wärme auf den Zylinder und den Zylinderkopf an. Hitze im Motor vor dem ersten Lauf entlastet die Zylinderklemme und erleichtert das Starten erheblich. Die Zylinderklemme existiert in Nitro-Motoren, da der Zylinder in der Form verjüngt ist. Wenn sich der Kolben nach oben bewegt, nimmt der Durchmesser des Motorzylinders ab. Durch die Wärme kann sich der Zylinder ausdehnen. Ein neuerer Motor fühlt sich in diesem Bereich vor dem Einfahren besonders eng an.
Starten Sie den Motor, indem Sie ihn zuerst ansaugen. Grundieren Sie den Motor, indem Sie Ihren Finger auf den Vergasereinlass legen. Oder verwenden Sie eine Zündtaste am Kraftstofftank. Dadurch wird Kraftstoff schneller angesaugt, was sich perfekt zum Grundieren eignet. Bei einigen Pull-Start-Motoren kann es einfacher sein, indem Sie Ihren Finger über den Stachel am Tuned Pipe halten. Ziehen Sie nun einfach den Motor an oder verwenden Sie einen Elektrostarter, um den Kraftstoff in Richtung Vergaser zu drücken. Sobald der Kraftstoff den Vergaser erreicht und betritt, ist der Ansaugschritt abgeschlossen.
Starten Sie den Motor, indem Sie Sender und Empfänger einschalten. Setzen Sie den Glühkerzenzünder ein und ziehen Sie ihn an oder verwenden Sie einen elektrischen Anlasser. Einmal gestartet, halten Sie die Drehzahl hoch, damit sie nicht zum Stillstand kommt.
Wenn der Motor gestartet wurde, fahren Sie das Auto oder den LKW herum, während Sie die Drehzahl des Motors von mittel-niedrig bis mittel-hoch variieren.
Nach dem fahren die rc auto oder lkw um für ein paar minuten, (2-3) bringen die auto oder lkw in und den motor ab. Drehen Sie die Kurbelwelle des Motors so, dass sie nicht im „Quetsch“ -Teil des Hubs ruht. Drehen Sie die Kurbel an die Stelle in der Mitte, an der sie sich sehr leicht drehen lässt. Der Motor kann durch das Schwungrad gedreht werden. Der gefundene Ort wird als Unterer Totpunkt bezeichnet. Dadurch wird sichergestellt, dass sich der Motor beim Abkühlen nicht an der „Quetschstelle“ befindet.
Der nächste Schritt beim Einfahren des Nitro-Motors besteht darin, den Motor sitzen zu lassen und auf Raumtemperatur abzukühlen.
Wiederholen Sie den Vorgang, indem Sie jedem abgeschlossenen Laufzyklus eine Minute Laufzeit hinzufügen. Nach etwa 4 oder 5 Läufen sollte es insgesamt mindestens 15-20 Minuten dauern. Zu diesem Zeitpunkt hat der Motor den Nitro-Motor-Break-In-Prozess erfolgreich abgeschlossen.
