dette er for at hjælpe fremtidige ejere i deres søgning. Husk, at hver Kombi er forskellig, så nogle kan udvise visse træk – andre vil ikke. men hvis du har en ide om, hvad du kan forvente, før du ser, kan det hjælpe dig med at beslutte dig for, om bugten du kigger på er for dig eller ej.
jeg sparker denne tråd af ved at tale om: –
karrosseri: afhængig af køretøjets alder, hvor det er blevet opbevaret, og hvor godt det er blevet vedligeholdt, er der visse områder, der er tilbøjelige til misfarvning og potentielt danner rust.
generelt er de:
tagrendernes øverste kant
kofangernes kanter
toppen af forhjulbuerne og hvor de møder B-søjlen i hjørnet:
det er også muligt for vand at komme bag malingen, hvor siderepeaterindikatorerne er monteret
afhængigt af paintjob kan du få vandindtrængning mellem malingslag på de nederste karmkanter
i hjørnerne af skydedøren
de bageste buer kan danne rust langs midterlinjen på grund af til metallet, der forbliver fugtigt der:
ingen af disse er propper, men hvis de er til stede, skal det afspejles i køretøjets pris. De er enkle at rette op på og bør gøres så hurtigt som muligt. Hvis du køber fra en erhvervsdrivende, forhandle karrosseri reparationer i handlen.
sørg for, at den pris, der bliver bedt om Kombi, er realistisk baseret på år, muligheder, kilometertal, historie og tilstand. En latterligt billig grill kan enten være en internet-fidus eller en Kombi, der er blevet forsømt. Ligeledes ville en overpris Kombi være nødt til at retfærdiggøre den høje pris væsentligt. Udbuddet af brugte Grillmaskiner opfylder generelt ikke efterspørgslen. Det er dog ingen grund til at betale over oddsene. Når du ser, skal du tage nogen med dig, der ikke har nogen interesse i Kombi, som et andet par øjne, så de hjælper dig med at tage din beslutning ved hjælp af dit hoved og ikke dit hjerte!
ønskelige indstillinger, der især påvirker værdien, er:
1. Poptop
2. Gaskomfur / fritidsbatteri (fælles)
3. 240V tilslutning
4. Vask / Køleskab (Fælles)
5. Højre drev konvertering
som adspurgte i December 2010 på denne hjemmeside.
hvis køretøjet har været genstand for en respray – for det første vil du vide hvorfor – har det haft afhjælpende karrosseri, og for det andet er det blevet gjort ordentligt? For eksempel blev køretøjet fjernet betydeligt, før malingen blev påført – lys ud, gummitætninger slukket, dørhåndtag/fangster fjernet? Maskering af ting til en hurtig opblæsning er ikke en ideel måde at male et køretøj af denne værdi på igen. Kig efter tegn på oversprøjtning, bede om at se bag forlygten fælge for eksempel at kontrollere hele kroppen er blevet malet.
Tjek alle elektriske arbejde – både køretøj og camping. Tænd alle lysene på, derefter gå rundt i køretøjet sikre alle arbejder. Få nogen til at stemple på bremsepedalen, mens du ser bremselysene tænde. Importerede Kombis skal være udstyret med et tilbehør tågebaglygte og sidegeatere for at overholde loven. Sørg for, at de fungerer.
Tag et kig på viskerbladene – ser de gamle ud – de er en smerte at komme af – forhandle nye monteret i aftalen.
kontroller dækkene – er de samme mærke / type på mindst begge sider af samme aksel? Tjek reserven – har den nogensinde været brugt-skal den udskiftes? Hvor er jack og toolkit? Hvis legeringer er monteret-er reserven en legering eller en original 14″ fælg?
ud på en prøvetur:
både aircooled og vandkølede motorer bør fyre op stort set på nøglen og tomgang ensartet. Skønheden i de moderne ledninger betyder, at selv den luftkølede motor tikker over ved en konstant tomgang.
gearkassen er Beetle-afledt og skal føles notchy, men ikke i det omfang det er umuligt at aktivere Gear. Hvis det gør det, kan det i det mindste kræve en gearkasseolieskift (helst til halvsyntetisk olie) muligvis en kobling afhængigt af kms, der er rejst igennem til en gearkasse genopbygning/udskiftning. Den brasilianske gearkasse har været kendt for at være svag i områder, og der er set fejl. Der skal lægges særlig vægt på gearkassen, hvis man ser en tidligere udlejning. Hvis du er hos en forhandler, så spørg om, hvad deres garanti dækker-få det skriftligt.
styring: der har været meget diskussion om styringen på Kombi. Fra fabrikken er bilen left hand drive og udstyret med en styreboks, der er tættere på den i en Splitscreen end en klassisk Bugt. På trods af at køretøjet er relativt nyt – forvent noget spil. Danbury konverterer deres Kombis til højre kørsel ved at vende og bytte den fabriksmonterede styreboks til den anden side af køretøjet. En vis kritik af denne procedure har fundet sted, hvilket tyder på, at det ville være bedre at købe en højre styreboks og installere den korrekt – men det indebærer større omkostninger og arbejde på chassisbenet. Disse omkostninger skal overføres til kunden. Der er hundredvis af Danbury Kombis på vejen med deres højre hånd drev konvertering. Der er virksomheder, der kan tilbyde en opgradering til en højre styreboks, hvis en person har brug for det. Slid i styreboksen demonstreres ved overdreven spil, manglende evne til at dreje ordentligt på begge måder eller en kombination af de to. Kør til en stor parkeringsplads dvs. supermarked og gå rundt i skiftende cirkler for at tjekke det. Lad ikke en blæsende dag forvirre dig over styringen. Alle Brasil svajer i vinden! Tag en fakkel med dig og en måtte at ligge på – Se på styreboksen under fronten – disse kan lække – nogle gange er det en simpel tætning, der skal udskiftes, lejlighedsvis kan en ny styreboks være påkrævet.
bremser: Et ret grundlæggende system-skiver foran, trommer bagpå-Kombi skal stoppe i en lige linje, når bremserne påføres. Bremsevæskebeholderen findes nederst til højre på forsædet ved siden af. Kontroller, at den er fuld gennem det ovale hul på forsiden af dækslet.
håndbremsen skal være let at sætte og frigøre, men bør ikke føles løs i sin drift. Kontroller dens styrke ved at starte en bakke.
Poptop: kontroller driften og tilstanden af alle dele af enhver monteret tagkonvertering. Primært kontrollere lærredet har ingen huller, og at bevægelsen af taget er glat.
Danbury poptop skal først åbnes og lukkes forfra-så alt lærredet er uden for fælgen. Kontroller, at den ikke er blevet fanget. Der bør være en fangst i alle fire hjørner for at låse taget ned – disse kan nogle gange blive trukket ud af deres placering. Alle fire fangster vil være til stede. For modelåret 2011 forsøgte Danbury et stroppebaseret system til at låse poptoppen ned. Dette vendte derefter tilbage til fangstsystemet.
der er i det væsentlige 2 stilarter af interiørkonvertering, der findes i Brasilien: Rio og Diamond layouts. Rio har en 3/4 størrelse rock and roll seng med enheder fundet ned i nærheden af køretøjet, med eller uden et bagskab. Diamond layout er baseret på en fuld bredde rock and roll seng med en mindre 2 stykke køkken enhed bag den forreste nearside sæde og lejlighedsvis en ‘B’ enhed eller kammerat sæde fundet bag offside forsædet.
Rio: 
diamant:
sørg for, at alle de funktioner, der er blevet annonceret, er til stede, dvs.hvis specifikationen angiver ‘tagstativ’, skal du kontrollere, at den har en monteret. Nogle gange fjerner folk bits for deres bekvemmelighed og glemmer at sætte dem tilbage, når det kommer til at sælge ie. tagplader til poptop – sørg for at få dem. Hvis du køber fra en forhandler, skubbe for noget, der ikke er helt rigtigt at blive rettet som en del af handlen og få alt skriftligt, når du lægger et depositum. Når du går til at indsamle din Kombi dobbelttjekke noget, der skulle have været gjort før salget, har været.
endelig-som med at købe en bil, hvis der er noget ikke helt rigtigt om en bestemt Kombi du kigger på, gå væk. En anden kommer snart.
maks SportsKombi-bugten Racer
@brasilienvvbay
