for lastbilfirmaer og dieselflåder er dieselbrændstof sandsynligvis den største forbrugsudgift, de har, de største driftsposter i deres budget. Så det er vigtigt at holde så godt et håndtag på brændstofudgifter, som det er menneskeligt muligt. Ingen operation kan helt styre deres brændstofomkostninger, men de har alle en vis kontrol over det.
hvis du taler om motor-og lastbilproducenter, vil de fortælle dig, at der er visse regler, der gælder for stort set alle i branchen, når det kommer til brændstofforbrugsudgifter. Du kender måske allerede nogle af disse, men her er nogle måder at øge dieselbrændstof kilometertal på:
Speed Matters
55 mph er det søde sted for hastighed vs. brændstoføkonomi. For hver 1 mph over 55 du går, mister du 0,1 mpg brændstoføkonomi. Så hvis et flådekøretøj normalt får 6 mpg, ville kørsel 60 mph i stedet for 55 mph reducere sin brændstoføkonomi med en halv mpg, hvilket er næsten 10%. Det er endnu værre, hvis riggen får 5 mpg eller endda 4 mpg. Så hastighed betyder bestemt noget for brændstoføkonomien.
dæk betyder også
dækkene kan have en dramatisk indvirkning på brændstofforbruget, da de er den ene del af køretøjet, der kommer i kontakt med vejfladen. Branchen ved, at der er nogle dækregler, de er opmærksomme på:
- nye dæk kan faktisk reducere din brændstoføkonomi med op til 7%, indtil de bliver brudt ind.
- brugte lug dæk kan få op til 0,4 mpg bedre end nye.
- du mister 1% brændstoføkonomi for hver 10 psi, at dit dæktryk er underoppustet
- den største brændstoføkonomiske forskel mellem gamle og nye dæk kommer med hastigheder under 50 mph. Når du går over 50 mph, bliver aerodynamiske påvirkninger det største træk på brændstoføkonomien (se hvad vi gjorde der ? Træk? Ha!)
der er andre aspekter og “hårde regler”, der kan kommenteres, men vi vil spare mere til senere. De samme motorproducenter, der påpeger disse regler for os, kan også tilbyde nogle nyttige forslag til ting, du kan gøre for at maksimere din dieselbrændstofkilometer.
omdrejning af motoren er dårlig
du vil langsomt komme til dit næste gear i stedet for at skynde det. Dette kan hjælpe med din brændstof kilometertal, selvom det ikke er helt så sjovt.
at finde den søde plet hjælper
erfarne chauffører ved, at der er en sød plet i momentområdet, som de får den bedste kilometertal og ydeevne på. Prøv at finde dette, når du har opnået din ønskede cruising hastighed. Du får den bedste kilometertal på denne måde.
tomgang kaster penge væk
i løbet af driften skal truckere gå i tomgang i bestemte perioder. Du kan ikke bare instruere nogen om aldrig at gøre det. Men hvis du kan finde landstrøm eller truckstop elektrificering, kan det virkelig hjælpe. Nogle analytikere beregner, at tilslutning i stedet for tomgang kan spare mere end $3.000 om året i brændstofomkostninger. Det er ikke lommeskift, mine venner.
du kan være interesseret i disse relaterede indlæg:
- en uplanlagt snedag forårsaget af ‘dårlig’ geleret diesel
- er dieselbrændstofadditiver det værd?
- Stor Rig Diesel Ydeevne
