Überladener Wechselstrom – Ist Überladen ein großes Problem und wie kann man es beheben?

Der Sommer kann eine schwierige Jahreszeit sein, besonders wenn Sie Ihr Auto ohne Klimaanlage fahren. Ihre Klimaanlage war also leer und Sie haben versucht, das System wieder aufzufüllen, bevor Sie versehentlich eine überladene Klimaanlage hatten? Sie sollten sich keine Sorgen machen, denn wir haben Sie abgedeckt. Wir werden erklären, wie Sie mit diesem Problem auf einfachste Weise umgehen können.

• Was ist AC?
• Wie es funktioniert
• Kältemittel
• Stromverbrauch
• Überladene Wechselstrom-Symptome
• Spülen des Wechselstroms
• Fazit

Persönlich hatte ich ein paar Mal überladene Wechselstrom und es war schrecklich für das Auto. Das Schlimmste daran, es selbst zu tun, ist, dass Sie nicht wissen, wie viel Freon Sie in Ihrem Wechselstromsystem benötigen. Dies kann zu Überfüllungsproblemen führen.

Außerdem kann Luft im AC-System eingeschlossen werden. Wenn Luft vorhanden ist und Sie diese mit Freon füllen, können Sie davon ausgehen, dass Ihre Klimaanlage nicht richtig funktioniert.

Wenn Sie Ihr Auto mit einem überladenen Wechselstromsystem fahren, wird der Kompressor viel stärker belastet. Im Laufe der Zeit kann es möglicherweise sogar das System beschädigen. Deshalb müssen Sie wissen, wann Sie das AC-System mit Freon überfüllt haben. Das sind die Symptome, die wir in diesem Artikel lernen werden, wenn es um überladene Wechselstrom geht.

Hier werden wir alles behandeln, was Sie wissen müssen, wenn es um überladene Wechselstrom geht. Zuerst werden wir lernen, wie dieses System funktioniert und welche Art von Gas es verwendet. Dann werden wir die Kosten für das Aufladen des Wechselstromsystems und das Spülen des Systems mit zusätzlichem Gas übernehmen. Kommen wir also zum Artikel.

Was ist ein AC-System?

Die Klimaanlage hilft Ihnen, Ihr Auto an heißen Sommertagen zu kühlen. Das Leben wäre ohne funktionierende Wechselstromsysteme viel schwieriger gewesen.

Glücklicherweise haben Ingenieure über dieses Problem nachgedacht und begonnen, Kühllösungen in Autos zu implementieren. Die AC-Systeme wurden in den 50er Jahren sofort zum Hit. Sie waren sehr teuer, als sie auf den Markt kamen. Hauptsächlich, Nur die Reichen konnten sich die Option leisten, ein Fahrzeug mit einem funktionierenden Wechselstromsystem zu bekommen.

Aber jetzt, im Jahr 2021, fast 70 Jahre später, haben sich die Dinge ziemlich drastisch geändert. Das Kfz-AC-System ist heute eine Standardkomponente in fast jedem Fahrzeug auf den Straßen.

Es gibt immer noch einige Autos ohne AC-System installiert. Aber diese Autos sind ziemlich selten und die meisten Fahrer fahren Autos mit Klimaanlage, mich eingeschlossen.

Mehr als nur Komfort

AC ermöglicht es Ihnen als Fahrer nicht nur, den Komfort zu genießen. Es verbessert jedoch auch Ihren Fokus. Sie haben keinen Verlust von Fokus oder Ablenkungen während dieser langen und heißen Sommertage.

Sie sind grundsätzlich vor der Hitze geschützt und können Ihre Zeit während der Fahrt genießen. Manche Menschen bevorzugen keine Klimaanlage. Aber die meisten Fahrer mögen die Idee, gekühlt zu werden und den luftigen Komfort zu genießen.

Wie gesagt, das AC-System kühlt Sie nicht nur im Sommer. Es hilft Ihnen auch, den Fokus nicht zu verlieren. Im Sommer kam es aufgrund der Hitze zu Unfällen, die dem Fahrer Unbehagen bereiteten. Dies hätte mit diesen Wechselstromsystemen verhindert werden können, und weitere solcher Fälle werden in Zukunft verhindert.

Eine gute Ergänzung zu einer Klimaanlage sind getönte Scheiben. Mit getönten Scheiben fühlen Sie sich noch wohler, da die Sonne nicht direkt auf Ihre Augen trifft und Sie ablenkt. Aber auch hier besteht die Gefahr eines überladenen Wechselstroms.

Wie funktioniert das AC-System?

Wie die Klimaanlage funktioniert, ist ziemlich einfach. Die Klimaanlage des Autos ist ein geschlossenes System und sein Kern ist der Kompressor. Dieser Kompressor wird dann mit einem Kondensator verbunden, der sich an der Vorderseite des Fahrzeugs befindet. Von diesem Kondensator gelangt das kühle Gas in die Kabine.

Alles beginnt also mit dem Kompressor. Durch Drehen der Klimaanlage schalten Sie den Kompressor ein. Wenn sich der Kompressor dreht und die Kolben, die sich in diesem System befinden, beginnen, ihre Arbeit zu verrichten, indem sie das Gas im Kompressor komprimieren.

Von hier aus beginnt sich das Gas aus dem Kompressor zu bewegen. Es erreicht eine Temperatur von etwa 185 Grad Fahrenheit und mit 232 psi Druck oder 16 bar.

Ein langer Prozess, um es zu kühlen

Vom Kompressor gelangt das Gas zum Kondensator, der sich neben dem vorderen Kühler befindet. Und während seiner Reise verliert das Gas seine Wärme und wird wieder flüssig.

Dann gelangt diese Flüssigkeit in den Trockner. Dieser Trockner ist dafür verantwortlich, dass kein überschüssiges Gas in die Kabine gelangt. So gelangt nur die Flüssigkeit in den nächsten Schritt des Prozesses.

Die Flüssigkeit reist und erreicht das thermische Expansionsventil. Und wenn es auf das Expansionsventil trifft, verwandelt es sich in ein Gas und die Temperatur sinkt auf 32 Fahrenheit.

Danach gelangt das Gas zu einer Vorrichtung, die als Verdampfer bezeichnet wird. Dieser Verdampfer ähnelt einem Kühler. Aber in diesem Gerät strömt das Gas durch, und dann beginnt der Lüfter einzutreten.

Sobald der Ventilator im Auto beginnt, in diesen Verdampfer zu blasen, beginnt die kühle Luft in die Kabine zu strömen. In diesem Stadium vervollständigt das Gas seine Reise im Verdampfer. Als nächstes geht es wieder in den Kompressor und der gesamte Vorgang wird wiederholt, bis Sie die Klimaanlage ausschalten.

Welche Art von Kältemittel verwendet es?

Viele der damaligen Fahrzeuge verwendeten Freon als Kältemittel, das auch als R22 bekannt ist. Das Freon wurde 1928 von Thomas Midgley Jr. als erstes nicht brennbares und ungiftiges Gas eingeführt. Der Name Freon ist eine Marke, die von DuPont verwendet wurde und vermarktet ihre Kältemittel unter diesem Namen seit vielen Jahren.

Dieses Kältemittel war in Autos und Privathaushalten weit verbreitet, bis es 2004 eingestellt wurde. Diese Einstellung erfolgte aufgrund ihrer negativen Auswirkungen auf die Umwelt und ihrer ozonabbauenden Substanzen. Deshalb wurden Geräte, die auf den R22 angewiesen waren, im Laufe der Zeit auslaufen.

Das Kältemittel der Wahl ist jetzt R-410A. Der Freon-Standard R22 ist noch in Produktion, aber ab 2021 wird seine Produktion schließlich enden.

Sie finden dieses Kältemittel R-410A unter vielen Namen. In erster Linie finden Sie es als Puron, während andere Namen SUVA 410A, GENETRON AZ-20 und Forane 410A enthalten.

Wenn Sie ein R22-Kältemittel verwenden, müssen Sie Ihr Fahrzeug nachrüsten, um das ozonfreundliche R-410A zu verwenden, das bis 2021 zum Standard wird.

Wechselstromverbrauch

Der Wechselstrom benötigt auch Strom, um den Kompressor zu betreiben. Dieser Strombedarf ist, obwohl einige behaupten, dass er bei etwa 4 PS liegt, tatsächlich viel größer. Dies gilt insbesondere, wenn Sie ein Fahrzeug mit kleinerem Hubraum betreiben.

Dieses AC-System kann Ihre Motorleistung ziemlich leicht verringern, wenn Sie einen 1,6-Liter-Motor oder einen Motor mit geringerem Hubraum haben.

Es kann leicht 10-20 PS von der Gesamtleistung Ihres Motors stehlen und das Auto verlangsamen. Dies bedeutet, dass Ihr Motor träge wird und nicht glücklich sein wird. Deshalb, wenn Sie planen, ein Auto zu bekommen, dass Sie die Klimaanlage viel benutzen werden, ist es eine gute Idee, einen Motor zu bekommen, der besser in der Lage ist, dieses Zubehör zu betreiben.

Dies ist wichtig, weil Sie die Kraft zum Überholen benötigen. Und in einigen Situationen, in denen die Klimaanlage eingeschaltet ist, steht Ihnen diese Fähigkeit nicht zur Verfügung. Und dies kann Sie möglicherweise in einen Unfall auf der Straße bringen.

Deshalb solltest du das im Hinterkopf behalten. Oder wenn Sie einen überladenen Wechselstrom haben, kann dies auch dazu führen, dass Ihr Auto schlecht läuft, da der Wechselstromkompressor überlastet wird.

Diese Überlastung führt zu Symptomen eines überladenen Wechselstroms. Und wir werden diese Symptome als nächstes sehr detailliert behandeln, damit Sie wissen, was Sie erwarten können, wenn Sie Ihr Wechselstromsystem versehentlich mit Kältemittel überladen haben.

Symptome eines überladenen Wechselstroms

Wie bei anderen Komponenten, wenn sie nicht richtig funktionieren, ähnelt der Fall dem Wechselstromsystem. Wenn Sie es überladen. Es wird einige Probleme entwickeln. Diese Probleme können frustrierend sein, da Sie sicher sind, dass Sie die richtige Menge Kältemittel in das System gegeben haben, aber trotzdem irgendwie mit überladenem Wechselstrom gelandet sind.

Dies kann daran liegen, dass Sie diese Kältemittel billig bekommen, die gefälschte Messgeräte haben, um ihr Volumen zu messen. Diese sind nicht genau und sagen Ihnen nicht die richtige Menge. Sie werden im Grunde von diesem Tool getäuscht und Sie überfüllen den AC versehentlich.

Deshalb sollten Sie darauf achten, woher Sie diese Tools erhalten, und sicherstellen, dass sie funktionieren. Deshalb ist es eine bessere Idee, ein Geschäft zu besuchen, in dem das AC-System für Sie aufgeladen wird.

Wenn Sie jedoch einige dieser Symptome haben, betreiben Sie Ihr Auto wahrscheinlich mit einem überladenen Wechselstromsystem. Und jetzt werden wir sie einzeln besprechen, damit Sie diese Symptome klar verstehen können.

Klimaanlage schaltet sich nicht ein

Wenn Sie den Wechselstrom überladen haben und den Wechselstrom zu stark überladen haben, startet er in einigen Fällen überhaupt nicht.

Dies liegt daran, dass die Klimaanlage erkennen kann, wenn sich zu viel Kältemittel darin befindet. Dies ist ein Failsafe, um mögliche Schäden zu vermeiden, die auftreten können. Es mag im Grunde überhaupt nicht einschalten. Dies ist auch dann der Fall, wenn das AC-System vollständig leer ist. Um den wahren Schuldigen zu diagnostizieren, müssen Sie Ihr System auf Lecks testen.

Weil Sie vielleicht ein undichtes AC-System haben. Wenn das System das Kältemittel nicht hält, beginnt es, es in die Atmosphäre freizusetzen und führt auch dazu, dass sich die Klimaanlage nicht einschaltet.

In diesem Fall besuchen Sie am besten einen Shop, der mit diesen Geräten vertraut ist, um Ihr System zu testen. Wenn es voll ist, spülen sie das System und entleeren es von dem zusätzlichen Kältemittel. Oder wenn es undicht ist, führen sie einen Test durch, um besser zu verstehen, woher das Kältemittel austritt.

Mangel an kühler Luft

In einigen Fällen, wenn das System mit Kältemittel überfüllt ist, kann es zu einem Mangel an Kühlung kommen. Dies liegt daran, dass das System voller Kältemittel ist.

Dies bedeutet, dass das System nicht genügend Platz hat, um dieses zusätzliche Kältemittel drucklos zu machen. Daher sind alle Wechselstromleitungen mit Kältemittel gefüllt und die normale Umwandlung von Flüssigkeit in Gas kann nicht stattfinden. Die Klimaanlage ist grundsätzlich verstopft.

Wenn Sie dieses Symptom haben, werden Sie feststellen, dass Ihr System nicht genügend kühle Luft produziert. Dies gilt auch, wenn Sie die Klimaanlage auf eine niedrige Temperatur einstellen.

Sie können dieses Symptom auch mit einem Mangel an Kältemittel verwechseln. Denn wenn Sie kein Kältemittel haben, erhalten Sie auch warme Luft aus den Lüftungsschlitzen.

In diesem Fall ist die beste Lösung, die Kältemittelmenge zu messen und die tatsächliche Menge darin zu sehen. Wenn zu viel Kältemittel vorhanden ist, muss das System gespült werden, bis die richtige Kältemittelmenge erreicht ist und Sie keinen überladenen Wechselstrom mehr haben.

Wenn es andererseits an Kältemittel mangelt, müssen Sie etwas zusätzliches Kältemittel hinzufügen, bis Sie die richtige Menge an Kältemittel im System erreicht haben.

Hochdruck auf Manometer

Wenn Sie ein Messgerät angeschlossen haben, das mit dem Kältemittel geliefert wird, stellen Sie möglicherweise fest, dass die Messwerte etwas hoch sind. In diesem Fall haben Sie höchstwahrscheinlich einen überladenen Wechselstrom mit hohem Druck im Inneren.

Sie können versuchen, das Messgerät zu verwenden und das System zu reinigen, bis Sie den richtigen Messwert vom Messgerät erhalten. Es ist jedoch bedauerlich, dass die billigen Messgeräte, die mit diesen Kits geliefert werden, sehr unzuverlässig sind und nicht sehr gut funktionieren. Es ist eine gute Idee, ein zuverlässigeres Messgerät zu erhalten, damit Sie den Zustand Ihres Wechselstromsystems besser verstehen können.

Diese mögen teurer sein, aber sie sind es meiner Meinung nach wert. Oder besuchen Sie ein Geschäft, in dem sie die Gasmenge messen können, die sich im Inneren befindet, und das System bei Bedarf spülen. Dies kann teurer sein, aber Sie füllen Ihr System nicht jeden Tag mit Kältemittel.

Motor läuft zu stark

Wenn Sie einen überladenen Wechselstrom haben und das System funktioniert, wird dies Ihrem Motor wahrscheinlich nicht gefallen. Es wird schwierig sein, den Kühlmittelumwandlungsprozess von Flüssigkeit zu Gas in einwandfreiem Zustand zu halten.

Da der Motor härter arbeitet. Dies bedeutet, dass mehr Leistung vom Motor benötigt wird, um den Motor am Laufen zu halten. Dies führt zu einem schlechten Kraftstoffverbrauch.

Ihr MPG wird unter diesen Umständen höchstwahrscheinlich erheblich sinken. Sie werden sicher mehr als 5 MPG verlieren. Sie verlieren bereits MPG mit regelmäßigem Fahren, aber in dieser Situation wird der MPG-Verlust noch größer sein.

Diese Situation reduziert auch die Motorleistung um ein Vielfaches. Sie werden wahrscheinlich 10-30 PS verlieren, wenn Sie mit überladenem Wechselstrom weiterfahren. Dies führt zu einer schlechten Beschleunigung und schlechten Fahreigenschaften. Sie werden kaum in der Lage sein, jemanden auf den Straßen zu passieren, wenn diese Klimaanlage schlecht funktioniert.

Ganz zu schweigen von der Belastung, die auf den Zubehörriemen ausgeübt wird, der den Kompressor dreht. Wenn der Gürtel in schlechtem Zustand ist. Es kann sogar snap die gürtel in stücke und schneiden sie die power zu alle der zubehör, dass sind angetrieben durch diese gürtel. Einige Beispiele sind die Servolenkung oder der Kompressor, falls Sie einen haben.

Beschädigter Kompressor

Seien Sie vorsichtig, wenn Sie mit einer zu konzentrierten Menge Kältemittel in Ihrem Kühlsystem weiterfahren. Ihr Kompressor wird irgendwann ausfallen oder es treten Lecks in den Wechselstromleitungen auf.

Der Kompressor wird stark überlastet und die Dichtungen im Inneren sowie die Kolben, die das Gas komprimieren, werden beschädigt. Dieser Schaden wird schließlich den Kompressor verschrotten.

Dies ist wirklich bedauerlich, da der neue Kompressor sehr teuer zu installieren ist. Ein Kompressor von guter Qualität bringt Sie von 250 auf 500 US-Dollar zurück. Dies berücksichtigt nicht einmal die Arbeit, die Sie auch ein paar hundert Dollar kosten wird. Plus, Das Aufladen des Systems wird Sie noch mehr zurückwerfen. Die Dinge können ziemlich schnell sehr teuer werden.

Wenn Sie Ihr System manuell aufgeladen haben, denken Sie möglicherweise, dass Ihr System überladen ist. Sie müssen schnell handeln, um mögliche Schäden an den Wechselstromleitungen und dem Kompressor zu vermeiden, der all diese Kühlung ermöglicht.

Da selbst diese Dinge ziemlich einfach sind, können sie das Wechselstromsystem extrem beschädigen und Fehlfunktionen und viel Geld für Reparaturen verursachen.

Überhitzungsprobleme

Wenn der Kompressor und der Motor unter großer Last arbeiten, können Sie auch davon ausgehen, dass Ihr Motor Überhitzungsprobleme aufweist. Dies wird am bemerkenswertesten sein, wenn Sie Ihr Auto schieben und die Klimaanlage läuft.

Diese Überhitzung ist möglicherweise nicht signifikant. Es reicht jedoch aus, Ihnen mitzuteilen, dass Sie rechtzeitig eine Reparatur durchführen und das überladene Wechselstromsystem spülen müssen, um den Motor und den Wechselstromkompressor wieder in die normale Funktion zu versetzen.

Wie Zu Purge AC System?

Das Spülen eines Wechselstromsystems zu Hause wird nicht empfohlen und gilt als gefährliche Praxis. Ohne die richtige Ausrüstung sollten Sie es nicht einmal versuchen.

In den meisten Fällen werden Sie sich selbst verletzen und in Zukunft dauerhafte Konsequenzen für sich selbst haben. Diese Gase, die verwendet werden, sind gefährliche Chemikalien und können nicht so gehandhabt werden, wie Sie denken.

Sie können diese Chemikalien in die Atmosphäre abgeben. Darüber hinaus müssen sie ordnungsgemäß gehandhabt und gelagert werden. Aus diesem Grund ist es nicht empfehlenswert, Ihr Wechselstromsystem selbst zu reinigen. Hier ist ein Video, wie dieser Job gemacht wird.

Spülen eines Wechselstromsystems in einem Geschäft

Dies ist die empfohlene Lösung, um Ihr Problem mit überladenem Wechselstrom zu lösen. Auf diese Weise zahlen Sie mehr, aber das Ergebnis wird perfekt funktionierende Klimaanlage sein.

Selbst wenn Sie es schaffen, Ihr System zu Hause zu spülen, können Sie nicht die richtigen Kältemittelwerte herausfinden, die Sie in Ihrem System haben.

Aus diesem Grund weiß der Besuch eines Geschäfts, das mit solchen Dingen vertraut ist, was zu tun ist, und er wird Ihr Problem in etwa 15 Minuten beheben. Dann bist du gut zu gehen.

Sie zahlen irgendwo zwischen $150 und $250. Wenn Sie Glück haben und einen Laden finden, der diese Arbeit billiger macht, wird es auch erstaunlich sein.

Der Mechaniker verbindet die Maschine mit Ihrem Auto und teilt Ihnen mit, wie viel Kältemittel Sie haben, und gibt einen Teil davon frei, bis die Volumina in Ordnung sind.

Kann ich mit überfüllter Klimaanlage fahren?

Ein solches Fahren wird nicht empfohlen. Wenn Sie den Wechselstrom verwenden, riskieren Sie dauerhafte Schäden am Kompressor sowie an den Wechselstromleitungen. Dieser Schaden kann mehr kosten als der tatsächliche Wert des Autos zu reparieren, wenn Sie ein älteres Fahrzeug laufen.

Deshalb, wenn Sie Ihr System aufladen wird empfohlen, ein Geschäft zu besuchen, um diese Arbeit an Ihrem Fahrzeug zu tun. Wenn Sie dies zu Hause mit diesen unzuverlässigen Messgeräten tun, riskieren Sie, das Wechselstromsystem zu überfüllen und dazu zu führen, dass es nicht ordnungsgemäß funktioniert, wie es sollte.

Wenn Sie den Wechselstrom nicht verwenden, können Sie so fahren, da sich der Kompressor nicht dreht, sodass Sie sich um nichts kümmern müssen.

Überladener Wechselstrom – Fazit

In diesem Artikel haben wir viel gelernt, wenn es um Wechselstromsysteme und überladenen Wechselstrom geht. Wir haben gelernt, wie dieses System in der Praxis funktioniert und aus welchen Komponenten es besteht.

Dann konzentrierten wir uns auf die Symptome, die mit überladenem Wechselstrom verbunden waren, und dies waren die Überlastung des Kompressors, die geringe Kühlfähigkeit und die geringe Motorleistung.

Darüber hinaus haben wir unsere Meinung geteilt, ob Sie die Klimaanlage selbst reinigen oder einem Mechaniker überlassen sollten. Insgesamt empfehlen wir einen Besuch beim örtlichen Mechaniker, um dies schnell und effizient zu erledigen, ohne Ihre Gesundheit zu gefährden.

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